VIGTIG SIKKERHEDSMEDDELELSE – MOTOREN SKAL UDSKIFTES （GÆLDER KUN FØRSTE BATCH AF SUPER TUCANO V2)
⚠️ADVARSEL: FLYV IKKE MED SUPER TUCANO V2 MED DEN FABRIKSMONTEREDE MOTOR. Udskift den med den medfølgende erstatningsmotor før den første flyvning, en erstatningsmotor sendes separat i en ekstra pakke uden ekstra omkostninger.
Følg venligst vejledningen til udskiftning af motoren på Super Tucano V2 (PDF), før du bruger flyet.
Foretrækker du en visuel vejledning? Se videovejledningen til udskiftning af motoren på Super Tucano V2 for en trinvis demonstration.
Den originale motor må ikke bruges i sin fabriksmonterede konfiguration. Hvis du vil genbruge den, skal du først udskifte de eksisterende stik med 4.0mm stik og følge CNHL's tekniske vejledning.
Brug for hjælp? Kontakt venligst CNHL Support , før du bruger flyet.
Reservedele og langsigtet support
Pålidelig support med reservedele er vigtig, når man forventer, at et RC-fly skal kunne flyve sæson efter sæson. Mange vigtige reservedele til Super Tucano kan allerede fås, og der kommer løbende flere V2-komponenter og genopfyldninger på vores lagre i US, EU og UK.
Vores mål er enkelt: langsigtet support, ikke bare et engangssalg.
Se vores kollektion af reservedele til Super Tucano for aktuelle V1- og V2-dele og tilgængelighed. De enkelte produktlister angiver kompatibilitet, hvor komponenterne til V1 og V2 er forskellige.
CNHL AviNationRC Super Tucano V2 1600mm er en ægte andengenerationsopdatering, inspireret af A-29 / EMB-314 Super Tucano i fuld størrelse. V2 er mere end et nyt farveskema og introducerer et nyt elektronisk optrækkeligt landingsstel helt i metal, en forstærket forreste skrogstruktur, et længere og mere åbent batterirum, kugleledsforbindelser, kulfiberforstærkede elevatorflader, et forstærket propelsystem samt hurtigere og kraftigere servoer.
Dets 6S-drivsystem og skalamodel af en fembladet propel giver dette Super Tucano RC-fly kraftig acceleration, overbevisende skalaudtryk og masser af kontrol til kunstflyvning, mens store flaps og fjederbelastet landingsstel med oleostøddæmpere gør langsomme forbiflyvninger, motoriserede indflyvninger og flyvning fra græsbaner lige fornøjelige.
Det nye digitale camouflagefarveskema fra Ecuadorianske Luftvåben i høj kontrast giver V2 et helt andet udtryk både på jorden og i luften. Tilføj den servobetjente skalamodel af næsehjuls lugen, det detaljerede tandemcockpit, LED-lysene og det forbedrede understel, og resultatet er et moderne Super Tucano RC-fly på 1600 mm, der kombinerer skaladetaljer med et overraskende bredt flyveområde.
Hurtigt tjek af kompatibilitet
Super Tucano V2 leveres i PNP-konfiguration med motor, ESC, servoer, indtrækkeligt landingsstel, flapsystem og LED-lys allerede installeret. For at gøre flyet klar skal du tilføje et kompatibelt radiosystem med 6–7 kanaler, et passende 6S LiPo-batteri og en balanceoplader, der understøtter 6S.
Det anbefalede batteriområde er 6S 4000–6700mAh, 40–120C, med en vægt på cirka 600–900g for det installerede batteri. Det nydesignede batteriområde i V2 giver mere brugbar plads i længderetningen end den oprindelige model, så tyngdepunktet er betydeligt lettere at justere.
Dette store 6S PNP-krigsfly egner sig bedst til piloter på mellemniveau og øvede piloter, der allerede er fortrolige med indtrækkeligt landingsstel, flaps, indstilling af tyngdepunkt og motoriserede indflyvninger.
Hvad er nyt ved Super Tucano V2?
