Огляд Proboat Blackjack 24 V2: швидкість, керованість, модернізації та налаштування в реальних умовах

Proboat Blackjack 24 V2 — це 24-дюймовий безколекторний радіокерований катамаран із підтримкою 4S, створений для водіїв, які прагнуть серйозної швидкості на прямій, але не хочуть переходити до значно більшого офшорного човна. Завдяки двигуну Spektrum Firma 2200Kv, водяному регулятору Smart на 90 А, переробленій конструкції корпусу та системі встановлення двох акумуляторних блоків SSL він у стандартній комплектації здатен розвивати швидкість понад 45 миль/год за відповідних умов.

Однак швидкість — лише частина історії. Blackjack 24 V2 — не рекреаційний човен із системою самовипрямлення, на якому можна проходити кожен поворот на повному газу. Він винагороджує плавні рухи органами керування, відкриту воду, контрольований вхід у поворот і водія, який розуміє, як швидкий катамаран реагує на вітер, хвилі від інших човнів і зміни положення корпусу.

У цьому огляді пояснюється, що змінилося порівняно з попереднім Blackjack 24, як V2 поводиться на воді, чому важливі лотки SSL, що власникам потрібно знати про повороти й галопування, а також чи підходить ця модель Pro Boat для їхнього стилю керування.

Що таке Proboat Blackjack 24 V2?

Proboat Blackjack 24 V2 — це готовий до запуску електричний радіокерований гоночний катамаран. Він має 24-дюймовий корпус із формованого ABS-пластику, безколекторну систему з водяним охолодженням і два акумулятори LiPo 2S, з’єднані послідовно для створення конфігурації 4S.

Основні характеристики:

Розмір 24 дюйми забезпечує йому вигідне місце в лінійці Pro Boat. Він достатньо великий, щоб відчуватися як справжній високопродуктивний хобійний човен, але водночас достатньо компактний для невеликих озер і ставків, де Blackjack 42 може бути складно перевозити, спускати на воду або безпечно запускати.

Blackjack 24 V2 — це новий човен чи перевидання V1?

V2 — це не просто старий Blackjack 24 у новій кольоровій схемі. Pro Boat зберегла загальну концепцію компактного катамарана Blackjack, але суттєво переробила човен під потужнішу систему 4S.

Попередню версію Blackjack 24 зазвичай пов’язували з легшою конфігурацією 3S. Багато власників самостійно модернізували старі човни, але V2 у стандартній комплектації пропонує значно більше можливостей.

Основні зміни включають:

• Заводська безколекторна система живлення 4S
• Новий двигун 3660 2200Kv
• Морський Smart ESC на 90 А
• Посилений гнучкий вал і силова передача
• Оновлене кріплення двигуна
• Два незалежні контури охолодження
• Розсувні акумуляторні лотки SSL
• Фіксовані тримачі роз’ємів IC5
• Кермо з функцією від’єднання під час удару
• Ширший сервісний отвір
• Чотири фіксатори кокпіта
• Внутрішній композитний каркас
• Оновлений металевий гвинт і ходове обладнання

У результаті човен краще пристосований до роботи з високим струмом у конфігурації 4S. Електроніку, кріплення акумулятора, охолодження та силову установку оновили комплексно, а не сприймали підвищену напругу лише як окреме оновлення двигуна.

Конструкція корпусу та внутрішній композитний каркас

Blackjack 24 V2 використовує двокомпонентний формований корпус з ABS. Нижня частина корпусу входить у верхню та з’єднується по шву, а графіка й бічні деталі допомагають створити акуратний вигляд офшорного гоночного човна.

ABS економічніший у виробництві, ніж корпус зі склопластику або карбону, виготовлений ручним формуванням, але Blackjack 24 V2 не покладається лише на тонку пластикову оболонку. Усередині човна розташована велика формована композитна підсилювальна конструкція.

Цей внутрішній каркас допомагає:

• Зменшувати деформацію днища корпусу
• Підтримувати зони двигуна, регулятора та акумулятора
• Розподіляти навантаження від компонентів на більшу частину човна
• Утримувати електроніку та проводку у визначених положеннях
• Зменшувати локальні навантаження під час жорстких приземлень і ударів

Різниця помітна під час керування та експлуатації човна. Корпус здається міцнішим і звучить солідніше, ніж базова легка оболонка з ABS, хоча він залишається легшим і доступнішим за зіставний змагальний корпус зі склопластику.

Оформлення Heat Wave порівняно з офшорним оформленням Blackjack

Pro Boat пропонує дві дуже різні візуальні теми.

