ВАЖНОЕ УВЕДОМЛЕНИЕ ПО БЕЗОПАСНОСТИ – ТРЕБУЕТСЯ ЗАМЕНА ДВИГАТЕЛЯ （ТОЛЬКО ДЛЯ ПЕРВОЙ ПАРТИИ SUPER TUCANO V2)
⚠️ВНИМАНИЕ: НЕ ЗАПУСКАЙТЕ SUPER TUCANO V2 СО ШТАТНЫМ ДВИГАТЕЛЕМ. Перед первым полетом замените его на двигатель из комплекта, запасной двигатель будет отправлен отдельно в дополнительной посылке без дополнительной оплаты.
Перед эксплуатацией самолета следуйте инструкции по замене двигателя Super Tucano V2 (PDF).
Предпочитаете наглядную инструкцию? Посмотрите видеоруководство по замене двигателя Super Tucano V2 с пошаговой демонстрацией.
Не используйте штатный двигатель в заводской конфигурации. Если вы хотите использовать его повторно, сначала замените установленные разъемы на пулевые разъемы 4,0 мм, следуя техническим рекомендациям CNHL.
Нужна помощь? Перед эксплуатацией самолета свяжитесь со службой поддержки CNHL.
Запчасти и долгосрочная поддержка
Наличие надежной поддержки запчастями важно, если вы хотите летать на радиоуправляемом самолете сезон за сезоном. Многие необходимые запчасти для Super Tucano уже доступны. Поставка дополнительных компонентов V2 и регулярное пополнение запасов продолжаются на наших складах в US, EU и UK.
Наша цель проста: долгосрочная поддержка, а не разовая продажа.
Ознакомьтесь с нашим каталогом запчастей для Super Tucano, чтобы узнать о наличии деталей V1 и V2. В карточках отдельных товаров указана совместимость, если компоненты V1 и V2 различаются.
CNHL AviNationRC Super Tucano V2 с размахом крыла 1600 мм — это полноценная модель второго поколения, созданная по мотивам полноразмерного A-29 / EMB-314 Super Tucano. V2 — это не просто новая цветовая схема: модель получила новую полностью металлическую систему электронного уборки шасси, усиленную конструкцию передней части фюзеляжа, более длинный и просторный отсек аккумулятора, тяги с шаровыми наконечниками, поверхности руля высоты с усилением из карбона, усиленную систему воздушного винта и более быстрые и мощные сервоприводы.
Силовая установка 6S и масштабный пятилопастный воздушный винт обеспечивают этому радиоуправляемому Super Tucano мощное ускорение, убедительный масштабный облик и отличную управляемость при выполнении фигур высшего пилотажа. Большие закрылки и шасси с амортизирующими олео-стойками делают медленные пролёты, заходы на посадку с работающим двигателем и полёты с травяных площадок одинаково приятными.
Новая контрастная цифровая камуфляжная окраска ВВС Эквадора придаёт V2 совершенно иной облик на земле и в воздухе. Масштабная дверца носовой стойки шасси с сервоприводом, детализированная тандемная кабина, светодиодная подсветка и усовершенствованное шасси дополняют образ современного радиоуправляемого Super Tucano с размахом крыла 1600 мм, сочетающего масштабную детализацию с неожиданно широким диапазоном лётных возможностей.
Краткая проверка совместимости
Super Tucano V2 поставляется в конфигурации PNP с уже установленными двигателем, регулятором скорости, сервоприводами, системой уборки шасси, системой закрылков и светодиодной подсветкой. Для завершения сборки добавьте совместимую 6–7-канальную радиосистему, подходящий LiPo-аккумулятор 6S и балансировочное зарядное устройство с поддержкой 6S.
Рекомендуемый диапазон аккумуляторов: 6S 4000–6700mAh, 40–120C, рекомендуемый вес установленного аккумулятора — примерно 600–900g. Обновлённый отсек аккумулятора V2 обеспечивает больше полезного пространства для перемещения вперёд и назад, чем в оригинальной модели, что значительно упрощает регулировку центровки.