V2-opdateringerne fokuserer på de dele af et stort RC-krigsfly, der betyder mest, når flyet bliver en fast del af flyvesæsonen: landingsstellets holdbarhed, strukturel støtte, placering af batteriet, styrehardware, propelhardware og mulighed for langvarig vedligeholdelse.
| Indtrækkeligt landingsstelsystem |
Nye elektroniske indtrækkelige landingsstel helt i metal med fjederbelastede oleostøddæmpere |
| Næsehjulsluge |
Skalamodel af servobetjent næsehjulsluge, der styres via din sender |
| Forreste skrog |
Forstærket brandvæg og beslag til indtrækkeligt landingsstel |
| Batterirum |
Længere brugbart batteriområde med mindre skumforhindring bagtil, så tyngdepunktet er lettere at justere |
| Styreforbindelser |
Styrelinksystem med kugleled på alle styreflader |
| Elevator |
Haleplanets spidser forstærket med kulfiber |
| Propelsystem |
Ekstra støtte til propellen ved propellernavet |
| Servoer |
Opdaterede servoer med større kraft og hastighed |
| Samling |
Medfølgende valgfri skrueassisteret samlingsbeslag til vinge og skrog |
| Finish |
Ny digital camouflage fra Ecuadorianske Luftvåben i høj kontrast |
Indtrækkeligt landingsstel helt i metal og servobetjent næsehjulsluge
Landingsstellet er en af de mest markante ændringer på Super Tucano V2. Flyet bruger nu robuste elektroniske indtrækkelige landingsstel helt i metal kombineret med fjederbelastede oleostøddæmpere, hvilket giver trehjulsunderstellet et stærkere fundament til gentagne starter og landinger på hårde landingsbaner og velholdte græsbaner.
Næsehjulet har også fået sin egen skaladør, der betjenes af en servo. Når rækkefølgen er indstillet korrekt i radioen, åbner døren, før næsehjulet køres ud, og lukker igen, når det er trukket ind. Det forstærkede forreste flyskrog giver hele området bedre støtte, så opdateringen af V2-modellen omfatter mere end blot udskiftning af optræksmekanismen. Piloter, der bruger en sender baseret på ETHOS, kan downloade en modelhukommelsesfil til deres Tx, så hele opsætningen allerede er lavet, inklusive rækkefølgen for landingsstelsdøren.
Kugleledsstyring, kulfiberforstærkning og hurtigere servoer
V2-styresystemet har også fået en mekanisk opgradering. Der bruges kugleled på alle flyets styreflader, hvilket giver forbindelserne et mere direkte greb med mindre uønsket slør. Det er især nyttigt på et fly, der forventes at gå fra langsom flyvning med flaps til hurtige forbiflyvninger og hård kunstflyvning på samme flyvning.
Højderorsfladerne er blevet forstærket med kulfiber, mens de opdaterede servoer giver mere kraft og hastighed. Seks 13 g højhastighedsservoer med metalgear betjener de to krængeror, højderoret, de to flaps og sideroret. En separat 25 g servo styrer næsehjulet, mens en 9 g servo med metalgear betjener skaladøren til næsehjulet.
Længere batterirum på V2 gør CG-justeringen nemmere
Batterirummet er endnu en praktisk forbedring på V2. Sammenlignet med den oprindelige Super Tucano 1600mm har V2 et længere brugbart batteriområde med færre skumplastforhindringer bag batteripakken.
Den ekstra plads giver flybatteriet større bevægelsesfrihed frem og tilbage under justeringen af tyngdepunktet. Nogle V1-piloter skabte selv ekstra plads bagud, så tungere batteripakker kunne placeres længere tilbage; V2 har en større del af dette justeringsområde indbygget direkte i flyskroget.
Den ekstra plads betyder ikke, at du kan undlade at kontrollere CG, men batteriets placering er langt mindre begrænset, og piloterne får større fleksibilitet, når de skal vælge mellem forskellige 6S-kapaciteter og batterivægte.
5052-525KV-motorkraft og forstærket fembladet propel
Kraften kommer fra en AVN Sport 5052-525KV børsteløs outrunnermotor, der er parret med en AVN RVS 100A børsteløs fartregulator. Forrest sidder en skalatro 13×8 fembladet propel, som er en af de detaljer, der giver Super Tucano sit karakteristiske udseende og sin lyd under flyvning.
Propelnavet på V2 er blevet forstærket. Det giver ekstra støtte til propellen og større tryghed, men bevarer den samme imponerende kraft, som du kender og elsker Super Tucano for!
Mulighed for bakgear fås via RVS ESC, når den er konfigureret korrekt, og kan hjælpe med at reducere udrulningsafstanden på egnede hårde landingsbaner.
