ВАЖНОЕ УВЕДОМЛЕНИЕ О БЕЗОПАСНОСТИ – ТРЕБУЕТСЯ ЗАМЕНА МОТОРА （ТОЛЬКО ДЛЯ ПЕРВОЙ ПАРТИИ SUPER TUCANO V2)
⚠️ВНИМАНИЕ: НЕ ЗАПУСКАЙТЕ SUPER TUCANO V2 В ПОЛЁТ СО ШТАТНЫМ МОТОРОМ. Перед первым полётом замените его на мотор для замены, входящий в комплект каждой модели без дополнительной платы.
Перед эксплуатацией модели следуйте инструкциям по замене мотора Super Tucano V2 (PDF).
Предпочитаете наглядное руководство? Посмотрите видеоруководство по замене мотора Super Tucano V2 с пошаговой демонстрацией.
Не используйте штатный мотор в заводской конфигурации. Чтобы использовать его повторно, сначала замените имеющиеся разъёмы на пулевые разъёмы 4,0 мм, следуя техническим инструкциям CNHL.
Нужна помощь? Перед эксплуатацией модели свяжитесь со службой поддержки CNHL.
Запчасти и поддержка в долгосрочной перспективе
Наличие запчастей важно, если вы рассчитываете летать на радиоуправляемой модели из сезона в сезон. Многие необходимые запчасти для Super Tucano уже доступны. Мы продолжаем пополнять ассортимент компонентами V2 и регулярно пополнять запасы на наших складах в US, EU и UK.
Наша цель проста: поддержка в долгосрочной перспективе, а не разовая продажа.
Чтобы узнать о наличии деталей для V1 и V2, посетите нашу коллекцию запчастей для Super Tucano. В описаниях отдельных товаров указана совместимость, если компоненты V1 и V2 различаются.
CNHL AviNationRC Super Tucano V2 1600 мм — это полноценное обновление второго поколения, вдохновлённое полноразмерным A-29 / EMB-314 Super Tucano. V2 — это не просто новая цветовая схема: модель оснащена новой полностью металлической системой электрических убираемых шасси, усиленной передней частью фюзеляжа, более длинным и просторным отсеком для аккумулятора, тягами с шаровыми наконечниками, усиленными углеволокном поверхностями руля высоты, усиленной винтомоторной группой и более быстрыми и мощными сервоприводами.
Силовая установка 6S и масштабный пятилопастной винт обеспечивают этому радиоуправляемому Super Tucano быстрое ускорение, убедительный масштабный облик и отличный запас управления для выполнения фигур высшего пилотажа. Большие закрылки и шасси с амортизационными масляными стойками делают медленные пролёты, заходы на посадку с работающим двигателем и полёты с травяных площадок одинаково увлекательными.
Новая схема цифрового камуфляжа ВВС Эквадора с контрастным рисунком придаёт V2 совершенно иной характер как на земле, так и в воздухе. Добавьте к этому масштабную дверцу носовой стойки с сервоприводом, детализированную кабину с тандемным расположением кресел, светодиодное освещение и усовершенствованное шасси - и получится современный радиоуправляемый Super Tucano с размахом 1600 мм, сочетающий масштабную детализацию с неожиданно широким диапазоном лётных возможностей.
Быстрая проверка совместимости
Super Tucano V2 поставляется в конфигурации PNP: двигатель, регулятор оборотов, сервоприводы, система уборки шасси, система закрылков и светодиодное освещение уже установлены. Чтобы подготовить самолёт к полётам, добавьте совместимую радиосистему на 6–7 каналов, подходящий аккумулятор LiPo 6S и балансировочное зарядное устройство с поддержкой 6S.
Рекомендуемый диапазон аккумуляторов: 6S 4000–6700mAh, 40–120C, вес установленного аккумулятора составляет приблизительно 600–900g. В обновлённом отсеке V2 для аккумулятора доступно больше места по длине, чем в исходной модели, поэтому регулировать центровку стало значительно проще.
Этот большой радиоуправляемый самолёт-истребитель с питанием 6S лучше всего подойдёт пилотам среднего и продвинутого уровня, которые уже уверенно пользуются убирающимся шасси, закрылками, настраивают центровку и выполняют заходы на посадку с работающим двигателем.
Что нового в Super Tucano V2?