Этот большой военный самолёт с питанием от аккумулятора 6S в конфигурации PNP лучше всего подойдёт пилотам среднего и продвинутого уровня, уже уверенно использующим убирающееся шасси, закрылки, настройку центровки и заходы на посадку с работающим двигателем.
Что нового в Super Tucano V2?
В обновлении V2 улучшены элементы большого радиоуправляемого военного самолёта, которые особенно важны при регулярных полётах в течение сезона: надёжность шасси, прочность конструкции, размещение аккумулятора, элементы управления, крепление воздушного винта и удобство обслуживания в долгосрочной перспективе.
| Система уборки шасси |
Новые полностью металлические электронные убирающиеся стойки шасси с амортизирующими олео-стойками |
| Дверца носовой стойки шасси |
Масштабная дверца носовой стойки шасси с сервоприводом; последовательность её работы задаётся передатчиком |
| Передняя часть фюзеляжа |
Усиленный противопожарный щит и усиленное крепление убирающегося шасси |
| Отсек аккумулятора |
Более длинный полезный отсек для аккумулятора с меньшим количеством пены в задней части для удобной регулировки центровки |
| Тяги управления |
Система управления с шаровыми наконечниками на всех управляющих поверхностях |
| Руль высоты |
Наконечники руля высоты с усилением из карбона |
| Винтовая система |
Дополнительная опора воздушного винта на его ступице |
| Сервоприводы |
Обновлённые сервоприводы повышенной мощности и скорости |
| Сборка |
В комплект входят дополнительные крепления крыла и фюзеляжа с винтовой фиксацией |
| Окраска |
Новая контрастная цифровая камуфляжная окраска ВВС Эквадора |
Полностью металлические механизмы уборки и сервоприводная створка носовой стойки шасси
Шасси — одно из самых существенных изменений в Super Tucano V2. Теперь самолёт оснащён прочными полностью металлическими механизмами уборки с электроприводом и подпружиненными масляными амортизаторами. Благодаря этому трёхопорное шасси надёжнее выдерживает многократные взлёты и посадки на твёрдых полосах и ухоженных травяных площадках.
Носовая стойка шасси также получила отдельную сервоприводную масштабную створку. При правильной настройке последовательности на аппаратуре управления створка открывается до выпуска носового колеса и снова закрывается после его уборки. Усиленный нос фюзеляжа обеспечивает дополнительную опору всей конструкции, поэтому обновление V2 не ограничивается простой заменой механизма уборки. Для пилотов, использующих аппаратуру управления на базе ETHOS, доступен для скачивания файл модели, который можно загрузить в передатчик Tx: все настройки уже внесены, включая последовательность работы створки шасси.
Шаровые наконечники тяг, карбоновое усиление и более быстрые сервоприводы
Система управления V2 получила механические улучшения. На рулевых поверхностях используются шаровые наконечники, обеспечивающие более надёжное соединение тяг с меньшим люфтом. Это особенно полезно для самолёта, который за один полёт может переходить от медленного полёта с выпущенными закрылками к скоростным пролётам и сложным фигурам высшего пилотажа.
Руль высоты усилен карбоновыми элементами, а обновлённые сервоприводы стали мощнее и быстрее. Шесть скоростных сервоприводов с металлическим редуктором, рассчитанных на 13 г, управляют двумя элеронами, рулём высоты, двумя закрылками и рулём направления. Отдельный сервопривод на 25 г отвечает за управление носовым колесом, а сервопривод на 9 г с металлическим редуктором управляет масштабной створкой носовой стойки шасси.
Увеличенный отсек аккумулятора V2 упрощает регулировку центровки
Отсек аккумулятора — ещё одно практичное улучшение V2. По сравнению с оригинальным Super Tucano 1600mm в V2 предусмотрено больше полезного пространства для аккумулятора и меньше пеноматериала за ним.
