Литий-ионные аккумуляторы CNHL 21700 — элементы и аккумуляторные блоки

Что такое литий-ионный аккумулятор 21700?

В аккумуляторе 21700 используется цилиндрический элемент диаметром примерно 21 мм и длиной 70 мм. Этот формат крупнее элемента 18650 и предоставляет производителям аккумуляторов больший внутренний объём для реализации различных сочетаний ёмкости, плотности энергии, допустимого тока и тепловых характеристик.

Термин литий-ионный аккумулятор 21700 не обозначает единую фиксированную электрическую спецификацию. Разные элементы 21700 могут разрабатываться с совершенно разными приоритетами. Одни делают акцент на максимальном запасе энергии, тогда как другие обеспечивают более сбалансированное соотношение плотности энергии и доступной способности к разряду.

Это различие важно для FPV-аппаратов большой дальности, самолётов с неподвижным крылом и БПЛА. Поэтому аккумулятор следует выбирать по характеристикам конкретного элемента и готового блока, а не только по формату 21700 или значению ёмкости в мА·ч.

Элементы аккумуляторов 21700 и аккумуляторные блоки 21700

Линейка CNHL 21700 включает как отдельные цилиндрические элементы, так и собранные аккумуляторные блоки. Отдельный аккумуляторный элемент 21700 даёт разработчикам аккумуляторов доступ к базовой платформе элемента, тогда как готовый блок объединяет несколько элементов в заданную последовательную и параллельную конфигурацию для использования в моделях RC, FPV или БПЛА.

Готовые аккумуляторные блоки 21700 объединяют элементы с необходимыми электрическими соединениями, силовыми проводами, основным разъёмом и балансировочным разъёмом. Поэтому характеристики на уровне блока зависят не только от самого элемента: на использование готового аккумулятора влияют количество параллельных соединений, конструкция, сечение проводов, разъём и тепловые условия.

Если вам нужны сами цилиндрические элементы, а не собранный аккумуляторный блок, ознакомьтесь с нашими литий-ионными элементами 21700, чтобы сравнить доступные платформы элементов.

Элементы 21700: 5000 мА·ч 50D и 6350 мА·ч 65E

Линейка аккумуляторов CNHL 21700 построена на двух платформах элементов с намеренно различающимися приоритетами производительности. Поэтому выбор между ними имеет большее значение, чем простое сравнение 5000 мА·ч и 6350 мА·ч.

Платформа 50D 5000 мА·ч является более подходящим вариантом, когда летательному аппарату требуется баланс между запасом энергии и доступным током. Это делает её особенно актуальной для FPV-систем увеличенной дальности, самолётов и БПЛА, где важна эффективность, но также полезен дополнительный запас мощности.

Платформа 65E 6350 мА·ч в большей степени ориентирована на запас энергии и продолжительность работы. Она наиболее привлекательна для эффективных летательных аппаратов, способных преобразовать дополнительную ёмкость в полезное время работы без выхода за предусмотренные электрические и тепловые ограничения элемента и готовой сборки.

Ёмкость аккумуляторов 21700 — от 5000 мА·ч до 19000 мА·ч

Ёмкость сборки CNHL 21700 определяется ёмкостью отдельных элементов платформы и количеством элементов, соединённых параллельно на каждом последовательном уровне.

Увеличение ёмкости также увеличивает количество элементов, размер и вес сборки. Поэтому аккумулятор с наибольшей ёмкостью не обязательно обеспечит максимальную продолжительность полёта для каждого летательного аппарата. Практическая продолжительность зависит от того, насколько эффективно летательный аппарат способен нести и использовать дополнительный запас энергии.

Аккумуляторные сборки 1P, 2P и 3P 21700

Аккумуляторные сборки 1P 21700 используют по одному элементу на каждом последовательном уровне. При одинаковом количестве S они содержат меньше всего элементов и обычно имеют наименьший вес, что делает их особенно привлекательными для FPV-систем увеличенной дальности и эффективных самолётов, где критически важна установленная масса.

Аккумуляторные сборки 2P 21700 используют два элемента, соединённых параллельно, на каждом последовательном уровне. Это увеличивает общую ёмкость и запас энергии, позволяя распределять электрическую нагрузку между двумя элементами. Полученные сборки ёмкостью 10000 мА·ч и 12700 мА·ч естественно подходят для FPV-систем увеличенной дальности, более крупных самолётов и БПЛА.

Аккумуляторные сборки 3P 21700 используют три элемента, соединённых параллельно, на каждом последовательном уровне. Конфигурации CNHL 6S ёмкостью 15000 мА·ч и 19000 мА·ч ориентированы на большой запас энергии и предназначены прежде всего для летательных аппаратов, способных эффективно нести аккумулятор увеличенного размера и веса.

