Быстрая проверка совместимости
Аккумулятор CNHL Lightning LiHV 4500 мА·ч 22,8 В 6S 120C HV LiPo с разъёмом EC5 — это 6S-аккумулятор для радиоуправляемых самолётов, военных моделей, спортивных самолётов и совместимых EDF-моделей, для которых важны вес аккумулятора, отдача мощности и центровка.
При размерах около 144 × 45 × 45 мм (Д × Ш × В) и весе 573 г этот аккумулятор ёмкостью 4500 мА·ч станет подходящей альтернативой более крупным аккумуляторам на 5000–6200 мА·ч для пилотов, которым важнее умеренный вес установленного аккумулятора, чем максимальная ёмкость.
Примечание о напряжении LiHV: При полной зарядке в режиме LiHV напряжение аккумулятора может достигать 26,1 В. Если электроника самолёта рассчитана только на стандартное напряжение 6S LiPo, заряжайте аккумулятор до стандартного предела 25,2 В.
| Параметр проверки |
Требования к самолёту |
Этот аккумулятор |
| Количество ячеек |
Совместимая с 6S силовая система |
Номинальное напряжение 22,8 В / 6S LiHV |
| Максимальное напряжение |
Регулятор скорости поддерживает выбранное напряжение зарядки |
26,1 В LiHV / предел 25,2 В для стандартного LiPo |
| Отсек аккумулятора |
Аккумуляторный отсек и люк подходят по размеру |
144 × 45 × 45 мм |
| Вес установленного аккумулятора |
Центровка самолёта соответствует указанному диапазону ЦТ |
Около 573 г |
| Разъём |
Разъём EC5 или совместимый IC5 для основного питания |
Разъём EC5 |
| Ёмкость аккумулятора |
Рекомендуемый диапазон включает 4500 мА·ч |
4500 мА·ч |
Характеристики
| Ёмкость |
4500 мА·ч |
| Номинальное напряжение |
22,8 В |
| Химический состав аккумулятора |
Литий-полимерный LiHV высокого напряжения |
| Количество ячеек |
6S |
| Номинальная энергия |
102,6 Вт·ч |
| Максимальное напряжение зарядки |
26,1 В / 4,35 В на ячейку (режим LiHV) |
| Предел зарядки для стандартного LiPo |
25,2 В / 4,20 В на ячейку |
| Ток разряда |
120C непрерывный / 240C пиковый |
| Максимальный ток зарядки |
5C |
| Выходной разъём |
Разъём EC5 |
| Разъём балансировочного провода |
JST-XH-7P |
| Размеры (Д × Ш × В) |
144 × 45 × 45 мм |
| Приблизительный вес |
573 г |
| Калибр проводов |
10AWG |
| Артикул |
HV4501206EC5 |
4500 мА·ч 6S LiHV: баланс мощности и веса самолёта
Установка более крупного аккумулятора не всегда улучшает общую конфигурацию радиоуправляемого самолёта. Дополнительная ёмкость также увеличивает вес, что может повлиять на взлётную массу, центровку и характеристики при посадке.
CNHL Lightning 4500 мА·ч 6S 120C LiHV обеспечивает номинальную энергию 102,6 Вт·ч при весе около 573 г. Для самолётов, совместимых с аккумуляторами такого размера, он предлагает удачный компромисс между более лёгкими аккумуляторами меньшей ёмкости и более тяжёлыми вариантами 6S большей ёмкости.
Почему стоит выбрать этот аккумулятор?
-
Ёмкость 4500 мА·ч: Баланс между запасом энергии и весом установленного аккумулятора.
-
Около 573 г: Практичный вариант для самолётов, у которых вес аккумулятора влияет на центровку и управляемость.
-
Непрерывный разряд 120C: Предназначен для мощных электрических систем 6S.
-
Разъём EC5: Физически совместим с IC5 для подключения основного питания — плюса и минуса.
-
Проводка 10AWG: Подходит для работы с высокими токами.
-
Химический состав LiHV: Обеспечивает более высокое максимальное напряжение зарядки, если его поддерживает вся система.
-
Длина аккумулятора 144 мм: Подходит для отсеков некоторых самолётов 6S при условии проверки размеров.
Аккумулятор 6S для E-flite P-51D Mustang "Big Beautiful Doll" 1.5m
CNHL Lightning LiHV 4500 мА·ч 6S EC5 — подходящий лёгкий вариант аккумулятора для E-flite P-51D Mustang "Big Beautiful Doll" 1.5m. Вес около 573 г — альтернатива более тяжёлым аккумуляторам ёмкостью от 5000 мА·ч, а разъём EC5 физически совместим с основным разъёмом питания IC5 самолёта.
Убедитесь, что аккумулятор размером 144 × 45 × 45 мм надёжно размещается на площадке, и проверьте, соответствует ли центровка самолёта диапазону 124–137 мм. Для штатной силовой системы используйте стандартный предел зарядки 25,2 В, если совместимость с LiHV при 26,1 В не подтверждена. Другие варианты представлены в подборке аккумуляторов для E-flite P-51D Mustang 1.5m.
Аккумулятор 6S 4500 мА·ч для Hangar 9 Valiant 20cc EP PNP
Hangar 9 Valiant 20cc EP PNP — ещё один самолёт, для которого можно рассмотреть конфигурацию 6S 4500 мА·ч. Такая ёмкость может быть удобна, если предпочтительнее более лёгкий аккумулятор, а не более крупный вариант на 5200–6200 мА·ч, при условии что выбранная силовая система поддерживает необходимые напряжение и ток.
Перед полётом проверьте размеры аккумуляторного отсека, вес установленного аккумулятора, совместимость разъёма и итоговую центровку. Другие варианты можно посмотреть в подборке аккумуляторов для Hangar 9 Valiant 20cc EP PNP.
