Spring til indholdet
Black Friday-ræset starter tidligt!
Klik for at låse op for tilbuddene! >
Black Friday-ræset starter tidligt!
Klik for at låse op for tilbuddene! >

CNHL Lightning LiHV 6000mAh 22,8V 6S 120C HV Lipo-batteri med XT90-stik

Tilgængelighed:
Udsolgt
Tilgængelighed:
Udsolgt
Udsolgt
Originalpris $75.99 - Originalpris $75.99
Originalpris $75.99
$75.99 USD
$75.99 - $75.99
Nuværende pris $75.99 USD
Sendes fra: US

EU warehouse countries:

EU countries (except Malta/Cyprus)

Global warehouse countries: EU (except Malta/Cyprus),US,AU,CA,UK,CH,BR,CL,SA,JP,MY,SG,KR,PH,BY,MX,NZ,NO,PE.

More shipping countries, check it here

Hurtig pasformkontrol

CNHL Lightning LiHV 6000mAh 22,8V 6S 120C HV LiPo batteri med XT90 stik er et højtydende 6S LiHV batteri designet til RC-brugere, der har brug for stærk spidsstrøm, stabil spænding og en praktisk balance mellem driftstid og vægt. Med 6000mAh kapacitet, 22,8V 6S LiHV spænding, 120C afladningsoutput og en XT90-forbindelse er dette batteri velegnet til RC-fly, EDF-jets, 6S RC-både, store sportmodeller og udvalgte højtydende RC-køretøjer.

Dette batteri er et stærkt valg, når din model understøtter 6S LiHV-strøm, har plads til et 150 × 51 × 44mm batteri, sikkert kan håndtere et batteri på ca. 694g og bruger en XT90-forbindelse eller en korrekt vurderet adapter. Da dette er et LiHV-batteri, bør det kun oplades til fuld LiHV-spænding med en oplader, der understøtter LiHV-tilstand.

Produktspecifikationer

Kapacitet 6000mAh
Spænding (S/celle) 22,8V / 6S LiHV
Afladningshastighed (Kontinuerlig/Spids) 120C / 240C
Udgangsforbindelse XT90 stik
Dimensioner (L × B × H) 150 × 51 × 44mm
Vægt Ca. 694g
Opladningshastighed 5C Maks
Balanceringsstik JST-XH-7P
Ledningsmål 10AWG
Lager nummer HV6001206XT90

Kernebeskrivelse

CNHL Lightning LiHV 6000mAh 6S 120C batteriet er bygget til krævende RC-strømsystemer, der har brug for mere kraft end et grundlæggende 6S-batteri, samtidig med at størrelse og vægt holdes under kontrol. Sammenlignet med mindre 5000mAh batterier giver denne 6000mAh 6S LiHV mulighed ekstra driftstid uden at gå ind i det tungere 7000mAh+ område, som kan påvirke balance, startadfærd, skrogtrim eller køretøjshåndtering.

LiHV-kemien tillader højere fuld opladningsspænding, når den bruges med en LiHV-kompatibel balanceringsoplader. I praksis kan det give en stærkere følelse ved tidlig kørsel, skarpere gasrespons og bedre kraft under start, EDF-acceleration, bådopskydning eller kraftige gasovergange.

120C afladningsvurdering og 10AWG ledninger gør dette batteri egnet til højbelastningsapplikationer, hvor spændingsstabilitet er vigtig. Det er et praktisk valg til 6S RC-fly, EDF-jets, store sportfly, 6S RC-både og udvalgte højtydende køretøjer, hvor modellen drager fordel af stærk strømlevering og en pålidelig XT90-forbindelse.

Anbefalet til Streamline RC Thrasher XP RTR Jet Boat

CNHL Lightning LiHV 6000mAh 22.8V 6S 120C HV LiPo-batteri med XT90-stik er et af de bedste overordnede batterivalg til Streamline RC Thrasher XP RTR Jet Boat. Med sin 6000mAh kapacitet, højtydende LiHV-design, XT90-connector og kompakte 6S-format giver det Thrasher XP en stærk balance mellem driftstid, kraft og responsiv jetbådshåndtering.

For denne 6S RC jetbåd er målet ikke blot at installere det største batteri muligt. En lettere 5000mAh–6000mAh XT90-pakke hjælper med at bevare skrogbalancen, gasresponsen, selvopretning, lavvandskontrol og klippevenlig håndtering. Det gør denne 6000mAh Lightning LiHV-pakke til en smart opgradering til flodkørsel, eventyrkørsel, GoPro-lignende optagelser og højrespons RC-bådsessioner.

Leder du efter flere kompatible muligheder? Gennemse vores fulde Thrasher XP RTR Jet Boat batteri-kollektion.