Обновления V2 затрагивают те части большого радиоуправляемого самолёта-истребителя, которые особенно важны при регулярных полётах в течение сезона: долговечность шасси, прочность конструкции, размещение аккумулятора, элементы управления, крепление винта и удобство обслуживания в долгосрочной перспективе.
| Система уборки шасси |
Новые полностью металлические электронные убирающиеся стойки с амортизационными масляными стойками |
| Дверца носовой стойки |
Масштабная дверца носовой стойки с сервоприводом, последовательность работы которой настраивается через передатчик |
| Передняя часть фюзеляжа |
Усиленный противопожарный шпангоут и крепление убирающейся стойки |
| Отсек аккумулятора |
Удлинённый отсек для аккумулятора и уменьшенное количество пены в задней части для облегчения регулировки центровки |
| Тяги управления |
Система управления с шаровыми наконечниками на всех поверхностях управления полётом |
| Руль высоты |
Наконечники руля высоты усилены карбоном |
| Винтомоторная группа |
В ступицу винта добавлена дополнительная опора |
| Сервоприводы |
Обновлённые сервоприводы с повышенными мощностью и скоростью |
| Сборка |
В комплект входят дополнительные крепления крыла к фюзеляжу с винтовой фиксацией |
| Отделка |
Новый цифровой камуфляж ВВС Эквадора с контрастным рисунком |
Полностью металлические убирающиеся стойки и дверца носовой стойки с сервоприводом
Шасси - одно из самых существенных изменений в Super Tucano V2. Теперь на самолёте установлены прочные полностью металлические электронные убирающиеся стойки в сочетании с амортизационными масляными стойками. Это делает трёхопорное шасси надёжнее и позволяет многократно эксплуатировать модель на твёрдых взлётно-посадочных полосах и ухоженных травяных площадках.
У носовой стойки также появилась отдельная сервоприводная масштабная створка. При правильной настройке последовательности в передатчике створка открывается до выпуска носового колеса и снова закрывается после его уборки. Усиленный носовой отсек фюзеляжа обеспечивает всей этой конструкции дополнительную опору, поэтому обновление V2 не ограничивается простой заменой механизма уборки. Для пилотов, использующих передатчик на базе ETHOS, можно скачать файл модели и загрузить его в передатчик — все настройки, включая последовательность работы створки шасси, уже будут заданы.
Шаровые наконечники тяг, карбоновое усиление и скоростные сервоприводы
В системе управления V2 также обновлена механика. На всех рулевых поверхностях установлены шаровые наконечники, обеспечивающие более надёжное соединение тяг с меньшим люфтом. Это особенно важно для самолёта, который за один полёт должен одинаково хорошо справляться и с медленным полётом с выпущенными закрылками, и с быстрыми проходами и интенсивным пилотажем.
Элеваторы усилены карбоновыми элементами, а обновлённые сервоприводы стали мощнее и быстрее. Шесть скоростных сервоприводов с металлическими шестернями по 13 г управляют двумя элеронами, элеватором, двумя закрылками и рулём направления. Отдельный сервопривод 25 г отвечает за управление носовым колесом, а сервопривод 9 г с металлическими шестернями — за масштабную створку носовой стойки шасси.
Удлинённый батарейный отсек V2 для более удобной регулировки центровки
Батарейный отсек — ещё одно практичное улучшение V2. По сравнению с оригинальным Super Tucano 1600mm, в V2 предусмотрено больше полезного пространства для аккумулятора и меньше пеноматериала за ним.
Дополнительное пространство позволяет перемещать полётный аккумулятор вперёд и назад при настройке центра тяжести. Некоторые пилоты V1 самостоятельно увеличивали зазор сзади, чтобы устанавливать аккумуляторы потяжелее дальше назад; в V2 больший диапазон регулировки предусмотрен непосредственно в конструкции планера.
Дополнительное пространство не отменяет необходимости проверять центровку, но заметно упрощает размещение аккумулятора и даёт пилотам больше свободы при выборе аккумуляторов 6S разной ёмкости и веса.
Мощный мотор 5052-525KV и усиленный пятилопастной винт
Мощность обеспечивает бесколлекторный мотор с внешним ротором AVN Sport 5052-525KV в паре с бесколлекторным регулятором оборотов AVN RVS 100A. Спереди установлен масштабный пятилопастной винт 13×8 — одна из особенностей, придающих Super Tucano узнаваемый облик и характерный звук в полёте.
В V2 добавили опору ступицы пропеллера. Она обеспечивает дополнительную поддержку лопастей, повышая надёжность, при этом сохраняя ту же впечатляющую мощность, за которую вы цените Super Tucano!