Skalaflyvning med seriøse kunstflyvningsegenskaber
I luften har Super Tucano V2 en stabil og neutral fornemmelse, der egner sig til lange skalapassager og afslappede banerunder. Giv gas, og flyets karakter ændrer sig hurtigt. Rulninger og løkker kommer naturligt, knivkantflyvning ligger inden for dets formåen, og flyskroget har tilstrækkelig kontrolkraft til langt mere aggressiv flyvning i erfarne hænder.
Med den rette opsætning kan denne Tucano RC-flymodel langt overgå traditionel kunstflyvning med krigsfly. Rullende cirkler, knivkantsløkker, harrier, svævning og endda crankshafts er alt sammen inden for flyets repertoire. Kombinationen af skalapræsentation og overraskende 3D-egenskaber er en af grundene til, at Super Tucano føles anderledes end et traditionelt skalakrigsfly.
De store klapper udvider flyveområdet i den modsatte ende. Langsomme overflyvninger i lav højde er særligt tilfredsstillende, mens en indflyvning med motorkraft og klapper lader flyet nærme sig landingsbanen naturligt, før det lander på hovedhjulene først.
Digital camouflage med høj kontrast og skaladetaljer
V2 har fået en helt ny digital camouflagebemaling fra Ecuadors luftvåben. Kombinationen af grønne, sandfarvede, brune og mørke felter giver en markant stærkere kontrast end en traditionel grå krigsflybemaling og giver flyet et helt anderledes udtryk både på jorden og i luften.
Den store tandem-canopy indeholder to pilotfigurer, mens fabriksmonterede skalamarkeringer, LED-navigations-, formations- og landingslys, detaljer på landingsstellet og den fembladede propel fuldender helhedsindtrykket.
Den hurtigafmonterbare canopy giver også nem adgang til modtager- og batteriområdet og efterlader god plads til piloter, der ønsker at montere et passende FPV-system.
Store klapper, indflyvninger med motorkraft og operation fra græsbaner
Det store klapsystem er nyttigt til langt mere end den sidste del af landingsindflyvningen. Det gør det muligt for Super Tucano at sænke farten betydeligt ved lave overflyvninger og koordinerede sving, mens det affjedrede oleo-understel hjælper med at udjævne de små bump og ujævne overflader, som findes på mange græsbaner.
Ved landing skal du bevare noget fremdrift under indflyvningen i stedet for blot at lade flyet glide ind. Sigt efter først at lande på hovedhjulene, og lad næsehjulet sænke sig naturligt, efterhånden som flyet mister fart.
Pålideligheden og ydeevnen for flapsene (og alle styreflader) er nu væsentligt forbedret med de opgraderede servoer på V2 Super Tucano, hvor både hastighed og kraft er øget.
Batteriopsætning med 6S og tyngdepunkt
CNHL Super Tucano V2 er designet til et 6S 22,2 V LiPo-batteri på 4000 mAh til 6700 mAh med en afladningsrate på 40–120C. Et batteri, der vejer cirka 600–900 g, er et praktisk udgangspunkt for at afveje brugbar flyvetid mod flyets samlede vægt.
Se vores 6S LiPo-batterier til Super Tucano 1600 mm, og sammenlign egnede CNHL-batterier til både den originale Super Tucano og V2.
Vælg ikke kun ud fra kapaciteten. Batteriets mål, monterede vægt, stikkompatibilitet og den endelige CG har alle betydning. Det længere V2-batterirum gør placeringen lettere, men alle fly skal stadig afbalanceres fysisk før flyvning.
Til den første flyvning skal CG indstilles til 80 mm bag vingens forkant. Afbalancér flyet på hovedet med landingsstellet trukket ind, og flyt batteriet, indtil modellen hælder en smule med næsen nedad ved referencepunktet.
Valgfri skrueassisteret samling af vinge og skrog
V2 leveres med ekstra M3 selvskærende skruer og skrueplader af krydsfiner til vingedelene og skrogsamlingen. Beslagene kan hjælpe med at holde delene korrekt justeret, mens limen hærder, og kan også gøre en transportvenlig konstruktion i flere dele lettere at håndtere, når opbevaringspladsen er begrænset.
For maksimal styrke og sikkerhed er limet samling stadig den foretrukne løsning. Brug en egnet skumsikker lim, og sørg for, at vinge- og skrogsamlingerne er korrekt justeret, inden limen hærder.
