Какой аккумулятор используется в HobbyKing Hall Cherokee V2?
HobbyKing Hall Cherokee V2 — это мотоплан с размахом 1700 мм, рассчитанный на аккумуляторную систему 3S. В рекомендованной HobbyKing конфигурации используется короткий LiPo-аккумулятор 2200 мА·ч 3S, поэтому 2200 мА·ч — наиболее естественная отправная точка для пилотов, которые хотят сохранить близкие к предусмотренным вес, балансировку и силовую конфигурацию.
В самолёте используется компактная убираемая силовая установка с толкающим винтом, а не конфигурация с EDF, как у более раннего Cherokee V1. Силовая система 3S обеспечивает достаточную тягу для набора высоты с работающим двигателем, после чего мотогондола складывается для планирования, поэтому аккумулятор не нужно подбирать так, как для постоянно работающего спортивного самолёта.
Почему размер аккумулятора Shorty важен для Hall Cherokee V2
Хотя фюзеляж Cherokee V2 имеет сравнительно крупный профиль, полезное пространство отсека для аккумулятора и электроники узкое. Обзоры полётов неизменно показывают, что аккумулятору приходится делить место с приёмником, регулятором хода, сервоприводами и проводкой, поэтому фактические размеры аккумулятора имеют особенно большое значение.
Компактный аккумулятор также даёт пилоту больше свободы при перемещении батареи вперёд для настройки центра тяжести. HobbyKing указывает диапазон центровки примерно 60–65 мм за передней кромкой корневой части крыла, а несколько лётных испытаний показали, что Cherokee становится более чувствительным, когда баланс смещается слишком далеко назад.
Именно поэтому при выборе аккумулятора для Hall Cherokee V2 недостаточно ориентироваться только на ёмкость. Физически меньший аккумулятор, который можно правильно разместить, на практике может оказаться лучше более крупного аккумулятора с подходящим напряжением, если тот занимает слишком много места в аккумуляторном отсеке или ограничивает регулировку центровки.
CNHL Black Series 2200 мА·ч 3S — оптимальная универсальная конфигурация Cherokee V2
LiPo-аккумулятор CNHL Black Series 2200 мА·ч 11,1 В 3S — наиболее близкий вариант к рекомендованной производителем ёмкости для Hall Cherokee V2 и оптимальная отправная точка для большинства пилотов. Аккумуляторы класса 2200 мА·ч обеспечивают практичный баланс между установленным весом, продолжительностью набора высоты с работающим двигателем и доступным временем планирования, не слишком отклоняясь от конфигурации, предусмотренной HobbyKing.
Для пилотов, которые ищут аккумулятор 2200 мА·ч для HobbyKing Hall Cherokee V2, это самый очевидный вариант по ёмкости в этой линейке. Перед первым полётом всё же необходимо проверить положение аккумулятора, прокладку проводов и диапазон центровки 60–65 мм.
CNHL Black Series V2.0 1500 мА·ч 3S — более лёгкий вариант аккумулятора
CNHL Black Series V2.0 1500 мА·ч 11,1 В 3S предлагает альтернативу с меньшей ёмкостью пилотам Cherokee V2, которые хотят уменьшить установленный вес аккумулятора. Аккумуляторы 3S меньшей ёмкости также успешно использовались в моделях Cherokee, что показывает: 2200 мА·ч — это рекомендуемый ориентир, а не единственный возможный вариант ёмкости.
Более лёгкий аккумулятор может быть особенно интересен пилотам, которые после каждого набора высоты с работающим двигателем больше времени проводят в планировании, однако меньший вес не означает автоматически лучшую балансировку. Поскольку масса и положение аккумулятора работают в совокупности, всегда перемещайте аккумулятор при необходимости и проверяйте итоговую центровку перед запуском.
CNHL Lightning LiHV 2400 мА·ч 3S — большая ёмкость в компактной конфигурации
CNHL Lightning LiHV 2400 мА·ч 11,4 В 3S предлагает пилотам Cherokee V2 ещё один компактный вариант аккумулятора, если предпочтительна немного большая ёмкость. Его ёмкость 2400 мА·ч близка к заводскому ориентиру в 2200 мА·ч, обеспечивая при этом дополнительный запас энергии для пилотов, которым нужна большая гибкость между наборами высоты с работающим двигателем.
