ВАЖНОЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ПО БЕЗОПАСНОСТИ – ТРЕБУЕТСЯ ЗАМЕНА ДВИГАТЕЛЯ （ТОЛЬКО ДЛЯ ПЕРВОЙ ПАРТИИ SUPER TUCANO V2)
⚠️ВНИМАНИЕ: НЕ ЗАПУСКАЙТЕ SUPER TUCANO V2 СО ШТАТНЫМ ДВИГАТЕЛЕМ. Перед первым полётом замените его на запасной двигатель из комплекта, запасной двигатель будет отправлен отдельно, в дополнительной посылке без дополнительной оплаты.
Перед эксплуатацией модели ознакомьтесь с инструкцией по замене двигателя Super Tucano V2 (PDF).
Нужна наглядная инструкция? Посмотрите видеоурок по замене двигателя Super Tucano V2 с пошаговой демонстрацией.
Не используйте штатный двигатель в заводской комплектации. Если хотите использовать его повторно, сначала замените установленные разъёмы на пулевые разъёмы 4,0 мм, следуя техническим рекомендациям CNHL.
Нужна помощь? Перед эксплуатацией модели обратитесь в службу поддержки CNHL.
Запчасти и долгосрочная поддержка
Надёжная поддержка запчастями важна, если вы хотите летать на радиоуправляемой модели сезон за сезоном. Многие необходимые запчасти для Super Tucano уже доступны, а ассортимент компонентов V2 будет пополняться, как и запасы на наших складах в US, EU и UK.
Наша цель проста: долгосрочная поддержка, а не разовая продажа.
Актуальные запчасти для V1 и V2 и информацию об их наличии можно найти в нашей коллекции запчастей Super Tucano. В описаниях отдельных товаров указана совместимость, если компоненты V1 и V2 отличаются.
CNHL AviNationRC Super Tucano V2 1600mm — это настоящее обновление второго поколения, созданное по мотивам полноразмерного A-29 / EMB-314 Super Tucano. V2 — это не просто новая цветовая схема: в модели установлены новая полностью металлическая система уборки шасси с электроприводом, усиленная передняя часть фюзеляжа, более длинный и просторный отсек для аккумулятора, шаровые наконечники тяг управления, поверхности руля высоты с усилением из углеволокна, усиленная винтомоторная система, а также более быстрые и мощные сервоприводы.
Силовая установка 6S и масштабный пятилопастной винт обеспечивают этому радиоуправляемому Super Tucano быстрое ускорение, убедительный масштабный облик и отличные возможности для выполнения фигур высшего пилотажа, а большие закрылки и шасси с пружинными маслонаполненными амортизаторами делают полёты на малой скорости, заходы на посадку с работающим двигателем и эксплуатацию на травяных полосах одинаково приятными.
Новый цифровой камуфляж ВВС Эквадора с контрастным рисунком придаёт V2 совершенно иной облик на земле и в воздухе. Сервоприводная масштабная створка носовой стойки, детализированная кабина тандемной компоновки, светодиодная подсветка и усовершенствованное шасси — всё это делает современный радиоуправляемый Super Tucano с размахом крыла 1600mm моделью, которая сочетает масштабную детализацию с удивительно широкими лётными возможностями.
Быстрая проверка совместимости
Super Tucano V2 поставляется в комплектации PNP: двигатель, регулятор скорости, сервоприводы, система убирающегося шасси, закрылки и светодиодная подсветка уже установлены. Чтобы завершить сборку модели, добавьте совместимую радиосистему на 6–7 каналов, подходящий аккумулятор LiPo 6S и балансирное зарядное устройство с поддержкой 6S.
Рекомендуемый диапазон аккумуляторов — 6S 4000–6700mAh, 40–120C, примерный вес установленного аккумулятора — 600–900g. Переработанный отсек аккумулятора в версии V2 предоставляет больше полезного пространства по длине, чем в оригинальной модели, что значительно упрощает регулировку центра тяжести.
Этот большой самолёт времён Второй мировой войны с электроприводом 6S и комплектацией PNP лучше всего подойдёт пилотам среднего и продвинутого уровня, которые уверенно пользуются убирающимся шасси, закрылками, настраивают центр тяжести и выполняют заходы на посадку с работающим двигателем.
Что нового в Super Tucano V2?
