Avios Grand Tundra V2 Bewertung: Verbesserungen, Flugerlebnis & Community-Reaktionen

The Avios Grand Tundra V2 is HobbyKing’s latest refresh of its legendary bush plane series. With a massive 1700mm wingspan, true STOL (short take-off and landing) capability, and a new 6S power system, it promises to be one of the most versatile grand tundra rc planes ever released. But how does it really perform, and what does the RC community think about it? Let’s dive in.

Vom Original zur V2: Was ist neu

Die originale 1300mm Tundra überzeugte RC-Piloten durch ihre Robustheit und den Spaßfaktor. Die Grand Tundra erweiterte dieses Konzept mit einem größeren Rumpf, und die Plus-Version fügte stärkere Servoverbindungen hinzu. Jetzt geht die Avios Grand Tundra V2 mit folgenden Neuerungen noch einen Schritt weiter:

• Ein leistungsstarker 6S-Antrieb mit einem 5055-500KV-Motor
• Stärkeres Heckrad und pneumatische Tundra-Reifen
• Abnehmbares Sperrholz-Batteriefach mit federbelastetem Verschluss

• Sechskantschrauben für einfachere Wartung
• Umschaltbare Landelichter (mit Blinkmodus)
• Neues grün/silbernes Farbschema

Auf dem Papier ist es ein ausgewogenes Upgrade – aber in der Praxis erzählen die Reaktionen der Community eine differenziertere Geschichte.

Was Piloten lieben

Viele Rezensenten heben hervor, wie leistungsfähig sich die V2 in der Luft anfühlt:

• „Eines der besten Allround-Sport-Bushflugzeuge. Super leistungsfähig.“ 
• „Ich mag meine reguläre V2 in Orange/Grau, aber das Grün lässt mich diesen großen Bruder hinzufügen wollen.“ 
• „Großartige Verbesserungen, liebe die Farbe!“ 

Die Kombination aus STOL-Leistung, Kunstflugreichweite und robustem Fahrwerk macht die HobbyKing Grand Tundra weiterhin zu einem der vielseitigsten RC-Flugzeuge auf dem Markt.

Scharfe Kritik aus der Community

Nicht alle Rückmeldungen sind positiv – und genau das macht die Diskussion interessant. Hier sind einige der Hauptkritikpunkte erfahrener Piloten:

Farbschema-Kontroverse

Das kühne grün/silberne Design spaltet die Meinungen: „Tolles Flugzeug, aber schreckliche Farbe. Wenn es jemals in einer weniger übelkeitserregenden Farbe kommt, kaufe ich eins.“ Andere argumentieren, dass es auf dem Flugfeld auffällt und mit der Zeit gefällt. Die Farbe scheint das umstrittenste Upgrade zu sein.

Teileverfügbarkeit

Langjährige Besitzer erinnern sich daran, wie schwierig es war, Motoren für den V2/V3 zu finden: „Schönes Modell, aber werden die Motoren wie bei den älteren Versionen Unobtanium sein?“ Ersatzteile bleiben eine Sorge für Käufer, die auf Langlebigkeit setzen.

Fahrwerksdebatte

Die neuen aufblasbaren Reifen sorgten ebenfalls für Diskussionen. Einige Piloten schätzen die Realitätsnähe und Einstellbarkeit, während andere es als unnötigen Aufwand sehen: „Immer noch Gummibänder für das Fahrwerk? Hatte auf Federung gehofft.“ „HK hätte die weichen Schaumstoffreifen behalten sollen – kein Aufwand mit Luftdruck.“ 

STOL vs. Gewicht

Einige Piloten befürchten, dass der V2 zu schwer aussieht, um echte STOL-Eigenschaften zu behalten: „Er sieht schwer/schnell aus, nicht STOL-typisch.“ Tatsächlich startet und landet das Flugzeug immer noch kurz, aber Piloten, die extreme STOL-Leistung suchen, bevorzugen möglicherweise leichtere Modelle.

Preis und Wert

Überraschenderweise gab es kaum Kritik am Preis. Wie ein Pilot bemerkte: „Er kostete 2021 304 € und jetzt 2025 331 €. Sehr vernünftige Inflation.“ Im Vergleich zu anderen großen RC-Flugzeugen bietet der V2 immer noch ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis.

Echte Flugerfahrung

Auf dem Feld glänzt der Grand Tundra V2 mit seinen 90-Grad-Klappen, dem RVS-Rückwärts-ESC und seinem breiten Flugbereich. Er ist bei langsamen Geschwindigkeiten stabil, aber dennoch leistungsstark genug für Akrobatik und sogar Schweben. Obwohl er nicht die ultimative STOL-Maschine ist, verbindet er Buschfliegen und Sportleistung auf eine Weise, wie es nur wenige Flugzeuge können.