Оформлення Heat Wave

Версія Heat Wave використовує яскраві шартрезові, рожеві, фіолетові та висококонтрастні графічні елементи, натхненні спортивними окулярами й культурою офшорних перегонів 1980-х років. Вона навмисно кричуща та надзвичайно помітна.

Така помітність має практичну перевагу. Човен завдовжки 24 дюйми може стати важким для відстеження на швидкості, особливо крізь бризки або на тлі відблисків на воді. Кольори Heat Wave полегшують спостереження за корпусом із берега.

Офшорне оформлення Blackjack

Оформлення Blackjack використовує стриманіший біло-чорно-червоний дизайн для офшорних перегонів. Воно візуально поєднує менший човен із більшим Blackjack 42 і надає корпусу більш традиційного вигляду високопродуктивної моделі.

Ходові характеристики й апаратне оснащення однакові, тож вибір здебільшого зводиться до максимальної помітності або стриманішого гоночного образу Blackjack.

Наскільки швидкий Pro Boat Blackjack 24 V2?

Pro Boat заявляє для Blackjack 24 V2 швидкість понад 45 миль/год. Для 24-дюймового човна, готового до запуску, це дуже висока швидкість.

Під час випробувань у стандартній конфігурації з потужними, добре підібраними акумуляторними батареями було досягнуто швидкості в діапазоні середини 40 миль/год, а за сприятливих налаштувань — приблизно 50 миль/год. Фактична швидкість залежить від стану акумулятора, налаштування гвинта, температури води, вітру, положення корпусу та точності вимірювального приладу.

Найпомітніші характеристики ходових якостей:

• Потужне прискорення після правильного навантаження на гвинт
• Швидкий вихід на глісування
• Висока швидкість на прямій для човна такої довжини
• Виразний півень на високих обертах
• Потужний ривок після повторного подавання газу на виході з повороту

Човну може знадобитися кілька футів, щоб повністю вийти з води, але після виходу на глісування він швидко прискорюється й набирає швидкість, контактуючи з поверхнею відносно невеликою частиною корпусу.

Як керується Blackjack 24 V2?

Blackjack 24 V2 найбільше вражає під час швидкісних проходів по прямій і плавних широких поворотів. Катамаранний корпус дає повітрю проходити через центральний тунель, тоді як задні опорні поверхні підтримують човен.

На спокійній воді це забезпечує швидку й ефективну посадку на ходу. Коли корпус правильно стабілізований, а кермо залишається майже в нейтральному положенні, човен може здаватися надзвичайно стійким на прямій.

Однак швидкісний катамаран не обов’язково пробачає помилки в будь-якому напрямку.

Коли вітер або хвиля заходять у центральний тунель, ніс може стати легшим. Різкий поворот на високому газі може призвести до розвороту човна, його підстрибування на власному кільватері або перекидання на навіс.

Найнадійніша техніка керування така:

1. Плавно прискорюйтеся на прямій.
2. Зменште газ перед входженням у поворот.
3. Дозвольте корпусу стабілізуватися на воді.
4. Застосовуйте плавне кермування, а не одразу повертайте кермо до упору.
5. Знову поступово збільшуйте газ, коли човен виходить із повороту.

Цей стиль є частиною привабливості моделі. Blackjack 24 V2 вимагає від водія контролювати корпус, а не покладатися на електронні системи стабілізації чи функцію самовирівнювання, які виправляють кожну помилку.

Чому Blackjack 24 підстрибує або дельфінує?

Порпоїзинг — це повторюваний рух носа вгору-вниз під час руху човна по воді. Деякі власники Blackjack 24 V2 помічають це ще до виходу корпусу на повний глісир, під час перетинання власного кільватерного сліду або коли налаштування не збалансоване для поточних умов.

Можливі причини:

• Вітер, що заходить під центральний тунель
• Повторне перетинання човном власного кільватерного сліду
• Нерівномірне розташування акумуляторів
• Вода, що накопичується всередині корпусу
• Невідповідний гвинт
• Висота або кут дейдвуда
• Надмірне кермування на невідповідній швидкості
• Занадто коротка або неспокійна поверхня води, що не дає виконати чистий прохід

Перш ніж змінювати обладнання, переконайтеся, що човен сухий, обидва акумулятори встановлені симетрично, гвинт не пошкоджений, а вода придатна для тестування.

