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Der CNHL Lightning LiHV 8500mAh 22.8V 6S 120C HV LiPo-Akku mit EC5-Stecker ist ein Hochkapazitätsakku mit 6S, ausgelegt für anspruchsvolle RC-Stromversorgungssysteme, darunter große Elektrotrucks, 12S-Aufbauten mit zwei 6S-Akkus und maßgeschneiderte Hochleistungsflugzeuge.
Mit einer Kapazität von 8500 mAh, einer Nennenergie von 193,8 Wh, einer Dauerentladerate von 120C und einem EC5-Stecker ist dieser Akku auf Energiereserve und hohe Strombelastbarkeit statt auf möglichst geringes Gewicht ausgelegt.
Vor der Bestellung: Prüfen Sie, ob genügend Platz für den Softcase-Akku mit den Maßen 151 × 51 × 64 mm vorhanden ist, ob das Einbaugewicht von etwa 962 g berücksichtigt wurde, ob der EC5/IC5-Hauptstromanschluss kompatibel ist und ob der Akku sicher befestigt werden kann. Bei voller LiHV-Ladung erreicht der Akku 26,1 V; der ESC muss daher die gewählte Ladespannung unterstützen.
Produktspezifikationen
| Marke / Serie |
CNHL Lightning LiHV-Serie |
| Kapazität |
8500 mAh |
| Nennspannung |
22,8 V |
| Akkuchemie |
LiHV-Hochvolt-Lithium-Polymer |
| Zellenkonfiguration |
6S |
| Nennenergie |
193,8 Wh |
| Spannung bei voller Ladung |
26,1 V im LiHV-Modus / 25,2 V bei standardmäßiger LiPo-Grenze |
| Entladerate |
120C Dauerentladung / 240C kurzzeitig |
| Maximale Laderate |
Max. 5C |
| Ausgangsanschluss |
EC5-Stecker |
| Balancestecker |
JST-XH-7P |
| Abmessungen (L × W × H) |
151 × 51 × 64 mm |
| Ca. Gewicht |
962 g |
| Querschnitt der Stromkabel |
10AWG |
| Gehäusetyp |
Softcase |
| Lagernummer / SKU |
HV8501206EC5 |
8500 mAh Hochkapazitätsleistung für anspruchsvolle 6S- und 12S-Aufbauten
Der Hauptvorteil dieses 8500-mAh-6S-LiHV-Akkus ist seine hohe Nennenergiekapazität von 193,8 Wh. Für große RC-Plattformen, die einen Akku mit einem Gewicht von etwa 962 g aufnehmen können, bietet die zusätzliche Kapazität mehr gespeicherte Energie als kleinere 5000–7000-mAh-Akkus und kann bei vergleichbarer Belastung einen längeren Betrieb ermöglichen.
Seine Dauerentladerate von 120C, der EC5-Stecker und die 10-AWG-Verkabelung eignen sich für anspruchsvolle Hochleistungsanwendungen. Die tatsächlich verfügbare Stromstärke und Leistung hängen vom gesamten elektrischen System, den Betriebsbedingungen und den Steckergrenzen ab; die C-Angabe allein garantiert weder eine bestimmte Stromaufnahme noch eine Leistungssteigerung.
Warum diesen Akku wählen?
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8500 mAh Kapazität: Große Energiereserve für Hochleistungsanwendungen, bei denen eine längere Laufzeit von Vorteil ist.
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193,8 Wh Nennenergie: Hoher gespeicherter Energiegehalt für große 6S-RC-Stromversorgungssysteme.
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120C Dauerentladung / 240C kurzzeitig: Ausgelegt für anspruchsvolle Anwendungen mit hoher Entladerate.
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EC5-Stecker: Kompatibel mit IC5-Hauptstromanschlüssen, sofern Spannung, Polarität und Systemanforderungen übereinstimmen.
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10-AWG-Stromkabel: Kabel mit großem Querschnitt für RC-Anwendungen mit hoher Stromstärke.