При правильной настройке регулятора скорости RVS доступна функция реверса, которая поможет сократить пробег после посадки на подходящих взлётно-посадочных полосах с твёрдым покрытием.
Масштабный полёт и серьёзные возможности высшего пилотажа
В воздухе Super Tucano V2 ощущается устойчивым и нейтральным, что идеально подходит для длинных проходов в масштабе и спокойных кругов. Стоит добавить тягу, и характер быстро меняется. Бочки и петли даются естественно, полёт на ноже вполне по силам модели, а система управления обладает достаточной мощностью, чтобы опытный пилот мог выполнять гораздо более агрессивные манёвры.
При правильной настройке эта радиоуправляемая модель Tucano способна на гораздо большее, чем обычный высший пилотаж на масштабной модели военного самолёта. Ей доступны вращающиеся круги, петли на ноже, харриеры, зависания и даже «кривошипы». Такое сочетание масштабного облика и неожиданно широких возможностей 3D-пилотажа — одна из причин, по которой Super Tucano отличается от обычной масштабной модели военного самолёта.
Большие закрылки расширяют противоположный край диапазона режимов полёта. Особенно эффектны медленные низкие проходы, а при заходе на посадку с выпущенными закрылками самолёт естественно снижается к полосе и сначала касается её основными колёсами.
Высококонтрастный цифровой камуфляж и масштабные детали
V2 получила совершенно новую окраску в цифровом камуфляже ВВС Эквадора. Сочетание зелёных, песочных, коричневых и тёмных участков создаёт заметно более сильный контраст, чем традиционная серая окраска военного самолёта, и придаёт модели совершенно иной вид как на земле, так и в полёте.
Большой тандемный фонарь кабины включает две фигурки пилотов, а нанесённая на заводе разметка в масштабе, светодиодные навигационные, строевые и посадочные огни, проработанные детали шасси и пятилопастный пропеллер дополняют общий облик.
Быстросъёмный фонарь кабины также обеспечивает удобный доступ к приёмнику и аккумуляторному отсеку и оставляет достаточно места для установки подходящей FPV-системы.
Большие закрылки, посадка с тягой и эксплуатация на травяных аэродромах
Большая система закрылков полезна не только на заключительном этапе посадки. Она позволяет Super Tucano значительно снижать скорость при низких проходах и согласованных разворотах, а пружинное шасси с масляными амортизаторами смягчает небольшие неровности и ухабы, встречающиеся на многих травяных аэродромах.
При посадке сохраняйте тягу на заходе, а не просто планируйте на самолёте. Стремитесь сначала коснуться земли основными колёсами и позвольте носовому колесу опуститься естественным образом по мере снижения скорости самолёта.
Благодаря обновлённым сервоприводам, установленным на Super Tucano V2, надёжность и эффективность закрылков (и всех рулевых поверхностей) значительно повысились, а скорость и мощность приводов увеличились.
Настройка аккумулятора 6S и центра тяжести
Super Tucano V2 от CNHL рассчитан на аккумулятор LiPo 6S 22,2 В ёмкостью от 4000 до 6700 мА·ч с разрядным током 40–120C. Аккумулятор весом примерно 600–900 г — подходящий отправной вариант для баланса между продолжительностью полёта и общим весом самолёта.
Посмотрите наши аккумуляторы LiPo 6S для Super Tucano 1600mm, чтобы сравнить подходящие аккумуляторы CNHL для оригинального Super Tucano и V2.
Не выбирайте аккумулятор только по ёмкости. Важны размеры аккумулятора, его установленный вес, совместимость разъёма и итоговое положение центра тяжести. Удлинённый аккумуляторный отсек V2 упрощает размещение аккумулятора, но перед полётом каждую модель всё равно необходимо физически сбалансировать.
Для первого полёта установите центр тяжести на 80 мм за передней кромкой крыла. Переверните самолёт для балансировки, уберите шасси и перемещайте аккумулятор, пока модель не наклонится носом вниз в контрольной точке.
Сборка крыла и фюзеляжа с помощью винтов (опция)
В комплект V2 входят дополнительные самонарезающие винты M3 и фанерные пластины для крепления винтами половин крыла и стыка фюзеляжа. Крепёж помогает удерживать детали в правильном положении, пока сохнет клей, а также упрощает перевозку модели в разобранном на несколько частей виде, если место для хранения ограничено.