Поскольку это LiHV-аккумулятор, напряжению зарядки следует уделить отдельное внимание. Hall Cherokee V2 рассчитан на обычную силовую систему с LiPo 3S. Если максимальное входное напряжение установленного регулятора хода не было независимо подтверждено для полностью заряженного аккумулятора 3S LiHV, консервативный подход заключается в том, чтобы заряжать аккумулятор только до стандартного напряжения 3S LiPo, не предполагая поддержку полной зарядки LiHV до 4,35 В на элемент.
1500 мА·ч против 2200 мА·ч против 2400 мА·ч для Cherokee V2
| Аккумулятор | Лучше всего подходит для | Основной фактор |
|---|---|---|
| 3S 1500 мА·ч | Меньший установленный вес и полёты с акцентом на планирование | Для достижения правильной центровки аккумулятор, возможно, придётся установить дальше вперёд |
| 3S 2200 мА·ч | Оптимальный универсальный базовый вариант | Ближе всего к рекомендованной HobbyKing ёмкости |
| LiHV 3S 2400 мА·ч | Немного большая ёмкость при сохранении компактного форм-фактора аккумулятора | Проверьте центровку и используйте подходящее напряжение зарядки для регулятора хода этой модели |
Сколько времени Cherokee V2 может летать с батареей 3S 2200 мА·ч?
Для Hall Cherokee V2 нет единого фиксированного значения продолжительности полёта, поскольку энергопотребление сильно зависит от стиля пилотирования. Пилот, который держит двигатель включённым во время спортивного полёта, разрядит аккумулятор гораздо быстрее, чем тот, кто ненадолго набирает высоту, убирает мотогондолу и проводит большую часть полёта в планировании.
Полёты с батареями 3S ёмкостью 2200 мА·ч варьировались от коротких смешанных режимов до более чем 20 минут полётов с набором высоты и планированием. Это одна из причин, по которой ёмкость не следует оценивать так же, как у обычной пилотажной радиоуправляемой модели с двигателем: высота, условия для набора высоты в восходящих потоках и использование газа могут сильнее влиять на общую продолжительность полёта, чем небольшое увеличение ёмкости аккумулятора.
Вес аккумулятора и центровка важнее экстремально высокого показателя C
В Cherokee V2 используется относительно умеренная силовая система 3S и регулятор класса 20 А, поэтому чрезвычайно высокий показатель токоотдачи не является главным требованием при выборе аккумулятора для этого самолёта. Физические размеры, вес аккумулятора и правильная балансировка обычно важнее.
Самолёт демонстрирует хорошие характеристики набора высоты с двигателем на 3S, поэтому переход на 4S не требуется. Более высокое напряжение изменит предусмотренные условия работы силовой системы, и его не следует рассматривать как способ модернизации, если это специально не поддержано производителем.
Для этой модели правильно подходящий аккумулятор, обеспечивающий аккуратную установку и правильную центровку, полезнее, чем просто выбор аккумулятора с максимальной ёмкостью или самым высоким показателем C.
Проверяйте центровку Hall Cherokee V2 после каждой замены аккумулятора
Рекомендуемый центр тяжести находится примерно в 60–65 мм за передней кромкой у корня крыла. Это важно, поскольку лётные испытания показали, что Cherokee V2 может заметно острее реагировать при смещении центра тяжести назад.
Модель также способна к заметному заваливанию крыла при полном вводе в сваливание. Это не означает, что самолёт нестабилен в обычном полёте, но делает правильную центровку, разумные расходы рулей и достаточную скорость особенно важными, прежде всего при крутых виражах и заходах на малой скорости.
При замене аккумулятора 2200 мА·ч на более лёгкий аккумулятор 1500 мА·ч или другой аккумулятор 2400 мА·ч рассматривайте установку как новую и снова проверяйте центровку, не предполагая, что прежнее положение аккумулятора останется правильным.
Контрольный список установки аккумулятора Hall Cherokee V2
- Используйте аккумулятор 3S, подходящий для силовой системы Cherokee V2.
