VIGTIG SIKKERHEDSMEDDELELSE – MOTOREN SKAL UDSKIFTES （GÆLDER KUN DEN FØRSTE BATCH AF SUPER TUCANO V2)
⚠️ADVARSEL: FLYV IKKE MED SUPER TUCANO V2 MED DEN FABRIKSMONTEREDE MOTOR. Udskift den med den medfølgende erstatningsmotor før den første flyvning, en erstatningsmotor sendes separat i en ekstra pakke uden ekstra omkostninger.
Følg venligst vejledningen til udskiftning af motoren på Super Tucano V2 (PDF), før du bruger flyet.
Foretrækker du en visuel vejledning? Se videovejledningen til udskiftning af motoren på Super Tucano V2 for en trinvis demonstration.
Den originale motor må ikke bruges i den konfiguration, den leveres med fra fabrikken. Hvis du ønsker at genbruge den, skal du først udskifte de eksisterende stik med 4.0mm kuglestik i overensstemmelse med CNHL's tekniske vejledning.
Brug for hjælp? Kontakt venligst CNHL Support , før du bruger flyet.
Reservedele og langsigtet support
Pålidelig adgang til reservedele er vigtig, når man forventer, at et RC-fly skal blive ved med at flyve sæson efter sæson. Mange vigtige reservedele til Super Tucano er allerede tilgængelige, og yderligere V2-komponenter samt regelmæssige genopfyldninger fortsætter på vores lagre i US, EU og UK.
Vores mål er enkelt: langvarig support, ikke kun et engangssalg.
Se vores samling af reservedele til Super Tucano for at se aktuelle V1- og V2-dele samt deres tilgængelighed. De enkelte produktfortegnelser angiver kompatibilitet, hvor komponenterne til V1 og V2 er forskellige.
CNHL AviNationRC Super Tucano V2 1600mm er en ægte opdatering af anden generation, inspireret af A-29 / EMB-314 Super Tucano i fuld størrelse. V2 er mere end et nyt farveskema og introducerer et nyt, helt i metal udført elektrisk optrækkeligt understel, en forstærket forreste skrogstruktur, et længere og mere åbent batterirum, kugleledsforbindelser, kulfiberforstærkede elevatorflader, et forstærket propelsystem samt hurtigere og kraftigere servoer.
Dets 6S-motorsystem og skalatro fembladede propel giver dette RC-fly af typen Super Tucano kraftig acceleration, overbevisende skalanærvær og masser af autoritet til kunstflyvning, mens store flaps og fjederbelastet oleolandingsstel gør langsomme passager, indflyvninger med motor og flyvning fra græsbaner lige så fornøjelige.
Det nye digitale camouflagefarveskema med høj kontrast fra Ecuadorian Air Force giver V2 et helt andet udtryk på jorden og i luften. Kombineret med den skalatro, servobetjente næsehjulsdør, det detaljerede tandemcockpit, LED-belysningen og det forfinede landingsstel får du et moderne 1600 mm RC-fly af typen Super Tucano, der kombinerer skaladetaljer med et overraskende bredt flyveområde.
Hurtigt kompatibilitetstjek
Super Tucano V2 leveres i PNP-konfiguration med motor, ESC, servoer, optrækkeligt landingsstel, flapsystem og LED-belysning allerede installeret. For at færdiggøre flyet skal du tilføje et kompatibelt radiosystem med 6–7 kanaler, et passende 6S LiPo-batteri og en balanceoplader, der understøtter 6S.
Det anbefalede batteriområde er 6S 4000–6700mAh, 40–120C, med en installeret batteripakkevægt på cirka 600–900g. Det redesignede batteriområde i V2 giver mere brugbar plads på langs end den oprindelige model, hvilket gør det betydeligt lettere at justere CG.
Dette store 6S PNP-krigsfly egner sig bedst til øvede og avancerede piloter, som allerede er fortrolige med optrækkeligt landingsstel, flaps, CG-opsætning og indflyvninger med motor.
Hvad er nyt ved Super Tucano V2?