Для максимальной прочности и надёжности предпочтительна сборка на клей. Используйте подходящий безопасный для пеноматериала клей и перед его высыханием убедитесь, что стыки крыла и фюзеляжа правильно совмещены.
Характеристики Super Tucano V2
| Размах крыла |
1600 мм (63") |
| Длина |
1617 мм (64") |
| Полётный вес |
Около 4100 г (9 фунтов) |
| Планер |
Лёгкий EPO с усиленной передней частью фюзеляжа и усиленными конструкциями V2 |
| Двигатель |
Бесколлекторный бесколлекторный двигатель AVN Sport 5052-525KV |
| Регулятор скорости |
Бесколлекторный регулятор скорости AVN RVS 100A |
| Винт |
Масштабный 5-лопастной пропеллер 13×8 |
| Сервоприводы |
6 × 13-г металлических скоростных сервоприводов |
| Сервопривод поворота носового колеса |
1 сервопривод на 25g |
| Сервопривод носовой створки |
1 металлический сервопривод на 9g |
| Шасси |
Полностью металлические электрические убирающиеся шасси с амортизационными стойками |
| Каналы радиоуправления |
6–7 каналов |
| Рекомендуемый аккумулятор |
LiPo 6S 22.2V 4000–6700mAh, 40–120C |
| Рекомендуемый вес аккумулятора |
Примерно 600–900g |
| Начальная центровка |
80mm за передней кромкой крыла; балансировка в перевёрнутом положении с убранным шасси |
| Обычная продолжительность полёта |
Около 7 минут при полёте с переменным газом |
Комплектация
| Планер |
Окрашенный планер Super Tucano V2 1600mm из EPO с нанесённой на заводе масштабной разметкой |
| Силовая установка |
Мотор AVN Sport 5052-525KV + регулятор скорости AVN RVS 100A |
| Винт |
Усиленная масштабная система пятилопастного винта 13×8 |
| Шасси |
Полностью металлическое трёхопорное убирающееся шасси с амортизационными стойками и управляемой сервоприводом створкой носовой стойки |
| Сервоприводы |
6 сервоприводов управления полётом на 13g, 1 сервопривод руля направления на 25g и 1 сервопривод носовой створки на 9g |
| Освещение |
Светодиодные навигационные, строевые и посадочные огни |
| Крепёжные элементы |
Крепёж крыла и фюзеляжа, пластины для винтов, масштабные детали и крепёж винта |
Необходимое для завершения сборки
| Радиосистема |
Передатчик на 6–7 каналов и совместимый приёмник |
| Аккумулятор для полётов |
LiPo 6S 22.2V 4000–6700mAh, 40–120C; рекомендуемый вес — примерно 600–900g |
| Зарядное устройство |
Подходящее зарядное устройство для аккумуляторов LiPo 6S
|
| Клей |
Качественный контактный клей, безопасный для пеноматериала, например UHU POR или аналог |
Super Tucano V1 и V2: что изменилось?
Пилоты, знакомые с оригинальной моделью Avios Super Tucano 1600mm, продававшейся через HobbyKing, узнают общие размеры и характер Super Tucano, но в AviNationRC V2 существенно изменены шасси, передняя часть фюзеляжа, отсек аккумулятора, элементы управления, конструкция руля высоты, сервоприводы и винтомоторная группа. Для прямого сравнения с V1 можно также посмотреть оригинальную CNHL Super Tucano 1600mm.
| Шасси |
V2: новая полностью металлическая система электрических убирающихся шасси |
| Носовая часть |
V2: усиленная передняя часть фюзеляжа + открывающаяся сервоприводом створка шасси в масштабе |
| Отсек аккумулятора |
V2: увеличенный полезный объём отсека с меньшим количеством мешающего пеноматериала и более гибкой регулировкой положения аккумулятора вперёд-назад |
| Тяги управления |
V2: система управления с шаровыми наконечниками |
| Руль высоты |
V2: поверхности руля высоты, усиленные углеволокном |
| Винтомоторная группа |
V2: дополнительная опора ступицы пятилопастного винта |
| Сервоприводы |
V2: повышенная мощность и скорость |
| Сборка |
V2: дополнительный крепёж крыла и фюзеляжа с винтовыми соединениями |
| Отделка |
V2: новая высококонтрастная цифровая камуфляжная окраска |
Запасные части Super Tucano V2
Для V2 постоянно расширяется ассортимент запчастей: основные секции планера, крылья, стабилизаторы, люк кабины и отсека аккумулятора, детали пяти лопастей винта, передняя и основные стойки шасси, механизмы уборки шасси, качалки рулей, шаровые наконечники тяг, сервоприводы, двигатель и компоненты платы распределения питания.
