Перейти к содержимому
Черная пятница начинается раньше!
Нажмите, чтобы открыть доступ к скидкам! >
Черная пятница начинается раньше!
Нажмите, чтобы открыть доступ к скидкам! >
Страна

Аккумулятор CNHL Lightning LiHV 6000 мАч 22,8 В 6S 120C HV LiPo с разъемом XT90

Доступность:
Нет в наличии
Доступность:
Нет в наличии
Распродано
Исходная цена $75.99 - Исходная цена $75.99
Исходная цена $75.99
$75.99 USD
$75.99 - $75.99
Текущая цена $75.99 USD
Отправить из: US

EU warehouse countries:

EU countries (except Malta/Cyprus)

Global warehouse countries: EU (except Malta/Cyprus),US,AU,CA,UK,CH,BR,CL,SA,JP,MY,SG,KR,PH,BY,MX,NZ,NO,PE.

More shipping countries, check it here

Быстрая проверка посадки

Аккумулятор CNHL Lightning LiHV 6000mAh 22.8V 6S 120C HV LiPo с разъемом XT90 — это высокопроизводительный 6S LiHV аккумулятор, разработанный для пользователей RC, которым необходим мощный импульсный ток, стабильное напряжение и практичный баланс между временем работы и весом. С емкостью 6000mAh, напряжением 22.8V 6S LiHV, разрядным током 120C и разъемом XT90 этот аккумулятор отлично подходит для RC самолетов, EDF-джетов, 6S RC лодок, крупных спортивных моделей и некоторых высокопроизводительных RC транспортных средств.

Этот аккумулятор — надежный выбор, если ваша модель поддерживает питание 6S LiHV, имеет достаточно места для аккумулятора размером 150 × 51 × 44 мм, может безопасно работать с аккумулятором весом около 694 г и использует разъем XT90 или правильно рассчитанный адаптер. Поскольку это аккумулятор LiHV, его следует заряжать до полного напряжения LiHV только с помощью зарядного устройства, поддерживающего режим LiHV.

Технические характеристики продукта

Емкость 6000mAh
Напряжение (S/элемент) 22.8В / 6S LiHV
Рейтинг разряда (непрерывный/импульсный) 120C / 240C
Выходной разъем Разъем XT90
Размеры (Д × Ш × В) 150 × 51 × 44 мм
Вес Прибл. 694 г
Ток зарядки Максимум 5C
Балансировочный разъем JST-XH-7P
Сечение провода 10AWG
Артикул HV6001206XT90

Основное описание

Аккумулятор CNHL Lightning LiHV 6000mAh 6S 120C создан для требовательных RC-систем питания, которым нужна большая мощность, чем у базового 6S аккумулятора, при этом сохраняя контроль над размером и весом. По сравнению с меньшими аккумуляторами на 5000mAh, этот 6000mAh 6S LiHV вариант обеспечивает дополнительное время работы без перехода в более тяжелый диапазон 7000mAh+, который может повлиять на баланс, поведение при взлете, обводы корпуса или управляемость транспортного средства.

Химия LiHV позволяет использовать более высокое напряжение полной зарядки при использовании балансирного зарядного устройства, совместимого с LiHV. На практике это обеспечивает более мощное ощущение при первом запуске, более резкую реакцию на газ и лучший рывок при взлете, ускорении EDF, запуске лодок или резких переходах газа.

Рейтинг разряда 120C и проводка 10AWG делают этот аккумулятор подходящим для высоконагруженных применений, где важна стабильность напряжения. Это практичный выбор для 6S RC самолетов, EDF-джетов, крупных спортивных моделей, 6S RC лодок и некоторых высокопроизводительных транспортных средств, где модель выигрывает от сильной подачи тока и надежного соединения XT90.

Рекомендуется для Streamline RC Thrasher XP RTR Jet Boat

Аккумулятор CNHL Lightning LiHV 6000mAh 22.8V 6S 120C HV LiPo с разъемом XT90 — один из лучших вариантов аккумуляторов для Streamline RC Thrasher XP RTR Jet Boat. Благодаря емкости 6000mAh, высокомощному дизайну LiHV, разъему XT90 и компактному формату 6S он обеспечивает Thrasher XP отличный баланс времени работы, мощности и отзывчивого управления реактивным катером.

Для этого 6S радиоуправляемого реактивного катера цель не просто установить самый большой аккумулятор. Легкий аккумулятор XT90 емкостью 5000mAh–6000mAh помогает сохранить баланс корпуса, отклик на газ, способность к самовыравниванию, управление в мелкой воде и устойчивость на камнях. Это делает аккумулятор Lightning LiHV 6000mAh разумным улучшением для речных прогулок, приключенческих поездок, съемок в стиле GoPro и сессий с высокочувствительным управлением радиоуправляемым катером.