Akkuoptionen für Grand Tundra V2

Um den 6S-Antrieb optimal zu nutzen, empfehlen wir: CNHL G+Plus 5000mAh 6S 70C LiPo (XT90) . Für ein sanfteres, entspannteres Flugprofil können Sie auch einen CNHL G+Plus 5000mAh 4S 70C LiPo (XT90) mit einem 16x8 Propeller verwenden. Hinweis: HV-Akkus werden für dieses Modell nicht empfohlen.

Für weitere kompatible Akkuoptionen siehe unsere Avios Grand Tundra Akku-Kollektion.

Abschließende Gedanken

Der Avios Grand Tundra V2 ist nicht perfekt – das Farbschema, die Auswahl der Fahrwerke und Bedenken hinsichtlich der Teileverfügbarkeit zeigen das. Aber die meisten Piloten sind sich einig, dass es immer noch eines der fähigsten, spaßigsten und vielseitigsten Grand Tundra RC-Flugzeuge ist, die heute erhältlich sind. Wenn Sie ein Flugzeug wollen, das ein bisschen von allem kann – Buschfliegen, Sportakrobatik, sogar FPV – und Ihnen der kräftige grüne Look nichts ausmacht, ist der V2 ein lohnendes Upgrade.

F1: Ist der neue Motor mit älteren Grand Tundra Versionen kompatibel?

Viele Piloten fragten, ob der SK3 5055-500KV Motor der V2 in die originale Grand Tundra passt. In den meisten Fällen ja — er hat die gleiche allgemeine Montageanordnung. HobbyKing hat jedoch keine offizielle volle Rückwärtskompatibilität bestätigt, und die Verfügbarkeit von Ersatzmotoren war in der Vergangenheit ein Problem. Wenn Sie eine ältere V1 oder V2 haben, behalten Sie den Teilebestand im Auge.

F2: Warum hat HobbyKing auf pneumatische Reifen statt weiche Schaumstoffreifen umgestellt?

Die luftgefüllten Reifen bieten mehr Realismus und Anpassungsmöglichkeiten, besonders auf unebenen Feldern. Einige Piloten lieben es, den Druck anpassen zu können, während andere die „einmal einstellen und vergessen“ Schaumstoffräder bevorzugten. Beides funktioniert, aber das Fahrwerk der V2 ist definitiv für raues Gelände ausgelegt.

F3: Zählt die Avios Grand Tundra V2 noch als STOL-Flugzeug?

Einige Kommentare sorgten sich, dass die V2 zu schwer aussieht. In der Praxis halten die 90-Grad-Klappen, Wirbelgeneratoren und der umkehrbare ESC die kurze Start- und Landeeigenschaft intakt. Es ist vielleicht nicht so extrem wie kleinere spezialisierte STOL-Schaumflugzeuge, aber für seine Größe bleibt der GT2 eines der leistungsfähigsten Buschflugzeuge.

F4: Kann ich ihn mit 4S statt 6S Akkus fliegen?

Ja — der GT2 unterstützt beides. Mit 6S-Akkus entfalten Sie die volle Leistung und vertikale Performance. Mit 4S-Akkus (und einem 16x8 Propeller) erhalten Sie ein sanfteres, längeres Flugprofil. Unsere empfohlenen Optionen sind:
• CNHL G+Plus 5000mAh 6S 70C LiPo (XT90) • CNHL G+Plus 5000mAh 4S 70C LiPo (XT90)
Hinweis: HV-Akkus werden für dieses Modell nicht empfohlen.

F5: Wie sieht es mit Schwimmern aus? Kann es noch Wasserstarts bewältigen?

Ja. Mit dem optionalen Schwimmer-Set ist die V2 ein fähiges Wasserflugzeug. Der RVS umkehrbare ESC erleichtert das Rollen und Manövrieren auf Seen erheblich. Bedenken Sie nur, dass Schwimmer die Flugzeiten im Vergleich zu Rädern leicht verkürzen können.

F6: Bleibt das neue Farbschema dauerhaft?

Das grün/silberne Design hat eine Debatte ausgelöst. Einige lieben die Sichtbarkeit, andere finden es anstrengend für die Augen. HobbyKing hat noch keine alternativen Lackierungen angekündigt, aber angesichts des polarisierten Feedbacks wären wir nicht überrascht, wenn zukünftige Auflagen neue Designs bieten. Für den Moment heißt es entweder, die limettengrüne Kühnheit zu akzeptieren — oder den Lack herauszuholen!