Bedste batteri til HobbyZone Carbon Cub S 2 1.3m Cleetus McFarland Special Edition – Historie, funktioner og eksperttips til strømstyring

Hvorfor denne særlige Carbon Cub får alle til at tale

Hvis du har været på flyvepladsen for nylig, har du sikkert hørt nogen sige, “Hey, så du Cleetus-udgaven af Carbon Cub S 2?” Det er ikke kun maleriet. Det er den lille spænding, når den ruller af græsset og løfter sig i luften uden ekstra drama, følger lige i Begynder-tilstand, og så—når vi føler os modigere—skubber vi den over i Erfaren og tænker, “Okay, lad os prøve en roll.” Det er ikke en firmameddelelse; det er den slags fly, man ender med at snakke om over kaffe med andre piloter. Her er, hvor navnet “Carbon Cub / S / 2” kom fra, og hvorfor et bestemt batteri bliver ved med at ende i vores Cub til denne model.

Så… hvor kom “Carbon Cub” fra?

Dette navn startede slet ikke i RC. Det kom fra CubCrafters, holdet der tog den gammeldags Piper Super Cub og gjorde den til en moderne backcountry-maskine. Deres fuldskala CC11-160 Carbon Cub beholdt den ikoniske Cub-form, men sparede vægt med kulfiber og tilføjede mere kraft, så den kunne lette på absurd korte afstande. Hvis du har set en glide hen over en grusbanke og lande på en græsstribe, kender du stemningen. RC Carbon Cub S 2 låner den ånd—den er behagelig ved lav fart, har ikke noget imod ujævnt terræn og forbliver forudsigelig i dine hænder.

Hvad står “S” for?

I vores verden betyder “S” SAFE® (Sensor Assisted Flight Envelope). Det er den tekniske betegnelse, men sådan er det i luften:

• Begynder: Du bevæger stikkerne, den følger efter, men holder dig ude af problemer. Giver du slip, retter den sig selv op.
• Mellem: Lidt mere kontrol—svingene ser glattere ud, stigninger føles stærkere.
• Erfaren: Ingen begrænsninger. Rul den, loop den, flyv den inverteret, hvis du føler dig modig.

Og panikknappen? Stol på os, det er et praktisk frikort—den redder dig, når du har mest brug for det.

Og "2"?

"2" er ikke bare for syns skyld. De har fremskyndet samlingen, tilføjet telemetri, så du faktisk ved, hvad der sker med strømsystemet, og gjort den kompatibel med GPS-tilbehør til auto-landing og virtuel hegn. Du kan også montere en Landing Assist Sensor for at fjerne gætteriet ved landing. Samme venlige Cub—bare med flere tricks i ærmet.

Hvad er specielt ved Cleetus McFarland-udgaven?

Det er Carbon Cub S 2, som du allerede kender, men klædt i Cleetus' fuldsize Carbon Cub-farver—dem, der får folk til at stoppe midt i sætningen på flyvepladsen. Den virkelige gevinst er dog, hvordan ekstraudstyret løser nybegynderproblemer. En opgraderet Spektrum™ DXS med USB-C betyder, at du kan tilslutte direkte til RealFlight®—ingen mærkelige adaptere, ingen mystiske kabler. Der følger også en fuld RealFlight Trainer Edition-licens med; kald det en crash-fri flyveskole, du kan åbne på din bærbare. Plus, en ekstra propel er i kassen, for til sidst får alle brug for en. Ærligt talt føles det som noget, du ville pakke til en ven på deres første flyvedag—ikke noget fancy, bare det de har brug for.

At vælge et batteri, der føles rigtigt

Denne Cub er ikke kræsen—den flyver på enhver 3S LiPo fra 1300mAh til 2200mAh. Mindre pakker holder den livlig; større pakker gør den roligere og forlænger tiden. Efter mange sessioner—og mange midt-på-dagen pakkeudskiftninger—bliver vi ved med at vende tilbage til ét setup, der rammer det perfekte punkt for vores flyvning.

Den vi bliver ved med at tage: CNHL Black Series 2200mAh 3S 30C med EC3

CNHL Black Series 2200mAh 3S 11.1V 30C LiPo batteri med EC3 stik

• Mere flyvetid, mindre opladning: 2200mAh er omtrent så meget lufttid, som du kan presse ind uden at gøre næsen tung. Et par afslappede omgange, et eller to mønstre, og stadig strøm til "endnu et forsøg."
• Kraft når det gælder: 30C-ratingen sikrer sikre starter fra længere græs og giver kraft til at klatre ud, når en runde bliver rodet.
• Plug, arm, kør: EC3 forbinder direkte—ingen adaptere, ingen lodning, ingen "vi glemte det rigtige kabel"-øjeblikke. Det alene sparer en tur tilbage til bilen.
• Robust i marken: Den sorte indpakning afviser støv og ridser, når vi opererer fra mindre perfekte landingsbaner.

