Бесколлекторный ESC Hobbywing SkyWalker 100A 6S V2 с BEC 5 В / 7 А — это авиационный ESC с высоким током, созданный для мощных моделей с неподвижным крылом, рассчитанных на LiPo 3–6S. Как самая мощная стандартная модель SkyWalker V2 в диапазоне 3–6S, он обеспечивает пилотам постоянный ток 100 А, пиковый ток 120 А, встроенный импульсный BEC 5 В / 7 А и набор функций SkyWalker V2, разработанный для практичного управления радиоуправляемыми самолётами.
Этот ESC — отличный выбор, когда самолёту нужен больший запас по току, чем может обеспечить ESC на 60 А или 80 А, но не требуется поддержка 8S, как у SkyWalker 120A 8S V2, или архитектура 6–14S OPTO, используемая в версиях HV на 130 А и 160 А. Он особенно полезен для спортивных самолётов 6S, более крупных винтовых моделей, 3D-самолётов и подходящих установок в стиле EDF, где необходимо учитывать потребляемый ток, охлаждение, отклик на газ и питание приёмника.
Быстрая проверка совместимости
| Контрольная точка |
Подробности |
| Оптимальное применение |
Мощные радиоуправляемые самолёты 3–6S, модели с неподвижным крылом 6S, спортивные самолёты, 3D-модели и подходящие электрические установки в стиле EDF. |
| Тип мотора |
Только бесколлекторные моторы. Этот ESC не предназначен для коллекторных моторов. |
| Диапазон аккумуляторов |
LiPo 3–6S. |
| Допустимый ток |
100 А постоянного тока, 120 А пикового. |
| BEC |
Встроенный импульсный BEC 5 В / 7 А для питания приёмника и сервоприводов. |
| Программирование |
Отдельный кабель программирования для подключения к совместимому LED-боксу программирования, а также поддержка программирования с передатчика. |
| Для кого лучше всего подходит |
Пилоты, которым нужен авиационный ESC с высоким током, поддержкой 6S, встроенным BEC, оптимизацией эффективности DEO, настройками тормоза самолёта, поисковым режимом и программируемыми параметрами поведения самолёта. |
Важно: SkyWalker 100A V2 поддерживает LiPo до 6S. Не используйте его с аккумуляторами 8S. Если вашему самолёту требуется питание 8S, выберите ESC, рассчитанный на работу с 8S.
Ключевые эксплуатационные характеристики
| Характеристика |
Что это означает для пилотов |
| Высокопроизводительный 32-битный микропроцессор |
Обеспечивает быструю логику управления и широкую совместимость с различными бесколлекторными моторами для авиамоделей. |
| Работа на частоте до 96 МГц |
Обеспечивает отзывчивое управление авиационным ESC для плавной работы газа и стабильной эксплуатации. |
| Поддержка LiPo 3–6S |
Идеально подходит для самолётов со средней и высокой мощностью, особенно для моделей, рассчитанных на питание от LiPo 6S. |
| Постоянный ток 100 А |
Обеспечивает больший запас по току, чем авиационные ESC на 60 А или 80 А в том же стандартном модельном ряду SkyWalker V2. |
| Импульсный BEC 5 В / 7 А |
Питает приёмник и сервоприводы от основного аккумулятора, помогая сделать установку аккуратнее по сравнению с конфигурацией OPTO без BEC. |
| Технология DEO |
Оптимизация эффективности вождения (DEO) улучшает отклик на газ и эффективность движения, одновременно помогая снизить температуру ESC. |
| Настройки тормоза самолёта |
Обычные настройки тормоза и реверсивного торможения помогают пилотам настраивать характер замедления самолёта, если такая конфигурация это поддерживает. |
| Режим поиска |
Использует звуковые сигналы моторной тревоги, чтобы помочь пилотам найти самолёт после посадки в условиях плохой видимости или сложного ландшафта. |
| Многоуровневая защита |
Включает защиту при запуске, тепловую защиту регулятора, тепловую защиту конденсаторов, защиту от сверхтока, защиту от перегрузки, защиту от аномального входного напряжения и защиту при потере сигнала газа. |
Технические характеристики
| Спецификация |
Значение |
| Бренд |
Hobbywing |
| Серия |
SkyWalker V2 |
| Модель |
SKYWALKER 100A V2 |
| Тип регулятора |
Бесколлекторный авиационный регулятор |
| Непрерывный ток |
100A |
| Пиковый ток |
120A |
| Входное напряжение |
LiPo 3–6S |
| Тип BEC |
Импульсный BEC |
| Выход BEC |
5V @ 7A |
| Вес |
92 г |
| Размеры |
85 × 36 × 9 мм (Д × Ш × В) |
| Способ программирования |
Программирование с помощью LED-бокса через отдельный кабель или с передатчика |
| Рекомендуемое применение |
Радиоуправляемые самолёты 3–6S, самолёты с неподвижным крылом 6S, спортивные самолёты, 3D-самолёты и подходящие электрические установки типа EDF |
| Питание приёмника |
Встроенный BEC 5 В / 7 А для питания приёмника и сервоприводов |
| Артикул |
80060441 |
Самый мощный стандартный вариант SkyWalker V2 для систем 3–6S
SkyWalker 100A V2 занимает верхнюю позицию в стандартной линейке авиационных регуляторов SkyWalker V2 для систем 3–6S. Это логичный выбор, когда модели требуется больший запас по току, чем могут обеспечить младшие регуляторы SkyWalker V2, но самолёт по-прежнему рассчитан на питание от LiPo 6S или менее, а не от высоковольтных систем 8S или 14S.
