Beliebter R/C Batterieanschluss

Heute sprechen wir über RC-Steckverbinder. Wir konzentrieren uns hauptsächlich auf Batterieanschlüsse, die man am häufigsten in der Oberflächenwelt des RC findet, und wie Sie wahrscheinlich wissen, gibt es viele verschiedene Steckverbinder, die in verschiedenen Größen für unterschiedliche Anwendungen erhältlich sind. Warum würden Sie also den einen dem anderen vorziehen? Lassen Sie uns darüber sprechen.

Batterieanschlüsse sind eine Notwendigkeit, sie ermöglichen es Ihnen, eine Batterie an die elektronische Geschwindigkeitsregelung des Fahrzeugs anzuschließen, um dieses Fahrzeug mit Strom zu versorgen. Aber dafür müssen sowohl der Anschluss am Fahrzeug als auch an der Batterie vom gleichen Typ sein, um kompatibel zu sein. Ich weiß, das klingt nach ziemlich grundlegenden Dingen, aber wenn Sie neu in der Welt des RC sind und vielleicht gerade ein brandneues Ready-to-Run-Fahrzeug gekauft haben, wäre es am einfachsten und bequemsten, auch eine Batterie zu kaufen, die denselben Anschluss wie das Fahrzeug hat. Wenn Sie ein Ladegerät bekommen, möchten Sie auch sicherstellen, dass Sie ein Ladekabel mit demselben Anschluss haben wie die Batterie, die Sie gerade gekauft haben. Aber was, wenn Sie diesen Anschluss ändern möchten oder vielleicht gerade ein neues Kit und ESC gekauft haben und Ihren eigenen Anschluss hinzufügen müssen, oder vielleicht haben Sie jetzt eine Flotte von RCs und möchten alle auf dasselbe Stecksystem bringen.

Es gibt viele Optionen, also lassen Sie uns loslegen. Hier haben wir die heute am häufigsten verwendeten Steckverbinder.

Wir haben den T-Stil, Deans, Bullets, einen XT60 und EC3 und zuletzt den IC3, aber dies sind alle die am häufigsten verwendeten Steckverbinder. Diese funktionieren sehr gut für Ihre 1s Lipo-, 2s- und 3s-Lipo-Anwendungen, da sie alle für bis zu 60 Ampere Dauerstrom ausgelegt sind, sodass sie auch bei einem leistungsstarken bürstenlosen 3s-Fahrzeug sehr gut funktionieren.

Ich weiß, dass jemand das hier sieht und denkt, dass er eine größere Batterie mit einem dieser Anschlüsse verwendet hat und keine Probleme hatte, und ich glaube Ihnen. Es gibt viele verschiedene Variablen, die hier eine Rolle spielen, also ist dies nur eine grobe Richtlinie. Von all diesen Steckverbindern sind die Bullet-Stecker eher für den Rennsport spezialisiert, und sie sind sehr leicht verkehrt herum einzustecken, um die Polarität umzukehren. Rennfahrer versuchen normalerweise, den Plusdraht mit vielleicht etwas rotem Schrumpfschlauch zu kennzeichnen oder, wenn möglich, einen Draht kürzer als den anderen zu machen, damit es unmöglich ist, sie falsch herum einzustecken. Einige elektronische Geschwindigkeitsregler haben keinen Verpolungsschutz, sodass es ein großer Ärger ist, wenn Sie die Batterie falsch herum anschließen und dadurch Ihren ESC zerstören, was ein sehr teurer Fehler ist.

Wenn Sie nicht Rennen fahren, sollten Sie diese Bullets nicht verwenden. Die nächsten Anschlüsse, die wir für Sie haben, sind alle so gestaltet, dass sie nicht verkehrt herum eingesteckt werden können. Zuerst ist da der T Stil-Stecker, der sehr verbreitet ist, seit Jahren existiert und sehr einfach zu handhaben ist. Er ist leicht zu löten und es ist einfach, Batterien zu finden, die bereits T-Stil-Stecker haben. Die meisten Ladegeräte enthalten direkt ab Werk ein T-Stil-Ladekabel.

Der nächste ist der XT60, ein weiterer großartiger Stecker, der weniger verbreitet ist als der T-Stil, aber in den letzten Jahren stark an Popularität gewonnen hat. Sie werden also immer mehr Batterien mit XT60-Anschlüssen sehen. Er ist sehr einfach zu verwenden, leicht zu handhaben und einfach zu löten.

Der nächste Stecker, den man häufig sieht, ist der EC3. Dieser Stecker ist einfach zu verwenden und zu handhaben, aber das Löten ist etwas anspruchsvoller. Dieser Anschluss verwendet eine zweiteilige Bullet- und Kunststoffhülle, die zusammengefügt werden muss, nachdem man den Draht an die Bullet gelötet hat. Es ist möglich, die Bullet zu entriegeln, um sie aus der Hülle zu drücken und wiederzuverwenden, aber jedes Mal, wenn man das tut, wird die Hülle etwas mehr beansprucht, daher wird das allgemein nicht empfohlen. Das spielt aber nicht so eine große Rolle, denn der EC3 wird wahrscheinlich langsam durch den nächsten Stecker ersetzt, den wir für Sie haben, und das ist der IC3.

Der neuere IC3 und der ältere EC3 sind austauschbar und kompatibel miteinander, sodass Sie sie problemlos zusammen verwenden können. Der neuere IC3 hat jedoch ein einteiliges Gehäuse- und Metalldesign, im Gegensatz zum EC3, was das Löten und Entlöten für die Wiederverwendung viel einfacher macht. Diese IC3-Stecker sind Teil der neuen Spectrum Smart-Technologiefamilie, sodass Sie sie in vielen Horizon Hobby Ready-to-Run-Fahrzeugen wie Arrma, LowC, Axial und mehr häufiger sehen werden. Das sind alles großartige Stecker für den Einsatz mit 3s bürstenloser Leistung.