В обновлениях V2 основное внимание уделено самым важным деталям большого радиоуправляемого самолёта времён Второй мировой войны, когда он становится постоянным участником лётного сезона: долговечности шасси, прочности конструкции, размещению аккумулятора, элементам управления, креплению винта и удобству длительного обслуживания.
| Система убирающегося шасси |
Новые электронные убирающиеся шасси с полностью металлической конструкцией и пружинными маслонаполненными амортизаторами |
| Створка носовой стойки |
Масштабная створка носовой стойки с сервоприводом и последовательным управлением от передатчика |
| Передняя часть фюзеляжа |
Усиленная противопожарная перегородка и крепление убирающегося шасси |
| Отсек аккумулятора |
Увеличенная полезная площадь для аккумулятора и меньше пены в задней части для удобной регулировки центра тяжести |
| Тяги управления |
Система управления с шаровыми наконечниками на всех поверхностях управления |
| Руль высоты |
Наконечники руля высоты, усиленные углеволокном |
| Система пропеллера |
В ступице винта добавлена дополнительная опора |
| Сервоприводы |
Обновлённые сервоприводы с повышенной мощностью и скоростью |
| Сборка |
В комплект входят дополнительные винтовые крепления для соединения крыла и фюзеляжа |
| Отделка |
Новый цифровой камуфляж ВВС Эквадора с контрастным рисунком |
Полностью металлические убирающиеся шасси и сервоприводная створка носовой стойки
Шасси - одно из самых существенных изменений в Super Tucano V2. Теперь на самолете установлены прочные полностью металлические электронные убираемые механизмы в сочетании с амортизационными стойками, благодаря чему трехопорное шасси стало надежнее и лучше подходит для многократных взлетов и посадок на твердые ВПП и ухоженные травяные площадки.
У носовой стойки также появилась отдельная сервоуправляемая масштабная створка. При правильной настройке последовательности с помощью аппаратуры управления створка открывается перед выпуском носового колеса и закрывается после его уборки. Усиленная передняя часть фюзеляжа обеспечивает дополнительную опору всей этой конструкции, поэтому обновление V2 не ограничивается простой заменой убираемого механизма. Для пилотов, использующих аппаратуру управления на базе ETHOS, доступен для скачивания файл модели для передатчика, в котором уже выполнены все настройки, включая последовательность работы створки шасси.
Шарнирные тяги управления, карбоновое усиление и более быстрые сервоприводы
Система управления V2 получила и механические улучшения. На всех рулевых поверхностях установлены шарнирные тяги, обеспечивающие более надежное соединение с меньшим нежелательным люфтом. Это особенно важно для самолета, которому за один полет предстоит перейти от медленного полета с выпущенными закрылками к скоростным проходам и энергичному пилотажу.
Рули высоты усилены карбоновыми элементами, а обновленные сервоприводы стали мощнее и быстрее. Шесть скоростных металлических сервоприводов по 13 г приводят в действие два элерона, руль высоты, два закрылка и руль направления. Отдельный сервопривод на 25 г управляет поворотом носового колеса, а металлический сервопривод на 9 г приводит в действие масштабную створку носовой стойки шасси.
Удлиненный аккумуляторный отсек V2 упрощает настройку центровки
Аккумуляторный отсек - еще одно практичное улучшение V2. По сравнению с оригинальным Super Tucano 1600mm, в V2 предусмотрена более длинная полезная зона для аккумулятора, а за ним меньше выступающего пеноматериала.
Дополнительное пространство позволяет перемещать летный аккумулятор вперед и назад при настройке центра тяжести. Некоторые владельцы V1 самостоятельно увеличивали свободное место сзади, чтобы сдвинуть более тяжелые аккумуляторы назад; в V2 большая часть этого диапазона регулировки предусмотрена непосредственно в конструкции фюзеляжа.
Дополнительное пространство не отменяет необходимости проверять центровку, но делает размещение аккумулятора значительно менее требовательным и дает пилотам больше свободы при выборе аккумуляторов 6S разной емкости и массы.
Мотор 5052-525KV и усиленный пятилопастной винт
Модель оснащена бесколлекторным аутраннером AVN Sport 5052-525KV в паре с бесколлекторным регулятором скорости AVN RVS на 100 А. Спереди установлен масштабный пятилопастный винт 13×8 — одна из особенностей, придающих Super Tucano характерный облик и звук в полёте.