Super Tucano V2-specifikationer
| Vingefang |
1600 mm (63") |
| Længde |
1617 mm (64") |
| Flyvevægt |
Ca. 4100 g (9 lb) |
| Flyskrog |
Let EPO med forstærket forreste skrog og forstærkede V2-strukturer |
| Motor |
AVN Sport 5052-525KV børsteløs outrunner-motor |
| ESC |
AVN RVS 100A børsteløs fartregulator (vejledning til ESC) |
| Propel |
13×8 skala 5-bladet propel |
| Flyveservoer |
6 × 13 g metal-højhastighedsservoer |
| Næsehjulsstyreservo |
1 × 25 g servo |
| Servoen til næselemmen |
1 × 9 g metalservo |
| Landingsstel |
Elektronisk metaloptrækkeligt understel med fjederbelastede oleoben |
| Radiokanaler |
6–7 kanaler |
| Anbefalet batteri |
6S 22.2V 4000–6700mAh LiPo, 40–120C |
| Anbefalet batterivægt |
Cirka 600–900g |
| Indledende tyngdepunkt |
80mm bag vingens forkant, balanceret på hovedet med landingsstellet trukket ind |
| Typisk flyvetid |
Omkring 7 minutter ved flyvning med varieret gas |
Dette medfølger
| Flyskrog |
Super Tucano V2 1600mm malet EPO-flyskrog med skalamarkeringer påført fra fabrikken |
| Drivsystem |
AVN Sport 5052-525KV-motor + AVN RVS 100A ESC |
| Propel |
Forstærket 13×8 skalatro fembladet propelsystem |
| Landingsstel |
Indtrækkeligt landingsstel med tre hjul, helt i metal, fjedrende oleo-støddæmpere og servobetjent næselandingsstelsklap |
| Servoer |
6 × 13g flyvestyringsservoer, 1 × 25g styreservo og 1 × 9g næseluge-servo |
| Belysning |
LED-lys til navigation, formationsflyvning og landing |
| Samlingsbeslag |
Beslag til samling af vinge og flyskrog, skrueplader, skaladele og propelbeslag |
Skal anskaffes separat
| Radiosystem |
Sender med 6–7 kanaler og kompatibel modtager |
| Flybatteri |
6S 22.2V 4000–6700mAh LiPo, 40–120C; anbefalet vægt cirka 600–900g |
| Batterioplader |
Egnet balanceringslader til 6S LiPo-batterier
|
| Lim |
Kontaktlim af høj kvalitet, der er sikker at bruge på skum, såsom UHU POR eller tilsvarende |
Super Tucano V1 vs. V2: Hvad er ændret?
Piloter, der kender den originale Avios Super Tucano 1600mm, som sælges gennem HobbyKing, vil genkende den overordnede størrelse og Super Tucano-karakteren, men AviNationRC V2 har gennemgået betydelige ændringer af landingsstellet, det forreste flyskrog, batterirummet, styrebeslagene, elevatorstrukturen, servoerne og propelsystemet. Du kan også se den originale CNHL Super Tucano 1600mm som direkte reference til V1.
| Landingsstel |
V2: nyt elektronisk indtrækkeligt landingsstel helt i metal |
| Næsesektion |
V2: forstærket forreste flyskrog + servobetjent skalatro landingsstelklap |
| Batterirum |
V2: længere anvendeligt batterirum med mindre skum, der blokerer, og større mulighed for at justere batteriet frem og tilbage |
| Styreforbindelser |
V2: styresystem med kugleled |
| Elevator |
V2: kulstofforstærkede elevatorflader |
| Propelsystem |
V2: ekstra navstøtte til fembladet propelsystem |
| Servoer |
V2: øget effekt og hastighed |
| Samling |
V2: valgfrit skrueassisteret sammenføjningsbeslag til vinger og flyskrog |
| Finish |
V2: nyt digitalt camouflagemønster med høj kontrast |
Super Tucano V2-reservedele
V2 understøttes af et voksende udvalg af reservedele til de vigtigste dele af flyskroget, vinger, stabilisatorer, cockpit-/batteriluge, dele til fembladet propel, næse- og hovedlandingsstel, indtrækkelige landingsstel, styrehorn, kugleled, servoer samt motor- og fordelingskortkomponenter.
Se samlingen af reservedele til Super Tucano V1 og V2 for at se aktuel lagerstatus og oplysninger om, hvilke dele der passer til V1/V2. Da V2 har ændringer af komponenterne til landingsstellet, batterirummet, næsehjulslugen, flystellet og styresystemet, skal du kontrollere kompatibilitetsoplysningerne for den enkelte del, før du bestiller, i stedet for at gå ud fra, at alle dele kan bruges på begge modeller.
