Vérification rapide de la compatibilité
La batterie LiPo LiHV CNHL Lightning 6000mAh 22,8V 6S 120C HV avec connecteur EC5 combine une capacité courante de 6000mAh et un poids relativement léger d'environ 693g, ce qui en fait une excellente option pour les jets EDF haute performance, les avions RC, les hélicoptères et autres systèmes d'alimentation 6S où le poids de la batterie reste important.
Avec des dimensions d'environ 147 × 48 × 48mm (L × W × H), ce pack reste compact pour sa capacité tout en offrant un taux de décharge continu de 120C, un câblage de sortie en 10AWG et un connecteur EC5 pour les fortes demandes de courant.
Comme il s'agit d'une batterie LiHV 6S, une charge LiHV complète atteint 26,1V. Ne supposez pas que tous les modèles indiquant « compatible 6S » prennent en charge cette tension ; vérifiez la tension d'entrée maximale spécifiée pour l'ESC avant de charger au-delà de la limite LiPo standard de 25,2V.
| Élément à vérifier |
Votre modèle doit être compatible avec |
Cette batterie |
| Nombre d'éléments |
Système compatible 6S ou système double 6S 12S adapté |
22,8V nominal / LiHV 6S |
| Tension maximale |
ESC compatible avec la tension de charge sélectionnée |
26,1V LiHV pleine charge / 25,2V à la limite LiPo standard |
| Espace disponible |
Le compartiment ou le support maintient correctement le pack |
147 × 48 × 48mm |
| Poids installé |
Le modèle reste correctement équilibré avec la batterie |
Environ 693g |
| Connecteur |
Connexion d'alimentation principale EC5 ou IC5 physiquement compatible |
Connecteur EC5 |
| Demande de puissance |
La puissance de sortie convient au moteur, à l'EDF et à la charge de l'ESC |
120C continu / 240C en pointe |
Caractéristiques du produit
| Capacité |
6000mAh |
| Tension nominale |
22,8V |
| Technologie de la batterie |
Lithium-polymère haute tension LiHV |
| Configuration des éléments |
6S |
| Énergie nominale |
136,8Wh |
| Tension à pleine charge |
26,1V en mode LiHV / 25,2V à la limite LiPo standard |
| Taux de décharge |
120C continu / 240C en pointe |
| Taux de charge maximal |
5C |
| Connecteur de sortie |
Connecteur EC5 |
| Connecteur d'équilibrage |
JST-XH-7P |
| Dimensions (L × W × H) |
147 × 48 × 48mm |
| Poids approximatif |
693g |
| Calibre des fils |
10AWG |
| Référence |
HV6001206EC5 |
6000mAh pour seulement environ 693g
Le principal avantage de la CNHL Lightning 6000mAh 6S LiHV réside dans l'association d'une capacité courante intéressante et d'un poids installé relativement faible.
Avec environ 693g, ce pack offre aux pilotes une capacité nominale de 6000mAh sans le poids de nombreuses batteries plus grandes de 7000 à 8000mAh. Il est donc particulièrement intéressant pour les jets EDF et les avions performants, où un poids supplémentaire peut affecter l'accélération, le centre de gravité, la distance de décollage et l'énergie à l'atterrissage.
Sa longueur compacte de 147mm facilite également l'installation dans les avions conçus pour des dimensions de batterie 6S standard de grande capacité.
Pourquoi choisir cette batterie ?
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Capacité de 6000mAh : Un choix courant de grande capacité pour les grands avions RC et jets EDF 6S.
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Poids d'environ 693g : Maintient la masse de la batterie relativement faible pour cette catégorie de capacité.
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Dimensions de 147 × 48 × 48mm : Assez compactes pour de nombreux grands compartiments de batterie 6S.
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Taux continu de 120C : Conçue pour les systèmes d'alimentation haute intensité exigeants.
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Câblage en 10AWG : Adapté aux applications 6S à fort courant et aux applications 12S assemblées par paire.
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Connecteur EC5 : Convient aux installations RC haute puissance et est physiquement compatible avec les connexions d'alimentation principales IC5.
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Technologie LiHV : Permet une charge complète jusqu'à 26,1V lorsque l'ensemble du système d'alimentation est prévu pour cette tension.
Option de batterie pour le Freewing F-35C 110mm EDF LiHV
La CNHL Lightning LiHV 6000mAh 6S 120C avec EC5 est une option de batterie dont la compatibilité avec le Freewing F-35C Lightning II 110mm EDF est confirmée.
La capacité de 6000mAh se situe directement dans la plage de batteries courante de l'appareil, ce qui rend ce pack particulièrement intéressant pour les pilotes qui recherchent un bon équilibre entre capacité, poids installé et taille de batterie, plutôt que de passer immédiatement à une configuration plus lourde de 7000mAh ou plus.
Le F-35C utilise deux batteries 6S identiques assemblées pour former un système d'alimentation 12S. Une paire de ces batteries crée une configuration LiHV 12S 6000mAh avec un poids combiné des batteries d'environ 1386g, hors câblage série.