V2-opdateringerne fokuserer på de dele af et stort RC-krigsfly, der betyder mest, når flyet bliver en fast del af flyvesæsonen: landingsstellets holdbarhed, strukturel støtte, batteriplacering, styrekomponenter, propelkomponenter og langvarig servicérbarhed.
| Optrækkeligt landingsstel |
Nye elektroniske landingsstel i metal med fjederbelastede oleoben |
| Næsehjulsdør |
Skalatro næsehjulsdør, der betjenes af en servo og styres via din sender |
| Forreste skrog |
Forstærket motorspant og forstærket beslag til det optrækkelige landingsstel |
| Batterirum |
Længere brugbart batteriområde med mindre skumblokering bagtil, så CG er lettere at justere |
| Styreforbindelser |
Kugleledsbaseret styresystem på alle flyvestyringsflader |
| Højderor |
Højderorstipper forstærket med kulfiber |
| Propelsystem |
Ekstra propelstøtte tilføjet til propelnavet |
| Servoer |
Opdaterede servoer med større kraft og hastighed |
| Samling |
Medfølgende skrueassisteret monteringsbeslag til vinger og skrog |
| Finish |
Ny digital camouflage med høj kontrast fra Ecuadorian Air Force |
Heltrækkende landingsstel og servobetjent næsehjulsdør
Landingsstellet er en af de mest omfattende ændringer på Super Tucano V2. Flyet bruger nu robuste elektroniske indtrækningsenheder i fuldmetal kombineret med affjedrede oleoben, hvilket giver trehjulsunderstellet et stærkere grundlag til gentagen brug på hårde landingsbaner og velholdte græsbaner.
Næsehjulet har også fået sin egen servobetjente, skalamæssige luge. Når den er korrekt sekvenseret via radioen, åbnes lugen, før næsehjulet køres ud, og lukkes igen efter indtrækning. Den forstærkede forreste del af flyskroget giver hele området mere støtte, så V2-opgraderingen går videre end blot at udskifte indtrækningsenheden. Piloter, der bruger en ETHOS-baseret sender, kan downloade en modelhukommelsesfil til deres sender, så hele opsætningen allerede er klaret, herunder sekvenseringen af landingsstelslugerne.
Kugleled i styreforbindelserne, kulfiberforstærkning og hurtigere servoer
Styresystemet i V2 har også fået en mekanisk opgradering. Der bruges kugleled på alle flyets styreflader, hvilket giver styreforbindelserne en mere direkte forbindelse med mindre uønsket slør. Det er især nyttigt for et fly, der under samme flyvning forventes at gå fra langsom flyvning med flaps til hurtige forbiflyvninger og hård kunstflyvning.
Der er tilføjet kulfiberforstærkning på højderorsfladerne, mens de opdaterede servoer giver større kraft og hastighed. Seks 13g højhastighedsservoer med metalgear betjener de to krængeror, højderoret, de to flaps og sideroret. En separat 25g-servo styrer næsehjulet, mens en 9g-servo med metalgear betjener den skalamæssige næsehjulsluge.
Længere batterirum i V2 gør CG-justering nemmere
Batterirummet er endnu en praktisk forbedring i V2. Sammenlignet med den oprindelige Super Tucano 1600mm har V2 et længere, brugbart batteriområde med mindre skum, der fylder bag batteriet.
Den ekstra plads giver flybatteriet større mulighed for at blive flyttet frem og tilbage, når tyngdepunktet indstilles. Nogle V1-piloter skabte selv ekstra plads bagud, så tungere batterier kunne placeres længere tilbage; V2 har indbygget en større del af dette justeringsområde i selve flyskroget.
Den ekstra plads betyder ikke, at du kan undlade at kontrollere CG, men den gør placeringen af batteriet betydeligt mindre begrænsende og giver piloter mere fleksibilitet, når de skal vælge mellem forskellige 6S-kapaciteter og batterivægte.
5052-525KV-motor og en forstærket propel med fem blade
Kraften kommer fra en børsteløs AVN Sport 5052-525KV-outrunner, der er parret med en børsteløs AVN RVS 100A-hastighedsregulator. Foran sidder en skaleret fembladet propel på 13×8, som er et af kendetegnene, der giver Super Tucano sit karakteristiske udseende og sin lyd i luften.
På V2 er der tilføjet støtte til propelnavet. Det giver propellerne ekstra støtte og større tryghed, men bevarer den samme fantastiske kraft, som Super Tucano er kendt og elsket for!
Valgfri bakfunktion fås via RVS ESC, når den er konfigureret korrekt, og kan hjælpe med at forkorte udrulningsafstanden på egnede landingsbaner med fast belægning.