Для многих пилотов это делает модель 100A очень практичным компромиссным вариантом. Она мощнее моделей 60A и 80A, проще в установке, чем регулятор OPTO без BEC, и хорошо подходит для самолётов, где встроенный BEC 5 В по-прежнему оптимален для системы приёмника и сервоприводов.
Чтобы сравнить его с другими авиационными регуляторами, посетите раздел авиационных регуляторов Hobbywing для радиоуправляемых самолётов или полный раздел регуляторов Hobbywing SkyWalker.
32-битная платформа управления для плавного управления газом самолёта
В SkyWalker 100A V2 используется высокопроизводительный 32-битный микропроцессор с частотой до 96 МГц. Эта платформа управления обеспечивает хорошую совместимость с различными бесколлекторными авиационными двигателями, сохраняя плавную и предсказуемую реакцию на газ.
При эксплуатации самолёта важны ощущения от управления газом. Для модели с неподвижным крылом недостаточно только высокой мощности: также необходима стабильная реакция при переходе пилота между крейсерским полётом, набором высоты, заходом на посадку и работой с высокой нагрузкой. Система управления SkyWalker V2 помогает сделать передачу мощности более плавной и предсказуемой по сравнению с базовым авиационным регулятором.
Встроенный импульсный BEC 5 В / 7 А
SkyWalker 100A V2 оснащён встроенным импульсным BEC 5 В / 7 А. Это позволяет регулятору обеспечивать питание приёмника и сервоприводов от основного аккумулятора модели, упрощая проводку по сравнению с регулятором OPTO, которому требуется отдельное питание приёмника.
BEC на 5 В — распространённый выбор для стандартных систем приёмника и сервоприводов, однако перед установкой пилотам всё равно следует проверить нагрузку сервоприводов самолёта. Более крупные самолёты, несколько цифровых сервоприводов с высоким крутящим моментом, убираемые шасси, осветительные приборы или системы стабилизации могут увеличить потребность электроники на стороне приёмника в питании. Если бортовой электронике требуется больше, чем внутренний BEC может безопасно обеспечить, может потребоваться внешнее решение для питания приёмника.
| Особенности BEC |
Практическое значение |
| Выход 5 В |
Предназначен для стандартных систем приёмника и сервоприводов, работающих при напряжении 5 В. |
| Ток BEC 7 А |
Обеспечивает более стабильное питание приёмника, чем небольшие BEC с низким выходным током, но всё равно требует соответствия фактической нагрузке сервоприводов. |
| Импульсная конструкция |
Больше подходит для более высокой нагрузки на BEC, чем простой линейный BEC в этом классе силовых систем. |
Технология DEO для повышения эффективности и более плавного управления газом
Технология DEO Hobbywing, или оптимизация эффективности управления, разработана для улучшения отклика на газ и эффективности управления при одновременном снижении температуры ESC. В радиоуправляемых самолётах это помогает сделать работу мотора более плавной, а ESC — более эффективной при обычных полётных нагрузках.
Более эффективный ESC не заменяет правильное охлаждение, проверку тока или правильный выбор пропеллера, но может сделать работу силовой системы более стабильной и плавной. Это особенно полезно для самолётов, где важны как переходные процессы при изменении газа, так и длительное потребление тока.