Благодаря дополнительному пространству батарею можно свободнее перемещать вперёд и назад при настройке центровки. Некоторые пилоты V1 самостоятельно увеличивали зазор сзади, чтобы сдвинуть тяжёлые аккумуляторы ещё дальше назад; в V2 такая возможность регулировки изначально заложена в конструкцию фюзеляжа.
Дополнительное пространство не отменяет необходимости проверять центровку, но позволяет не так строго выбирать место для аккумулятора и даёт пилотам больше свободы при выборе ёмкости аккумулятора 6S и веса сборки.
Мощность 5052-525KV и усиленный пятилопастный винт
Модель оснащена бесколлекторным двигателем с внешним ротором AVN Sport 5052-525KV и бесколлекторным регулятором скорости AVN RVS 100A. Спереди установлен масштабный пятилопастный винт размером 13×8 — одна из особенностей, придающих Super Tucano характерный облик и звук в полёте.
В V2 добавлена опора ступицы винта. Она дополнительно поддерживает винт и повышает надёжность, сохраняя ту же впечатляющую мощность, за которую вы цените Super Tucano!
При правильной настройке регулятора RVS доступна функция реверса, которая поможет сократить пробег на подходящей взлётно-посадочной полосе с твёрдым покрытием.
Масштабный полёт и серьёзные возможности для высшего пилотажа
В воздухе Super Tucano V2 ведёт себя спокойно и предсказуемо, что хорошо подходит для длинных проходов и размеренных кругов. Но стоит добавить газу — и характер быстро меняется. Бочки и петли даются легко, полёт на ноже ему вполне по силам, а планер обладает достаточной управляемостью для гораздо более агрессивного пилотажа в руках опытного пилота.
При правильной настройке этот радиоуправляемый Tucano способен на гораздо большее, чем обычные фигуры высшего пилотажа на масштабной модели боевого самолёта. Ему доступны вращающиеся круги, петли на ноже, харриеры, зависания и даже фигуры «коленвал». Такое сочетание масштабного облика и неожиданной способности к 3D-пилотажу — одна из причин, по которой Super Tucano отличается от обычных масштабных моделей боевых самолётов.
Большие закрылки расширяют возможности на другом конце диапазона полётных режимов. Особенно приятны медленные полёты на малой высоте, а при заходе на посадку с выпущенными закрылками самолёт естественно снижается к полосе и сначала касается земли основными колёсами.
Контрастный цифровой камуфляж и масштабная детализация
V2 получил совершенно новую цифровую камуфляжную окраску ВВС Эквадора. Сочетание зелёных, песочных, коричневых и тёмных участков создаёт заметно более высокий контраст, чем обычная серая окраска боевого самолёта, и придаёт модели совершенно иной облик как на земле, так и в полёте.
Большой тандемный фонарь кабины с двумя фигурками пилотов, нанесённые на заводе масштабные обозначения, светодиодные навигационные, строевые и посадочные огни, детализация шасси и пятилопастный винт завершают общий облик модели.
Быстросъёмный фонарь кабины обеспечивает удобный доступ к приёмнику и отсеку аккумулятора, а также оставляет достаточно места для установки подходящей FPV-системы.
Большие закрылки, заход на посадку с тягой и эксплуатация на травяном поле
Большие закрылки полезны не только на заключительном этапе захода на посадку. С их помощью Super Tucano может значительно снижать скорость при низких проходах и согласованных виражах, а амортизируемые масляные стойки шасси смягчают удары при проезде по небольшим неровностям и ухабам на многих травяных аэродромах.
При заходе на посадку сохраняйте тягу, а не просто планируйте к земле. Сначала мягко коснитесь основных колес и позвольте носовому колесу опуститься естественным образом по мере снижения скорости самолета.
Благодаря усовершенствованным сервоприводам, установленным на Super Tucano V2, надежность и эффективность закрылков (и всех рулевых поверхностей) значительно повысились, а скорость и мощность приводов возросли.
