[Dry goods] סוללת ליפו 5s סכנה וטכנולוגיית בטיחות

היום, יצרן סוללות הליתיום CNHL יציג את הסכנה של סוללת ליפו 5s ואת טכנולוגיית הבטיחות שלה. המאמר ינתח את מקור הסכנה של סוללת ליפו 5s וייתן טכנולוגיות רלוונטיות להבטחת בטיחות מוצרי סוללת ליפו 5s.
לגבי בטיחות סוללות הליתיום, גם הצגתי זאת במאמר הקודם בעיות בטיחות של סוללת cnhl 6s ליפו ואמצעי מניעה. שותפים מעוניינים יכולים ללחוץ לצפייה.

הסכנה של סוללת ליפו 5s

ממאפייניו הכימיים וההרכב המערכת שלו, סוללת ליפו 5s קובעת כי היא מקור כוח כימי מסוכן פוטנציאלי.
1 פעילות כימית גבוהה
ליתיום הוא יסוד מקבוצת I הראשית של התקופה השנייה בטבלה המחזורית ובעל תכונות כימיות פעילות מאוד.
2 צפיפות אנרגיה גבוהה  
האנרגיה הספציפית של סוללת הליפו 5s גבוהה מאוד (≥140 Wh/kg), שהיא כמה פעמים מזו של סוללות ניקל-קדמיום, ניקל-מתכת הידריד וסוללות משניות אחרות. אם מתרחשת תגובת בריחה תרמית, היא תשחרר חום גבוה ותגביר בקלות התנהגות לא בטוחה.
3 שימוש במערכת אלקטרוליט אורגנית
הממס האורגני של מערכת האלקטרוליט האורגנית הוא פחמימני, בעל מתח פירוק נמוך ונטייה להתחמצנות, והממס דליק; אם יש דליפה, זה יגרום לסוללת הליפו 5s להתלקח, או אפילו לשרוף ולהתפוצץ.
4 סבירות גבוהה לתגובות לוואי
בתהליך השימוש הרגיל, סוללת הליפו 5s עוברת תגובה חיובית כימית שבה אנרגיה חשמלית וכימית מומרות זו לזו. אך בתנאים מסוימים, כגון טעינת יתר ופריקת יתר או עבודה במתח יתר, קל לגרום לתגובות לוואי כימיות בתוך סוללת הליפו 5s; לאחר שהתגובה הלוואי מתעצמת, היא תשפיע ברצינות על הביצועים ותוחלת החיים של סוללת הליפו 5s, ועלולה לייצר כמות גדולה של גז, מה שיגרום ללחץ בתוך סוללת הליפו 5s לעלות במהירות ואז להתפוצץ ולהתלקח, ולגרום לבעיות בטיחות.
5 חוסר יציבות מבנית של חומרי האלקטרודה
תגובה של טעינת יתר 5s בסוללת הליפו תשנה את מבנה חומר האלקטרודה החיובית ותגרום לחומר להיות בעל השפעה מחמצנת חזקה, מה שיגרום לממס באלקטרוליט להתחמצן בחוזקה; והשפעה זו היא בלתי הפיכה, והחום הנגרם מהתגובה יצטבר אם יצטבר. קיימת סכנה של בריחה תרמית.

ניתוח בעיות בטיחות של מוצר סוללת ליפו 5s

לאחר 30 שנות פיתוח תעשייתי, מוצרי סוללת ליפו 5s עשו התקדמות רבה בטכנולוגיית הבטיחות, תוך שליטה יעילה בהתרחשות תגובות לוואי בסוללה והבטחת בטיחות הסוללה. עם זאת, עם השימוש הגובר בסוללת ליפו 5s והעלייה בצפיפות האנרגיה, בשנים האחרונות התרחשו תקריות כמו התפוצצויות ופציעות או קריאות חזרה של מוצרים עקב סיכוני בטיחות בתדירות גבוהה. אנו מסיקים שהסיבות העיקריות לבעיות הבטיחות של מוצרי סוללת ליפו 5s הן כדלקמן:

בעיה בחומר הליבה של סוללת ליפו 5s

החומרים המשמשים בסוללה כוללים: חומר פעיל חיובי של סוללת ליפו 5s, חומר פעיל שלילי, מפריד, אלקטרוליט ומעטפת, וכו'. בחירת החומרים והתאמת המערכת המרכיבה קובעים את ביצועי הבטיחות של הסוללה. בבחירת חומרי הפעיל החיוביים והשליליים וחומרי הממברנה של סוללת ליפו 5s, היצרן לא ביצע הערכה מסוימת על התכונות וההתאמה של חומרי הגלם, מה שגרם למחסור מולד בבטיחות התא.