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LiHV-Chemie: Unterstützt eine maximale Spannung von 4,35 V pro Zelle, sofern das gesamte Antriebssystem für die höhere Spannung ausgelegt ist.
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Betrieb mit zwei Akkus: Zwei aufeinander abgestimmte 6S-Akkus können in speziell ausgelegten 12S-Systemen mit geeignetem elektrischem und mechanischem Schutz verwendet werden.
12S-Akkuoption für den elektrischen Wüsten-Truck Losi 5IVE-TE 3.0
Der elektrische Wüsten-Truck Losi 5IVE-TE 3.0 im Maßstab 1:5 verwendet für den 12S-Betrieb zwei 6S-Akkus. Ein abgestimmtes Paar dieser CNHL-8500-mAh-Akkus mit EC5-Anschluss liefert in Reihenschaltung 45,6 V Nennspannung, 8500 mAh und 387,6 Wh. Die EC5-Hauptstromkontakte sind mit den IC5-Anschlüssen des Trucks kompatibel.
Für den serienmäßigen Truck ist der Einbau von Hardcase-Akkus vorgesehen, während dieser Akku ein Softcase hat. Prüfen Sie vor der Verwendung beide Akkufächer, die schützende Befestigung und den sicheren Halt. Gehen Sie bei der serienmäßigen 12S-Elektronik nicht davon aus, dass sie die höhere LiHV-Ladeschlussspannung von 52,2 V unterstützt; prüfen Sie die Grenzwerte des Reglers oder laden Sie auf die Standardgrenze von 50,4 V für 12S-LiPo-Akkus. Entdecken Sie die Akkusammlung für den Losi 5IVE-TE 3.0.
6S-Akku mit hoher Kapazität für große RC-Flugzeuge und EDF-Jets
Für kompatible große RC-Flugzeuge, individuell gebaute Elektroflugzeuge und EDF-Installationen bietet dieser 8500-mAh-6S-LiHV-Akku eine beträchtliche Energiekapazität, wenn die Flugzeugzelle ein fast 1 kg schweres Akkupaket sicher tragen kann. Prüfen Sie die Abmessungen des Akkufachs, den Schwerpunkt, die sichere Befestigung, die Kühlung und die Eingangsspannung des Reglers. Leichtere 6S-Akkus eignen sich möglicherweise besser für kleinere Sportflugzeuge und gewichtsempfindliche EDF-Jets.
Hangar 9 Carbon Cub 15cc EP PNP: Hinweise zur Passform des Akkus
Der Hangar 9 Carbon Cub 15cc EP PNP verwendet ein elektrisches 6S-Antriebssystem mit einem angegebenen Akkubereich von 4000–7000 mAh. Dieser 8500-mAh-LiHV-Akku liegt über diesem Bereich und ist daher eine nicht standardmäßige Option mit hoher Kapazität, kein einfacher Ersatz.
Bevor Sie diesen etwa 962 g schweren Akku in Betracht ziehen, prüfen Sie den Freiraum im Akkufach, die sichere Befestigung, den zulässigen Schwerpunkt und die Spannungsverträglichkeit des Reglers. Akkus, die näher am vom Hersteller empfohlenen Bereich liegen, finden Sie in der Akkusammlung für den Hangar 9 Carbon Cub 15cc EP PNP.
EC5- und IC5-Steckverbinder-Kompatibilität
EC5 und IC5 sind physisch kompatibel für den positiven und negativen Hauptstromanschluss. Dadurch eignet sich der CNHL EC5-Akku für kompatible RC-Systeme mit IC5-Anschluss, sofern Spannung, Polarität, Stromanforderungen und physischer Einbau übereinstimmen.
Dieser herkömmliche CNHL-LiHV-Akku bietet keine Spektrum-Smart-Akkuerkennung oder Smart-Akkudaten. Die EC5/IC5-Kompatibilität garantiert auch nicht, dass der serienmäßige ESC die volle LiHV-Spannung unterstützt. Prüfen Sie bei 12S-Aufbauten mit hohen Strömen den Zustand und die Temperatur der Stecker und verwenden Sie im gesamten Stromversorgungssystem ausreichend dimensionierte Kabel.