Настройка аккумулятора 6S и центровка
CNHL Super Tucano V2 рассчитан на аккумулятор LiPo 6S 22.2V емкостью от 4000mAh до 6700mAh с током разряда 40–120C. Аккумулятор весом примерно 600–900g станет практичной отправной точкой при поиске баланса между продолжительностью полета и общим весом самолета.
Посмотрите наши аккумуляторы LiPo 6S для Super Tucano 1600mm, чтобы сравнить подходящие аккумуляторы CNHL для оригинального Super Tucano и V2.
Не выбирайте аккумулятор только по емкости. Важны его габариты, установленный вес, совместимость разъемов и итоговое положение центра тяжести. Удлиненный аккумуляторный отсек V2 упрощает размещение, однако перед полетом каждый самолет необходимо проверить на балансировку.
Для первого полета установите центр тяжести на расстоянии 80mm за передней кромкой крыла. Переверните самолет и балансируйте его с убранным шасси, перемещая аккумулятор, пока модель не наклонится слегка вперед в контрольной точке.
Дополнительная сборка крыла и фюзеляжа с помощью винтов
В комплект V2 входят дополнительные самонарезающие винты M3 и фанерные накладки для винтов для соединения половин крыла и фюзеляжа. Крепеж помогает удерживать детали в правильном положении, пока сохнет клей, а также упрощает использование разборной конструкции, удобной для транспортировки при нехватке места для хранения.
Для максимальной прочности и надежности предпочтительна сборка на клей. Используйте подходящий безопасный для пеноматериала клей и убедитесь, что соединения крыла и фюзеляжа правильно выровнены до высыхания клея.
Характеристики Super Tucano V2
| Размах крыла |
1600 мм (63") |
| Длина |
1617 мм (64") |
| Полётная масса |
Около 4100 г (9 фунтов) |
| Планер |
Лёгкий EPO с усиленной передней частью фюзеляжа и укреплёнными конструктивными элементами V2 |
| Двигатель |
Бесщёточный двигатель с внешним ротором AVN Sport 5052-525KV |
| Регулятор скорости |
Бесщёточный регулятор скорости AVN RVS 100A (руководство к регулятору) |
| Воздушный винт |
Масштабный 5-лопастной воздушный винт 13×8 |
| Сервоприводы управления полётом |
6 металлических высокоскоростных сервоприводов по 13 г |
| Сервопривод рулевого управления носовой стойкой |
1 сервопривод 25 г |
| Сервопривод дверцы носовой стойки |
1 металлический сервопривод 9 г |
| Шасси |
Полностью металлическое электронное убирающееся шасси с пружинными амортизаторами |
| Количество каналов радиосистемы |
6–7 каналов |
| Рекомендуемый аккумулятор |
LiPo 6S 22,2 В, 4000–6700 мА·ч, 40–120C |
| Рекомендуемая масса аккумулятора |
Около 600–900 г |
| Начальная центровка |
80 мм от передней кромки крыла; центровка перевёрнутой модели при убранном шасси |
| Типичная продолжительность полёта |
Около 7 минут при полёте с переменным газом |
Комплектация
| Планер |
Окрашенный планер Super Tucano V2 1600mm из EPO с нанесённой на заводе масштабной маркировкой |
| Силовая установка |
Двигатель AVN Sport 5052-525KV + регулятор скорости AVN RVS 100A |
| Воздушный винт |
Усиленная масштабная система с 5-лопастным воздушным винтом 13×8 |
| Шасси |
Трёхопорное убирающееся шасси с полностью металлической конструкцией, пружинными амортизаторами и управляемой сервоприводом дверцей носовой стойки |
| Сервоприводы |
6 сервоприводов управления полётом по 13 г, 1 сервопривод рулевого управления по 25 г и 1 сервопривод дверцы носовой стойки по 9 г |
| Освещение |
Светодиодные навигационные, строевые и посадочные огни |
| Крепёж для сборки |
Крепёж для соединения крыла и фюзеляжа, накладные пластины, масштабные детали и крепёж воздушного винта |
Требуется докупить
Super Tucano V1 и V2: что изменилось?