Kompatible RC-fly og EDF-applikationer

Dette 6000mAh 6S LiHV-batteri er også en stærk mulighed for større RC-fly, der har brug for en god balance mellem kraft, driftstid og håndterbar batterivægt. I 3D aerobatik og sportfly hjælper 120C-udgangen med at understøtte aggressive gasændringer, lodrette stigninger og genopretning efter krævende manøvrer.

I aerobatiske fly passer dette batteri godt til modeller som Avios Extra NG / Extra 300 NG 60E, hvor piloter normalt ønsker en stærk gasrespons uden at tilføje unødvendig batterivægt.

For buskfly er det også en praktisk højtydende mulighed for Avios Grand Tundra V2, især for piloter, der ønsker en stærkere 6S LiHV-fornemmelse, samtidig med at de tager hensyn til flyvebalance og batterirumsmontering.

Til større 6S-fly som Super Tucano 1600mm RC-fly og tilsvarende FMS-stil elektriske flyplatforme tilbyder dette batteri en nyttig kombination af kapacitet, afladningskapacitet og XT90-bekvemmelighed. Bekræft altid batterirummets størrelse, tyngdepunkt, ESC-rating og stikopsætning før flyvning.

Anvendelser

  • Streamline RC Thrasher XP RTR Jet Boat
  • 6S RC-jetbåde og marine strømløsninger
  • 3D-akrobatiske RC-fly
  • EDF-jetfly, der bruger 6S-strøm
  • Store sportfly
  • Højtydende 6S RC-køretøjer
  • RC-fly, der kræver stærk 6S-strøm med XT90-stik
  • Specialbyggede 22,8V LiHV-strømsystemer

Produktfoto

CNHL Lightning LiHV 6000mAh 22,8V 6S 120C HV LiPo-batteri med XT90-stik størrelse og vægtoverblik

Alternative CNHL Lightning LiHV-muligheder

Leder du efter en anden kapacitet, stik eller spænding i samme højvolts ydelsesfamilie? Udforsk flere batterier i CNHL Lightning LiHV-serien, inklusive 4S, 6S og 8S LiHV-muligheder til avancerede RC-strømsystemer.

Hvad skal tjekkes før køb

  • Spænding: Din model skal understøtte 22,8V 6S LiHV-strøm, eller standard 6S-drift, hvis du vælger at oplade konservativt.
  • Stik: Dette batteri bruger et XT90-stik. Brug kun en korrekt vurderet adapter, hvis din model bruger et andet stik.
  • Batterirum: Bekræft, at dit batteriophæng eller rum kan rumme 150 × 51 × 44mm.
  • Vægt: Med cirka 694g bør dette batteri bruges i modeller, der sikkert kan håndtere dets vægt og balancepåvirkning.
  • Opladning: Brug kun LiHV-opladningstilstand med en oplader, der understøtter 4,35V pr. celle.
  • ESC-rating: Bekræft, at din ESC, motor, køling, drivlinje og ledninger passer til dit spændings- og strømbehov.
  • Fly og båds balance: Tjek tyngdepunkt, skrogtrim, batterifastgørelse, ledningsafstand og køling før fuld effektbrug.

Ofte stillede spørgsmål

Hvad er dette 6000mAh 6S LiHV-batteri bedst egnet til?

Det er bedst egnet til højtydende 6S RC-fly, EDF-jets, RC-både, store sportmodeller og udvalgte RC-køretøjer, der kræver stærk afladningskapacitet, stabil spænding og en praktisk balance mellem driftstid og vægt.

Kan dette batteri bruges i Streamline RC Thrasher XP RTR Jet Boat?

Ja. Dette batteri er et stærkt samlet valg til Thrasher XP RTR Jet Boat, fordi det tilbyder 6000mAh kapacitet, XT90-forbindelse, høj afladningskapacitet og en håndterbar vægt for responsiv jetbådshåndtering.

Hvad er fordelen ved LiHV-batterier?

LiHV-batterier kan oplades til en højere maksimal cellespænding end standard LiPo-batterier, når der bruges en LiHV-kompatibel oplader. Dette kan forbedre startkraft, gasrespons og effektfornemmelse.

Er 6000mAh egnet til store RC-fly?

Ja. Et 6000mAh 6S-batteri er et praktisk mellemvalg for mange 60-klasse og større elektriske RC-fly, fordi det giver længere driftstid end et 5000mAh-batteri uden at blive så tungt som større 7000mAh+ batterier.

Kan jeg oplade dette batteri med en normal LiPo-oplader?