Ищете больше совместимых вариантов? Просмотрите нашу полную коллекцию аккумуляторов для Thrasher XP RTR Jet Boat.

Совместимые радиоуправляемые самолеты и применения EDF

Этот аккумулятор 6000mAh 6S LiHV также является отличным вариантом для больших радиоуправляемых самолетов, которым нужен полезный баланс мощности, времени работы и управляемого веса аккумулятора. В 3D-акробатике и спортивных самолетах выход 120C поддерживает резкие изменения газа, вертикальные подъемы и восстановление после сложных маневров.

В акробатических самолетах этот аккумулятор хорошо сочетается с моделями, такими как Avios Extra NG / Extra 300 NG 60E, где пилоты обычно хотят сильный отклик на газ без лишнего веса аккумулятора.

Для самолетов в стиле буша это также практичный вариант с высокой выходной мощностью для Avios Grand Tundra V2, особенно для пилотов, которые хотят более мощное ощущение 6S LiHV, при этом учитывая баланс полета и размещение аккумулятора.

Для крупных 6S самолётов, таких как Super Tucano 1600mm RC Plane и аналогичных электрических платформ FMS, этот аккумулятор предлагает полезное сочетание ёмкости, разрядной мощности и удобства разъёма XT90. Всегда проверяйте размер отсека для аккумулятора, центр тяжести, рейтинг ESC и конфигурацию разъёмов перед полётом.

Применение

  • Гидроцикл Streamline RC Thrasher XP RTR Jet Boat
  • 6S RC гидроциклы и морские силовые установки
  • 3D акробатические RC самолёты
  • EDF-джеты, использующие питание 6S
  • Крупные спортивные самолёты
  • Высокопроизводительные 6S RC транспортные средства
  • RC самолёты, требующие мощного питания 6S с разъёмом XT90
  • Индивидуальные системы питания 22,8 В LiHV

Фото продукта

Обзор размера и веса аккумулятора CNHL Lightning LiHV 6000mAh 22.8V 6S 120C HV LiPo с разъёмом XT90

Альтернативные варианты CNHL Lightning LiHV

Ищете другую ёмкость, разъём или напряжение в той же серии высоковольтных аккумуляторов? Ознакомьтесь с другими аккумуляторами в серии CNHL Lightning LiHV, включая варианты 4S, 6S и 8S LiHV для продвинутых RC систем питания.

Что проверить перед покупкой

  • Напряжение: Ваша модель должна поддерживать питание 22,8 В 6S LiHV или стандартную работу 6S, если вы выбираете более консервативную зарядку.
  • Разъём: Этот аккумулятор использует разъём XT90. Используйте только правильно рассчитанный адаптер, если в вашей модели другой разъём.
  • Место для аккумулятора: Убедитесь, что отсек для аккумулятора подходит по размерам 150 × 51 × 44 мм.
  • Вес: При весе около 694 г этот аккумулятор следует использовать в моделях, которые могут безопасно выдержать его вес и влияние на баланс.
  • Зарядка: Используйте режим зарядки LiHV только с зарядным устройством, поддерживающим 4,35 В на элемент.
  • Рейтинг ESC: Убедитесь, что ваш ESC, мотор, система охлаждения, трансмиссия и проводка соответствуют требованиям по напряжению и току.
  • Баланс самолёта и лодки: Проверьте центр тяжести, баланс корпуса, крепление аккумулятора, зазоры проводов и охлаждение перед использованием на полной мощности.

Часто задаваемые вопросы

Для чего лучше всего подходит этот аккумулятор 6000mAh 6S LiHV?

Он лучше всего подходит для высокопроизводительных 6S RC самолетов, EDF-джетов, RC лодок, крупных спортивных моделей и выбранных RC транспортных средств, которым требуется высокая разрядная мощность, стабильное напряжение и практичный баланс времени работы и веса.

Может ли этот аккумулятор работать в гидроцикле Streamline RC Thrasher XP RTR Jet Boat?

Да. Эта батарея — отличный вариант для Thrasher XP RTR Jet Boat, так как она предлагает ёмкость 6000 мАч, разъём XT90, высокий ток разряда и управляемый вес для отзывчивого управления реактивной лодкой.

В чём преимущество LiHV батарей?

LiHV батареи можно заряжать до более высокого максимального напряжения на элемент, чем стандартные LiPo, при использовании совместимого с LiHV зарядного устройства. Это улучшает начальный разгон, отклик на газ и ощущение мощности.

Подходит ли 6000 мАч для больших RC самолётов?

Да. Аккумулятор 6000 мАч 6S — практичный компромисс для многих электрических RC самолётов класса 60 и выше, так как он обеспечивает больше времени полёта, чем 5000 мАч, но не становится таким тяжёлым, как более крупные батареи на 7000 мАч и выше.