בעיות בתהליך הייצור של סוללת ליפו 5s

חומרי הגלם של תאי הסוללה אינם נבדקים בקפידה וסביבת הייצור לקויה, מה שגורם לזיהומים מעורבים בתהליך הייצור, דבר שלא רק משפיע לרעה על קיבולת הסוללה, אלא גם משפיע מאוד על בטיחות הסוללה;
בנוסף, אם מתווסף יותר מדי מים לאלקטרוליט של סוללת ליפו 5s, עלולות להתרחש תגובות צדדיות ולחץ פנימי של הסוללה עלול לעלות, מה שישפיע על הבטיחות;
עקב מגבלות ברמת טכנולוגיית הייצור, בתהליך ייצור תא סוללת ליפו 5s, המוצר אינו משיג עקביות טובה, כגון שטיחות לקויה של תת-האלקטרודה, נשירת חומר פעיל מהאלקטרודה, ערבוב של זיהומים אחרים בחומר הפעיל, ריתוך לא יציב של הלשוניות, טמפרטורת ריתוך לא יציבה, סדקים בקצה חלקי הקוטב, והיעדר סרט מבודד בחלקים מרכזיים, כל אלה עלולים להשפיע לרעה על בטיחות תאי סוללת ליפו 5s.

פגמים בעיצוב תא הסוללה של סוללת ליפו 5s, הפחתת ביצועי הבטיחות

מבחינת עיצוב מבני, נקודות מפתח רבות המשפיעות על הבטיחות לא זכו לתשומת לב מצד היצרנים. לדוגמה, אין סרט מבודד בחלקים מרכזיים, אין מרווח או שיש מרווח לא מספק בעיצוב הממברנה, ועיצוב לא סביר של יחס הקיבולת של האלקטרודות החיוביות והשליליות של סוללת ליפו 5s (מהי הקיבולת של סוללת ליפו 11.1v?), עיצוב לא סביר של יחס השטח של החומרים הפעילים החיוביים והשליליים, עיצוב לא סביר של אורך הלשוניות, וכדומה, כל אלה עלולים להטמין סכנות נסתרות לבטיחות סוללת ליפו 5s. בנוסף, בתהליך ייצור תאי הסוללה, כדי לחסוך בעלויות ולשפר ביצועים, חלק מיצרני תאי הסוללה מנסים לחסוך ולדחוס חומרי גלם, כגון הקטנת שטח הממברנות, דילול נייר הנחושת, נייר האלומיניום, ואי שימוש בשסתומי שחרור לחץ ובסרטי בידוד, מה שמפחית את הבטיחות של הסוללה.

צפיפות האנרגיה של סוללת ליפו 5s היא גבוהה מדי

נכון לעכשיו, השוק שואף למוצרי סוללות בעלי קיבולת גבוהה יותר. על מנת להגדיל את התחרותיות של המוצרים, היצרנים ממשיכים לשפר את האנרגיה הספציפית לנפח של סוללת ליפו 5s, מה שמגביר במידה רבה את הסיכון של הסוללות.

טכנולוגיית הבטיחות של סוללת ליפו 5s

למרות שלסוללת ליפו 5s יש סיכונים נסתרים רבים, בתנאי שימוש ספציפיים ועם נקיטת אמצעים מסוימים, ניתן לשלוט ביעילות בהתרחשות תגובות לוואי ותגובות אלימות בסוללה כדי להבטיח את השימוש הבטוח שלה. להלן מבוא קצר לכמה טכנולוגיות בטיחות נפוצות לסוללת ליפו 5s.