Aber was ist mit größeren Systemen für größere Leistungsanforderungen wie 4s, 6s und 8s bürstenlose Leistung? Beliebte Optionen sind der XT90, der EC5 und dann der IC5, und das sind einfach größere, leistungsfähigere Versionen der zuvor betrachteten Stecker. Alle diese Stecker sind für bis zu 90 Ampere Dauerstrom ausgelegt, außer der EC5, der für bis zu 120 Ampere ausgelegt ist. Diese sind Ihre bevorzugten Optionen für wirklich leistungsstarke bürstenlose Anwendungen. Selbst wenn Ihr Fahrzeug zwei 3S-Batterien benötigt, um 6S zu erreichen, oder zwei 4S-Batterien, um 8S zu erreichen, wird empfohlen, einen dieser größeren, leistungsfähigeren Stecker an diesen Batterien zu verwenden.

Der XT90 ist ähnlich wie der kleinere XT60 konstruiert, nur größer und für mehr Strom ausgelegt, aber immer noch einfach zu verwenden, zu handhaben und zu löten.

Der nächste Stecker, der EC5, ist genauso konstruiert wie der kleinere EC3, mit Bullet-Steckern, die in ein Kunststoffgehäuse einrasten. Wieder ein großartiger Stecker, einfach zu verwenden und zu handhaben, aber nicht so einfach zu löten und wiederzuverwenden.

Zuletzt ist der IC5-Stecker genauso gestaltet wie der kleinere IC3, er ist einfach zu verwenden und zu löten, und genau wie IC3 und EC3 kompatibel sind, ist auch der IC5 mit dem EC5 kompatibel. Bei Arrmas großen bürstenlosen Fahrzeugen der 6s- und 8s-Reihe werden Sie diese IC5-Stecker ausschließlich sehen.

Kommen wir nun zum Traxxas ID-Stecker. Diesen Anschluss finden Sie an allen aktuellen Fahrzeugen und Batterien von Traxxas. Dieser ID-Stecker ist ein sehr interessanter Anschluss, er ist für niedrige bis hohe Leistung geeignet, man sieht ihn bei ihren 2s-Fahrzeugen oder sogar bei ihren 8s-Fahrzeugen, und er integriert die Balancerkabel und die Stromkabel in einem einzigen Stecker. Aufgrund dessen ist der Stecker sehr spezialisiert, sodass Sie ein Traxxas-spezifisches Ladegerät benötigen, wenn Sie eine Ihrer Traxxas-Batterien mit dem ID-Stecker laden möchten. Es ist möglich, den ID-Stecker vom ESC im Fahrzeug zu entfernen und jeden beliebigen Stecker anzulöten, aber bedenken Sie, dass dies Ihre Traxxas-Garantie erlöschen lässt.

Es gibt Adapter, die es ermöglichen, zwei verschiedene Stecker miteinander zu verbinden und kompatibel zu machen, aber Adapter werden normalerweise nicht empfohlen, besonders bei wirklich leistungsstarken Anwendungen, da diese Adapter in der Regel viel Widerstand und Wärme im System verursachen. Diese Adapter können eine gute vorübergehende Lösung für Fahrzeuge mit geringer Leistung sein, sollten aber niemals eine dauerhafte Lösung sein. Das sind definitiv einige der gebräuchlichsten und beliebtesten Stecker, die Sie in diesen beiden verschiedenen Leistungsstufen für RC-Fahrzeuge finden, aber es sind definitiv nicht alle verfügbaren Stecker. In der XT-Reihe gibt es auch einen XT30 und einen EC2, die einfach kleinere Stecker für kleinere Stromanwendungen sind. Diese sehen Sie vielleicht in kleinen RC-Modellen, wenn Sie eine Hilfsbatterie anschließen, zum Beispiel für LED-Lichter oder Ähnliches. Diese Stecker funktionieren gut bei Anwendungen mit geringem Stromverbrauch.

Es gibt auch eine Firma namens RC Pro Plus, die viele verschiedene Stecker herstellt. Die meisten davon sind für wirklich hohe Stromanwendungen ausgelegt, die Stecker sind für 200 bis zu 300 Ampere Dauerstrom ausgelegt, was wirklich verrückt ist. Das ist normalerweise für RC-Helikopterpiloten reserviert, die 12s-Lipo-Strom in ihren Helikoptern verwenden, aber es gibt auch einige Oberflächenfahrzeuge, die davon profitieren könnten, zum Beispiel wenn Sie ein extrem schnelles Speedrun-Auto mit viel Leistung haben und das Gas über längere Zeit voll durchziehen. Ein Stecker dieser Größenordnung könnte Ihnen wirklich helfen. Wenn Ihr Fahrzeug oder der ESC versucht, mehr Leistung von der Batterie abzurufen, als Ihr Stecker bewältigen kann, entsteht Widerstand, es bildet sich Wärme, und Sie haben einfach eine geringere Effizienz. In extremen Fällen können Stecker sogar schmelzen. Daher ist es wichtig, bei der Verwendung von Steckverbindern einen auszuwählen, der mit den Anforderungen Ihres Fahrzeugs Schritt halten kann, damit Sie weniger Wärme, weniger Widerstand und letztlich mehr Effizienz und Leistung haben.