Kun hvis opladeren har en dedikeret LiHV-tilstand. Oplad ikke dette batteri til 4,35V pr. celle, medmindre din oplader specifikt understøtter LiHV-opladning. Konservative brugere kan oplade til standard LiPo-spænding, hvis deres opsætning eller rutine kræver det.

Er XT90 egnet til højtydende 6S-systemer?

XT90 bruges ofte i mange højstrøms 6S RC-applikationer, herunder fly, både og store køretøjer. Endelig egnethed afhænger stadig af faktisk strømforbrug, ledningslængde, stiktilstand, ESC-krav og installationskvalitet.

Bemærk

  • Dette er et LiHV-batteri. Brug kun LiHV-opladningstilstand med en oplader, der er designet til at understøtte LiHV-batterier.
  • Når du oplader i LiHV-tilstand, skal opladningen stoppes straks, hvis nogen celle overstiger 4,35V.
  • Hvis du oplader som et standard LiPo-batteri, må du ikke overskride standard LiPo-spændingsgrænser.
  • Tjek spænding, stiktype, batterirumstørrelse, skrogbalance, flyets tyngdepunkt, ESC-rating og ledningsafstand før køb.
  • Undersøg batteriets overflade, stik, ledninger, balanceringsledning og cellespænding før første brug.
  • Brug ikke batteriet, hvis det bliver hævet, beskadiget, overophedet eller fysisk deformt.
  • For RC-både skal ledninger holdes sikret og væk fra roterende dele, vandeksponering og skarpe skrogkanter.
  • Til langtidsopbevaring skal batteriet opbevares ved korrekt opbevaringsspænding på et køligt og tørt sted.
  • Hvis et nyt batteri ikke umiddelbart leverer fuld ydeevne, kan flere normale balancerede opladnings- og afladningscyklusser hjælpe med at stabilisere cellerne.
  • Følg altid standard sikkerhedsprocedurer for LiPo og LiHV under opladning, opbevaring, transport og brug.

CNHL products come with a 30 day return from the date of purchase unless otherwise stated in the product listing.

This warranty is limited to original defects in material and workmanship, and does not cover normal wear and tear, crash or water damage, items that have been modified, or any damages arising as a result of improper use. If you find that an item you purchased from us is defective within that 30 day period, please contact us to return the item for inspection. We will usually repair or replace the item at no charge based on our inspection. Customers are responsible for the shipping charges when they are returning the products.

Your country or region must match the correct shipping warehouse. Details below:

US Warehouse

Ships in 1–2 working days via USPS. Free shipping over $69; standard fees apply otherwise. Delivery: 3–7 working days.

US (LA) Warehouse

Ships in 2–3 working days. Standard domestic shipping fees apply.

EU Warehouse

Ships in 1–2 working days. Standard EU shipping fees. Delivery: 5–10 working days.

Global Warehouse

(Global & Global-CN2) Ships in 4–5 working days.

Delivery: 20–25 days, or 10–15 days from Global-CN2. Standard international shipping fees apply.

UK Warehouse

Ships in 1–2 working days via Yodel/Hermes/DPD.

Free shipping over $69; standard fees apply. Delivery: 3–7 working days.

AU Warehouse

Ships in 1–2 working days via AU Post.

Free shipping over $79; standard fees apply. Delivery: 3–7 working days.

CA Warehouse

Ships in 1–2 working days via Amazon UPS/FedEx/Canada Post.

Free shipping over $99; standard fees apply. Delivery: 3–7 working days.

CNHL Lightning LiHV Battery Series

CNHL Lightning LiHV Battery Series


The CNHL Lightning LiHV Series features advanced 4.35V LiHV technology and a 120C high-discharge platform, delivering stronger power, faster throttle response, and stable voltage under heavy loads. Designed for FPV drones, RC cars, helicopters, EDF jets, and airplanes, the series offers high performance, aggressive punch, and reliable output for demanding RC applications, with multiple capacities and connector options available.

Strong punch and stable voltage for high-speed racing performance.

Higher power and faster throttle response for smoother, powerful flights.

  • 5 stars: 5 (100%)
  • 4 stars: 0 (0%)
  • 3 stars: 0 (0%)
  • 2 stars: 0 (0%)
  • 1 star: 0 (0%)
z
zelard
CNHL Lightning 6S 6000mAh LiHV — Real-World Performance Review

Title: Impressive Voltage Sag Performance Under Heavy Loads

I tested two CNHL Lightning 6S 6000mAh LiHV batteries against four ManiaX 6S 5800mAh HV packs in my SAB ilGoblin 590, equipped with a Scorpion motor, Tribunus III ESC, and VBar telemetry logging.

Both battery types were purchased new for this helicopter and had undergone several charge/discharge cycles before testing. Their manufacturing dates were unknown, so previous storage-related aging could not be determined.