Аккумулятор 6S LiHV для EDF-моделей и спортивных самолётов
Этот аккумулятор ёмкостью 4500 мА·ч также подходит для совместимых 90-мм EDF-моделей, спортивных, пилотажных и электрических копийных самолётов, если для всей установки подходят напряжение 6S, вес аккумулятора около 573 г и разъём EC5.
Для EDF-моделей и самолётов с неподвижным крылом важно тщательно проверить зазоры в аккумуляторном отсеке, нагрузку на силовую систему, охлаждение, балансировку самолёта и надёжность фиксации аккумулятора. Наличие маркировки 6S само по себе не подтверждает полную совместимость с LiHV.
Совместимость разъёмов EC5 и IC5
Разъёмы EC5 и IC5 физически совместимы для подключения основного питания — положительного и отрицательного полюсов. Этот аккумулятор может подавать стандартное питание через соответствующий разъём IC5 при правильной ориентации разъёмов и соблюдении полярности.
Однако этот аккумулятор CNHL не оснащён электроникой Spektrum Smart, поэтому передача данных Smart и функции телеметрии недоступны.
Зарядка LiHV и максимальное напряжение
Это аккумулятор 6S LiHV. При использовании совместимого балансировочного зарядного устройства для LiHV напряжение полной зарядки составляет 4,35 В на ячейку, или 26,1 В суммарно.
При стандартной зарядке 6S LiPo напряжение достигает 4,20 В на ячейку, или 25,2 В суммарно. Не считайте, что каждый регулятор скорости 6S рассчитан на более высокое максимальное напряжение LiHV.
Если полная совместимость с LiHV не подтверждена, аккумулятор можно балансировочно зарядить до стандартного предела 25,2 В для LiPo.
Для обычной зарядки рекомендуется сбалансированный ток 1C. 5C — это заявленный максимум, а не рекомендуемый ток для повседневной зарядки.
Другие аккумуляторы CNHL Lightning LiHV
Если вашему самолёту требуется другая ёмкость, размер аккумулятора или разъём, посмотрите серию аккумуляторов CNHL Lightning LiHV.
Часто задаваемые вопросы
Подходит ли этот аккумулятор для E-flite P-51D Mustang 1.5m?
Это подходящий вариант 6S ёмкостью 4500 мА·ч при условии, что соблюдены требования к размеру 144 × 45 × 45 мм, весу около 573 г и центровке самолёта. Разъём EC5 физически совместим с основным разъёмом питания IC5 модели Mustang.
Можно ли использовать этот аккумулятор в Hangar 9 Valiant 20cc EP PNP?
Он может подойти для совместимых конфигураций Valiant 6S, если соответствуют размеры аккумулятора, установленный вес, требования регулятора скорости и разъёмы.
Почему выбрать 4500 мА·ч, а не 5200 мА·ч или 6200 мА·ч?
Аккумулятор на 4500 мА·ч может быть легче после установки, чем более ёмкие варианты. Компромисс — меньший запас энергии, поэтому выбор зависит от центровки, полётного веса, потребляемой мощности и желаемой продолжительности полёта.
Каково максимальное напряжение этого аккумулятора 6S LiHV?
При полной зарядке в режиме LiHV напряжение может достигать 26,1 В, тогда как стандартный предел зарядки 6S LiPo составляет 25,2 В.
Совместимы ли EC5 и IC5?
Да. Разъёмы EC5 и IC5 физически совместимы для основного питания. Этот аккумулятор CNHL не передаёт данные Spektrum Smart.
Можно ли использовать этот аккумулятор в 90-мм EDF-моделях?
Он подходит для рассмотрения в качестве варианта для совместимых 6S EDF-моделей, если совпадают рекомендуемый диапазон ёмкости аккумулятора, размеры, вес, тип разъёма и допустимое напряжение регулятора скорости.
Означает ли маркировка 120C, что самолёт всегда потребляет очень высокий ток?
Нет. 120C — это заявленный непрерывный ток разряда аккумулятора. Фактический ток зависит от двигателя, регулятора скорости, нагрузки винта или EDF, веса самолёта и положения газа.
Всегда ли нужно заряжать этот аккумулятор током 5C?
Нет. Для обычной зарядки рекомендуется сбалансированный ток 1C. 5C — это заявленный максимум, а не рекомендуемый ток для повседневной зарядки.
Важная информация
- Это аккумулятор 6S LiHV с максимальным напряжением зарядки 4,35 В на ячейку.
- Перед зарядкой в режиме LiHV убедитесь в полной совместимости с напряжением 26,1 В. При стандартной зарядке 6S LiPo напряжение не должно превышать 25,2 В.
- Перед использованием проверьте размеры 144 × 45 × 45 мм, вес около 573 г и наличие разъёма EC5.
- Разъёмы EC5 и IC5 физически совместимы только для основного питания; этот аккумулятор не поддерживает функции Spektrum Smart.
- Совместимость с самолётом нельзя определить только по напряжению аккумулятора и типу разъёма.
- Для самолётов с неподвижным крылом надёжно зафиксируйте аккумулятор и перед каждым полётом проверяйте, соответствует ли центровка диапазону, указанному производителем.
- Перед подключением силовой системы проверьте свободное пространство в аккумуляторном отсеке, закрытие люка и прокладку проводов.
- Используйте совместимое балансировочное зарядное устройство с правильными настройками химического состава, количества ячеек и напряжения зарядки.
- Не оставляйте аккумулятор без присмотра во время зарядки. Не заряжайте и не используйте вздувшийся, проколотый, перегретый или повреждённый аккумулятор.
- Перед повторной зарядкой дайте аккумулятору остыть. Если аккумулятор не будет использоваться длительное время, переведите его в режим хранения.