Регулювання дейдвуда та гвинта може змінити положення човна під час руху, але коригування мають бути невеликими, а зміни слід тестувати по одній. Опускання дейдвуда, додавання негативного кута або зміна нахилу гвинта можуть давати різні результати залежно від того, чи човен іде з високо піднятим носом, надто глибоко сидить у воді або не може належним чином вийти на глісування.

Лотки для акумуляторів SSL і найкраща конфігурація LiPo 2S

У Blackjack 24 V2 використовуються два знімні лотки SSL. SSL означає Strap, Slide and Lock.

Кожен акумулятор кріпиться до свого лотка зовні корпусу. Потім лоток встановлюється на місце й фіксується, а нерухомі тримачі роз’ємів IC5 забезпечують легкий доступ до основних силових з’єднань.

Ця система запобігає переміщенню акумуляторів і дротів під час прискорення, жорстких приземлень або перекидання. Вона також усуває незручну необхідність діставати руку у вузький корпус катамарана, щоб затягнути звичайний ремінець із застібкою-липучкою.

Човен розрахований на два однакові акумулятори 2S, з’єднані послідовно. Pro Boat рекомендує два блоки на 5000mAh 100C.

Ось три корисні варіанти CNHL:

Завжди використовуйте два акумуляторні блоки однієї моделі, ємності, віку, стану та рівня заряду. Акумулятори також впливають на баланс корпусу зліва направо, тому змішувати різні блоки не рекомендується.

Штатний човен використовує роз’єми пристрою IC5. Акумуляторні штекери CNHL EC5 фізично сумісні з IC5 для основного підключення живлення, хоча акумулятор EC5 не підтримує ідентифікацію акумулятора Spektrum Smart або спеціальні дані Smart про акумулятор.

Порівняйте всі налаштовані варіанти в колекції акумуляторів для Proboat Blackjack 24 V2.

Чи має Proboat Blackjack 24 функцію самовипрямлення?

Ні. Proboat Blackjack 24 V2 не має автоматичної системи самовипрямлення.

Якщо човен перевернеться на тент, зазвичай він залишатиметься догори дном, доки його не дістануть. Це один із найважливіших моментів, які слід зрозуміти перед купівлею човна.

План повернення човна може передбачати:

• Невеликий човен для порятунку
• Рибальська волосінь із відповідним пристроєм для витягування
• Каяк, якщо умови водойми та місцеві правила роблять це безпечним
• Керування на контрольованій відстані від берега

Ніколи не заходьте у глибоку, холодну, швидку або іншим чином небезпечну воду, щоб дістати радіокерований човен.

Відсутність системи самовипрямлення також впливає на порівняння Blackjack 24 із такими човнами, як Recoil 2 або деякими моделями Sonicwake. Самовипрямний однокорпусний човен може бути зручнішим для аматорських запусків і агресивних трюків, тоді як Blackjack вирізняється характерними для катамарана прискоренням, звуком і поведінкою на високій швидкості.

Кермова система з механізмом відламування та алюмінієва ходова арматура

Задня арматура — одна з найміцніших частин модернізації V2.

До комплекту човна входять:

• Регульована алюмінієва опора гребного гвинта
• Алюмінієвий кронштейн керма
• Металевий кермовий важіль
• Кермова тяга з нержавіючої сталі
• Металевий гребний гвинт
• Посилений гнучкий вал
• Кермова система з механізмом відламування

Якщо кермо вдариться об твердий предмет, механізм відламування дає йому змогу відхилитися вгору, а не передавати всю силу удару безпосередньо на кронштейн або корпус. Потім його можна повернути на місце й затягнути кріплення.

Це не може запобігти всім пошкодженням під час зіткнень, але забезпечує практичний рівень захисту для однієї з найбільш вразливих частин швидкісного радіокерованого човна.

Подвійне водяне охолодження та електроніка Spektrum

Двигун і регулятор швидкості використовують окремі контури охолодження. Вода надходить через забірні отвори в кермі та окремими трубками проходить до сорочки охолодження двигуна й регулятора швидкості.

Це краще, ніж один послідовний контур охолодження, у якому вже нагріта вода переходить від одного компонента до іншого.

Два видимі випускні отвори дають змогу кермувальнику переконатися, що обидва контури охолодження працюють. Перед довгим швидкісним проходом перевірте, чи виходить вода з обох отворів.