Пилоты, знакомые с оригинальным Avios Super Tucano 1600mm, продававшимся через HobbyKing, узнают общие размеры и характерные черты Super Tucano, однако в AviNationRC V2 существенно изменены шасси, передняя часть фюзеляжа, отсек аккумулятора, элементы управления, конструкция руля высоты, сервоприводы и система воздушного винта. Для сравнения с V1 также можно посмотреть оригинальный CNHL Super Tucano 1600mm.
| Шасси |
V2: новая цельнометаллическая электронная система уборки шасси |
| Передняя часть |
V2: усиленная передняя часть фюзеляжа + сервоприводная створка шасси в масштабе |
| Отсек аккумулятора |
V2: увеличенный полезный объём отсека с меньшим количеством мешающего пеноматериала и более широким диапазоном продольной регулировки аккумулятора |
| Тяги управления |
V2: система управления с шаровыми наконечниками |
| Руль высоты |
V2: поверхности руля высоты, усиленные углеродным волокном |
| Винтовая система |
V2: дополнительная опора ступицы для пятилопастной винтовой системы |
| Сервоприводы |
V2: увеличенные мощность и скорость |
| Сборка |
V2: дополнительное крепление крыла к фюзеляжу с помощью винтов |
| Окраска |
V2: новая цифровая камуфляжная окраска с высокой контрастностью |
Запчасти для Super Tucano V2
Для V2 постоянно расширяется ассортимент запчастей, включающий основные секции фюзеляжа, крылья, стабилизаторы, кабину/люк отсека аккумулятора, детали пятилопастного винта, переднюю и основные стойки шасси, механизмы уборки, качалки, шаровые наконечники, сервоприводы, двигатель и компоненты платы распределения питания.
Информацию о наличии и совместимости деталей с версиями V1/V2 см. в коллекции запчастей для Super Tucano V1 и V2. В V2 изменены компоненты шасси, отсека аккумулятора, створки передней стойки, фюзеляжа и системы управления. Перед заказом проверьте совместимость каждой детали и не считайте, что все детали взаимозаменяемы.
Настройка радиоаппаратуры Super Tucano V2: FrSky ETHOS и Spektrum
В модели CNHL AviNationRC Super Tucano V2 1600mm установлена сервоприводная створка передней стойки, для которой требуется правильная синхронизация с системой уборки шасси. Створка должна открыться до начала движения шасси и закрыться после того, как стойка выйдет из проёма. Независимо от того, используете ли вы FrSky ETHOS или Spektrum, правильная настройка радиоаппаратуры обеспечивает плавную и скоординированную работу.
FrSky ETHOS – готовые к импорту файлы настроек радиоаппаратуры
Для пользователей FrSky ETHOS CNHL предоставляет файлы памяти модели для скачивания, в которых уже настроена последовательность работы створки передней стойки и шасси. Это избавляет от необходимости программировать последовательность работы створки с нуля и упрощает первоначальную настройку радиоаппаратуры.
Скачайте ZIP-файл, распакуйте его содержимое и импортируйте подходящий файл модели согласно инструкциям к вашему передатчику ETHOS. Перед использованием проверьте, что импортированные настройки соответствуют назначению каналов приёмника и конфигурации самолёта.
Скачать файлы модели Super Tucano V2 для FrSky ETHOS (ZIP)
Настройка последовательности открытия створки передней стойки — Spektrum
Для пользователей аппаратуры радиоуправления Spektrum: совместимые программируемые передатчики позволяют синхронизировать дверцу носовой стойки и механизм уборки шасси с помощью встроенной функции Sequencer. Обе операции можно назначить на один и тот же переключатель шасси, задав отдельное время срабатывания для сервопривода дверцы и механизма уборки.
Правильная настройка последовательности позволяет сначала открыть дверцу носовой стойки, чтобы у шасси было достаточно места для выпуска или уборки до закрытия дверцы. Отрегулируйте движение дверцы, время срабатывания механизма уборки шасси и ход сервопривода так, чтобы избежать механических помех на протяжении всего цикла работы шасси.
