STUV2001

Часто задаваемые вопросы о радиоуправляемом самолете Super Tucano 1600mm (FAQ)

Многие пользователи сообщают, что носовая стойка склонна к повреждениям. Как это решено?

С учетом отзывов вроде «складывание носовой стойки / слабая носовая стойка» мы усилили корпус убирающегося шасси и добавили дополнительную опору в виде ставшего известным «клина», который теперь устанавливается заранее. Кроме того, мы приводим практические рекомендации в руководстве и на этой странице: используйте более легкие аккумуляторы 6S (например, CNHL 6S 5000 мА·ч), чтобы снизить нагрузку на переднюю стойку; избегайте тяжелых конфигураций с аккумуляторами 8000 мА·ч и более, которые сильнее нагружают носовую часть и увеличивают ударные нагрузки при посадке. При желании можно добавить опорный клин или установить металлические компоненты убирающегося шасси.

Какой диапазон емкости и веса аккумулятора 6S рекомендуется для правильной центровки и продолжительности полета?

Мы рекомендуем в первую очередь аккумуляторы 6S 4000–6700 мА·ч (70–120C). С ними проще добиться правильной центровки и более плавного взлета и посадки. Если вам нужно более продолжительное время полета, подойдут аккумуляторы 5500–6700 мА·ч, но размещайте их как можно дальше назад и повторно проверяйте центровку (балансируйте модель вверх колесами при убранном шасси). Если носовая часть по-прежнему перевешивает, можно аккуратно удалить немного пеноматериала в задней части аккумуляторного отсека или добавить минимальный балласт в хвост. По результатам наших испытаний, LiPo-аккумулятор CNHL 5000 мА·ч 6S обеспечивает лучший баланс управляемости и продолжительности полета.

Запасные части постоянно доступны? (винты, убирающееся шасси, фюзеляж, фонарь кабины, оклейка и т. д.)

Да. Мы постоянно поддерживаем запас ключевых компонентов: пятилопастных винтов и отдельных лопастей, узлов носовой и основных стоек шасси, фюзеляжа, хвостовых и рулевых поверхностей, элементов освещения, оклейки и крепежа. Если какая-либо позиция заканчивается, воспользуйтесь уведомлением «Снова в продаже» на этой странице или посетите коллекцию запасных частей для Super Tucano, чтобы увидеть актуальное наличие. Важно, что эти запасные части полностью совместимы с Avios Super Tucano, поэтому вы можете модернизировать, ремонтировать или заменять детали, не беспокоясь о совместимости.

Как обеспечивается контроль качества (QC)? Мы видели сообщения о плохо закрепленных регуляторах, поврежденной оклейке или недостаточном количестве клея.

Мы усилили контроль качества с учетом отзывов пилотов: улучшили крепление регулятора, увеличили количество клея на деталях, подвергающихся высоким нагрузкам, и повысили частоту выборочных проверок оклейки и внешних деталей. После получения модели выполните быструю проверку натяжением и визуальный осмотр (крепления регулятора, ниши шасси, тяги и наконечники, фиксаторы вилок). Если что-либо окажется не в порядке, обратитесь в службу поддержки — мы быстро заменим поврежденные детали.

Когда на складах EU/US появится товар? Как купить его сразу после поступления?

Ожидаемые сроки поступления на склады указаны в статусе наличия на странице товара. Мы рекомендуем:

• Включить уведомления «Снова в продаже» (по электронной почте)
• Подписаться на нашу рассылку, чтобы получать новости о пополнении запасов и запасных частях
• Вступить в сообщество CNHL в Facebook, чтобы получать отзывы пилотов в реальном времени и уведомления о новых поставках

Звучит ли пятилопастный винт похоже на настоящий турбовинтовой самолет? 

Реалистичный пятилопастный винт создает характерный звук, напоминающий турбовинтовой двигатель, при среднем и высоком газе — это одна из наиболее высоко оцениваемых особенностей модели. После любых изменений обязательно повторно проверьте ток в статическом режиме и температуру двигателя и регулятора, а также поддерживайте динамическую балансировку винта.

Как выполнять первоначальную настройку и проверки? Какие расходы и экспоненту рекомендуется использовать?

После сборки согласно руководству начните с умеренных расходов и экспоненты 30–40% для первого полета. Тщательно проверьте на стенде работу шасси, нейтральное положение рулевых поверхностей, линию тяги и центровку. Рекомендуемые расходы и примеры балласта приведены в нашем руководстве по настройке Super Tucano. Для максимальной точности выполняйте балансировку в перевернутом положении с помощью инструмента для проверки центровки.

Поддерживает ли этот радиоуправляемый самолет реверс тяги регулятора?

Да. При использовании совместимого регулятора ZTW с функцией реверса радиоуправляемый самолет может включать тормоз винта и реверс тяги при посадке. Регулятор оснащен одним желтым сигнальным проводом, который необходимо подключить к свободному каналу приемника. Назначьте переключатель на передатчике для этого канала. Короткое нажатие активирует тормоз винта, а удержание переключателя при увеличении газа от холостого хода включает реверс тяги. Подробности приведены в руководстве пользователя регулятора ZTW .

Какие фигуры высшего пилотажа он может выполнять? По ощущениям он больше похож на «тренер» или на «warbird»?

Этот радиоуправляемый warbird Super Tucano в стабильном полете идет словно по рельсам, обеспечивая уверенность, характерную для тренера, но при этом сохраняет отличные возможности для высшего пилотажа: большие петли, бочки, полет на ноже, медленные проходы с закрылками и т. д. Правильно настроенная центровка и более легкий аккумулятор 6S значительно улучшают ощущения при посадке на малой скорости.

Какой аккумулятор купить? Есть ли комплект «с аккумулятором»?

Мы рекомендуем CNHL 6S 4000–6700 мА·ч (например, CNHL 6S 5000 мА·ч) для лучшей центровки и характеристик при посадке; для увеличения продолжительности полета можно выбрать аккумулятор 4000–6700 мА·ч при условии правильной проверки центровки.