Акумулятор CNHL Long Range Series 5000mAh 14.4V 4S1P 21700 Li-ion поєднує чотири елементи BAK 50D у компактну енергосистему на 72Wh для ефективних радіокерованих літаків, літальних апаратів із нерухомим крилом і платформ БПЛА з роз’ємом XT90. Створений на базі елементів 50D, цей акумулятор забезпечує баланс між запасеною енергією та доступним запасом потужності для літальних апаратів, у яких пріоритетом є тривалість польоту без повного переходу на елементи, орієнтовані лише на енергоємність.
За приблизної маси 296.5g для зображеного серійного зразка готовий акумулятор забезпечує близько 243Wh/kg питомої енергії на рівні акумуляторного блока, включно зі складанням блока, роз’ємом XT90, силовими проводами 12AWG і балансувальними проводами.
Конфігурація XT90 призначена насамперед для радіокерованих літаків із нерухомим крилом і систем БПЛА, уже побудованих навколо екосистеми роз’ємів XT90. XT90 не робить базові елементи 50D потужнішими за відповідну версію XT60; вибір роз’єму має відповідати встановленню на літальному апараті та його електричній системі.
Швидка перевірка сумісності та характеристик акумулятора
| Тип акумулятора |
Акумуляторний блок 21700 Li-ion |
| Платформа елементів |
BAK 50D |
| Конфігурація |
4S1P |
| Ємність |
5000mAh |
| Номінальна напруга |
14.4V |
| Номінальна енергія |
72Wh |
| Приблизна маса |
Приблизно 296.5g |
| Приблизна питома енергія блока |
Приблизно 243Wh/kg |
| Основний роз’єм |
XT90 |
| Силовий провід |
12AWG |
| Баланс характеристик |
Баланс потужності та енергії |
| Основні застосування |
Радіокеровані літаки, літальні апарати з нерухомим крилом і ефективні системи БПЛА |
Характеристики продукту
| SKU |
LI500104S70XT90 |
| Серія |
CNHL Long Range Series |
| Хімічний склад |
Перезаряджуваний Li-ion |
| Формат елемента |
21700 |
| Модель елемента |
BAK INR2170-50D |
| Конфігурація |
4S1P / 4 елементи |
| Ємність |
5000mAh |
| Номінальна напруга |
14.4V |
| Максимальна напруга заряджання |
16.8V (4.20V на елемент) |
| Номінальна енергія |
72Wh |
| Основний роз’єм |
XT90 |
| Основний силовий провід |
12AWG |
| Приблизні габарити |
73.5 × 43 × 43mm (2.89 × 1.69 × 1.69in) |
| Приблизна маса |
296.5g / 0.65lb |
| Приблизна питома енергія блока |
Приблизно 243Wh/kg |
Акумулятор 72Wh 4S1P для ефективних літальних апаратів із нерухомим крилом
Чотири елементи BAK 50D з’єднані послідовно, утворюючи акумулятор 14.4V номінальної напруги, 5000mAh і 72Wh у конфігурації 4S1P. Ця чотириелементна архітектура зберігає відносно компактні розміри акумулятора, забезпечуючи значний запас енергії для літальних апаратів, здатних ефективно здійснювати крейсерський політ із сумісною силовою системою 4S.
Для застосувань із нерухомим крилом переваги Li-ion стають особливо помітними після виходу літального апарата на ефективний крейсерський режим. Тоді акумулятор може спрямовувати більшу частину запасених ват-годин на корисний час польоту, а не постійно підтримувати екстремальні короткочасні навантаження.
Струм під час запуску, зльоту, набору висоти та роботи на повній тязі все одно має залишатися в межах електричних і теплових обмежень готового акумулятора.
Приблизно 243Wh/kg питомої енергії готового блока
Маса зображеного серійного зразка становить приблизно 296.5g, а номінальний запас енергії - 72Wh. Це відповідає приблизно 243Wh/kg гравіметричної питомої енергії готового блока.
Цей показник охоплює весь представлений акумуляторний блок: чотири елементи 21700, обмотку блока, роз’єм XT90, силові проводи 12AWG і балансувальні проводи. Тому він показує співвідношення енергії до маси акумулятора, який фактично несе літальний апарат, а не лише самого елемента.
Фактична тривалість польоту залежить від ефективності літального апарата, силової установки, корисного навантаження, вітру, стилю польоту та корисної глибини розряду.
Баланс потужності та енергії BAK 50D
BAK 50D є платформою елементів із балансом потужності та енергії у сімействі CNHL 21700 Long Range. Кожен елемент має номінальну ємність 5000mAh і номінальну енергію 18Wh, водночас забезпечуючи більший доступний запас струму, ніж елемент, спроєктований переважно для максимально можливої ємності.