Информацию о наличии и совместимости деталей с V1/V2 смотрите в каталоге запчастей для Super Tucano V1 и V2. В V2 изменены компоненты шасси, отсека аккумулятора, створки передней стойки, планера и системы управления. Перед заказом проверьте совместимость каждой детали, а не предполагайте, что все детали взаимозаменяемы.
Файлы настройки аппаратуры ETHOS
Пользователям аппаратуры FrSky ETHOS CNHL предлагает файлы модели для CNHL Super Tucano V2 1600mm. Скачайте ZIP-файл, распакуйте его и следуйте инструкциям к аппаратуре ETHOS, чтобы импортировать или скопировать файл модели в передатчик.
Эти файлы предназначены только для начальной настройки. Перед полётом проверьте назначение каналов и направления отклонения всех рулей, включая элероны, руль высоты, руль направления, закрылки, убирающееся шасси, створку передней стойки, управление поворотом носового колеса, газ и реверс тяги.
Также проверьте центровку сервоприводов, отклонение рулей, ход закрылков, последовательность работы створок шасси, настройки отказобезопасности и дальность действия аппаратуры на самом самолёте. Не считайте импортированный файл модели готовым к полёту без полной проверки перед полётом.
Скачать файлы модели ETHOS для Super Tucano V2
Руководство и поддержка по Super Tucano V2
Чтобы ознакомиться с полной инструкцией по сборке, подключению проводов, настройке аппаратуры, последовательности работы створки передней стойки, настройке рулей, центровке, установке аккумулятора, управлению моделью и проверкам перед полётом, скачайте руководство по сборке CNHL AviNationRC Super Tucano V2 1600mm PNP.
Если вам нужна помощь с настройкой или замена деталей, посетите страницу поддержки CNHL.
Часто задаваемые вопросы о CNHL Super Tucano V2
Какие главные улучшения получил CNHL Super Tucano V2?
Главные изменения: полностью металлическая система уборки шасси, открывающаяся сервоприводом створка передней стойки шасси, усиленная передняя часть фюзеляжа, более длинный и просторный отсек аккумулятора, шаровые наконечники тяг управления, усиленные углеволокном поверхности руля высоты, усиленная система винта, более быстрые сервоприводы, дополнительный крепёж для сборки с помощью винтов и новая отделка в цифровом камуфляже.
Чем отличается отсек аккумулятора V2 от V1?
В аккумуляторном отсеке V2 стало больше полезной длины и меньше пены позади аккумулятора. Благодаря этому аккумулятор можно свободнее перемещать вперёд или назад для настройки центра тяжести, а подрезать пену, как это делали некоторые владельцы оригинальной версии, обычно не требуется.
Какой аккумулятор используется в Super Tucano V2?
Используйте LiPo-аккумулятор 6S 22,2 В ёмкостью 4000–6700 мА·ч с токоотдачей 40–120C. Для начала подойдёт аккумулятор весом примерно 600–900 г. Перед полётом обязательно проверьте габариты аккумулятора, совместимость разъёмов и окончательное положение центра тяжести.
Какое положение центра тяжести рекомендуется для Super Tucano V2?
Для первого полёта используйте рекомендуемое положение центра тяжести: 80 мм от передней кромки крыла. Балансируйте самолёт в перевёрнутом положении, с убранным шасси, и перемещайте аккумулятор, пока самолёт не будет слегка наклонён носом вниз.
Создана ли модель CNHL Super Tucano V2 по мотивам A-29 / EMB-314 Super Tucano?
Да. CNHL AviNationRC Super Tucano V2 — радиоуправляемая модель с размахом крыла 1600 мм, созданная по мотивам полноразмерного самолёта A-29 / EMB-314 Super Tucano. Среди узнаваемых масштабных деталей — тандемная кабина, низкорасположенное крыло и пятилопастный воздушный винт. В версии V2 также добавлены контрастная цифровая камуфляжная расцветка и обновлённые системы радиоуправления.
Это Avios Super Tucano V2?
Нет. Этот Super Tucano V2 продаётся под брендом AviNationRC через CNHL / China Hobby Line. Пилоты, которые ищут Avios Super Tucano или HobbyKing Super Tucano, узнают ту же модель Super Tucano класса 1600 мм, но в V2 обновлены шасси, отсек аккумулятора, элементы управления, усиление конструкции и цифровая камуфляжная расцветка.