На V2 ступица винта получила дополнительную опору. Она обеспечивает винту дополнительную поддержку и даёт больше уверенности, сохраняя ту же впечатляющую мощность, за которую вы цените Super Tucano!
При правильной настройке регулятора RVS можно задействовать функцию реверса, которая помогает сократить пробег на подходящих взлётно-посадочных полосах с твёрдым покрытием.
Масштабный полёт и серьёзные возможности для высшего пилотажа
В воздухе Super Tucano V2 ведёт себя устойчиво и нейтрально, что подходит для продолжительных масштабных пролётов и спокойных кругов. Стоит увеличить газ — и характер модели быстро меняется. Бочки и петли даются легко, полёт на ноже ей вполне по силам, а рулевые поверхности обеспечивают достаточный контроль для гораздо более агрессивного пилотажа в руках опытного пилота.
При правильной настройке радиоуправляемый самолёт Tucano способен на гораздо большее, чем обычные фигуры высшего пилотажа на самолёте военного времени. Круги с вращением, петли на ноже, харриеры, зависания и даже «коленчатые валы» — всё это входит в арсенал модели. Сочетание масштабного облика и неожиданно широких возможностей для 3D-пилотажа — одна из причин, по которой Super Tucano отличается от обычных масштабных моделей военных самолётов.
Большие закрылки расширяют возможности модели на противоположном конце полётного диапазона. Особенно эффектны медленные пролёты на малой высоте, а заход на посадку с выпущенными закрылками и работающим двигателем позволяет самолёту плавно опуститься к полосе и сначала коснуться земли основными колёсами.
Контрастный цифровой камуфляж и масштабные детали
V2 получил совершенно новую цифровую камуфляжную окраску ВВС Эквадора. Сочетание зелёных, песочных, коричневых и тёмных участков создаёт заметно более сильный контраст, чем традиционная серая окраска самолёта времён войны, и придаёт модели совершенно иной вид как на земле, так и в полёте.
Большой тандемный фонарь кабины включает две фигурки пилотов, а нанесённые на заводе масштабные опознавательные знаки, светодиодные навигационные огни, огни для полёта строем и посадки, детали шасси и пятилопастный винт завершают общий облик модели.
Быстросъёмный фонарь кабины также обеспечивает удобный доступ к приёмнику и аккумуляторному отсеку и оставляет достаточно места для установки подходящей системы FPV.
Большие закрылки, заход на посадку с работающим двигателем и эксплуатация на травяном поле
Большая система закрылков полезна не только при заходе на посадку. Она позволяет Super Tucano значительно снижать скорость для низких пролётов и согласованных разворотов, а подпружиненное шасси с масляными амортизаторами смягчает небольшие удары и неровности, характерные для многих грунтовых лётных полей.
При заходе на посадку сохраняйте тягу, а не просто планируйте. Старайтесь сначала коснуться основных колёс и позвольте переднему колесу опуститься естественным образом по мере снижения скорости самолёта.
Благодаря обновлённым сервоприводам Super Tucano V2 значительно повысились надёжность и эффективность работы закрылков и всех рулевых поверхностей, а также скорость и мощность.
Аккумулятор 6S и центровка
CNHL Super Tucano V2 рассчитан на использование LiPo-аккумулятора 6S 22,2 В ёмкостью от 4000 до 6700 мА·ч с токоотдачей 40–120C. Аккумулятор весом примерно 600–900 г станет хорошим отправным вариантом для подбора баланса между продолжительностью полёта и общей массой самолёта.
Посмотрите наши LiPo-аккумуляторы 6S для Super Tucano 1600 мм, чтобы сравнить подходящие аккумуляторы CNHL для оригинальной версии Super Tucano и V2.
Не выбирайте аккумулятор только по ёмкости. Важны его размеры, установленный вес, совместимость разъёма и итоговая центровка. Удлинённый отсек для аккумулятора в V2 упрощает его размещение, но перед полётом каждый самолёт всё равно необходимо проверить на балансировочном стенде.
Для первого полёта установите центровку на уровне 80 мм от передней кромки крыла. Переверните самолёт вверх колёсами, уберите шасси и перемещайте аккумулятор, пока модель не наклонится носом вниз в контрольной точке.
Сборка крыла и фюзеляжа с помощью винтов
В комплект V2 входят дополнительные самонарезающие винты M3 и фанерные пластины для крепления винтами половин крыла и стыка фюзеляжа. Крепёж помогает удерживать детали в правильном положении, пока сохнет клей, а также упрощает разборную сборку для транспортировки, если место для хранения ограничено.