Могу ли я заряжать эту батарею обычным LiPo зарядным устройством?

Только если зарядное устройство имеет специальный режим LiHV. Не заряжайте эту батарею до 4,35 В на элемент, если ваше зарядное устройство не поддерживает LiHV зарядку. Консервативные пользователи могут заряжать до стандартного напряжения LiPo, если их установка или режим требуют этого.

Подходит ли XT90 для мощных 6S систем?

Разъём XT90 часто используется во многих высокотоковых 6S RC приложениях, включая самолёты, лодки и крупные транспортные средства. Окончательная пригодность зависит от фактического тока, длины проводов, состояния разъёма, требований ESC и качества установки.

Внимание

  • Это LiHV батарея. Используйте режим зарядки LiHV только с зарядным устройством, предназначенным для поддержки LiHV аккумуляторов.
  • При зарядке в режиме LiHV немедленно прекратите зарядку, если напряжение любого элемента превысит 4,35 В.
  • Если заряжаете как стандартную LiPo батарею, не превышайте стандартные пределы напряжения LiPo.
  • Перед покупкой проверьте напряжение, тип разъёма, размер отсека для батареи, баланс корпуса, центр тяжести самолёта, рейтинг ESC и зазоры для проводов.
  • Перед первым использованием осмотрите поверхность батареи, разъём, провода, балансировочный вывод и напряжение элементов.
  • Не используйте батарею, если она вздулась, повреждена, перегрелась или деформирована.
  • Для радиоуправляемых лодок закрепляйте проводку и держите её подальше от вращающихся частей, воды и острых краёв корпуса.
  • Для длительного хранения храните батарею при правильном напряжении хранения в прохладном и сухом месте.
  • Если новая батарея изначально не показывает полной производительности, несколько нормальных циклов сбалансированной зарядки и разрядки могут помочь стабилизировать элементы.
  • Всегда соблюдайте стандартные процедуры безопасности при зарядке, хранении, транспортировке и использовании LiPo и LiHV аккумуляторов.

CNHL products come with a 30 day return from the date of purchase unless otherwise stated in the product listing.

This warranty is limited to original defects in material and workmanship, and does not cover normal wear and tear, crash or water damage, items that have been modified, or any damages arising as a result of improper use. If you find that an item you purchased from us is defective within that 30 day period, please contact us to return the item for inspection. We will usually repair or replace the item at no charge based on our inspection. Customers are responsible for the shipping charges when they are returning the products.

Your country or region must match the correct shipping warehouse. Details below:

US Warehouse

Ships in 1–2 working days via USPS. Free shipping over $69; standard fees apply otherwise. Delivery: 3–7 working days.

US (LA) Warehouse

Ships in 2–3 working days. Standard domestic shipping fees apply.

EU Warehouse

Ships in 1–2 working days. Standard EU shipping fees. Delivery: 5–10 working days.

Global Warehouse

(Global & Global-CN2) Ships in 4–5 working days.

Delivery: 20–25 days, or 10–15 days from Global-CN2. Standard international shipping fees apply.

UK Warehouse

Ships in 1–2 working days via Yodel/Hermes/DPD.

Free shipping over $69; standard fees apply. Delivery: 3–7 working days.

AU Warehouse

Ships in 1–2 working days via AU Post.

Free shipping over $79; standard fees apply. Delivery: 3–7 working days.

CA Warehouse

Ships in 1–2 working days via Amazon UPS/FedEx/Canada Post.

Free shipping over $99; standard fees apply. Delivery: 3–7 working days.

CNHL Lightning LiHV Battery Series

CNHL Lightning LiHV Battery Series


The CNHL Lightning LiHV Series features advanced 4.35V LiHV technology and a 120C high-discharge platform, delivering stronger power, faster throttle response, and stable voltage under heavy loads. Designed for FPV drones, RC cars, helicopters, EDF jets, and airplanes, the series offers high performance, aggressive punch, and reliable output for demanding RC applications, with multiple capacities and connector options available.

Strong punch and stable voltage for high-speed racing performance.

Higher power and faster throttle response for smoother, powerful flights.

  • 5 stars: 4 (100%)
  • 4 stars: 0 (0%)
  • 3 stars: 0 (0%)
  • 2 stars: 0 (0%)
  • 1 star: 0 (0%)
z
zelard
CNHL Lightning 6S 6000mAh LiHV — Real-World Performance Review

Title: Impressive Voltage Sag Performance Under Heavy Loads

I tested two CNHL Lightning 6S 6000mAh LiHV batteries against four ManiaX 6S 5800mAh HV packs in my SAB ilGoblin 590, equipped with a Scorpion motor, Tribunus III ESC, and VBar telemetry logging.