6S-LiHV-Balancerladung: 26,1 V vs. 25,2 V
Dies ist ein 6S-LiHV-Akku mit einer Nennspannung von 22,8 V. Beim Laden mit einem kompatiblen LiHV-Balancer-Ladegerät beträgt die maximale Ladespannung 4,35 V pro Zelle oder insgesamt 26,1 V. Verwenden Sie diese höhere Spannung nur, wenn das gesamte Motor- und ESC-System sie ausdrücklich unterstützt.
Wenn die vollständige LiHV-Spannungskompatibilität nicht bestätigt wurde, kann der Akku mit dem Balancer bis zur standardmäßigen LiPo-Grenze von 4,20 V pro Zelle oder insgesamt 25,2 V geladen werden. So bleibt die maximale Akkuspannung niedriger und eignet sich für Systeme, die für herkömmliche 6S-LiPo-Akkus ausgelegt sind.
Für das regelmäßige Laden wird eine ausgewogene Laderate von 1C empfohlen. 5C ist der angegebene Höchstwert, nicht der Wert für den täglichen Gebrauch. Bei diesem 8500-mAh-Akku entspricht 1C 8,5 A. Verwenden Sie ein Ladegerät mit ausreichender Ausgangsleistung und einem passenden EC5-Ladekabel.
Wichtig für 12S-Systeme: Zwei aufeinander abgestimmte 6S-LiHV-Akkus in Reihenschaltung erreichen bei voller Ladung im LiHV-Modus 52,2 V, im Vergleich zu 50,4 V bei Ladung bis zur standardmäßigen LiPo-Grenze. Überschreiten Sie nicht die für den ESC oder andere angeschlossene Elektronik angegebene maximale Eingangsspannung.
Verwandte Akkus und Alternativen
Entdecken Sie die CNHL Lightning LiHV-Akkuserie mit verschiedenen Kapazitäten, Gewichten und Steckeroptionen. Das Sortiment umfasst kleinere 6S-Akkus für gewichtsempfindlichere Setups sowie alternative Steckerversionen für individuelle Stromversorgungssysteme.
Entdecken Sie konventionelle 6S-LiPo-Akkus, die kein Laden mit LiHV erfordern, in der CNHL-Kollektion mit 6S-LiPo-Akkus.
FAQ
Können zwei 8500-mAh-6S-Akkus in einem 12S-Setup verwendet werden?
Ja, in einem kompatiblen 12S-System. Zwei aufeinander abgestimmte 8500-mAh-6S-Akkus, in Reihe geschaltet, liefern eine Nennspannung von 45,6 V und behalten eine Kapazität von 8500 mAh. Die maximale Spannung beträgt 50,4 V bei der standardmäßigen LiPo-Ladegrenze oder 52,2 V bei voller Ladung im LiHV-Modus. Vergewissern Sie sich, dass ESC und alle elektrischen Komponenten die gewählte Spannung unterstützen.
Ist dieser Akku für den Losi 5IVE-TE 3.0 geeignet?
Es ist eine leistungsstarke elektrische Option für ein abgestimmtes Dual-6S-12S-Setup. Der EC5-Stecker ist mit den IC5-Hauptstromanschlüssen des Trucks kompatibel. Das Serienfahrzeug ist jedoch für Hardcase-Akkus ausgelegt. Daher erfordert dieser Softcase-Akku einen geeigneten Schutz, eine passende Akkubox und eine sichere Befestigung. Prüfen Sie vor der Auswahl des LiHV-Lademodus die maximale Spannung des ESC.
Kann dieser akku im Hangar 9 Carbon Cub 15cc EP PNP verwendet werden?
Er liegt außerhalb des vom Hersteller angegebenen Akku-Kapazitätsbereichs des Flugzeugs von 4000–7000mAh. Bei seiner Verwendung müssen Akkuplatz, Gewicht, Schwerpunkt und ESC-Spannungskompatibilität zusätzlich geprüft werden. Ein leichterer Akku innerhalb des angegebenen Bereichs ist in der Regel die unkompliziertere Option.