Для максимальной прочности и надёжности предпочтительна сборка на клей. Используйте подходящий клей, безопасный для пеноматериалов, и убедитесь, что стыки крыла и фюзеляжа правильно совмещены до высыхания клея.
Характеристики Super Tucano V2
| Размах крыла |
1600 мм (63") |
| Длина |
1617 мм (64") |
| Полётный вес |
Около 4100 г (9 фунтов) |
| Планер |
Лёгкий фюзеляж из EPO с усиленной носовой частью и усиленными элементами конструкции V2 |
| Мотор |
Бесколлекторный аутраннер AVN Sport 5052-525KV |
| Регулятор скорости |
Бесколлекторный регулятор скорости AVN RVS 100A |
| Пропеллер |
Масштабный пятилопастной пропеллер 13×8 |
| Сервоприводы управления полётом |
6 × высокоскоростных сервоприводов 13 г с металлическим редуктором |
| Сервопривод рулевого управления носовой стойкой |
1 × сервопривод 25 г |
| Сервопривод носовой створки |
1 × сервопривод 9 г с металлическим редуктором |
| Шасси |
Цельнометаллические электрические убирающиеся шасси с амортизируемыми стойками |
| Количество каналов радиосистемы |
6–7 каналов |
| Рекомендуемый аккумулятор |
LiPo 6S 22.2V 4000–6700mAh, 40–120C |
| Рекомендуемая масса аккумулятора |
Примерно 600–900 г |
| Начальная центровка |
80 мм за передней кромкой крыла, балансировка в перевёрнутом положении с убранным шасси |
| Типичное время полёта |
Около 7 минут при полёте с переменным газом |
Комплектация
| Планер |
Окрашенный планер Super Tucano V2 1600mm из EPO с нанесённой на заводе масштабной разметкой |
| Силовая система |
Двигатель AVN Sport 5052-525KV + регулятор скорости AVN RVS 100A |
| Пропеллер |
Усиленная масштабная пятилопастная система пропеллера 13×8 |
| Шасси |
Цельнометаллическая трёхопорная система убирающихся шасси с амортизируемыми стойками и приводной створкой носового шасси |
| Сервоприводы |
6 × сервоприводов управления полётом по 13 г, 1 × сервопривод рулевого управления на 25 г и 1 × сервопривод носовой створки на 9 г |
| Освещение |
Светодиодные навигационные, строевые и посадочные огни |
| Крепёж для сборки |
Крепёж крыла и фюзеляжа, крепёжные пластины, масштабные детали и крепёж пропеллера |
Необходимые компоненты
Super Tucano V1 и V2: что изменилось?
Пилоты, знакомые с оригинальной моделью Avios Super Tucano 1600mm от HobbyKing, узнают её общий размер и характер Super Tucano, но в версии AviNationRC V2 существенно изменены шасси, передняя часть фюзеляжа, отсек аккумулятора, элементы управления, конструкция руля высоты, сервоприводы и система пропеллера. Также можно посмотреть оригинальный CNHL Super Tucano 1600mm для прямого сравнения с V1.
| Шасси |
V2: новая цельнометаллическая система электрических убирающихся шасси |
| Носовая часть |
V2: усиленная передняя часть фюзеляжа + приводная створка шасси в масштабе |
| Отсек аккумулятора |
V2: более длинный отсек с меньшим количеством препятствующего пеноматериала и более широкими возможностями регулировки положения аккумулятора вперёд-назад |
| Тяги управления |
V2: система управления с шаровыми наконечниками |
| Руль высоты |
V2: поверхности руля высоты с углепластиковым усилением |
| Система пропеллера |
V2: дополнительная опора ступицы пятилопастной системы пропеллера |
| Сервоприводы |
V2: повышенная мощность и скорость |
| Сборка |
V2: дополнительный крепёж крыла и фюзеляжа на винтах |
| Отделка |
V2: новая контрастная расцветка с цифровым камуфляжем |
Запчасти для Super Tucano V2
Для V2 постоянно расширяется ассортимент запчастей, в который входят основные секции планера, крылья, стабилизаторы, люк кабины/аккумулятора, детали пятилопастного винта, носовая и основные стойки шасси, механизмы уборки шасси, качалки управления, шаровые наконечники тяг, сервоприводы, компоненты двигателя и платы распределения питания.