Ця характеристика особливо корисна для літальних апаратів із нерухомим крилом, оскільки профіль потужності протягом польоту може суттєво змінюватися. Для ефективного крейсерського польоту може знадобитися відносно невеликий струм, тоді як зліт, запуск, набір висоти або вихід на друге коло можуть створювати значно вищі навантаження.
Тому 50D є практичним компромісом для розробників літаків, яким потрібна далекобійна енергія Li-ion без такого значного зміщення в бік елементів, орієнтованих лише на енергоємність.
Можливості розряду BAK 50D у цьому блоці 4S1P
Специфікація базового елемента BAK 50D передбачає максимальний режим розряду до 5C без температурного відсікання, тоді як режим 8C потребує передбаченого контролю з температурним відсіканням при 70°C.
Для елемента ємністю 5000mAh це чисельно відповідає умовам 25A і 40A на рівні елемента. Значення 40A не слід трактувати як необмежений безперервний номінал для цього готового акумулятора.
Характеристики готового блока також залежать від температури елементів, внутрішніх з’єднань, проводів, роз’єму, охолодження, тривалості навантаження та температури довкілля. Вибір літального апарата має ґрунтуватися на фактично виміряному струмі силової установки та тепловій поведінці системи.
Акумулятор 4S Li-ion для радіокерованих літаків
Ця версія XT90 призначена насамперед для ефективних радіокерованих літаків 4S, де важливіша тривалість польоту та запас енергії. Серед відповідних напрямів застосування - планери, вітропланери, універсальні літальні апарати, моделі з можливістю FPV та інші літаки, орієнтовані на тривалий політ.
Перш ніж замінювати наявний 4S LiPo цим Li-ion акумулятором, порівняйте фактичний діапазон напруги, струм силової установки, масу акумулятора, габарити, центр ваги та вимоги до заряджання. Однакове позначення 4S не робить ці два типи хімії автоматично взаємозамінними.
Перегляньте інші варіанти для тривалих польотів у колекції акумуляторів CNHL Li-ion для радіокерованих літаків і літальних апаратів із нерухомим крилом.
Надійний напрям для планерів і вітропланерів
Електричні планери та вітроплани можуть особливо добре поєднуватися зі стратегіями використання акумуляторів, орієнтованих на енергоємність, оскільки двигун може використовуватися лише періодично для запуску або набору висоти, тоді як значна частина польоту проходить у планеруванні чи термічному потоці з дуже малою потужністю рушія.
Тому компактний акумулятор 72Wh 4S1P може забезпечити значний запас енергії на борту без переходу безпосередньо до більшої кількості елементів і маси акумулятора 4S2P.
Однак струм під час набору висоти з увімкненим двигуном, розміщення акумулятора та остаточне положення центру ваги все одно потрібно перевірити, оскільки саме вони можуть визначати придатність конкретного планера для цієї Li-ion конфігурації.
Акумулятор 4S Li-ion для БПЛА з нерухомим крилом
Та сама архітектура 4S1P може підходити для ефективних систем БПЛА з нерухомим крилом, де тривалість місії важливіша за екстремальну короткочасну потужність. Картографування, інспекція та інші довготривалі польоти можуть отримати переваги, якщо звичайний крейсерський струм залишається помірним, а літальний апарат спроєктований з урахуванням доступного енергетичного бюджету 72Wh.
Інші конфігурації акумуляторів для спеціалізованих місій шукайте в асортименті акумуляторів CNHL Li-ion для БПЛА.
Роз’єм XT90 із силовими проводами 12AWG
У цій моделі використовується основний роз’єм XT90 із силовими проводами 12AWG, що робить її природним вибором для систем літальних апаратів із нерухомим крилом і БПЛА, уже стандартизованих під XT90.
Роз’єм XT90 не означає, що цей акумулятор електрично потужніший за відповідну версію XT60. В обох блоках використовуються однакові елементи BAK 50D і однакова архітектура 4S1P.
Обирайте XT60 або XT90 відповідно до екосистеми роз’ємів і електричного встановлення літального апарата, а не як оновлення характеристик акумулятора.
Компактні габарити акумулятора 73.5 × 43 × 43mm
Габарити готового акумулятора становлять приблизно 73.5 × 43 × 43mm, завдяки чому блок 4S1P залишається відносно компактним порівняно з Li-ion акумуляторами 4S2P більшої ємності.
Перед покупкою виміряйте доступний простір акумуляторного відсіку та передбачте додатковий зазор для роз’єму XT90, проводів 12AWG, балансувального проводу, кріпильних ременів і потоку повітря. Для використання в літальному апараті з нерухомим крилом завжди повторно перевіряйте центр ваги після встановлення.
