Посібник з акумуляторів Avios Extra NG 1600 мм – випробувано в польоті вибір CNHL

З Avios Extra NG 1600мм (PNF) не сховаєш м’який акумулятор — літак видає тебе в момент, коли ти направляєш його прямо вгору. Наш тестовий фрейм — звичайна комплектація: SK3 5055-500KV, Aerostar RVS G2 80A, пропелер 16×6, встановлені SFG. Цей фрейм любить пов’язані фігури і чисті лінії; акумулятор вирішує, чи залишаються ці лінії чистими на шостій хвилині, а не лише на першій.

Що ми насправді літали — і що хотіли дізнатися

Ми по черзі використовували три акумулятори CNHL G+Plus 6S 70C XT90 на одному полі, в той самий день. Два коротких прогрівання для перевірки температур, потім чесні рутини. Технічний лист кричить "з графеновим покращенням", звичайно — але ось що нас справді цікавило: після п’яти чи шести хвилин, коли ти робиш вертикальний підйом, чи газ все ще відчувається чітким, чи він стає м’яким? Ось це питання ми привезли на поле.

4000mAh – акумулятор "малюй маленькі кола"

G+Plus 4000mAh робить літак помітно легшим — ви відчуваєте це з першого ж поштовху. Кут атаки оживає, ролі зупиняються миттєво, а харрієри стабілізуються з меншим газом, ніж очікуєш. Обмін простий: плануйте свої хвилини. Якщо вам подобається щільний 3D і короткі таксі, цей варіант підходить.

5000mAh – акумулятор "не заморочуйся"

G+Plus 5000mAh сидить на CG мітках без проблем. Підйоми тримають форму, повторні входи не відчуваються порожніми, і у вас достатньо хвилин, щоб завершити повний патерн плюс кілька трюків. Якщо хтось запитає про один розмір для початку на Extra NG, це відповідь, яку ми даємо і спокійно спимо.

6000mAh — комплект «тримай лінію»

G+Plus 6000mAh додає часу і заспокоює літак, коли вітер стає неспокійним. Траєкторії ніж-edge перестають блукати, а довгі підйоми не в'януть на вершині. Так, різкість у жорстких переворотах трохи пом'якшується — але в вітряні дні ви відчуєте додаткову стабільність, і це того варте.

Відчуття стика, а не гасла

Кругові перекати: 4000 звужує діаметр без гонитви за дроселем; 6000 вимагає більш стабільної руки і винагороджує плавними дугами.
Ніж-edge петлі: SFG утримують чесність; з елементами G+Plus верх не провисає, тож ви літаєте петлю, а не доглядаєте за нею.
Водоспади / перевороти: 5000 і 6000 зберігають поштовх на виході; 4000 жертвує поштовхом заради швидшого обертання.
Harriers: легший відчувається «плавучим», важчий — «закріпленим». Обирайте свій день.

Налаштування, яке заощадило нам час

1. Перевірте центр ваги після закріплення кабіни. Комплект трохи зсувається, коли його пристібають — встановіть, закріпіть, а потім зсуньте на кілька мм, щоб виправити траєкторію вниз.
2. Калібруйте дросель ESC. Робить частковий дросель у харрієрів менш нервовим і зберігає лінійність підйомів.
3. Один стандартний роз'єм. XT90 скрізь. Адаптери додають нагрів і приховують дрібні проблеми, поки вони не стануть великими.
4. Спочатку два короткі польоти. Доторкніться до мотора та ESC, потім відкрийте газ. Нудно, але це робить дні веселими.
5. Справжній протиковзний матеріал під комплектом. Перевороти NG виявлять будь-який люфт. Велкро плюс підкладка — готово.

Як би ви нас не знайшли, це той самий літак

Неважливо, чи шукали ви «extra ng rc plane», «extra ng aircraft», «Extra300», «extra 300 ng», «Extra 330 NG» або навіть «AEIO 580 B1A» для перевірки характеристик — ви прагнете одного: Extra NG, який все ще сильно працює ближче до кінця польоту, а не лише на початку.

Виберіть комплект, який підходить для дня, коли ви хочете літати, зробіть два короткі польоти, щоб перевірити температуру, а потім починайте малювати більші фігури. Extra NG не змусить вас гадати, чи зробили ви правильний вибір; він покаже це на першому підйомі. Ви можете побачити всі наші рекомендовані комплекти в Колекції LiPo акумуляторів для Avios Extra NG / Extra 300 NG 60E.