Skalaflyvning med seriøse kunstflyvningsegenskaber
I luften har Super Tucano V2 en rolig og neutral fornemmelse, der egner sig til lange skalapassager og afslappede runder. Giv mere gas, og karakteren ændrer sig hurtigt. Rulninger og loops kommer naturligt, knife-edge-flyvning ligger inden for dets formåen, og flyskroget har tilstrækkelig styringsevne til langt mere aggressiv flyvning i erfarne hænder.
Med den rette opsætning kan dette Tucano RC-fly langt overgå traditionel kunstflyvning med krigsfly. Rullende cirkler, knife-edge-loops, harrier, hover og endda crankshafts er alle inden for flyets repertoire. Kombinationen af skalatilstedeværelse og uventede 3D-egenskaber er en af grundene til, at Super Tucano føles anderledes end et traditionelt skalafly af typen krigsfly.
Store flaps udvider flyveområdet i den modsatte ende. Langsomme gennemflyvninger i lav højde er særligt tilfredsstillende, mens en indflyvning med motorkraft og flaps får flyet til at glide naturligt mod landingsbanen, før det først rører jorden med hovedhjulene.
Digital camouflage med høj kontrast og skaladetaljer
V2 har fået en helt ny digital camouflagebemaling fra Ecuadors luftvåben. Kombinationen af grønne, sandfarvede, brune og mørke felter skaber en markant større kontrast end en traditionel grå bemaling på et krigsfly og giver flyet et helt andet udtryk både på jorden og i luften.
Den store tandemkabine indeholder to pilotfigurer, mens fabriksmonterede skalamarkeringer, LED-navigations-, formations- og landingslys, detaljer på landingsstellet og den fembladede propel fuldender helhedsindtrykket.
Den hurtigudløselige kabine giver også nem adgang til modtageren og batteriområdet og har god plads til piloter, der vil montere et passende FPV-system.
Store flaps, indflyvninger med motorkraft og operation på græsbaner
Det store klapsystem er nyttigt til langt mere end den afsluttende indflyvning. Det gør det muligt for Super Tucano at sænke farten betydeligt ved lave gennemflyvninger og koordinerede drejninger, mens det affjedrede oleo-understel hjælper med at udjævne små bump og ujævne overflader, som findes på mange græsflyvepladser.
Hold lidt motorkraft under indflyvningen ved landing i stedet for blot at lade flyet glide ind. Sigt efter først at lande på hovedhjulene, og lad næsehjulet sænke sig naturligt, efterhånden som flyet mister fart.
Pålideligheden og ydeevnen for flapperne (og alle styreflader) er nu væsentligt forbedret med de opgraderede servoer i V2 Super Tucano. Både hastigheden og effekten er øget.
Opsætning af 6S-batteri og tyngdepunkt
CNHL Super Tucano V2 er designet til et 6S 22,2 V LiPo-batteri på 4000 mAh til 6700 mAh med en afladningsrate på 40–120C. Et batteri med en vægt på cirka 600–900 g giver et praktisk udgangspunkt for at afveje nyttig flyvetid mod flyets samlede vægt.
Se vores 6S LiPo-batterier til Super Tucano 1600 mm for at sammenligne egnede CNHL-batterier til både den originale Super Tucano og V2.
Vælg ikke kun ud fra kapaciteten. Batteriets mål, vægt monteret i flyet, stikkompatibilitet og det endelige tyngdepunkt er alle vigtige. Det længere batterirum i V2 gør det lettere at placere batteriet, men hvert fly skal stadig afbalanceres fysisk før flyvning.
Til den første flyvning skal tyngdepunktet placeres 80 mm bag vingens forkant. Afbalancér flyet på hovedet med landingsstellet trukket ind, og flyt batteriet, indtil modellen hælder en smule med næsen nedad ved referencepunktet.
Valgfri skruemontering af vinge og flykrop
V2 omfatter ekstra M3 selvskærende skruer og skrueplader af krydsfiner til vingedelene og samlingen af flykroppen. Beslagene kan hjælpe med at holde delene korrekt justeret, mens limen hærder, og kan også gøre en transportvenlig konstruktion i flere dele lettere at håndtere, når opbevaringspladsen er begrænset.
For at opnå maksimal styrke og sikkerhed er limet samling stadig den foretrukne løsning. Brug en egnet skumsikker lim, og sørg for, at vingens og flykroppens samlinger er korrekt justeret, inden limen hærder.