L'ESC haute tension de l'appareil prend en charge le fonctionnement LiHV ; la paire peut donc être utilisée comme une véritable configuration 12S LiHV lorsqu'elle est correctement chargée en mode LiHV.
| Configuration du F-35C |
Disposition des batteries |
Tension nominale |
Tension LiHV à pleine charge |
Capacité |
| LiHV 12S |
2 × packs 6S 6000mAh identiques en série |
45,6V |
52,2V |
6000mAh |
Utilisez deux packs ayant un âge, un état et un niveau de charge similaires, puis positionnez-les comme nécessaire pour atteindre la plage de centre de gravité spécifiée de 133–140mm. Ne supposez pas qu'un seul emplacement fixe conviendra à toutes les tailles de batterie.
Comparez ce pack avec d'autres options dont la compatibilité est confirmée dans la collection Batteries LiPo et LiHV pour le Freewing F-35C 110mm EDF.
Option de batterie 6S pour le Freewing A-10 V3
La CNHL Lightning 6000mAh 6S LiHV peut également être envisagée comme option de plus grande capacité pour les configurations compatibles du Freewing A-10 V3 Thunderbolt II.
La capacité de 6000mAh offre une réserve d'énergie supérieure à celle de la catégorie courante des batteries de 4000 à 5000mAh, mais cette capacité accrue doit être considérée comme un choix délibéré plutôt que comme une configuration par défaut.
Avant utilisation, vérifiez les dimensions du compartiment, la fixation, le centre de gravité final, le dégagement des câbles et la tension d'entrée maximale de l'ESC. Si la compatibilité LiHV complète n'est pas confirmée, chargez uniquement jusqu'à la limite LiPo standard 6S de 25,2V.
Comparez d'autres packs adaptés dans la collection de batteries pour le Freewing A-10 V3.
Remarque sur le choix d'une batterie pour le Freewing F-14 64mm
Ce pack peut également être envisagé pour les configurations compatibles du Freewing F-14 64mm Tomcat, mais sa capacité de 6000mAh est supérieure à la plage de batteries généralement utilisée par cette plateforme compacte à double EDF.
Il doit donc être considéré comme une alternative haute capacité plutôt que comme un choix par défaut. Vérifiez l'espace disponible, l'équilibre de l'avion, le poids au décollage et le refroidissement de l'EDF avant l'installation.
Découvrez des options de taille plus adaptée dans la collection de batteries pour le Freewing F-14 64mm.
Option de batterie pour l'Eflite Eratix 1,6m
La Lightning LiHV 6000mAh peut également être envisagée pour les configurations compatibles de l'Eflite Eratix 1,6m lorsque l'avion est configuré pour fonctionner en 6S et peut accueillir en toute sécurité les dimensions et le poids de la batterie.
Pour les avions de voltige, le poids de la batterie influence fortement la réponse en tangage, l'inertie et le centre de gravité ; la batterie de plus grande capacité n'est donc pas automatiquement le meilleur choix. Vérifiez la position réelle de la batterie et l'équilibrage avant le vol.
Découvrez d'autres options dans la collection de batteries pour l'Eflite Eratix 1,6m.
Option de batterie pour le Freewing Ares 3D 90mm EDF
Le format 6S 6000mAh convient également aux configurations compatibles du Freewing Ares 3D 90mm EDF lorsqu'une réserve d'énergie supplémentaire est utile et que l'avion peut accueillir la batterie en toute sécurité.
Comme les avions EDF 3D sont sensibles au poids installé et au centre de gravité, vérifiez la position de la batterie, l'équilibre poussée/poids et le centre de gravité final au lieu de choisir uniquement en fonction de la capacité.
Comparez d'autres options de batteries dans la collection de batteries pour le Freewing Ares 3D 90mm EDF.
Compatibilité des connecteurs EC5 et IC5
Les connecteurs EC5 et IC5 sont physiquement compatibles au niveau de la connexion d'alimentation principale positive et négative. Cette batterie EC5 peut fournir une alimentation normale via un connecteur IC5 correspondant côté appareil lorsque la polarité et l'orientation sont correctes.
Cette batterie CNHL n'intègre pas l'électronique de batterie Spektrum Smart ni la communication de données Smart.
Lorsqu'elle est utilisée dans un modèle équipé d'un connecteur IC5, la connexion d'alimentation principale peut fonctionner normalement, mais l'identification de la batterie Smart, les informations automatiques sur la batterie et les fonctions de données Smart associées ne seront pas disponibles.
Charge LiHV et tension maximale
Il s'agit d'une batterie LiHV 6S. Une charge LiHV complète atteint 4,35V par élément, soit 26,1V au total.
Une LiPo 6S standard atteint 4,20V par élément, soit 25,2V au total. Cette différence de 0,9V sur l'ensemble de la batterie est importante lors de la vérification de la compatibilité de l'ESC.