Нужна помощь с программированием последовательности? Посмотрите это
пошаговое видео с инструкцией по настройке последовательности работы дверцы носовой стойки Spektrum
, чтобы узнать о настройках меню передатчика, назначении каналов и регулировке времени срабатывания.
Руководство и поддержка Super Tucano V2
Руководство по самолету: Чтобы ознакомиться со сборкой, подключением проводки, настройкой аппаратуры радиоуправления, последовательностью работы дверцы носовой стойки, настройкой управления, центровкой, установкой аккумулятора и проверками перед полетом, скачайте
руководство по эксплуатации CNHL AviNationRC Super Tucano V2 (PDF).
Руководство по ESC: Перед изменением настроек ESC или настройкой реверсивной тяги ознакомьтесь с
руководством по эксплуатации ESC AviNationRC (PDF)
для ESC AVN RVS 100A.
Нужна помощь с настройкой или запасными частями? Посетите страницу
службы поддержки CNHL
.
Часто задаваемые вопросы о CNHL Super Tucano V2
Какие главные улучшения получил CNHL Super Tucano V2?
Основные изменения: полностью металлическое шасси с убирающимися стойками, дверца носовой стойки с сервоприводом, усиленная передняя часть фюзеляжа, более длинный и просторный отсек аккумулятора, тяги с шаровыми наконечниками, усиленные углеволокном поверхности руля высоты, усиленная винтомоторная система, более быстрые сервоприводы, дополнительный крепеж для сборки с помощью шуруповерта и новая цифровая камуфляжная окраска.
Чем отличается отсек аккумулятора в V2 от V1?
Отсек аккумулятора в V2 стал длиннее, а за ним осталось меньше мешающего пеноматериала. Благодаря этому аккумулятор можно сдвигать вперед или назад, настраивая центровку, и не нужно так сильно подрезать пеноматериал, как это делали некоторые владельцы оригинальной версии.
Какой аккумулятор используется в Super Tucano V2?
Используйте аккумулятор LiPo 6S 22,2 В ёмкостью 4000–6700 мА·ч с токовой отдачей 40–120C. Для начала подойдёт аккумулятор весом примерно 600–900 г. Перед полётом обязательно проверьте его размеры, совместимость разъёма и итоговую центровку.
Какую центровку рекомендуют для Super Tucano V2?
Для первого полёта используйте ориентир центровки 80 мм от передней кромки крыла. Переверните самолёт шасси вверх, уберите шасси и перемещайте аккумулятор, пока самолёт не наклонится слегка вниз носом.
Создана ли модель CNHL Super Tucano V2 по мотивам A-29 / EMB-314 Super Tucano?
Да. CNHL AviNationRC Super Tucano V2 — радиоуправляемая модель с размахом крыла 1600 мм, созданная по мотивам полноразмерного A-29 / EMB-314 Super Tucano. Среди её узнаваемых масштабных особенностей — тандемная кабина, низкорасположенное крыло и пятилопастный винт. В версии V2 также появились контрастная отделка в цифровом камуфляже и обновлённые системы, специально разработанные для радиоуправляемой модели.
Это Avios Super Tucano V2?
Нет. Этот Super Tucano V2 продаётся под брендом AviNationRC через CNHL / China Hobby Line. Пилоты, которые изучают Avios Super Tucano или HobbyKing Super Tucano, узнают ту же линейку Super Tucano с размахом крыла 1600 мм, но V2 оснащён обновлённым шасси, отсеком аккумулятора, элементами управления, усилением конструкции и отделкой в цифровом камуфляже.
Чем Super Tucano V2 отличается от оригинального Avios Super Tucano с размахом крыла 1600 мм, который продавался в HobbyKing?