Internal Resistance

* CNHL: approximately 3.5mΩ/cell
* ManiaX: approximately 1.9–2.1mΩ/cell

Based on these readings, I initially expected ManiaX to perform better under heavy loads. However, the actual flight logs showed some surprising results.

High-Load Test Results

CNHL Lightning (October 13):

* Pack #1: 158.8A / 19.9V (1,492mAh discharged)
* Pack #2: 150.3A / 19.9V (984mAh discharged)

ManiaX HV (October 28):

* Pack #1: 146.4A / 19.4V (422mAh discharged)
* Pack #2: 150.0A / 19.8V
* Pack #3: 143.7A / 19.6V (425mAh discharged)

All voltage/current pairs are simultaneous measurements from the VBar logs.

Interestingly, the CNHL packs maintained 19.9V at approximately 150–159A, despite having already discharged around 1,000–1,500mAh.

The ManiaX packs experienced greater voltage sag at similar current levels, even though the selected high-load events occurred relatively early in their discharge cycles.

Low-Load Performance

At moderate loads of approximately 30–50A, ManiaX generally maintained slightly higher voltage, consistent with its lower charger-measured internal resistance.

However, this advantage was less apparent during the highest-current events. State-of-charge differences also affect these comparisons.

Important Test Conditions

The CNHL tests were conducted at approximately 18°C, while the ManiaX tests were performed at approximately 10°C.

These were estimated ambient temperatures, not measured battery temperatures. Lower temperatures can significantly increase voltage sag, so the results cannot establish that CNHL is inherently superior under identical conditions.

The tests were conducted on different dates with different flight profiles.

Weight and Usable Capacity

* CNHL: approximately 710g / 6000mAh
* ManiaX: approximately 820g / 5800mAh

The CNHL is about 110g lighter per pack.

Using my normal discharge limits, both batteries provide nearly identical practical usable capacity of approximately 3,950mAh, targeting around 3.80V per cell after resting.

Final Verdict

Despite its higher measured internal resistance, the CNHL Lightning delivered excellent high-current performance in my actual flight tests.

While ManiaX generally showed slightly better voltage retention under moderate loads, CNHL remained highly competitive during aggressive collective pitch maneuvers.

The temperature difference prevents a definitive conclusion about which battery has intrinsically lower voltage sag. Nevertheless, CNHL’s combination of strong high-load performance, significantly lower weight, and excellent value makes it a very impressive battery.

I’m extremely satisfied with the CNHL Lightning 6000mAh and would definitely buy it again.

Full VBar telemetry graphs showing RPM, voltage, current, and ESC PWM are attached for reference.

z
zelard
Surprisingly Good High-Load Performance for the Price

I’ve been testing the CNHL Lightning 6S 6000mAh LiHV batteries against ManiaX 6S 5800mAh HV packs in my SAB ilGoblin 590, using a Scorpion motor and a Scorpion Tribunus ESC with VBar telemetry logging.

My main focus was voltage sag under heavy collective pitch loads, with peak currents reaching approximately 150–160A.

Interestingly, the CNHL packs measured around 3.5mΩ per cell on my charger, compared to approximately 2mΩ for the ManiaX packs. Based on these readings, I initially expected the ManiaX batteries to maintain voltage better.

However, in some of my high-load flight logs, the CNHL maintained approximately 19.9V at around 150A, while the ManiaX dropped to approximately 19.4–19.8V under similar current loads.

One important limitation is that the tests were performed under different conditions. The ManiaX tests were conducted at approximately 10°C, while the CNHL tests were around 18°C. Battery temperature can significantly influence voltage sag, so this was not a perfectly controlled comparison.

Results also varied between flights, but overall I found the CNHL’s high-load performance very competitive with the more expensive ManiaX packs.

Another significant advantage is weight. My CNHL packs weigh approximately 710g, compared to 820g for the ManiaX — a saving of around 110g per pack.

Despite the slightly different rated capacities, both batteries also provided very similar usable capacity in my setup.

Overall, I’m impressed with the CNHL Lightning 6000mAh. It offers competitive high-current performance, noticeably lower weight, and excellent value for money. I would definitely consider buying more.

R
Rob
Very pleased with the higher capacity at a lower

Very pleased with the higher capacity at a lower weight

s
simon cocker
great HV battery

CNHL deliver promptly & their Lightning range is proving to be a bonus for me where I need compact high capacity & light packs which can manage the current of my EDF models which is a harsh ask for any Lipo. I use the Racing line packs also to share the impact and use. They get warm in use but this is normal for this chemistry but they hold up well under load & IR values are also holding.

A
Anthony

Amazing pack. Using it in a su30 and get 4:30-5mins

TOP