- Проверяйте фактические размеры аккумулятора, а не только его ёмкость.
- Убедитесь, что аккумулятор можно установить достаточно далеко вперёд для обеспечения требуемой центровки.
- Следите, чтобы провода не соприкасались с сервоприводами, тягами и механизмом убираемого двигателя.
- Перед подключением питания убедитесь в правильной полярности разъёма XT60 и достаточном зазоре для проводов.
- Повторно проверяйте диапазон центровки 60–65 мм при каждом изменении размера или веса аккумулятора.
- Всегда отключайте тягу при работе с самолётом или его подключении в районе воздушного винта.
Hall Cherokee V2 — это планер для термиков или спортивный планер?
Cherokee V2 можно использовать для набора высоты с двигателем, парения без двигателя, поиска термиков, полётов у склона и лёгкой спортивной высшей пилотажной программы. Однако не следует путать его с сверхлёгким парителем для обучения.
Его сужающееся крыло, вдохновлённое масштабными моделями, и сравнительно резкое сваливание требуют от пилотов поддерживать скорость и правильно координировать виражи. Несколько обзоров также показывают, что модель хорошо сохраняет энергию, выполняет петли и базовые фигуры высшего пилотажа и может долго оставаться в воздухе при наличии восходящих потоков.
Эта универсальность — одна из главных причин, по которым важен вес аккумулятора. Пилоты, предпочитающие полёты при слабом ветре, могут выбрать более лёгкую установку, а те, кому нужны более продолжительные полёты с работающим двигателем, могут предпочесть варианты на 2200 или 2400 мА·ч.
Часто задаваемые вопросы об аккумуляторах для HobbyKing Hall Cherokee V2
Какой аккумулятор рекомендуется для Hall Cherokee V2?
HobbyKing указывает короткий LiPo-аккумулятор 2200 мА·ч 3S в качестве эталонной конфигурации. Поэтому компактный аккумулятор 2200 мА·ч остаётся оптимальным базовым выбором для большинства пилотов.
Можно ли использовать аккумулятор 1500 мА·ч 3S?
Да, совместимый аккумулятор 1500 мА·ч 3S можно использовать, если его размеры, разъём и токоотдача подходят. Меньший вес аккумулятора может быть удобен пилотам, предпочитающим планирование, однако для сохранения правильной центровки аккумулятор, возможно, придётся установить дальше вперёд.
Можно ли использовать аккумулятор 2400 мА·ч 3S?
Да, совместимый аккумулятор 2400 мА·ч можно использовать, если он помещается в узкий отсек оборудования и позволяет сбалансировать самолёт в пределах рекомендованного диапазона центровки. Совместимость определяется не только ёмкостью.
Подойдёт ли любой аккумулятор 2200 мА·ч 3S?
Нет. Аккумуляторы ёмкостью 2200 мА·ч могут существенно различаться по длине, ширине, высоте, весу и расположению проводов. В Cherokee V2 внутреннее пространство ограничено, поэтому всегда следует проверять фактические размеры аккумуляторного блока.
Нужен ли Hall Cherokee V2 аккумулятор с высоким показателем C?
В первую очередь — нет. В самолёте используется относительно маломощный регулятор класса 20 А, поэтому при выборе аккумулятора обычно важнее учитывать размеры, вес, центровку и практическую ёмкость, а не стремиться к чрезвычайно высокому показателю токоотдачи.
Может ли Hall Cherokee V2 работать с 4S?
Самолёт рассчитан на работу с 3S, и лётные испытания показывают, что 3S уже обеспечивает высокую скороподъёмность. 4S не следует рассматривать как стандартное улучшение, если только вся силовая система специально не рассчитана на это напряжение.
Другие аккумуляторы для радиоуправляемых планеров и самолётов
Если вы летаете на других мотопланерах, склоновых планерах или планерах с двигателем, изучите нашу LiPo-аккумуляторы для планеров и мотопланеров ассортимент аккумуляторов с различными напряжениями, ёмкостями и размерами фюзеляжа.
Для спортивных самолётов, масштабных моделей, EDF-джетов и других радиоуправляемых моделей с неподвижным крылом изучите более широкий Аккумуляторы CNHL для самолётов коллекция.