Количество параллельных соединений также влияет на допустимый ток на уровне аккумуляторной сборки, поскольку нагрузка силовой установки может распределяться между несколькими элементами. Итоговый безопасный ток всё равно должен определяться с учётом конкретного элемента, конструкции сборки, проводки, разъёма и тепловых условий.

Литий-ионные аккумуляторы 4S 21700

Линейка CNHL 4S 21700 включает сборки 1P на 5000 мА·ч и 6350 мА·ч, а также конфигурации 2P на 10000 мА·ч и 12700 мА·ч. Это даёт платформе 4S варианты от компактных аккумуляторов, ориентированных на длительность полёта, до значительно более крупных сборок для летательных аппаратов, рассчитанных на более продолжительное время работы.

Компактные сборки 4S1P особенно подходят для дальних FPV-полётов, FPV-крыльев и эффективных самолётов с неподвижным крылом. Более крупные сборки 4S2P предназначены для крыльев с увеличенной продолжительностью полёта, больших летательных аппаратов, картографических платформ и БПЛА, способных нести большую массу аккумулятора.

Обозначение 4S описывает только последовательную конфигурацию. Это не означает, что аккумулятор 4S Li-ion автоматически взаимозаменяем с любым аккумулятором 4S LiPo. Перед использованием проверьте фактический диапазон напряжения, требуемый ток, размеры и массу сборки, настройки ESC и балансировку летательного аппарата.

Сравните полный ассортимент аккумуляторов 4S 21700 Li-ion по типу элементов, ёмкости, разъёму и назначению.

Аккумуляторы 6S 21700 Li-ion

Семейство 6S предлагает самый широкий диапазон ёмкостей на платформе CNHL 21700. Линейка начинается с сборок 1P на 5000 мА·ч и 6350 мА·ч, продолжается вариантами 2P на 10000 мА·ч и 12700 мА·ч и включает конфигурации 3P на 15000 мА·ч и 19000 мА·ч.

Компактные аккумуляторы 6S1P особенно подходят для эффективных дальних FPV-полётов, FPV-крыльев и самолётов с неподвижным крылом. Линейка 2P обеспечивает значительно больший запас энергии для крупных кинематографических платформ, картографических систем и БПЛА, тогда как 3P предназначена для больших летательных аппаратов, ориентированных на длительность полёта, где общая энергия миссии является главным требованием.

Как и в случае с 4S, одно лишь количество S не гарантирует совместимость. Выбранный летательный аппарат должен поддерживать фактический диапазон напряжения аккумулятора, допустимый ток, разъём, размеры и установленную массу.

Изучите наши аккумуляторы 6S 21700 Li-ion, чтобы сравнить варианты 1P, 2P и 3P с разной ёмкостью и для различных задач.

Аккумуляторы 21700 для FPV дальнего действия

FPV для дальних полётов — одна из наиболее подходящих областей применения аккумуляторных сборок на элементах 21700 Li-ion. Эффективный крейсерский полёт позволяет летательному аппарату использовать высокую запасённую энергию без необходимости в повторяющейся экстремальной отдаче, характерной для гоночных или агрессивных фристайл-конфигураций.

Конфигурации 5000 мА·ч 4S и 6S с разъёмом XT60 представляют особенно естественное направление для FPV дальнего действия, поскольку сочетают компактную архитектуру 1P с балансом энергоёмкости и доступной мощности платформы ячеек 50D. Вариант 6350 мА·ч 65E 1P в большей степени ориентирован на длительность полёта, когда силовая установка может эффективно работать в пределах допустимого тока.

Более крупные аккумуляторы 2P могут увеличить доступный запас энергии для больших FPV-крыльев, кинематографических платформ и крупных мультикоптеров, однако по мере увеличения ёмкости вес аккумулятора становится всё более важным фактором.

Изучите наши 21700 FPV-аккумуляторы для дальних полётов для мультикоптеров, FPV-крыльев и крейсерских платформ, ориентированных на длительные полёты.

Литий-ионные аккумуляторы 21700 для радиоуправляемых самолётов

Эффективные модели с фиксированным крылом могут преобразовывать запасённую в аккумуляторе 21700 энергию в значительную продолжительность полёта. Поэтому FPV-крылья, планеры, парители, многоцелевые самолёты и другие платформы с фиксированным крылом, ориентированные на длительные полёты, являются важными сферами применения линейки CNHL 21700.

Конфигурации с разъёмом XT90 — естественный вариант для крупных радиоуправляемых самолётов и систем с фиксированным крылом, уже стандартизированных под проводку XT90, тогда как XT60 также широко используется на многих эффективных моделях с фиксированным крылом. Поэтому тип разъёма следует рассматривать как часть экосистемы самолёта, а не как простой показатель мощности аккумулятора.