Чем Super Tucano V2 отличается от оригинального Avios Super Tucano 1600 мм, продававшегося в HobbyKing?
Общие размеры и узнаваемый облик Super Tucano остались прежними, но в V2 значительно изменены система уборки шасси, передняя часть фюзеляжа, отсек аккумулятора, тяги управления, усиление руля высоты, сервомашинки, винтомоторная группа и масштабные детали. AviNationRC/CNHL и Avios/HobbyKing — отдельные бренды; здесь эти названия приведены, чтобы пилотам было проще сравнить разные версии радиоуправляемой модели Super Tucano.
Створка носовой стойки шасси V2 работает автоматически?
Для створки носовой стойки шасси используется отдельная сервомашинка на 9 г. Её работу нужно запрограммировать на аппаратуре так, чтобы створка открывалась перед выпуском носовой стойки и закрывалась после её уборки. Большинство современных программируемых передатчиков поддерживают такую последовательность.
Можно ли оставлять крыло или фюзеляж съёмными для транспортировки?
В комплект V2 входят дополнительные винты и фанерные пластины, которые помогают соединить крылья с фюзеляжем и могут выручить, если место для транспортировки ограничено. Для максимальной прочности конструкции предпочтительна сборка на клею.
Взаимозаменяемы ли запчасти для V1 и V2 Super Tucano?
Некоторые компоненты могут быть общими, а другие предназначены только для обновлённой конструкции V2. Не считайте детали шасси, створок носовой стойки, корпуса или системы управления взаимозаменяемыми, не проверив это. Информацию о совместимости смотрите в нашей коллекции запчастей для Super Tucano.
Сколько может летать Super Tucano V2?
Обычно при смешанном режиме работы двигателя время полёта с подходящим аккумулятором составляет около семи минут. Фактическое время зависит от ёмкости и веса аккумулятора, режима работы двигателя, выполнения фигур высшего пилотажа, ветра и стиля пилотирования.
Подходит ли Super Tucano V2 для начинающих?
Это крупная и мощная модель самолёта с питанием 6S, которая лучше всего подходит пилотам среднего и продвинутого уровня. Тем, кто переходит на крупные масштабные военные самолёты, следует уверенно выполнять взлёты и посадки, управлять закрылками и убирающимся шасси, а также настраивать ЦТ. В противном случае для первого полёта стоит попросить помощи опытного пилота.
Где купить CNHL Super Tucano V2 и сколько он сейчас стоит?
Радиоуправляемый самолёт CNHL AviNationRC Super Tucano V2 1600mm можно купить напрямую у China Hobby Line. Текущая цена, наличие на складах и действующие акции указаны в верхней части страницы товара. Запасы на складах US, EU и UK могут различаться.
Можно ли приобрести Super Tucano V2 на региональных складах?
Наличие зависит от текущих запасов на региональных складах. Когда радиоуправляемый самолёт Super Tucano есть в наличии на местном складе, на странице товара будет указан соответствующий вариант склада. Если в регионе временно нет товара, воспользуйтесь опцией уведомления о поступлении и проверьте наличие следующей партии.
Где скачать руководство для Super Tucano V2?
Скачайте полное руководство по сборке, настройке радиосистемы и предполётной проверке CNHL AviNationRC Super Tucano V2 1600mm PNP.
Перед первым полётом
- Проверьте дальность действия радиосистемы.
- Убедитесь, что все пять лопастей пропеллера, кок и крепёж надёжно закреплены.
- Проверьте правильность направления отклонения всех рулевых поверхностей и свободу их хода.
- Выполните несколько циклов уборки и выпуска шасси и проверьте правильность последовательности работы створок носовой стойки.
- Осмотрите шаровые шарниры, качалки рулей, соединения сервоприводов и точки крепления шасси.
- Проверьте правильность вращения двигателя.
- Отбалансируйте самолёт в соответствии с рекомендованным положением ЦТ при убранном шасси.
- Используйте полностью заряженный LiPo-аккумулятор 6S и держитесь подальше от пропеллера, когда аккумулятор подключён.
Предупреждение: Это высокопроизводительная радиоуправляемая модель самолёта, а не игрушка. Перед сборкой и эксплуатацией полностью прочитайте руководство по эксплуатации. Следуйте инструкциям производителя радиосистемы, правилам безопасности при работе с LiPo-аккумуляторами и местным правилам полётов авиамоделей.
