Lieferumfang: CNHL MiniStar HV 500 mAh 3,8 V 1S 75C LiPo-Akkus mit BT2.0
Warum 500 mAh die optimale Akkukapazität für BETAFPV Air75 und 75-mm-Whoops sind
Für 75-mm-Whoops wie den BETAFPV Air75 und Air75 Wisp bietet ein 500-mAh-1S-HV-Akku die ideale Kombination aus Flugzeit, Stabilität und konstanter Spannung. Im Vergleich zu leichteren 450-mAh-Packs ermöglicht die zusätzliche Kapazität spürbar längere Flüge und eine bessere Spannungsstabilität bei Manövern mit hoher Gasstellung. Damit ist er eine hervorragende Upgrade-Wahl für moderne Motoren der Klasse 0802.
BETAFPV 450 mAh vs. CNHL 500 mAh – Unterschiede bei realer Flugzeit und Leistung
Piloten vergleichen häufig BETAFPV-450-mAh-1S-Akkus mit Alternativen höherer Kapazität. Der CNHL MiniStar 500 mAh 1S HV LiPo bietet insgesamt eine höhere Leistungsabgabe, einen geringeren Spannungseinbruch und eine längere Laufzeit. Mit einer hohen Entladerate von 75C unterstützt er aggressive Steigflüge und eine direkte Steuerung, was besonders bei Freestyle- oder schwereren Builds mit Kamera von Vorteil ist.
1S-3,8-V-HV-Akku mit BT2.0-Stecker für bürstenlose 75-mm-Whoops
Dieser MiniStar-HV-Akku basiert auf einer 3,8-V-Hochvoltchemie, die die Effizienz erhöht und die Spannung während des gesamten Entladezyklus stabiler hält. In Kombination mit dem BT2.0-Anschluss sorgt der Akku im Vergleich zu Packs mit PH2.0-Anschluss für einen geringeren Widerstand, ein besseres Ansprechverhalten beim Gasgeben und eine gleichmäßigere Leistung.
Kompatible Drohnen und empfohlene Einsatzszenarien
Der CNHL MiniStar 500 mAh 1S 75C Akku eignet sich ideal für viele bürstenlose 75-mm-Whoops, darunter:
BETAFPV Air75 und Air75 Wisp Limited Edition
BETAFPV Beta75S / Beta75 Pro
BETAFPV Aquila16 für Freestyle oder Racing
EMAX-Tinyhawk-Serie
Kingkong Tiny 7 und ähnliche Plattformen
Andere Micro-Whoops mit 75 mm und BT2.0-Anschlüssen
Weitere 1S-Akkuoptionen, die für BETAFPV Air65, Air75 und Wisp Whoops optimiert sind, finden Sie in unserer speziellen Kollektion: 1S-Akkus für BETAFPV Air65 / Air75
Bester 1S-Akku für BETAFPV Meteor75 Pro P1 (BT2.0)
Wenn Sie ein leichteres, kraftvolleres Setup für den BETAFPV Meteor75 Pro P1 bauen, ist dieser 1S-HV-500-mAh-BT2.0-Pack eine praktische Wahl für tägliche HD-Innenflüge. Er hält den Quadrokopter reaktionsschnell und bewahrt bei schnellen Gasänderungen eine stabile Spannung, was besonders wichtig ist, sobald Sie ein HD-Videosystem hinzufügen.
Die wichtigsten Vorteile des MiniStar HV 500 mAh 1S 75C Akkus
Die hohe dauerhafte Entladerate von 75C ermöglicht starke Beschleunigung und stabile Leistung bei hoher Gasstellung.
Längere Flugzeit im Vergleich zu 450-mAh-1S-Packs – ideal für Air75 und längere Indoor-Flüge.
Der BT2.0-Anschluss gewährleistet eine starke Spannungsausgabe und reduziert den Innenwiderstand.
Die Hochvoltchemie (HV) verbessert die Effizienz und verringert das Aufblähen im Laufe der Zeit.
Die leichte Konstruktion mit 12,5 g bewahrt die Agilität und erhöht gleichzeitig Leistung und Stabilität.
Sicherheitshinweise für 1S-HV-LiPo-Akkus
Stellen Sie vor der Verwendung sicher, dass sowohl die Spannung als auch der Anschlusstyp (BT2.0) zu Ihrer Drohne passen.