Настройки тормоза для управления посадкой самолёта
Платформа SkyWalker V2 поддерживает настройки, связанные с торможением самолёта, включая обычное торможение и функции, связанные с реверсивным торможением, если модель, мотор, пропеллер, настройка канала передатчика и действия пилота подходят для этого. Эти настройки помогают пилотам регулировать замедление самолёта после касания земли или в рамках определённых конфигураций самолёта.
Эта функция нужна не каждому самолёту, и её не следует считать идентичной любой штатной системе реверса тяги. Работу тормоза всегда необходимо тщательно проверять на земле перед полётом, а проводку сигналов реверсивного торможения или вспомогательных сигналов следует настраивать в соответствии с конфигурацией самолёта и инструкциями руководства.
Режим поиска помогает найти самолёт
Режим поиска помогает пилотам найти самолёт после посадки в условиях плохой видимости. При включении ESC может приводить в движение мотор для подачи звуковых сигналов после заданного времени бездействия самолёта. Это может облегчить поиск после посадки за пределами ВПП — в траве, кустарнике или на неровной местности.
Для пилотов, летающих на клубных аэродромах, сельских взлётно-посадочных полосах, открытых площадках или участках с высокой растительностью, режим поиска — практичная функция, которая может сэкономить время после неожиданной посадки.
Программируемые параметры
SkyWalker 100A V2 использует отдельный кабель программирования для подключения к совместимому LED-боксу программирования Hobbywing. Его также можно программировать через передатчик. Это позволяет пилотам настраивать важные параметры авиационного регулятора с учётом выбранного двигателя, типа самолёта, режима торможения и стиля полёта.
| Программируемый параметр |
Доступное направление настройки |
| Тип торможения |
Отключено, обычный реверс, реверс или линейный реверс — в зависимости от требований самолёта. |
| Сила торможения |
Низкий, средний или высокий. |
| Тип отсечки по напряжению |
Мягкая или жёсткая отсечка. |
| Ячейки LiPo |
Автоматический расчёт или ручной выбор числа ячеек для поддерживаемых конфигураций 3–6S. |
| Напряжение отсечки |
Отключён, низкий, средний или высокий. |
| Режим запуска |
Обычный, мягкий или очень мягкий. |
| Опережение |
Низкий, средний или высокий — в зависимости от требований двигателя. |
| Активное свободное вращение |
Вкл. или выкл. |
| Режим поиска |
Выкл., 5 минут, 10 минут или 15 минут. |
Заводские настройки служат безопасной отправной точкой для многих моделей, но окончательную конфигурацию следует корректировать с учётом двигателя, нагрузки от пропеллера или EDF, аккумулятора, охлаждения и предпочтений пилота.
SkyWalker 100A V2 и 120A 8S V2: сравнение
SkyWalker 100A V2 и SkyWalker 120A 8S V2 — это авиационные регуляторы, но их не следует выбирать для одинаковых силовых систем. 100A V2 — регулятор 3–6S с фиксированным BEC 5 В / 7 А, тогда как 120A 8S V2 поддерживает 8S и оснащён более продвинутой системой BEC с регулируемым напряжением.
| Модель |
Основная причина выбрать эту модель |
| SkyWalker 100A V2 |
Выбирайте эту модель для высокотоковых авиационных конфигураций 3–6S, где подходит встроенный BEC 5 В / 7 А. |
| SkyWalker 120A 8S V2 |
Выбирайте эту модель, если самолёту требуется поддержка до 8S LiPo, больший запас по току и регулируемое напряжение BEC. |
| SkyWalker 130A / 160A HV OPTO V2 |
Выбирайте эти модели для высоковольтных авиационных систем 6–14S, в которых питание приёмника и сервоприводов осуществляется отдельно. |
Примечание по совместимости регулятора 100 А 6S с реактивными моделями Freewing JL-8 класса с EDF 80 мм
Бесколлекторный регулятор Hobbywing SkyWalker 100A 6S V2 с BEC 5 В / 7 А представляет интерес для пилотов, рассматривающих замену, индивидуальную конфигурацию или запасной регулятор для самолётов с EDF 6S 80 мм, таких как Freewing PLAAF JL-8. Диапазон входного напряжения 3–6S LiPo, номинальный продолжительный ток 100 А и встроенный BEC 5 В / 7 А помещают его в ту же общую силовую категорию, что и многие системы EDF 6S 80 мм.