I virkelig brug? Den løfter rent, går i cruise uden at drive, og har stadig kraft på den sidste runde. En af flyverne i vores klub kalder den "søndagspakken", fordi den gør hele eftermiddagen nem. Vi har haft lettere pakker, der svigtede lige når gassen skulle bruges—den her har endnu ikke svigtet os.

Hvad fællesskabet siger

Cleetus-samarbejdet har skabt en blanding af begejstring og nysgerrighed. Nogle elsker udseendet, andre fremhæver værdien af ekstraudstyret, og der er debat om GPS-funktioner og skift til metalservos. Hvis du er helt ny, er det en god idé at lade SAFE Plus være tændt, mens du vænner dig til det. Har du fløjet et stykke tid, kan du slukke det og nyde, hvor ren luftkroppen føles. Og hvis du ofte flyver på ujævne marker, kan metalservos være værd at overveje på sigt.

Hvem den er til

• Førstegangsbruger: SAFE-tilstande og tundra-dæk giver luft til start og landing, plus der er tid på simulatoren inden afgang. Den kombination beroliger nerverne hurtigt.
• Erfaren pilot: Telemetri, en blid stalling og hurtig skift fra bil til luft gør den til en nem hverdagsflyver, ikke kun et weekendprojekt.
• Weekend-vandreren: Græsbane, grusstier, endda vand med flotteben—denne træner har ikke noget imod variation, og det får du heller ikke.

FAQ – direkte fra piloternes snak

Er dette virkelig anderledes end standard Carbon Cub S 2?

Under overfladen flyver det ens—hvilket er en god ting. Forskellene findes i ekstraudstyret: Cleetus-livery, opgraderet sender, RealFlight-nøgle og en ekstra propel. Tænk S 2 med startvenlige bonusser.

Er SAFE Plus autoland det værd?

For helt nye piloter, ja—det udjævner indlæringskurven og mindsker stress på blæsende dage. Senere slukker mange for det for en mere naturlig fornemmelse.

Har vi brug for metalservos?

Kun hvis der opstår problemer, eller markerne er ujævne. Nogle piloter skifter efter en fejl; mange rører dem aldrig. Hvis ekstra forsikring lyder godt, er opgraderingen ligetil.

RTF Basic eller BNF?

RTF Basic er den komplette løsning—radio og simulator inkluderet. BNF passer til alle, der allerede flyver med en kompatibel Spektrum-sender.

Kan det virkelig klare græs, grus og vand?

Ja. Tundrahjulene klarer ujævnt terræn, og flottebenene gør det til en helt anden slags sjov.

Hvor længe flyver det med et 2200mAh 3S?

Ca. 10–15 minutter med blandet gas. Flyv forsigtigt, og det strækker sig; hold altid en buffer til en omflyvning.

Hurtige opsætningstips, der hjælper

1. Skub 2200mAh lidt bagud i bakken og tjek CG omkring 62–68 mm bag forkanten. Det sted får flare til at føles naturligt.
2. De første par flyvninger i Begynder; gå videre til Mellemstadiet, når sving begynder at føles for "holdt tilbage." Det trin alene glatter mønstrene.
3. Hvis græsset er langt, giv gas positivt for at hjælpe tundradækkene med at rulle ud. For dem, der har lavet den populære flap-modifikation, hjælper en smule flaps endnu mere—bare husk, at flaps ikke er standard på denne model.
4. Land med cirka en kvart opladning tilbage. Dit udstyr (og din pengepung) vil være gladere gennem sæsonen.

Batterisammenligning fra flyvepladsen

Mellem os i klubben rækker vi næsten aldrig mere efter 1300'eren. 2200 giver tid til at trække vejret, tænke og forberede landinger uden at skynde sig—præcis hvad en træningsflyver skal tilbyde.

Opsummering

Uanset om du er på jagt efter dit første carbon cub rc fly eller overvejer, om endnu en Carbon Cub S 2 fortjener en plads i hangaren, har Cleetus McFarland-udgaven meget at byde på. Det er en respektfuld hyldest til den fuldskala CubCrafters Carbon Cub og et solidt valg, hvis du har ledt efter en Carbon Cub til salg, der er venlig og alsidig. Kombiner den med CNHL Black Series 2200mAh 3S 30C EC3, og der er nok flyvetid til at forvandle tidlige nerver til selvsikre flyvninger—og måske endda lande det første perfekte landing.