Информацию о наличии и совместимости деталей с V1/V2 смотрите в каталоге запчастей для Super Tucano V1 & V2. В V2 изменены компоненты шасси, отсека аккумулятора, створки носовой стойки, планера и системы управления, поэтому перед заказом проверяйте совместимость каждой детали, а не предполагайте, что все детали взаимозаменяемы.
Файлы настройки аппаратуры ETHOS
Для пользователей аппаратуры FrSky ETHOS CNHL предоставляет файлы модели для скачивания для CNHL Super Tucano V2 1600 мм. Скачайте ZIP-файл, распакуйте его и следуйте инструкциям к аппаратуре ETHOS, чтобы импортировать файл модели или скопировать его в передатчик.
Эти файлы предоставляются только в качестве начальных настроек. Перед полётом проверьте назначение всех каналов и направления работы органов управления, включая элероны, руль высоты, руль направления, закрылки, убирающееся шасси, створку носовой стойки, управление поворотом переднего колеса, газ и реверс тяги.
Также проверьте центровку сервоприводов, расходы органов управления, ход закрылков, последовательность работы створки шасси, настройки отказобезопасности и дальность действия аппаратуры на самом самолёте. Импортированный файл модели нельзя считать готовым к полёту без полной предполётной проверки.
Скачать файлы модели ETHOS для Super Tucano V2
Инструкция и поддержка Super Tucano V2 &
Чтобы ознакомиться с полной инструкцией по сборке, подключению проводки, настройке аппаратуры, последовательности работы створки носовой стойки, настройке органов управления, центровке, установке аккумулятора, рекомендациям по полётам и проверкам перед вылетом, скачайте инструкцию по сборке CNHL AviNationRC Super Tucano V2 1600 мм PNP.
Если вам нужна помощь с настройкой или поддержка по запасным частям, посетите страницу поддержки CNHL.
Часто задаваемые вопросы о CNHL Super Tucano V2
Какие главные улучшения появились в CNHL Super Tucano V2?
К основным обновлениям относятся полностью металлический механизм уборки шасси, сервопривод створки носовой стойки, усиленная передняя часть фюзеляжа, более длинный и просторный отсек аккумулятора, шаровые наконечники тяг управления, усиленные углепластиком поверхности руля высоты, усиленная система винта, более быстрые сервоприводы, опциональные крепёжные элементы для сборки с винтами и новая расцветка с цифровым камуфляжем.
Чем отсек аккумулятора V2 отличается от отсека V1?
В отсеке аккумулятора V2 больше полезной длины и меньше мешающего поролона за аккумулятором. Благодаря этому аккумулятор можно дальше сдвинуть вперёд или назад для настройки центровки, и отпадает необходимость подрезать поролон, как это делали некоторые владельцы оригинальной версии.
Какой аккумулятор используется в Super Tucano V2?
Используйте LiPo-аккумулятор 6S 22.2V ёмкостью 4000–6700mAh с током разряда 40–120C. Для начала подойдёт аккумулятор весом примерно 600–900g. Перед полётом обязательно проверьте его размеры, совместимость разъёма и итоговую центровку.
Какова рекомендуемая центровка Super Tucano V2?
Для первого полёта используйте ориентир центровки 80mm от передней кромки крыла. Переверните самолёт шасси вверх, уберите шасси и перемещайте аккумулятор, пока нос самолёта не будет слегка наклонён вниз.
Основана ли модель CNHL Super Tucano V2 на A-29 / EMB-314 Super Tucano?
Да. CNHL AviNationRC Super Tucano V2 — радиоуправляемая модель с размахом крыла 1600mm, созданная по образцу полноразмерного A-29 / EMB-314 Super Tucano. Среди узнаваемых масштабных особенностей — тандемная кабина, низкорасположенное крыло и пятилопастный винт, а V2 получила контрастную цифровую камуфляжную окраску и обновлённые системы для радиоуправляемой модели.
Это Avios Super Tucano V2?
Нет. Этот Super Tucano V2 продаётся под брендом AviNationRC через CNHL / China Hobby Line. Тем, кто изучает Avios Super Tucano или HobbyKing Super Tucano, будет знаком класс Super Tucano с размахом крыла 1600mm, но V2 оснащён обновлённым шасси, отсеком аккумулятора, элементами управления и усилением конструкции, а также имеет цифровую камуфляжную окраску.