Общие габариты и характерные черты Super Tucano остались прежними, но в V2 существенно переработаны механизм уборки шасси, передняя часть фюзеляжа, отсек аккумулятора, тяги управления, усиление руля высоты, сервомашинки, винтовая система и масштабные детали. AviNationRC/CNHL и Avios/HobbyKing — отдельные бренды; эти названия приведены здесь, чтобы помочь пилотам сравнить разные версии радиоуправляемого самолёта Super Tucano.
Створка носовой стойки V2 работает автоматически?
Створка носовой стойки шасси приводится отдельной сервомашинкой 9 г. Её работу нужно запрограммировать на аппаратуре так, чтобы створка открывалась до выпуска носовой стойки и закрывалась после её уборки. Большинство современных программируемых передатчиков поддерживают такую последовательность.
Можно ли сделать крыло или фюзеляж съёмными для транспортировки?
В комплект V2 входят дополнительные винты и фанерные пластины, которые помогают укрепить стыки крыла и фюзеляжа и облегчают транспортировку при ограниченном пространстве. Для максимальной прочности конструкции предпочтительна сборка на клей.
Взаимозаменяемы ли запчасти для Super Tucano V1 и V2?
Некоторые компоненты могут быть общими, а другие предназначены только для обновлённой конструкции V2. Не считайте шасси, створку носовой стойки, элементы планера или управления взаимозаменяемыми, не проверив совместимость. Ознакомьтесь с информацией о совместимости в нашей коллекции запчастей для Super Tucano.
Как долго может летать Super Tucano V2?
При смешанном режиме работы мотора продолжительность полёта с подходящим аккумулятором составляет около семи минут. Фактическое время зависит от ёмкости и веса аккумулятора, режима работы мотора, выполнения фигур высшего пилотажа, ветра и стиля пилотирования.
Подходит ли Super Tucano V2 начинающим пилотам?
Это крупный и мощный самолёт с питанием 6S, который лучше всего подходит пилотам среднего и продвинутого уровня. Тем, кто переходит на более крупные модели военных самолётов, уже следует уверенно выполнять взлёты и посадки, управлять закрылками и убирающимся шасси, а также настраивать центровку. В противном случае стоит попросить опытного пилота помочь с первым полётом.
Где купить CNHL Super Tucano V2 и какова его текущая цена?
Радиоуправляемый самолёт CNHL AviNationRC Super Tucano V2 1600mm можно купить напрямую у China Hobby Line. Текущая цена, наличие на складах и действующие акции указаны в верхней части страницы товара. Наличие на складах в US, EU и UK может различаться.
Доступен ли Super Tucano V2 для покупки на региональных складах?
Наличие зависит от текущих региональных запасов. Если радиоуправляемый самолёт Super Tucano есть в наличии на местном складе, на странице товара будет указан соответствующий вариант склада. Если в регионе временно нет товара, включите уведомление о поступлении и проверьте информацию о следующей партии.
Где скачать инструкцию к Super Tucano V2?
Скачайте полную инструкцию по сборке CNHL AviNationRC Super Tucano V2 1600mm PNP, настройке радиосистемы и подготовке к полёту.
Перед первым полётом
- Проверьте дальность действия радиосистемы.
- Убедитесь, что пять лопастей пропеллера, кок и крепёж надёжно зафиксированы.
- Проверьте правильность направления и свободу хода всех рулевых поверхностей.
- Выполните несколько циклов уборки и выпуска шасси и проверьте правильность последовательности открывания створок носовой стойки.
- Проверьте шаровые наконечники, качалки рулей, соединения сервоприводов и точки крепления шасси.
- Проверьте правильность вращения мотора.
- Отбалансируйте самолёт в рекомендуемой точке ЦТ с убранным шасси.
- Используйте полностью заряженный LiPo-аккумулятор 6S и держитесь подальше от пропеллера, пока аккумулятор подключён.
Внимание: Это высокопроизводительная радиоуправляемая модель самолёта, а не игрушка. Перед сборкой и эксплуатацией полностью прочитайте инструкцию. Следуйте инструкциям производителя радиосистемы, правилам безопасности при работе с LiPo-аккумуляторами и местным правилам полётов авиамоделей.