До штатної системи входять:

• Безколекторний двигун Spektrum Firma 3660 2200Kv
• Морський регулятор швидкості Spektrum Firma 90A Smart
• Сервопривід керма Spektrum S603
• Приймач Spektrum
• 2-канальний передавач SLT2

Регулятор швидкості ESC готовий до роботи зі Smart, але для повної телеметрії потрібні сумісні приймач і передавач Spektrum Smart. Радіосистема SLT2 у комплекті забезпечує основні функції керування, газу, тримерів і обмеження газу, але не відкриває доступ до повної системи телеметрії Smart.

Чи достатньо хороша штатна сервомашинка керма?

Сервомашинка S603 забезпечує достатньо чітке керування для звичайної штатної експлуатації, але це одна з ділянок, де характеристики здаються скромнішими порівняно з алюмінієвою задньою фурнітурою.

Сервомашинка має відносно стандартну конструкцію, а не преміальний висококрутний механізм із металевими шестернями. Це не означає, що її потрібно негайно замінювати, але часті запуски на високій швидкості або важче додаткове обладнання згодом можуть виправдати встановлення міцнішої сервомашинки, сумісної з морськими умовами.

Для нового човна найкраще спочатку запустити штатну сервомашинку, перевірити вільний рух тяг і переконатися, що кінцеві положення керма не змушують сервомашинку впиратися в механічний упор.

Система Grease and Go та обслуговування гнучкого вала

Задня опора гвинта має знімний гвинт для змащування. Сумісний шприц для мастила може подавати мастило через опору та дейдвуд у напрямку опорної втулки.

Це пришвидшує регулярне змащування, але не слід плутати таку систему з повністю необслуговуваною експлуатацією.

Звичайний догляд після запуску також має включати:

1. Від’єднання та виймання акумуляторів.
2. Відкривання зливної пробки.
3. Видалення води з корпусу.
4. Сушіння роз’ємів, лотків і зони приймача.
5. Перевірка обох контурів охолодження.
6. Перевірка гвинта та керма.
7. Періодичне виймання гнучкого вала.
8. Очищення, сушіння та повторне змащування вала.

Волога, що залишилася на гнучкому валу, може сприяти корозії та посилювати зношування всередині дейдвуда. Змащування лише через задній отвір не дає власнику змоги оглянути весь вал на наявність пошкоджень.

Чи може штатний Blackjack 24 V2 працювати на 6S?

Штатний Blackjack 24 V2 розрахований на живлення 4S. Встановлення двох акумуляторів 3S не є модернізацією, яку безпосередньо підтримує виробник.

Модифіковані збірки 6S зазвичай передбачають:

• Морський регулятор, сумісний із 6S
• Два узгоджені акумулятори 3S
• Інший діаметр або крок гвинта
• Перевірка систем охолодження
• Контроль температури двигуна
• Перевірка трансмісії
• Налаштування дейдвуда та корпусу
• Коротші проходи під високим навантаженням

Модифіковані екземпляри досягали швидкостей, що значно перевищують штатні показники, але це індивідуальні силові системи, а не доказ того, що оригінальний регулятор 90A слід експлуатувати на 6S.

Для більшості власників штатна система 4S уже забезпечує більш ніж достатню продуктивність для такого розміру корпусу та залишає більший запас надійності.

Proboat Blackjack 24 проти Blackjack 42

Blackjack 24 V2 переймає кілька ідей, пов’язаних із більшим Blackjack 42, зокрема візуальний стиль, внутрішню структурну організацію, потужну безколекторну силову установку та орієнтовану на продуктивність катамаранну компоновку.

Основні відмінності полягають у масштабі та умовах експлуатації.

Blackjack 24 не є мініатюрною заміною 42-й моделі в усіх аспектах, але переносить значну частину її візуального характеру та характеристик у доступніший формат.

Proboat Blackjack 24 проти Recoil 2

Blackjack 24 і Recoil 2 можуть зацікавити одного й того самого покупця, але вони орієнтовані на різний досвід.

Blackjack 24 вирізняється:

• Швидкістю катамарана на прямій
• Виглядом офшорного гоночного човна
• Входженням у поворот під контролем пілота
• Конфігурацією з двома акумуляторами 4S
• Більш технічним відчуттям на високій швидкості

Модель Recoil 2 зазвичай вирізняється:

• Зручність самовирівнювання
• Простіше повернення після перекидання
• Керованість однокорпусного човна
• Грайливі повороти, оберти та взаємодія з хвилями

Пілоти, які керують самостійно на великій водоймі, можуть віддати перевагу човну із функцією самовирівнювання. Тим, хто прагне саме звуку, характеру та ефективності компактного гоночного катамарана, Blackjack 24 може принести більше задоволення.