Überprüfen Sie die Akkuoberfläche und stellen Sie bei Erhalt sicher, dass die Spannung normal ist.
Wenn der Akku die Ladung nur schwer hält, laden und entladen Sie ihn mithilfe eines Balancers mehrmals.
CNHL LiPo-Akkus kommen mit einer 90-tägigen Garantie ab Kaufdatum, sofern im Produktangebot nicht anders angegeben.
Diese Garantie deckt ursprüngliche Material- und Verarbeitungsfehler ab. Sie deckt nicht normalen Verschleiß, Aufblähungen, Anschwellen, Tiefentladung, Überladung, unsachgemäße Lagerung, Absturz- oder Wasserschäden, Anschlussänderungen oder Schäden durch Missbrauch oder unsachgemäße Handhabung ab.
Wenn Sie feststellen, dass ein bei uns gekaufter Akku innerhalb der 90-tägigen Garantiezeit defekt ist, kontaktieren Sie uns bitte, um eine Rücksendung zur Überprüfung zu arrangieren. Basierend auf unserer Bewertung werden wir in der Regel reparieren, ersetzen oder eine angemessene Lösung ohne zusätzliche Kosten anbieten.
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MONSTER Power
Ihr einziger Shop für RC-Lipo-Akkus.
CNHL bietet überlegene RC-Lipo-Akkus mit höherer Leistung zu erschwinglichen Kosten bei gleichbleibend hoher Qualität.
Hohe C-Rate & niedriger Innenwiderstand
Klein in der Größe & leichtgewichtig
5 stars: 4 (57%)
4 stars: 3 (43%)
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A
Andres Beltran
Great but tight fitment
Great option, I get about 5:20 flight times. The only reason it doesn’t get 5 stars is because it is a tight squeeze into my Meteor75. I ended up peeling the stickers off and it helped a little but not a whole lot.
L
LazyFlyer
Good for the price.
These ran fine. The 500mAh 1S flew about the same length of time as my other 450mAh LiHv's. They are also slightly larger in girth and longer with the additional wiring. They are good for the price. So far about 5 cycles in. Will see how they hold up with time.
A
Aaron
great price, does it's job well. solid battery
A
Alexander
5* very good
D
Destroyer Dan
Exceptional Value. A bit large - good but not great performance.
They're good batteries, and the BT2.0 connector really helps with performance.
The actual packs are a bit on the big and bulky side, and in terms of capacity and peak discharge they're not quite the nominal 55C I would expect out of these, and they suffer on heavier HD builds for that.
Actual capacity when pushed hard is in line with other 450mAh packs in terms of flight times, and weights are in line with the high end 550mAh packs, so just expect that... but you can get a 4pk of these for similar prices to those individual batteries.
Still, for good 75mm frames, these are really solid batteries, and at the right price point these are an insanely good value and getting a dozen makes way too much sense.
I love my V1 so I ordered the V2 as soon as I could!!!!
I love my V1 so I ordered the V2 as soon as I could when it was available in the USA. I was NOT notified via email that I would need to please or solder new connectors for my "first batch" model. I found out via Facebook :(. However CNHL customer service has been above and beyond making sure they make it right by me. Jasmine was awesome! If the v2 flies 1/2 as good as the v1 this plane will be a winner! The upgraded retracts are my favorite new upgrade, gear door is kinda of. let down ...should be automatically sequenced with gears ... the reverse thrust option is nice as well! I recommend the Airplane for pilots who ENJOY a true locked in airframe.
CNHL AviNationRC Super Tucano V2 1600mm PNP RC Plane with All-Metal Retracts
Title: Impressive Voltage Sag Performance Under Heavy Loads
I tested two CNHL Lightning 6S 6000mAh LiHV batteries against four ManiaX 6S 5800mAh HV packs in my SAB ilGoblin 590, equipped with a Scorpion motor, Tribunus III ESC, and VBar telemetry logging.
Both battery types were purchased new for this helicopter and had undergone several charge/discharge cycles before testing. Their manufacturing dates were unknown, so previous storage-related aging could not be determined.
Internal Resistance
* CNHL: approximately 3.5mΩ/cell
* ManiaX: approximately 1.9–2.1mΩ/cell
Based on these readings, I initially expected ManiaX to perform better under heavy loads. However, the actual flight logs showed some surprising results.
