Блоги RC хобі

Серія CNHL Lightning LiHV знаменує запуск нової високопродуктивної платформи акумуляторів для радіокерованих моделей, побудованої на основі технології LiHV високої напруги та уніфікованої структури розряду 120C. Охоплюючи ємності від 750 мА·год до 8500 мА·год у конфігураціях від 2S до 8S, серія Lightning розроблена для користувачів радіокерованих моделей, які прагнуть швидшої реакції, більшої потужності та повнішого асортименту акумуляторів, що підходить для різних моделей і потреб у потужності.

FMS Ford F-100 Brushless RS вирізняється ліцензованим кузовом Ford, ретро-стилем монстр-трака та простою конструкцією для хобі-класу, але більше підходить як стильний 2WD-башер, а не як лідер категорії за продуктивністю. На 2S він відчувається м’яким, тоді як 3S розкриває справжню особистість цього трака. У цьому огляді розглядається, що він робить добре, де має недоліки, як порівнюється з Arrma Quake і які акумулятори CNHL XT60 є найкращим вибором.

DeepSpace Seeker 35 DC Drone Analog з GPS — це один із тих рідкісних квадрокоптерів із діагоналлю 3,5 дюйма, який відчувається не як компроміс, а як свідомий вибір. Він швидкий, компактний, потужний і явно налаштований для пілотів, які хочуть меншу машину з реальною 6S потужністю. У цьому огляді ми розглянемо, що робить його ефективним, де він розташовується серед 5-дюймових і суб-250 варіантів, а також чому вибір акумулятора так сильно змінює його характер.

FMS FSC18 Ford Bronco RTR EB — це один із тих маленьких радіокерованих вантажівок, що привертає увагу ще до того, як починає рухатися. Ліцензований кузов Bronco, стиль Fun-Haver, конструкція з швидким зняттям і мініатюрний пустельний вантажівковий характер надають йому набагато більше індивідуальності, ніж типовому маленькому «башеру». Більше питання не в тому, чи він гарно виглядає. Виглядає. Справжнє питання — чи має більше сенсу версія з колекторним мотором чи безколекторним, коли ви насправді починаєте ними керувати.

FMS FCX24M Toyota Tacoma RTR — це один із тих релізів, який привертає увагу ще до того, як почне рухатися. Ліцензований кузов і масштабні деталі — очевидні переваги, але головне питання в тому, як він насправді відчувається під час керування. У цьому огляді розглядається, де Tacoma проявляє себе найкраще, де довга колісна база стає на заваді, і чому він більше підходить як мікроавтомобіль для трейлів, а не як серйозний технічний рок-кроулер.

Цей посібник пояснює, чому деякі LiPo акумулятори здаються слабкими, навіть коли надруковані характеристики виглядають схожими. Він показує, що напруга, ємність і рейтинг C розповідають лише частину історії, тоді як внутрішній опір, провал напруги, безперервний проти імпульсного розряду, вік акумулятора, якість елементів, температура та вимоги налаштування часто пояснюють реальну різницю, яку відчувають користувачі в RC автомобілях, FPV дронах, літаках і EDF-реактивних моделях.

Цей посібник пояснює, як холодна погода впливає на LiPo акумулятори під час реального використання в RC та FPV. У ньому розглядається, чому батареї здаються слабшими взимку, чому падіння напруги погіршується, як холод змінює поведінку внутрішнього опору, який діапазон температур LiPo акумулятора вважається нормальним, а також як зменшити втрату продуктивності, не плутаючи звичайну зимову м’якість із реальною несправністю акумулятора.

Skynetic Altura 1320 мм PNP має знайомий вигляд традиційного тренера з високим крилом, але він здається більш корисним і цікавішим, ніж це слово може припускати. Його легко збирати, він прощає помилки під час звичайного польоту і практичний для щоденних тренувань на клубному полі, але при цьому залишає простір для спортивного польоту, коли ви освоїте основи. У цьому огляді ми розглянемо, чому Altura так добре підходить як літак для поступового розвитку, як він порівнюється з іншими моделями тренерського типу та яка конфігурація акумулятора 4S найкраще підходить для різних пілотів.

E-flite Conscendo 2.0m PNP — це не просто більша версія Conscendo. Це більш зріла, універсальна версія ідеї, що поєднує плавне планування, практичність для злітно-посадкової смуги, енергію спортивного літака та дивовижно широкий потенціал налаштувань в одному 2-метровому фюзеляжі. У цьому огляді розглядається, що саме робить його цікавим, де можуть виникати різні думки, і як налаштування 4S та 6S змінюють характер літака.