Ne supposez pas que la prise en charge complète du LiHV est assurée simplement parce qu'un ESC est indiqué pour un fonctionnement 6S. Vérifiez la tension d'entrée maximale spécifiée par le fabricant avant de charger au-delà de 25,2V.
Si la prise en charge complète du LiHV n'est pas confirmée, cette batterie peut être chargée en équilibrage jusqu'à la limite LiPo standard de 25,2V / 4,20V par élément.
Pour la charge courante, un taux équilibré de 1C est recommandé. 5C est le maximum indiqué, pas la valeur à utiliser quotidiennement.
À propos de la série CNHL Lightning LiHV
La série CNHL Lightning LiHV est conçue pour offrir une forte capacité de décharge et un excellent rapport capacité/poids aux jets EDF, avions RC, hélicoptères et autres modèles électriques haute puissance.
La version 6000mAh est particulièrement utile lorsque les pilotes recherchent une capacité courante pour grands systèmes 6S sans passer immédiatement aux dimensions et au poids supplémentaires d'une batterie de 7000 à 8000mAh.
Découvrez la série de batteries CNHL Lightning LiHV.
FAQ
Cette batterie convient-elle au Freewing F-35C 110mm EDF ?
Oui. Il s'agit d'une option dont la compatibilité est confirmée lorsqu'elle est utilisée par paire pour le système d'alimentation 12S de l'appareil. Deux packs en série créent une configuration LiHV 12S 6000mAh.
Deux batteries 6000mAh en série deviennent-elles des batteries de 12000mAh ?
Non. Une connexion en série double la tension, tandis que la capacité reste de 6000mAh.
Quelle est la tension maximale de deux batteries 6S LiHV en série ?
Deux batteries 6S LiHV complètement chargées atteignent 52,2V en série ; l'ESC et l'ensemble du système d'alimentation doivent donc prendre en charge cette tension maximale.
Cette batterie peut-elle être utilisée dans le Freewing A-10 V3 ?
Elle peut être envisagée comme option 6S de plus grande capacité lorsque l'espace disponible, le poids installé, le centre de gravité et la limite de tension de l'ESC conviennent.
L'EC5 est-il compatible avec l'IC5 ?
Oui. Les connecteurs EC5 et IC5 sont physiquement compatibles pour la connexion d'alimentation principale. Cette batterie ne fournit pas de données de batterie Spektrum Smart.
Puis-je charger cette batterie seulement jusqu'à 25,2V ?
Oui. Une batterie LiHV peut être chargée en équilibrage jusqu'à la limite LiPo standard 6S de 25,2V lorsque la tension LiHV complète de 26,1V n'est pas requise ou n'a pas été confirmée pour l'électronique du modèle.
120C signifie-t-il que le système consomme toujours un courant extrêmement élevé ?
Non. 120C est le taux de décharge continu indiqué pour la batterie. Le courant réel dépend du moteur, de l'ESC, de l'unité EDF ou de l'hélice, de la transmission, de l'utilisation des gaz et des conditions de fonctionnement.
Dois-je toujours charger cette batterie à 5C ?
Non. Pour la charge courante, un taux équilibré de 1C est recommandé. La spécification 5C correspond au taux de charge maximal indiqué, et non à la valeur à utiliser quotidiennement.
Avis
- Il s'agit d'une batterie LiHV 6S avec une tension de charge maximale de 4,35V par élément.
- Utilisez un chargeur d'équilibrage compatible et sélectionnez le mode LiHV uniquement pour charger au-delà de la tension LiPo standard.
- Vérifiez que l'ESC prend en charge la tension LiHV complète de 26,1V avant de charger à 4,35V par élément.
- Si la prise en charge complète du LiHV n'est pas confirmée, la batterie peut être chargée jusqu'à la limite LiPo standard de 25,2V / 4,20V par élément.
- Pour une utilisation couplée en 12S, n'oubliez pas que deux packs complètement chargés peuvent atteindre 52,2V.
- Vérifiez les dimensions de 147 × 48 × 48mm, le poids d'environ 693g et le connecteur EC5 avant utilisation.
- Les connecteurs EC5 et IC5 sont physiquement compatibles pour l'alimentation principale, mais cette batterie ne fournit pas de données de batterie Spektrum Smart.
- Pour un fonctionnement en série, utilisez deux batteries identiques en termes de modèle, d'âge, d'état et de niveau de charge.
- Utilisez uniquement un câble série correctement dimensionné lors de la création d'un système 12S.
- Pour une utilisation sur avion, vérifiez le centre de gravité final après toute modification de la taille, de la capacité ou de la position de la batterie.
- Fixez fermement la batterie et éloignez les câbles d'alimentation et d'équilibrage des unités EDF, des hélices, des engrenages, des arbres et des arêtes vives.
- Ne chargez jamais la batterie sans surveillance et n'utilisez pas une batterie gonflée, perforée, endommagée ou ayant surchauffé.
- Laissez la batterie refroidir avant de la recharger et utilisez le mode stockage lorsqu'elle ne sera pas utilisée pendant une période prolongée.