Filer til opsætning af ETHOS-radio
CNHL stiller downloadbare modelhukommelsesfiler til rådighed for CNHL Super Tucano V2 1600 mm til brugere af FrSky ETHOS-radioer. Download ZIP-filen, pak den ud, og følg instruktionerne til din ETHOS-radio for at importere eller kopiere modelfilen til din sender.
Disse filer er kun beregnet som et udgangspunkt for opsætningen. Kontrollér alle kanaltilknytninger og styrefunktioner før flyvning, herunder krængeror, elevator, sideror, flaps, indtrækkeligt landingsstel, næsehjulsluge, styring af næsehjulet, motor og omvendt træk.
Kontrollér også servocentrering, styreudslag, klapvandring, sekvensering af lugen til landingsstellet, failsafe-indstillinger og radioens rækkevidde på selve flyet. En importeret modelfil må aldrig betragtes som flyveklar uden en fuldstændig kontrol før flyvning.
Download ETHOS-modelhukommelsesfiler til Super Tucano V2
Super Tucano V2-manual og support
Flymanual: Download
CNHL AviNationRC Super Tucano V2-instruktionsmanualen (PDF)
for at få instruktioner om samling, ledningsføring, radioopsætning, sekvensering af næsehjulslugen, indstilling af styretøjet, tyngdepunkt, batterimontering og kontrol før flyvning.
ESC-manual: Se
AviNationRC ESC-instruktionsmanualen (PDF)
, før du ændrer ESC-indstillinger eller konfigurerer omvendt træk.
Har du brug for hjælp til opsætning eller reservedele? Besøg vores
CNHL-supportside
.
Ofte stillede spørgsmål om CNHL Super Tucano V2
Hvad er de største opgraderinger på CNHL Super Tucano V2?
De største ændringer er et helt tilbagetrækkeligt landingsstel i metal, en servobetjent næsehjulsluge, forstærket forreste skrog, et længere og mere åbent batterirum, kugleled på styrestængerne, kulfiberforstærkede elevatorer, et forstærket propelsystem, hurtigere servoer, valgfrit monteringshardware med skruer og den nye digitale camouflagefinish.
Hvordan adskiller batterirummet i V2 sig fra V1?
Batterirummet i V2 giver mere brugbar længde og mindre skum, der blokerer bag batteriet. Det giver mere plads til at flytte batteripakken frem eller tilbage, når tyngdepunktet indstilles, og mindsker behovet for den type tilskæring af skummet, som nogle ejere af den originale version selv udførte.
Hvilket batteri bruger Super Tucano V2?
Brug et 6S 22.2V LiPo-batteri på 4000–6700mAh med en afladningsrate på 40–120C. En batteripakke på cirka 600–900g er et godt udgangspunkt. Kontrollér altid batteripakkens mål, stikkompatibilitet og det endelige tyngdepunkt før flyvning.
Hvilket tyngdepunkt anbefales til Super Tucano V2?
Brug en reference på 80mm til tyngdepunktet ved den første flyvning, målt bagud fra vingens forkant. Balancér flyet på hovedet med understellet trukket ind, og flyt batteriet, indtil flyets næse peger en smule nedad.
Er CNHL Super Tucano V2 baseret på A-29 / EMB-314 Super Tucano?
Ja. CNHL AviNationRC Super Tucano V2 er en RC-model på 1600mm inspireret af den fuldstørrelses A-29 / EMB-314 Super Tucano. De karakteristiske skaladetaljer omfatter tandemcockpit, lavvingeprofil og fembladet propel, mens V2 har sin egen digital-camo-finish med høj kontrast og opdaterede systemer, der er specifikke for RC-modellen.
Er dette Avios Super Tucano V2?
Nej. Denne Super Tucano V2 sælges under AviNationRC-mærket gennem CNHL / China Hobby Line. Piloter, der undersøger Avios Super Tucano eller HobbyKing Super Tucano, vil genkende samme Super Tucano-klasse med et vingefang på 1600mm, men V2 har sit eget opdaterede landingsstel, batterirum, styrekomponenter, strukturelle forstærkning og digital-camo-konfiguration.
Hvordan adskiller Super Tucano V2 sig fra den originale Avios Super Tucano 1600mm, der sælges af HobbyKing?