Кому варто придбати Pro Boat Blackjack 24 V2?

Blackjack 24 — чудовий вибір для:

• Пілотів, які хочуть компактний швидкісний човен із живленням 4S
• Власників, яким подобаються швидкі проходи по прямій
• Пілотів, які мають доступ до спокійної або помірно відкритої води
• Власників Blackjack 42, які хочуть меншу додаткову модель
• Користувачів середнього рівня, готових навчитися керувати газом катамарана
• Новачків, які мають безпечний доступ для повернення та використовують обмеження газу на передавачі

Він може бути не найкращим вибором для:

• Пілотам, яким потрібна функція самовирівнювання
• Дуже малим або переповненим ставкам
• Місцям із постійною сильною брижами або потужним вітром
• Власникам, які хочуть проходити круті повороти на повному газу
• Усім, хто не має безпечного способу повернути перевернутий човен

Часті запитання про Pro Boat Blackjack 24 V2

Яка швидкість Proboat Blackjack 24 V2?

Pro Boat заявляє для нього швидкість понад 45 миль/год. За сприятливих умов потужні стандартні комплектації можуть наближатися до приблизно 50 миль/год, хоча фактична швидкість залежить від акумуляторів, води, гвинта та налаштування корпусу.

Чи має Blackjack 24 V2 функцію самовирівнювання?

Ні. Зазвичай після перекидання на тент його потрібно повертати вручну.

Чи підходить Blackjack 24 V2 для новачків?

Його може використовувати обережний новачок із обмеженням газу та безпечним доступом для повернення, але він менш поблажливий, ніж рекреаційний човен із функцією самовирівнювання.

У чому різниця між Blackjack 24 V1 і V2?

У V2 додано штатну систему 4S, потужнішу електроніку, перероблену трансмісію, акумуляторні лотки SSL, фіксовані роз’єми IC5, подвійне охолодження, покращені ходові елементи, кермо з функцією від’єднання при ударі та посилену внутрішню конструкцію.

Чи використовує Blackjack 24 V2 один акумулятор 4S?

Ні. Передбачена конфігурація використовує два однакові акумулятори 2S, з’єднані послідовно.

Чи можна під’єднати акумулятори EC5 до штатних роз’ємів IC5?

Так. EC5 та IC5 фізично сумісні для основного силового з’єднання. Акумулятор EC5 не передає дані Spektrum Smart про акумулятор.

Чому Blackjack 24 підстрибує на воді?

Підстрибування човна на воді може бути пов’язане зі станом води, хвилями, балансуванням акумуляторів, водою в корпусі, вибором гвинта або налаштуванням кронштейна. Перш ніж змінювати апаратні налаштування, перевірте прості причини.

Чи можна використовувати стандартний Blackjack 24 V2 на 6S?

Стандартний човен розрахований на 4S. Надійна конфігурація 6S потребує спеціально підібраних регулятора швидкості, гвинта, системи охолодження та трансмісії, а не лише заміни акумуляторів.

Чи замінює система Grease and Go обслуговування гнучкого вала?

Ні. Вона спрощує змащування втулки, але гнучкий вал усе одно слід періодично знімати для очищення, огляду, просушування та повторного змащування.

Підсумковий вердикт

Proboat Blackjack 24 V2 успішно переносить значну частину візуальної виразності та швидкісного характеру сімейства Blackjack у компактну й доступну платформу.

Його найсильніші якості — жвава продуктивність на 4S, посилена внутрішня конструкція, подвійна система охолодження, акуратне встановлення SSL, алюмінієві ходові елементи та вражаюча стабільність на прямій, коли умови води й налаштування правильні.

Його обмеження також очевидні. Він не може самостійно перевертатися у правильне положення, під час проходження поворотів потребує точного контролю газу, а власникам слід бути готовими до звичайного обслуговування для човнів, а не ставитися до нього як до іграшки, що не потребує догляду.

Для водіїв, які розуміють ці умови, Blackjack 24 V2 — це більше, ніж просто перевидана модель з новим оформленням. Це суттєво перероблений компактний гоночний катамаран, який забезпечує справжню швидкість хобі-класу та захопливий досвід керування на озерах і ставках, де більший офшорний човен був би недоречним.

Перегляньте сумісні варіанти акумуляторів у колекції акумуляторів для Proboat Blackjack 24 V2.

Щоб ознайомитися з іншими швидкісними катамаранами, човнами Deep-V, гідропланами та реактивними човнами, відвідайте повну колекцію акумуляторів CNHL для радіокерованих човнів.