Freewing JL-8 использует силовую систему с 6S 80-мм EDF, заводским регулятором на 100 А, разъёмом EC5, источником питания приёмника на 7 А и функцией реверса тяги. Перед использованием SkyWalker 100A V2 в качестве альтернативы убедитесь в совместимости по потребляемому току двигателя EDF, габаритам регулятора, охлаждающему воздушному потоку, схеме проводки, разъёму аккумулятора, нагрузке BEC, настройке приёмника, совместимости с платой управления и возможности сохранить требуемый режим реверса тяги.
Это следует рассматривать как ориентир по совместимости ESC, а не как гарантированную замену без доработок. Реверс торможения в авиационном ESC не обязательно работает так же, как штатная система реверса тяги EDF, поэтому перед установкой пилотам следует проверить настройки передатчика, сигнальную проводку, доступные параметры программирования и логику управления конкретной модели.
Подходящие лёгкие, сбалансированные аккумуляторы большой ёмкости для этого самолёта можно найти в коллекции аккумуляторов Freewing JL-8.
Планирование аккумулятора и разъёма
Этот ESC поддерживает 3-6S LiPo. Для самолётов, работающих в верхней части поддерживаемого диапазона напряжения, сравните подходящие аккумуляторы в коллекции 6S LiPo для самолётов. Перед окончательной установкой всегда проверяйте размер аккумулятора, тип разъёма, допустимый ток разряда, зазор для проводов, охлаждение ESC и рекомендации руководства по эксплуатации самолёта.
Более широкий выбор аккумуляторов для самолётов также представлен в коллекции аккумуляторов для радиоуправляемых самолётов. Если ваш самолёт — EDF-реактивная модель, коллекция LiPo-аккумуляторов для EDF-реактивных самолётов также поможет сравнить подходящие аккумуляторы с высоким током разряда.
Тип разъёма должен соответствовать ожидаемому уровню тока и месту установки. ESC для самолёта на 100 А может создавать значительную нагрузку на разъёмы, провода и паяные соединения, поэтому выбирайте разъём и аккумуляторную конфигурацию, способные безопасно выдерживать эту нагрузку.
Для планирования технического обслуживания и запасных частей Super Tucano с питанием 6S
SkyWalker 100A V2 также служит полезным ориентиром по классу ESC для пилотов, обслуживающих более крупные самолёты с неподвижным крылом и питанием 6S, например модель A-29 / EMB-314 Super Tucano в масштабе 1600 мм. Многие самолёты этого класса используют систему питания 6S LiPo с ESC на 100 А, поэтому SkyWalker 100A V2 естественно подходит к той же категории по току и напряжению, если совместимы двигатель, разъём, охлаждение, нагрузка BEC и место для установки.
Если вы работаете с планером Super Tucano и вам также нужны детали для конкретной модели, например детали шасси, элементы механизма уборки, комплектующие винта или другие запасные компоненты самолёта, посетите коллекцию запасных частей Super Tucano. Прежде чем считать какой-либо ESC заменой, всегда уточняйте точную версию самолёта, схему проводки, размеры ESC, тип разъёма и требования приёмника к питанию.
Примечания по калибровке и запуску регулятора
При установке нового регулятора SkyWalker или смене передатчика необходимо выполнить калибровку диапазона газа до начала обычной эксплуатации. Регулятор должен распознать верхнее и нижнее положения газа передатчика, чтобы корректно работали постановка на охрану, отклик на газ и защитные функции.
При обычном запуске регулятор использует звуковые сигналы для индикации включения питания, количества LiPo-банок и состояния готовности. Если регулятор не переходит в состояние готовности штатным образом, перед запуском двигателя проверьте положение газа, настройки передатчика, сигнал приёмника, напряжение аккумулятора, подключение BEC и проводку.
Поскольку этот регулятор оснащён встроенным BEC, питание приёмника может поступать от регулятора. Перед подключением сервоприводов и аксессуаров убедитесь, что вся электроника со стороны приёмника совместима с выходным напряжением BEC регулятора 5 В.
Защитные функции для летательных аппаратов с большим током
Системы летательных аппаратов с большим током создают серьёзную нагрузку на регулятор, аккумулятор, двигатель, разъёмы, проводку и BEC. SkyWalker 100A V2 оснащён несколькими защитными функциями, предназначенными для защиты системы в нештатных условиях эксплуатации.