Both battery types were purchased new for this helicopter and had undergone several charge/discharge cycles before testing. Their manufacturing dates were unknown, so previous storage-related aging could not be determined.

Internal Resistance

* CNHL: approximately 3.5mΩ/cell
* ManiaX: approximately 1.9–2.1mΩ/cell

Based on these readings, I initially expected ManiaX to perform better under heavy loads. However, the actual flight logs showed some surprising results.

High-Load Test Results

CNHL Lightning (October 13):

* Pack #1: 158.8A / 19.9V (1,492mAh discharged)
* Pack #2: 150.3A / 19.9V (984mAh discharged)

ManiaX HV (October 28):

* Pack #1: 146.4A / 19.4V (422mAh discharged)
* Pack #2: 150.0A / 19.8V
* Pack #3: 143.7A / 19.6V (425mAh discharged)

All voltage/current pairs are simultaneous measurements from the VBar logs.

Interestingly, the CNHL packs maintained 19.9V at approximately 150–159A, despite having already discharged around 1,000–1,500mAh.

The ManiaX packs experienced greater voltage sag at similar current levels, even though the selected high-load events occurred relatively early in their discharge cycles.

Low-Load Performance

At moderate loads of approximately 30–50A, ManiaX generally maintained slightly higher voltage, consistent with its lower charger-measured internal resistance.

However, this advantage was less apparent during the highest-current events. State-of-charge differences also affect these comparisons.

Important Test Conditions

The CNHL tests were conducted at approximately 18°C, while the ManiaX tests were performed at approximately 10°C.

These were estimated ambient temperatures, not measured battery temperatures. Lower temperatures can significantly increase voltage sag, so the results cannot establish that CNHL is inherently superior under identical conditions.

The tests were conducted on different dates with different flight profiles.

Weight and Usable Capacity

* CNHL: approximately 710g / 6000mAh
* ManiaX: approximately 820g / 5800mAh

The CNHL is about 110g lighter per pack.

Using my normal discharge limits, both batteries provide nearly identical practical usable capacity of approximately 3,950mAh, targeting around 3.80V per cell after resting.

Final Verdict

Despite its higher measured internal resistance, the CNHL Lightning delivered excellent high-current performance in my actual flight tests.

While ManiaX generally showed slightly better voltage retention under moderate loads, CNHL remained highly competitive during aggressive collective pitch maneuvers.

The temperature difference prevents a definitive conclusion about which battery has intrinsically lower voltage sag. Nevertheless, CNHL’s combination of strong high-load performance, significantly lower weight, and excellent value makes it a very impressive battery.

I’m extremely satisfied with the CNHL Lightning 6000mAh and would definitely buy it again.

Full VBar telemetry graphs showing RPM, voltage, current, and ESC PWM are attached for reference.

z
zelard
Surprisingly Good High-Load Performance for the Price

I’ve been testing the CNHL Lightning 6S 6000mAh LiHV batteries against ManiaX 6S 5800mAh HV packs in my SAB ilGoblin 590, using a Scorpion motor and a Scorpion Tribunus ESC with VBar telemetry logging.

My main focus was voltage sag under heavy collective pitch loads, with peak currents reaching approximately 150–160A.

Interestingly, the CNHL packs measured around 3.5mΩ per cell on my charger, compared to approximately 2mΩ for the ManiaX packs. Based on these readings, I initially expected the ManiaX batteries to maintain voltage better.

However, in some of my high-load flight logs, the CNHL maintained approximately 19.9V at around 150A, while the ManiaX dropped to approximately 19.4–19.8V under similar current loads.

One important limitation is that the tests were performed under different conditions. The ManiaX tests were conducted at approximately 10°C, while the CNHL tests were around 18°C. Battery temperature can significantly influence voltage sag, so this was not a perfectly controlled comparison.

Results also varied between flights, but overall I found the CNHL’s high-load performance very competitive with the more expensive ManiaX packs.

Another significant advantage is weight. My CNHL packs weigh approximately 710g, compared to 820g for the ManiaX — a saving of around 110g per pack.

Despite the slightly different rated capacities, both batteries also provided very similar usable capacity in my setup.

Overall, I’m impressed with the CNHL Lightning 6000mAh. It offers competitive high-current performance, noticeably lower weight, and excellent value for money. I would definitely consider buying more.

s
simon cocker
great HV battery

CNHL deliver promptly & their Lightning range is proving to be a bonus for me where I need compact high capacity & light packs which can manage the current of my EDF models which is a harsh ask for any Lipo. I use the Racing line packs also to share the impact and use. They get warm in use but this is normal for this chemistry but they hold up well under load & IR values are also holding.

A
Anthony

Amazing pack. Using it in a su30 and get 4:30-5mins

TOP