Блоги по радиоуправляемому хобби

Зарядное устройство для литий-полимерных аккумуляторов с питанием от сети переменного тока подключается напрямую к розетке и обычно является самым простым вариантом для зарядки дома. Для зарядного устройства постоянного тока требуется внешний источник питания, но оно может обеспечивать большую мощность зарядки при более компактных размерах и большую гибкость при использовании в полевых условиях или в системах с высокой выходной мощностью. Зарядные устройства AC/DC сочетают оба подхода, однако их максимальная выходная мощность при питании от сети переменного тока может быть значительно ниже, чем при подключении к подходящему источнику постоянного тока.

HPI Stage D24 переносит настоящий дрифт на радиоуправляемых моделях с задним приводом в масштаб 1:24, предлагая регулируемое шасси, лицензированный жёсткий кузов Toyota GR Supra и цену RTR $120. Мы сравниваем несколько первых практических тестов, чтобы выяснить, насколько легко действительно войти в управляемый занос, почему важны покрытие и настройка гироскопа, достаточно ли коллекторного двигателя и какой аккумулятор подходит для Stage D24.

Hobby Plus DKR4 Fortis переносит стилистику раллийных грузовиков в духе «Дакара» в масштаб 1/18, предлагая бесколлекторный привод, 2-ступенчатую трансмиссию, портальные мосты, функциональную лебёдку и множество масштабных деталей. В этом обзоре мы рассмотрим, как модель ведёт себя на ходу, почему важна её высокая высота центра тяжести, в каких ситуациях заблокированная трансмиссия помогает или мешает и для какого типа рельефа она подходит лучше всего.

FMS и Arrows Hobby Viper 30mm могут быть крошечными, но летают они вовсе не как медленный микро-тренер. В этом обзоре рассматриваются силовая установка с импеллером 30 мм и аккумулятором 2S, различия между версиями RTF и PNP, гибкость ELRS/SBUS, стабилизация, выбор аккумулятора и наиболее важные приёмы пилотирования.

Durafly EFXtra и Eflite V900 доказали, что компактный пенопластовый радиоуправляемый самолёт может развивать впечатляющую скорость свыше 100 миль/ч, не становясь большим или сложным. В этом сравнении рассматриваются их скорость, аккумуляторные системы, управляемость и особенности конструкции, а затем задаётся более важный вопрос: что, если бы та же лёгкая формула класса 975 мм изначально разрабатывалась под питание от аккумулятора 6S?

Мощность зарядного устройства для LiPo определяется напряжением аккумулятора и током зарядки. Умножьте напряжение полностью заряженного аккумулятора на предполагаемый ток зарядки, затем добавьте запас с учётом потерь зарядного устройства, ограничений по входной мощности и других активных каналов. Для аккумулятора 4S 5000 мА·ч при токе 1C требуется около 84 Вт на аккумуляторе, а для аккумулятора 6S 5000 мА·ч — около 126 Вт. Независимая зарядка двух одинаковых аккумуляторов примерно вдвое увеличивает необходимую выходную мощность.

HPI Stage D10 сочетает официально лицензированный кузов Ford Mustang RTR Spec-5 FD с действительно регулируемым шасси для дрифта с задним приводом. От базовой версии Brushed RTR до версии FLUX с сенсорным двигателем — это платформа, созданная для того, чтобы сделать дрифт на заднем приводе доступным новичкам, но при этом оставить опытным настройщикам широкие возможности для дальнейшего совершенствования.

Freewing MiG-29 V2 Red Star сохраняет внушительную платформу Fulcrum с двумя 80-мм вентиляторами, но вносит существенные изменения в силовую установку, векторизацию тяги, систему стабилизации, шасси и подготовку к запуску. Вот что наиболее важно — и почему вес аккумулятора может быть не менее значимым, чем его ёмкость.

Быстрый, изысканный и более универсальный, чем можно предположить по размаху крыла 1,3 м, Eflite Pilatus PC 21 сочетает мощность 6S, отличные характеристики на малых скоростях, практичную гибкость в выборе аккумулятора и масштабную детализацию. Мы разберём лучшие варианты комплектации, реальные лётные характеристики и сравним его с CNHL Super Tucano.