Super Tucano V2-specifikationer
| Vingefang |
1600 mm (63") |
| Længde |
1617 mm (64") |
| Flyvevægt |
Ca. 4100 g (9 lb) |
| Skrog |
Let EPO med forstærket forreste flykrop og forstærket V2-konstruktion |
| Motor |
AVN Sport 5052-525KV børsteløs outrunner |
| ESC |
AVN RVS 100A børsteløs fartregulator |
| Propel |
13×8-skala-propel med 5 blade |
| Flyveservoer |
6 × 13g hurtige metalservoer |
| Næsestyringsservo |
1 × 25g servo |
| Næselugeservo |
1 × 9g metalservo |
| Landingsstel |
Elektronisk optrækkeligt landingsstel helt i metal med fjederbelastede oleo-ben |
| Radiokanaler |
6–7 kanaler |
| Anbefalet batteri |
6S 22.2V 4000–6700mAh LiPo, 40–120C |
| Anbefalet batterivægt |
Ca. 600–900g |
| Indledende tyngdepunkt |
80mm bag vingens forkant, afbalanceret omvendt med landingsstellet trukket ind |
| Typisk flyvetid |
Omkring 7 minutter ved blandet gashåndtering |
Medfølger
| Skrog |
Super Tucano V2 1600mm EPO-skrog med fabriksmonterede skalamarkeringer |
| Drivsystem |
AVN Sport 5052-525KV-motor + AVN RVS 100A ESC |
| Propel |
Forstærket 13×8-skala-propelsystem med 5 blade |
| Landingsstel |
Trehjulet, helt metallisk, optrækkeligt landingsstel med fjederbelastede oleo-ben og servobetjent næseluge |
| Servoer |
6 × 13g flyvestyringsservoer, 1 × 25g styreservo og 1 × 9g servodrevet næseluge |
| Belysning |
LED-lys til navigation, formation og landing |
| Samlingsbeslag |
Beslag til sammenføjning af vinge og skrog, skrueplader, skaladele og propelbeslag |
Nødvendigt for at færdiggøre
| Radiosystem |
6–7-kanals sender og kompatibel modtager |
| Flyvebatteri |
6S 22.2V 4000–6700mAh LiPo, 40–120C; anbefalet vægt ca. 600–900g |
| Batterioplader |
Egnet balanceringsoplader til 6S LiPo-batterier
|
| Klæbemiddel |
Kvalitetskontaktlim, der er sikker at bruge på skum, såsom UHU POR eller tilsvarende |
Super Tucano V1 vs. V2: Hvad er ændret?
Piloter, der kender den originale Avios Super Tucano 1600mm, som sælges gennem HobbyKing, vil kunne genkende den overordnede størrelse og Super Tucano-karakteren, men AviNationRC V2 har betydelige ændringer af landingsstellet, den forreste skrogdel, batterirummet, styrebeslagene, elevatorstrukturen, servoerne og propelsystemet. Du kan også se den originale CNHL Super Tucano 1600mm som direkte reference til V1.
| Landingsstel |
V2: nyt elektronisk optrækkeligt landingsstel helt i metal |
| Næsesektion |
V2: forstærket forreste skrogdel + servobetjent skala-landingsstelklap |
| Batterirum |
V2: længere batterirum med mindre skumblokering og større mulighed for justering af batteriet frem og tilbage |
| Styreforbindelser |
V2: kugleledsbaseret styresystem |
| Højderor |
V2: kulfiberforstærkede elevatorflader |
| Propelsystem |
V2: ekstra navstøtte til 5-bladet propelsystem |
| Servoer |
V2: øget effekt og hastighed |
| Samling |
V2: valgfrit skrueunderstøttet sammenføjningsbeslag til vinge og skrog |
| Finish |
V2: nyt digitalt camouflageskema med høj kontrast |
Reservedele til Super Tucano V2
Der findes et voksende udvalg af reservedele til Super Tucano V2, som dækker større dele af flyskroget, vinger, stabilisatorer, cockpit-/batteriluge, dele til fembladet propel, næse- og hovedlandingsstel, indtræksenheder, styrehorn, kugleled, servoer, motor og komponenter til fordelerkort.