Den overordnede størrelse og Super Tucano-karakteren er velkendt, men V2 har omfattende ændringer af det optrækkelige understel, den forreste skrogsektion, batterirummet, styreforbindelserne, elevatorforstærkningen, servoerne, propelsystemet og skaladetaljerne. AviNationRC/CNHL og Avios/HobbyKing er separate mærker; navnene nævnes her for at hjælpe piloter med at sammenligne de forskellige RC-flyversioner af Super Tucano.
Fungerer V2-næsehjulslemmen automatisk?
Næsehjulslemmen bruger sin egen 9g-servo og skal sekvenseres via din sender, så lemmen åbnes, før næsehjulet køres ud, og lukkes, efter at hjulet er kørt ind. De fleste moderne programmerbare sendere kan håndtere denne type sekvensering.
Kan vingen eller skroget forblive aftageligt under transport?
V2 indeholder ekstra skruer og krydsfinerplader, som kan hjælpe med vingesamlingerne og samlingerne mellem skrogsektionerne samt være nyttige, når der er begrænset plads under transport. For maksimal strukturel styrke er limet samling stadig den foretrukne løsning.
Kan reservedele til V1 og V2 Super Tucano bruges på kryds og tværs?
Nogle komponenter kan være fælles, mens andre er specifikke for den reviderede V2-konstruktion. Gå ikke ud fra, at landingsstel, næsehjulsdæksler, flyskrog eller styrekomponenter passer sammen uden først at kontrollere det. Se kompatibilitetsoplysningerne i vores samling af reservedele til Super Tucano.
Hvor længe kan Super Tucano V2 flyve?
Flyvetiden ved blandet brug af gashåndtaget er typisk omkring syv minutter med et passende batteri. Den faktiske flyvetid varierer afhængigt af batteriets kapacitet og vægt, brug af gashåndtaget, kunstflyvning, vind og flyvestil.
Er Super Tucano V2 egnet til begyndere?
Dette er et stort og kraftfuldt 6S-fly, der egner sig bedst til piloter på mellem- og avanceret niveau. Piloter, der vil gå over til større skala-warbirds, bør allerede være fortrolige med starter, landinger, brug af flaps, indtrækkeligt landingsstel og indstilling af tyngdepunktet eller få hjælp af en erfaren pilot til den første flyvning.
Hvor kan jeg købe CNHL Super Tucano V2, og hvad er den aktuelle pris?
CNHL AviNationRC Super Tucano V2 1600mm RC-flyet kan købes direkte fra China Hobby Line. Den aktuelle pris, lagerstatus og eventuelle aktive tilbud vises øverst på denne produktside. Lagerstatus kan variere mellem lagrene i US, EU og UK.
Kan Super Tucano V2 købes fra regionale lagre?
Tilgængeligheden afhænger af det aktuelle lager i de forskellige regioner. Når Super Tucano RC-flyet er på lager lokalt, vises den relevante lagerplacering på produktsiden. Hvis en region midlertidigt er udsolgt, kan du tilmelde dig lagerbesked og vende tilbage for at se, hvornår næste parti kommer på lager.
Hvor kan jeg downloade brugsanvisningen til Super Tucano V2?
Download den komplette CNHL AviNationRC Super Tucano V2 1600mm PNP-brugsanvisning med oplysninger om montering, radioopsætning og tjek før flyvning.
Før den første flyvning
- Foretag en rækkeviddetest af radiosystemet.
- Kontrollér, at propellens fem blade, spinneren og monteringsdelene sidder fast.
- Kontrollér, at alle styreflader bevæger sig frit og i den rigtige retning.
- Kør landingsstellet ind og ud, og kontrollér, at næsehjulets dæksler åbner og lukker i den rigtige rækkefølge.
- Undersøg kugleled, styrehorn, servoforbindelser og landingsstellets monteringspunkter.
- Kontrollér, at motoren drejer den rigtige vej.
- Afbalancér flyet ved det anbefalede tyngdepunkt med landingsstellet trukket ind.
- Brug et fuldt opladet 6S LiPo-batteri, og hold afstand til propellen, når batteriet er tilsluttet.
Bemærk: Dette er et højtydende radiostyret fly og ikke et legetøj. Læs hele brugsanvisningen før montering og brug. Følg anvisningerne fra din radioproducent, sikkerhedsprocedurerne for LiPo-batterier og de lokale regler for flyvning med modelfly.