Чем Super Tucano V2 отличается от оригинального Avios Super Tucano 1600mm, который продаётся в HobbyKing?
Общие размеры и узнаваемый облик Super Tucano остались прежними, но в V2 значительно обновлены механизм уборки шасси, передняя часть фюзеляжа, отсек аккумулятора, тяги управления, усиление руля высоты, сервомашинки, винтомоторная система и масштабные детали. AviNationRC/CNHL и Avios/HobbyKing — отдельные бренды; эти названия упоминаются здесь, чтобы помочь пилотам сравнить разные версии радиоуправляемого самолёта Super Tucano.
Створка передней стойки шасси V2 работает автоматически?
Створка передней стойки шасси оснащена отдельной сервомашинкой на 9 г и требует настройки последовательности срабатывания на передатчике: сначала створка открывается, затем выдвигается стойка, а после уборки шасси створка закрывается. Большинство современных программируемых передатчиков поддерживают такую настройку.
Можно ли оставить крыло или фюзеляж съёмными для транспортировки?
В комплект V2 входят дополнительные винты и фанерные пластины, которые помогут при соединении крыла с фюзеляжем и пригодятся, если места для транспортировки мало. Для максимальной прочности конструкции рекомендуется склеивать детали.
Взаимозаменяемы ли запчасти Super Tucano V1 и V2?
Некоторые компоненты могут быть одинаковыми, другие предназначены специально для обновлённой конструкции V2. Не считайте детали шасси, створок передней стойки, планера или системы управления взаимозаменяемыми, не проверив их совместимость. Информацию о совместимости смотрите в нашей коллекции запчастей для Super Tucano.
Как долго может летать Super Tucano V2?
При переменном режиме работы двигателя полёт обычно длится около семи минут с подходящим аккумулятором. Фактическое время зависит от ёмкости и массы аккумулятора, режима работы двигателя, выполнения фигур высшего пилотажа, ветра и стиля пилотирования.
Подходит ли Super Tucano V2 для начинающих?
Это крупный и мощный самолёт с питанием от аккумулятора 6S, который лучше всего подходит пилотам среднего и продвинутого уровня. Пилотам, переходящим на крупные копийные военные самолёты, следует уверенно выполнять взлёты и посадки, управлять закрылками и убираемым шасси, а также настраивать ЦТ. В противном случае попросите опытного пилота помочь с первым полётом.
Где купить CNHL Super Tucano V2 и какова его текущая цена?
Радиоуправляемый самолёт CNHL AviNationRC Super Tucano V2 1600mm можно приобрести напрямую у China Hobby Line. Текущая цена, наличие на складах и действующие акции указаны в верхней части страницы товара. Наличие на складах US, EU и UK может различаться.
Можно ли купить Super Tucano V2 на региональных складах?
Наличие зависит от текущих запасов в регионе. Если радиоуправляемый самолёт Super Tucano есть в наличии на местном складе, на странице товара будет указан подходящий вариант склада. Если товар временно закончился в вашем регионе, подпишитесь на уведомление о поступлении и проверьте страницу позже.
Где скачать инструкцию к Super Tucano V2?
Скачайте полную инструкцию CNHL AviNationRC Super Tucano V2 1600mm PNP по сборке, настройке радиосистемы и подготовке к полёту.
Перед первым полётом
- Проверьте дальность действия радиосистемы.
- Убедитесь, что все пять лопастей пропеллера, кок и крепёж надёжно закреплены.
- Проверьте правильность направления отклонения и свободу хода всех рулевых поверхностей.
- Выполните цикл выпуска и уборки шасси и проверьте правильность последовательности работы створок передней стойки.
- Осмотрите шаровые наконечники, качалки рулей, соединения сервоприводов и точки крепления шасси.
- Проверьте правильность вращения двигателя.
- Отбалансируйте самолёт в соответствии с рекомендуемым центром тяжести (ЦТ) при убранном шасси.
- Используйте полностью заряженный LiPo-аккумулятор 6S и держитесь подальше от пропеллера, когда аккумулятор подключён.
Предупреждение: Это высокопроизводительная радиоуправляемая модель самолёта, а не игрушка. Перед сборкой и эксплуатацией полностью прочитайте инструкцию. Следуйте инструкциям производителя радиосистемы, правилам безопасности при работе с LiPo-аккумуляторами и местным правилам полётов на авиамоделях.