При выборе литий-ионного аккумулятора для самолёта проверьте аккумуляторный отсек, размеры аккумулятора, установленный вес, положение центра тяжести, ток при обычном крейсерском режиме, ток при полном газе, диапазон напряжения ESC, прокладку проводов и охлаждение. Одинаковые ёмкость и разъём не превращают литий-ионный аккумулятор в универсальную замену LiPo.

Ознакомьтесь с нашими литий-ионными аккумуляторами для радиоуправляемых самолётов — это варианты аккумуляторов для моделей с фиксированным крылом, подобранные для эффективных приложений и задач, требующих длительного полёта.

Литий-ионные аккумуляторы 21700 для БПЛА

Более крупные конфигурации CNHL 21700 особенно актуальны для беспилотных летательных аппаратов, предназначенных для длительных полётов, геодезической съёмки, картографирования, инспекций и эффективной работы с полезной нагрузкой. В таких приложениях общее количество ватт-часов и доступная энергия миссии часто дают более полезную информацию, чем одно лишь значение в мА·ч.

Аккумуляторы 2P ёмкостью 10000 мА·ч и 12700 мА·ч обеспечивают компромисс между ёмкостью, распределением тока и установленной массой, тогда как аккумуляторы 6S3P ёмкостью 15000 мА·ч и 19000 мА·ч предназначены для значительно более крупных воздушных судов, где длительная миссия может оправдать дополнительную массу аккумулятора.

При выборе аккумулятора для БПЛА сравните ток в режиме зависания или крейсерском режиме, потребность во взлётном токе, полезную нагрузку, массу аккумулятора, общее количество ватт-часов, напряжение аккумулятора, допустимую нагрузку на разъём, рабочую температуру и предполагаемую продолжительность миссии.

Изучите наши литий-ионные аккумуляторы для БПЛА для энергосистем мультикоптеров и моделей с неподвижным крылом, ориентированных на длительность полёта.

Аккумуляторы 21700 с разъёмами XT60 и XT90

Литий-ионные аккумуляторы CNHL 21700 предлагаются с разъёмами XT60 и XT90, чтобы клиенты могли выбрать аккумулятор, естественно подходящий к проводке их воздушного судна или дрона.

Это варианты использования, а не строгие технические правила. В моделях с неподвижным крылом можно использовать любой из разъёмов, а правильный выбор зависит от проводки воздушного судна, требований к току, установки и имеющегося оборудования.

Разъём XT90 не увеличивает токовую нагрузочную способность ячеек 21700 внутри аккумулятора. Два аккумулятора, собранных из одинаковых ячеек с одинаковой конфигурацией S/P, сохраняют одинаковые базовые ограничения характеристик на уровне ячеек, даже если используют разные основные разъёмы.

Почему ватт-часы и Вт·ч/кг важны для аккумуляторов 21700

Ёмкость в мА·ч полезна при сравнении аккумуляторов с одинаковым напряжением, но ватт-часы (Вт·ч) дают более ясное представление об общем запасе энергии, когда используются разные значения S или разные платформы ячеек.

Для воздушных судов накопленную энергию также следует сопоставлять с массой аккумулятора. Показатель Вт·ч/кг описывает, сколько номинальной энергии аккумулятор хранит относительно своей массы, и может быть особенно полезен при оценке аккумуляторов, ориентированных на длительность полёта, когда каждый дополнительный грамм приходится нести на протяжении всего полёта.

Поэтому наилучшая продолжительность работы не обязательно обеспечивается аккумулятором с наибольшей ёмкостью в мА·ч. Ёмкость, ватт-часы, фактическая масса аккумуляторного блока, Вт·ч/кг и эффективность воздушного судна следует учитывать в совокупности.

Как выбрать литий-ионный аккумулятор 21700

Перед выбором аккумуляторного блока 21700 проверьте всю систему питания, а не выбирайте аккумулятор только по ёмкости:

• Платформа элемента: решите, что лучше подходит для приложения: баланс мощности и энергии 50D или ориентированное на длительность работы направление 65E.
• 4S или 6S: сопоставьте фактический рабочий диапазон напряжения аккумулятора с регулятором скорости и силовой установкой.
• 1P, 2P или 3P: сопоставьте общую ёмкость и возможности аккумуляторного блока с его размером и установленной массой.
• Ёмкость и ватт-часы: сравнивайте общий запас энергии, а не ориентируйтесь только на мА·ч.
• Допустимый ток: убедитесь, что готовый аккумуляторный блок способен выдерживать обычные и пиковые нагрузки силовой установки.
• Размеры аккумулятора: перед покупкой измерьте доступное пространство аккумуляторного отсека.
• Масса аккумуляторного блока: учитывайте центровку воздушного судна, взлётную массу и дополнительную энергию, необходимую для переноски аккумулятора.
• Разъём: выберите XT60 или XT90 в соответствии с существующей системой питания и всегда проверяйте полярность.
• Охлаждение: обеспечьте достаточный поток воздуха с учётом ожидаемой электрической нагрузки и продолжительности работы.