Se samlingen af reservedele til Super Tucano V1 og V2 for oplysninger om aktuel lagerstatus og kompatibilitet med V1/V2. Da V2 har reviderede komponenter til landingsstel, batteribay, næsehjulsdør, flyskrog og styresystem, bør du kontrollere oplysningerne om kompatibilitet for hver enkelt del, før du bestiller, i stedet for at gå ud fra, at alle dele kan bruges på begge versioner.
ETHOS-radioopsætningsfiler
Til brugere af FrSky ETHOS-radioer tilbyder CNHL modelfiler til download til CNHL Super Tucano V2 1600 mm. Download ZIP-filen, pak den ud, og følg instruktionerne til din ETHOS-radio for at importere eller kopiere modelfilen til din sender.
Disse filer er kun beregnet som et udgangspunkt for opsætningen. Før flyvning skal du kontrollere alle kanaltilknytninger og styrebevægelser, herunder krængeror, højderor, sideror, flaps, indtræk, næsehjulsdør, næsehjulsstyring, gas og bakgear.
Kontrollér også servocentrering, styreudslag, flapbevægelse, sekvensering af geardøre, failsafe-indstillinger og radioens rækkevidde på selve flyet. En importeret modelfil bør aldrig betragtes som klar til flyvning uden en komplet kontrol før flyvning.
Download ETHOS-modelfiler til Super Tucano V2
Super Tucano V2-manual og support
Download CNHL AviNationRC Super Tucano V2 1600 mm PNP-instruktionsmanualen for fuld vejledning i samling, ledningsføring, radioopsætning, sekvensering af næsehjulsdøren, styring, tyngdepunkt, batteriinstallation, flyvning og kontrol før flyvning.
Hvis du har brug for hjælp til opsætning eller support vedrørende reservedele, kan du besøge vores CNHL-supportside.
Ofte stillede spørgsmål om CNHL Super Tucano V2
Hvad er de største opgraderinger på CNHL Super Tucano V2?
De største ændringer er indtrækkesystem helt i metal, servostyret næsehjulsdør, forstærket forreste skrog, længere og mere åben batteribay, kugleledsforbindelser, kulfiberforstærkede elevatorflader, forstærket propelsystem, hurtigere servoer, valgfrit skrueassisteret samlingsudstyr og den nye digitale camouflagefinish.
Hvordan adskiller V2-batterirummet sig fra V1?
V2-batterirummet giver mere brugbar længde og færre skumforhindringer bag batteriet. Det giver batteripakken mere plads til at blive flyttet frem eller tilbage ved indstilling af CG og mindsker behovet for den type tilskæring af skummet, som nogle ejere af den originale version selv foretog.
Hvilket batteri bruger Super Tucano V2?
Brug et 6S 22.2V LiPo-batteri i intervallet 4000–6700mAh med en afladningsrate på 40–120C. En batteripakke på cirka 600–900g er et nyttigt udgangspunkt. Kontrollér altid pakkens mål, stikkompatibilitet og den endelige CG før flyvning.
Hvilket CG anbefales til Super Tucano V2?
Til den første flyvning skal du bruge et CG-referencepunkt på 80mm målt bagud fra vingens forkant. Afbalancér flyet på hovedet med landingsstellet trukket ind, og flyt batteriet, indtil flyet hælder en smule med næsen nedad.
Er CNHL Super Tucano V2 baseret på A-29 / EMB-314 Super Tucano?
Ja. CNHL AviNationRC Super Tucano V2 er en 1600mm RC-model inspireret af den fuldskala A-29 / EMB-314 Super Tucano. De genkendelige skalatræk omfatter tandemcockpit, lavvingeprofil og fembladet propel, mens V2 har sin egen digital-camo-lakering med høj kontrast og opdaterede RC-specifikke systemer.
Er dette Avios Super Tucano V2?
Nej. Denne Super Tucano V2 sælges under mærket AviNationRC gennem CNHL / China Hobby Line. Piloter, der undersøger Avios Super Tucano eller HobbyKing Super Tucano, vil genkende samme 1600mm Super Tucano-klasse, men V2 har sit eget opdaterede landingsstel, batterirum, styreudstyr, strukturelle forstærkninger og digital-camo-konfiguration.
Hvordan adskiller Super Tucano V2 sig fra den originale Avios Super Tucano 1600mm, der sælges af HobbyKing?