Was ist der Unterschied zwischen 6S LiHV und standardmäßigem 6S LiPo?
Ein 6S-LiHV-akku hat eine Nennspannung von 22,8V und kann auf 26,1V geladen werden. Ein standardmäßiger 6S-LiPo-akku hat eine Nennspannung von 22,2V und eine maximale Ladespannung von 25,2V. Das gesamte Stromversorgungssystem muss die höhere LiHV-Ladespannung unterstützen.
Kann ich diesen LiHV-akku im Standard-LiPo-Modus laden?
Ja. Verwenden Sie ein kompatibles Balance-Ladegerät, das auf 6S-Standard-LiPo mit maximal 4,20V pro Zelle oder insgesamt 25,2V eingestellt ist. Dies ist eine geeignete Option, wenn die Kompatibilität mit der höheren LiHV-Spannung nicht bestätigt wurde.
Funktioniert der EC5-Stecker mit RC-Fahrzeugen mit IC5-Anschluss?
Ja, für den positiven und negativen Hauptstromanschluss, sofern Polarität und Systemanforderungen übereinstimmen. Dieser CNHL-akku bietet keine Spektrum-Smart-Akkudaten oder Kommunikationsfunktionen.
Bedeutet die Angabe von 120C, dass dieser akku immer extrem hohe Ströme liefert?
Nein. Der Wert von 120C ist die angegebene kontinuierliche Entladerate und nicht der tatsächliche Betriebsstrom. Der Strombedarf hängt vom Motor, ESC, der Übersetzung, dem Propeller oder der Antriebsstranglast, der Verkabelung und den Betriebsbedingungen ab.
Welcher Ladestrom wird empfohlen?
Für das normale Laden wird eine ausgewogene Laderate von 1C empfohlen, was bei diesem akku 8,5A entspricht. 5C ist der angegebene Höchstwert, nicht der Wert für den täglichen Gebrauch.
Hinweis
- Dies ist ein 6S-LiHV-akku. Beim vollständigen Laden mit LiHV werden 26,1V (4,35V pro Zelle) erreicht.
- Verwenden Sie die volle LiHV-Ladespannung nur, wenn das gesamte Stromversorgungssystem dafür ausgelegt ist.
- Das standardmäßige LiPo-Balancieren auf 25,2V (4,20V pro Zelle) ist eine verfügbare Option mit niedrigerer Spannung.
- Prüfen Sie bei Dual-Pack-12S-Betrieb, ob der ESC mit der gewählten maximalen Spannung kompatibel ist, einschließlich der möglichen LiHV-Ladeschlussspannung von 52,2V.
- Verwenden Sie für den Serienbetrieb nur geeignete, aufeinander abgestimmte akkus mit ähnlichem Alter, Zustand, Kapazität, Zellspannungen und Innenwiderstand.
- Prüfen Sie vor der Bestellung die Abmessungen von 151 × 51 × 64mm, das Gewicht von ca. 962g und den EC5-Stecker.
- Dies ist ein Akku mit Softcase. Verwenden Sie eine geeignete Schutzhalterung und eine sichere Befestigung, insbesondere in großen RC-Geländefahrzeugen.
- Die Kompatibilität des Steckers allein garantiert weder die vollständige Passform für das Fahrzeug noch die Spannungskompatibilität.
- Prüfen Sie vor jeder Verwendung das Gehäuse, die Stromkabel, die Anschlüsse und das Balancerkabel.
- Laden Sie den Akku niemals unbeaufsichtigt. Laden oder betreiben Sie keinen aufgeblähten, durchstochenen, beschädigten, überhitzten oder anderweitig auffälligen Akku.
- Lassen Sie den Akku vor dem erneuten Laden abkühlen und verwenden Sie bei längeren Nutzungspausen ein geeignetes Lagerungsprogramm.