Зарядка и безопасность литий-ионных аккумуляторов 21700

Используйте зарядное устройство и режим зарядки, соответствующие конкретному литий-ионному элементу или готовому аккумуляторному блоку. Максимальное напряжение зарядки и рекомендуемый зарядный ток должны соответствовать электрическим характеристикам фактического изделия, а не общему предположению, основанному только на формате элемента или количестве S.

Не предполагайте, что для аккумуляторов Li-ion, LiPo и LiHV используются одинаковые настройки зарядного устройства только потому, что они имеют обозначение 4S или 6S. Перед зарядкой всегда уточняйте химический состав аккумулятора, максимальное напряжение зарядки и настройки зарядного устройства.

Осмотрите аккумулятор, проводку и разъёмы перед зарядкой или использованием. Не используйте и не заряжайте повреждённый, неисправный или чрезмерно нагретый аккумуляторный блок; никогда не превышайте указанные для готового аккумулятора пределы напряжения, тока или температуры.

Часто задаваемые вопросы: литий-ионные аккумуляторы 21700

Что такое аккумулятор 21700?

Аккумулятор 21700 основан на цилиндрическом формате элемента примерно 21 мм в диаметре и 70 мм в длину. Этот формат обычно используется для перезаряжаемых литий-ионных элементов, однако ёмкость, допустимый ток и другие электрические характеристики зависят от модели элемента.

Все ли аккумуляторы 21700 одинаковы?

Нет. 21700 обозначает физический формат ячейки, а не единую электрическую спецификацию. Разные ячейки могут существенно различаться по ёмкости, возможному току разряда, внутреннему сопротивлению, температурным ограничениям и характеристикам циклического ресурса.

Какие ёмкости доступны в аккумуляторных сборках CNHL 21700?

Платформа CNHL 21700 включает сборки 1P ёмкостью 5000 и 6350 мА·ч, сборки 2P ёмкостью 10000 и 12700 мА·ч, а также сборки 3P ёмкостью 15000 и 19000 мА·ч в диапазоне 6S. Доступные конфигурации зависят от количества S и разъёма.

В чём разница между аккумуляторами 21700 50D и 65E?

Эти две платформы ячеек ориентированы на разные приоритеты производительности. Вариант 5000 мА·ч 50D сочетает запасённую энергию с более высокой доступной мощностью, тогда как вариант 6350 мА·ч 65E в большей степени ориентирован на ёмкость и продолжительность полёта. Окончательные характеристики аккумулятора всегда следует проверять с учётом потребляемого тока предполагаемого воздушного судна.

Хороши ли аккумуляторы 21700 для FPV-полётов на дальние расстояния?

Они могут быть отличным вариантом для эффективных FPV-моделей, рассчитанных на дальние полёты, поскольку современные ячейки 21700 способны хранить значительный запас энергии при небольшом весе. При этом силовая установка и профиль полёта должны поддерживать ток и температуру в пределах, допустимых для готовой аккумуляторной сборки.

Можно ли использовать Li-ion аккумулятор 21700 в радиоуправляемом самолёте?

Да, если напряжение самолёта, потребляемый ток, отсек аккумулятора и требования к весу соответствуют выбранной сборке. Перед использованием проверьте размеры, положение центра тяжести, ток в крейсерском режиме, ток при полном газе, совместимость с ESC, разъём и охлаждение.

Лучше ли XT90, чем XT60, для аккумулятора 21700?

Не автоматически. XT60 распространён среди FPV-моделей для дальних полётов и многих эффективных летательных аппаратов, а XT90 часто используется на более крупных моделях с неподвижным крылом и БПЛА. Выбирайте разъём, соответствующий воздушному судну и электрической системе; сам по себе разъём не увеличивает возможности ячеек.

Обеспечивает ли сборка 21700 в конфигурации 2P или 3P больший допустимый ток?

Параллельные ячейки позволяют распределять электрическую нагрузку, поэтому допустимый ток на уровне сборки может увеличиваться с ростом числа параллельных ячеек. Окончательно безопасный ток всё же зависит от модели ячейки, электрических соединений, проводки, разъёма и температурных условий.

Стоит ли выбирать аккумулятор 21700 с максимальной ёмкостью?

Не обязательно. Большая ёмкость также увеличивает размер и вес аккумулятора. Наилучшая продолжительность полёта обычно достигается, когда запасённая энергия и вес сборки соответствуют воздушному судну, способному эффективно её нести, а не просто выбирается аккумулятор максимально доступной ёмкости.