Den overordnede størrelse og Super Tucano-karakteren er velkendte, men V2 introducerer væsentlige ændringer af optrækkesystemet, den forreste del af skroget, batterirummet, styreforbindelserne, elevatorforstærkningen, servoerne, propelsystemet og skaladetaljerne. AviNationRC/CNHL og Avios/HobbyKing er separate mærker; navnene nævnes her for at hjælpe piloter med at sammenligne de forskellige versioner af Super Tucano RC-flyet.
Fungerer V2-næsehjulslemmen automatisk?
Næsehjulslemmen bruger sin egen 9g-servo og skal sekvenseres via din radiosender, så lemmen åbner, før næsehjulet køres ud, og lukker, efter at hjulet er trukket ind. De fleste moderne programmerbare sendere kan håndtere denne type sekvensering.
Kan vingen eller skroget forblive aftageligt under transport?
V2 indeholder ekstra skruer og krydsfinerplader, som kan hjælpe med samlingerne ved vingen og skroget og være en hjælp, når transportpladsen er begrænset. For maksimal strukturel styrke er limet samling stadig den foretrukne løsning.
Kan reservedele til V1 og V2 Super Tucano bruges på tværs?
Nogle komponenter kan være fælles, mens andre er specifikke for den reviderede V2-konstruktion. Gå ikke ud fra, at landingsstel, næsehjulsdøre, flykrop eller styrekomponenter kan udskiftes med hinanden uden først at kontrollere det. Se kompatibilitetsoplysningerne i vores kollektion med reservedele til Super Tucano.
Hvor længe kan Super Tucano V2 flyve?
Flyvetiden ved blandet gasbrug er typisk omkring syv minutter med et passende batteri. Den faktiske flyvetid varierer afhængigt af batteriets kapacitet og vægt, gasforbrug, kunstflyvning, vind og flyvestil.
Er Super Tucano V2 egnet til begyndere?
Dette er et stort og kraftfuldt 6S-fly, der egner sig bedst til piloter med mellemliggende eller avancerede færdigheder. Piloter, der skal til at flyve større skalamodeller af krigsfly, bør allerede være fortrolige med start, landing, brug af flaps, landingsstel og indstilling af tyngdepunktet, eller få hjælp af en erfaren pilot til den første flyvning.
Hvor kan jeg købe CNHL Super Tucano V2, og hvad er den aktuelle pris?
CNHL AviNationRC Super Tucano V2 1600mm RC-flyet kan købes direkte hos China Hobby Line. Den aktuelle pris, lagerstatus og eventuelle aktive tilbud vises øverst på denne produktside. Lagerstatus kan variere mellem lagrene i US, EU og UK.
Kan Super Tucano V2 købes fra regionale lagre?
Tilgængeligheden afhænger af det aktuelle lager i de enkelte regioner. Når Super Tucano RC-flyet er på lager lokalt, vises den relevante lagerindstilling på produktsiden. Hvis en region midlertidigt er udsolgt, kan du tilmelde dig lagerbesked og vende tilbage senere for at se, hvornår næste parti ankommer.
Hvor kan jeg downloade manualen til Super Tucano V2?
Download den komplette CNHL AviNationRC Super Tucano V2 1600mm PNP-instruktionsmanual for oplysninger om samling, radioopsætning og kontrol før flyvning.
Før den første flyvning
- Rækkeviddetest radiosystemet.
- Kontrollér, at propelbladene, spinneren og monteringsbeslagene sidder godt fast.
- Kontrollér, at alle styreflader bevæger sig frit og i den rigtige retning.
- Kør landingsstellet ind og ud, og kontrollér, at næsehjulsdørene åbner og lukker i den rigtige rækkefølge.
- Kontrollér kugleled, styrehorn, servoforbindelser og landingsstellets monteringspunkter.
- Kontrollér, at motoren roterer korrekt.
- Afbalancér flyet ved det anbefalede tyngdepunkt (CG) med landingsstellet trukket ind.
- Brug et fuldt opladet 6S LiPo-batteri, og hold afstand til propellen, når batteriet er tilsluttet.
Bemærk: Dette er et højtydende radiostyret fly og ikke et legetøj. Læs hele instruktionsmanualen før samling og betjening. Følg instruktionerne fra din radiofabrikant, sikkerhedsprocedurerne for LiPo-batterier og de lokale regler for flyvning med modelfly.