Эти защитные функции не заменяют правильную настройку, охлаждение, проверку тока или безопасный выбор аккумулятора, но обеспечивают дополнительный важный уровень безопасности для летательных аппаратов, в которых необходимо тщательно контролировать напряжение, ток, температуру и качество сигнала.
| Защита |
От чего помогает защитить |
| Защита при запуске |
Помогает защитить двигатель и регулятор при нестабильном запуске или блокировке пропеллера. |
| Защита от аномального входного напряжения |
Помогает защитить регулятор, если напряжение аккумулятора выходит за пределы ожидаемого рабочего диапазона. |
| Отсечка по низкому напряжению |
Помогает защитить LiPo-аккумуляторы, снижая или отключая питание при слишком сильном падении напряжения. |
| Тепловая защита регулятора |
Помогает снизить риск повреждения, если регулятор во время работы становится слишком горячим. |
| Тепловая защита конденсаторов |
Помогает защитить конденсаторную систему регулятора от чрезмерного нагрева. |
| Защита от потери сигнала газа |
Помогает защитить модель при потере регулятором корректного сигнала газа. |
| Защита от сверхтока / перегрузки |
Помогает защитить регулятор, если нагрузка внезапно превышает безопасный уровень. |
Официальный буклет и руководство пользователя
Для пилотов, которые хотят ознакомиться с оригинальной документацией Hobbywing SkyWalker V2 перед установкой, ниже доступны официальные справочные материалы — буклет и руководство пользователя. Эти документы помогут проверить характеристики SkyWalker V2, технические параметры, схему подключения, калибровку газа, программирование, предупреждающие звуковые сигналы и работу защитных функций.
Пути рекомендуемой коллекции
Часто задаваемые вопросы
Есть ли во встроенном ESC Hobbywing SkyWalker 100A V2 BEC?
Да. SkyWalker 100A V2 оснащён встроенным импульсным BEC 5 В / 7 А для питания приёмника и сервоприводов.
Какой диапазон аккумуляторов поддерживает этот ESC?
SkyWalker 100A V2 поддерживает LiPo 3–6S. Для авиационных систем 6S ознакомьтесь с подходящими аккумуляторами в коллекции LiPo 6S для самолётов и перед полётом проверьте руководство к самолёту, нагрузку на двигатель, допустимый ток разъёма и систему охлаждения.
Подходит ли этот ESC для аккумуляторов 8S?
Нет. Этот ESC поддерживает только LiPo до 6S. Для самолётов с силовой системой 8S выберите ESC, рассчитанный на работу с 8S.
Может ли этот ESC заменить штатный ESC Freewing JL-8?
Его следует рассматривать как аналогичный по классу ESC, а не как гарантированно совместимую замену без доработок. Freewing JL-8 использует систему EDF 6S 80 мм с заводскими настройками ESC, разъёмом EC5, питанием приёмника и функцией реверса тяги. Перед использованием SkyWalker 100A V2 в качестве альтернативы проверьте ток двигателя, размеры ESC, охлаждение, проводку, требования BEC, настройки приёмника, совместимость с платой управления и работу реверса тяги.
Что такое технология DEO в этом ESC?
DEO означает оптимизацию эффективности управления. Эта технология предназначена для улучшения отклика на газ и эффективности работы, а также для снижения температуры ESC.
Что делает режим поиска?
Режим поиска позволяет ESC подавать звуковые сигналы через двигатель, помогая пилотам найти самолёт после посадки в траве, кустарнике или других местах, где его трудно обнаружить визуально.
Может ли этот ESC работать с коллекторным двигателем?
Нет. SkyWalker 100A V2 — бесколлекторный ESC, предназначенный для бесколлекторных двигателей. Для коллекторного двигателя требуется коллекторный ESC.
Подходит ли этот ESC для радиоуправляемых автомобилей или лодок?
Эта модель предназначена для использования в качестве авиационного ESC. Для наземных или водных моделей вместо неё рассмотрите специализированные автомобильные ESC Hobbywing или лодочные ESC SeaKing.
Примечание по установке
Установку регулятора скорости (ESC) для больших токов следует выполнять осторожно. Перед эксплуатацией проверьте полярность, допустимый ток разъёмов, качество пайки, направление вращения двигателя, поток охлаждающего воздуха, количество элементов LiPo, калибровку газа, нагрузку на BEC, подключение приёмника и настройки программирования. Не превышайте допустимые значения тока или напряжения ESC и не используйте этот ESC с аккумуляторами более 6S.