5000mAh 4S1P проти 10000mAh 4S2P
| Конфігурація |
Основна перевага |
Напрям для літальних апаратів із нерухомим крилом |
| 5000mAh 4S1P |
Менша кількість елементів, компактні габарити та менша маса блока |
Радіокеровані літаки, чутливі до маси, планери та менші літальні апарати для тривалих польотів |
| 10000mAh 4S2P |
Удвічі більша паралельна ємність і більший розподіл струму |
Більші літальні апарати з нерухомим крилом і БПЛА, здатні нести додаткову масу акумулятора |
Більший акумулятор не обов’язково є кращим вибором для тривалого польоту. Збільшення корисного часу польоту залежить від того, чи може літальний апарат нести додаткові елементи без надмірної втрати ефективності.
Частина платформи CNHL 4S 21700 Long Range
Цей акумулятор належить до лінійки акумуляторів CNHL 4S 21700 Li-ion, де покупці можуть порівняти варіанти 5000mAh, 6350mAh, 10000mAh і 12700mAh на різних платформах елементів і з різними конфігураціями роз’ємів.
Він також є частиною CNHL Long Range Series - сімейства акумуляторів для тривалих польотів у застосуваннях FPV, радіокерованих літаків і БПЛА.
Для ширшого порівняння перегляньте всі акумулятори CNHL 21700 Li-ion або повний асортимент акумуляторів CNHL Li-ion.
Заряджання та безпека акумулятора
Використовуйте зарядний пристрій і режим заряджання, відповідні хімічному складу Li-ion. Для елементів BAK 50D максимальна напруга заряджання становить 4.20V на елемент, або 16.8V для цього акумулятора 4S.
Не припускайте, що акумулятори 4S Li-ion і 4S LiPo або LiHV використовують однакові налаштування заряджання чи низької напруги. Перед використанням перевірте хімічний склад, обмеження напруги та налаштування моніторингу акумулятора.
Перед заряджанням або польотом огляньте акумулятор, проводи, роз’єм XT90 і обмотку. Не використовуйте пошкоджений, надмірно гарячий або електрично несправний акумулятор і ніколи не перевищуйте встановлені обмеження напруги, струму чи температури.
Під час первинного налаштування літального апарата контролюйте струм силової установки та температуру акумулятора, щоб переконатися, що готова система працює в належному діапазоні.
FAQ: акумулятор CNHL 5000mAh 4S 21700 Li-ion із XT90
Які елементи використовуються в цьому акумуляторі?
В акумуляторі використовуються чотири Li-ion елементи BAK INR2170-50D 21700 ємністю 5000mAh у конфігурації 4S1P.
Скільки енергії накопичує цей акумулятор 4S?
Він забезпечує 72Wh номінальної запасеної енергії за номінальної напруги 14.4V і ємності 5000mAh.
Яка питома енергія готового блока?
За маси зображеного зразка приблизно 296.5g і номінальної енергії 72Wh розрахункова гравіметрична питома енергія готового блока становить приблизно 243Wh/kg.
Чи призначений цей акумулятор для радіокерованих літаків?
Так. Ефективні радіокеровані літаки з нерухомим крилом є основним напрямом застосування цієї конфігурації XT90, за умови сумісності напруги, необхідного струму, габаритів, маси та центру ваги з моделлю.
Чи можна використовувати його в БПЛА з нерухомим крилом?
Так, він може підходити для орієнтованих на тривалі місії систем БПЛА з нерухомим крилом, якщо літальний апарат спроєктований під сумісну платформу напруги 4S, а струм силової установки залишається в межах електричних і теплових обмежень акумулятора.
Чи є версія XT90 потужнішою за версію XT60?
Ні. В обох версіях використовуються однакові елементи BAK 50D і архітектура 4S1P. XT90 змінює екосистему роз’ємів і дещо впливає на готову масу, але не збільшує базові можливості елементів.
Які габарити та маса?
Габарити зображеного акумулятора становлять приблизно 73.5 × 43 × 43mm, а маса - приблизно 296.5g.
Який роз’єм і провід використовуються в цій моделі?
LI500104S70XT90 використовує основний роз’єм XT90 із силовими проводами 12AWG.
Чи може цей акумулятор замінити акумулятор 4S LiPo для літака?
Не припускайте прямої сумісності лише на підставі позначення 4S і роз’єму XT90. Перед зміною хімічного складу акумулятора порівняйте робочу напругу, необхідний струм, габарити та масу акумулятора, центр ваги, налаштування зарядного пристрою й поведінку системи за низької напруги.
Яка максимальна напруга заряджання?
Максимальна напруга заряджання становить 16.8V для повного акумулятора 4S, що відповідає 4.20V на елемент.