All voltage/current pairs are simultaneous measurements from the VBar logs.
Interestingly, the CNHL packs maintained 19.9V at approximately 150–159A, despite having already discharged around 1,000–1,500mAh.
The ManiaX packs experienced greater voltage sag at similar current levels, even though the selected high-load events occurred relatively early in their discharge cycles.
Low-Load Performance
At moderate loads of approximately 30–50A, ManiaX generally maintained slightly higher voltage, consistent with its lower charger-measured internal resistance.
However, this advantage was less apparent during the highest-current events. State-of-charge differences also affect these comparisons.
Important Test Conditions
The CNHL tests were conducted at approximately 18°C, while the ManiaX tests were performed at approximately 10°C.
These were estimated ambient temperatures, not measured battery temperatures. Lower temperatures can significantly increase voltage sag, so the results cannot establish that CNHL is inherently superior under identical conditions.
The tests were conducted on different dates with different flight profiles.
Weight and Usable Capacity
* CNHL: approximately 710g / 6000mAh
* ManiaX: approximately 820g / 5800mAh
The CNHL is about 110g lighter per pack.
Using my normal discharge limits, both batteries provide nearly identical practical usable capacity of approximately 3,950mAh, targeting around 3.80V per cell after resting.
Final Verdict
Despite its higher measured internal resistance, the CNHL Lightning delivered excellent high-current performance in my actual flight tests.
While ManiaX generally showed slightly better voltage retention under moderate loads, CNHL remained highly competitive during aggressive collective pitch maneuvers.
The temperature difference prevents a definitive conclusion about which battery has intrinsically lower voltage sag. Nevertheless, CNHL’s combination of strong high-load performance, significantly lower weight, and excellent value makes it a very impressive battery.
I’m extremely satisfied with the CNHL Lightning 6000mAh and would definitely buy it again.
Full VBar telemetry graphs showing RPM, voltage, current, and ESC PWM are attached for reference.
Surprisingly Good High-Load Performance for the Price
I’ve been testing the CNHL Lightning 6S 6000mAh LiHV batteries against ManiaX 6S 5800mAh HV packs in my SAB ilGoblin 590, using a Scorpion motor and a Scorpion Tribunus ESC with VBar telemetry logging.
My main focus was voltage sag under heavy collective pitch loads, with peak currents reaching approximately 150–160A.
Interestingly, the CNHL packs measured around 3.5mΩ per cell on my charger, compared to approximately 2mΩ for the ManiaX packs. Based on these readings, I initially expected the ManiaX batteries to maintain voltage better.
However, in some of my high-load flight logs, the CNHL maintained approximately 19.9V at around 150A, while the ManiaX dropped to approximately 19.4–19.8V under similar current loads.
One important limitation is that the tests were performed under different conditions. The ManiaX tests were conducted at approximately 10°C, while the CNHL tests were around 18°C. Battery temperature can significantly influence voltage sag, so this was not a perfectly controlled comparison.
Results also varied between flights, but overall I found the CNHL’s high-load performance very competitive with the more expensive ManiaX packs.
Another significant advantage is weight. My CNHL packs weigh approximately 710g, compared to 820g for the ManiaX — a saving of around 110g per pack.
Despite the slightly different rated capacities, both batteries also provided very similar usable capacity in my setup.
Overall, I’m impressed with the CNHL Lightning 6000mAh. It offers competitive high-current performance, noticeably lower weight, and excellent value for money. I would definitely consider buying more.
Spedizione super veloce 2 confezioni lipo 3s 2200 shorty
Spedizione super veloce e ben confezionate e graditi gli adesivi inclusi. Ho già acquistato batterie che uso già da tempo e sono molto affidabili e ora proverò per la prima volta il tipo shorty.
CNHL Black Series 2200mAh 11.1V 3S Shorty Lipo Battery 40C with XT60 Plug
Anonymous
Great quality and exceptional value.
Ideal power to weight ratio for long flight times plus plenty of punch when needed.
Heavy 5" Freestyle with 5037 Pizza Cutters easily manages 5 minutes flight time cruising around at 80kph with this pack.
Plus, CNHL customer service communication is fantastic.
CNHL Speedy Pizza Series Pro 1350mAh 22.2V 6S 150C Lipo Battery with XT60 Plug