1 השתמש בחומרי גלם לסוללת ליפו 5s עם גורם בטיחות גבוה יותר:

השתמש בחומרי פעילים חיוביים ושליליים, חומרי ממברנה ואלקטרוליטים עם גורם בטיחות גבוה יותר בסוללת ליפו 5s.
לגבי חומרי הפעילים החיוביים והשליליים, חומרי הממברנה והאלקטרוליטים של סוללת ליפו, במאמר הבא יש הסבר מפורט. שותפים המעוניינים יכולים ללחוץ לצפייה:
ארבעה חומרים מרכזיים לסוללת ליפו 3s מוצרים יבשים!
a) בחירת חומר האלקטרודה החיובית לסוללת ליפו 5s
הבטיחות של חומרי הקתודה מבוססת בעיקר על שלושה היבטים הבאים:
1 יציבות תרמודינמית של החומר;
2 היציבות הכימית של החומר;
3 תכונות פיזיקליות של החומר.
b) בחירת חומר הממברנה לסוללת ליפו 5s

התפקיד העיקרי של המפריד הוא להפריד בין האלקטרודות החיוביות והשליליות של הסוללה, למנוע מגע וקצר בין האלקטרודות החיוביות והשליליות, ובאותו זמן, לאפשר מעבר יוני אלקטרוליט, כלומר, בידוד אלקטרוני ומוליכות יונית. בבחירת ממברנה לסוללת ליפו 5s, יש לשים לב לנקודות הבאות:
1 יש לו בידוד אלקטרוני כדי להבטיח את הבידוד המכניקלי של האלקטרודות החיוביות והשליליות;
2 בעל גודל נקבוביות ופוריות מסוימים כדי להבטיח התנגדות נמוכה ומוליכות יונית גבוהה;
3 חומר הממברנה צריך להיות בעל יציבות כימית מספקת וחייב להיות עמיד בפני קורוזיה של האלקטרוליט;
4 לממברנה חייבת להיות פונקציית הגנה של כיבוי אוטומטי;
5 כיווץ תרמי ועיוות של הממברנה צריכים להיות כמה שפחות;
6 לממברנה צריכה להיות עובי מסוים;
7 לממברנה צריכה להיות חוזק פיזי חזק והתנגדות מספקת לנקב.
c) בחירת אלקטרוליט לסוללת הליפו 5s
האלקטרוליט הוא חלק חשוב בסוללת הליפו 5s, שממלא תפקיד בהובלה ובהולכת זרם בין האלקטרודות החיובית והשלילית של הסוללה. האלקטרוליט המשמש בסוללת הליפו 5s הוא תמיסת אלקטרוליט שנוצרת על ידי המסת מלח ליתיום מתאים בממס אורגני אפרוטי מעורב. בדרך כלל עליו לעמוד בדרישות הבאות:
1 יציבות כימית טובה, ללא תגובה כימית עם חומר האלקטרודה הפעילה, אוסף הזרם והממברנה;
2. יציבות אלקטרוכימית טובה וחלון אלקטרוכימי רחב;
3 מוליכות יונית ליתיום גבוהה, מוליכות אלקטרונית נמוכה;
4 טווח טמפרטורת נוזל רחב;
5 בטוח, לא רעיל וידידותי לסביבה.

2 חזק את עיצוב הבטיחות הכולל של תאי סוללת ליפו 5s:

תא הסוללה הוא הקשר שמאחד חומרים שונים של הסוללה. הוא האינטגרציה של האלקטרודה החיובית, האלקטרודה השלילית, הממברנה, הטאב וסרט האריזה של סוללת הליפו 5s. עיצוב המבנה של תא הסוללה לא רק משפיע על ביצועי החומרים השונים, אלא גם משפיע על הביצועים האלקטרוכימיים הכוללים ובטיחות סוללת הליפו 5s. לבחירת החומרים ולעיצוב מבנה התא יש חשיבות רבה בקשר בין החלק לכלל. בעיצוב התא יש לגבש מודל מבני סביר בשילוב עם תכונות החומר.
בנוסף, ניתן לשקול גם התקני הגנה נוספים במבנה של סוללת הליפו 5s. עיצובים נפוצים של מנגנוני הגנה הם כדלקמן:
1 שימוש ברכיבי החלפה, כאשר טמפרטורת סוללת הליפו עולה בתוך 5 שניות, ההתנגדות שלה תעלה, וכאשר הטמפרטורה גבוהה מדי, היא תפסיק אוטומטית את אספקת החשמל;
2 קבע את שסתום הבטיחות (כלומר, חור האוורור בראש סוללת הליפו 5s). כאשר הלחץ הפנימי של הסוללה עולה לערך מסוים, שסתום הבטיחות ייפתח אוטומטית כדי להבטיח את בטיחות סוללת הליפו 5s.
להלן כמה דוגמאות לעיצוב הבטיחות של מבנה התא:
א) יחס קיבולת חיובית ושלילית וגודל העיצוב
בחרו את יחס הקיבולת החיובית והשלילית המתאים בהתאם לתכונות החומרים החיוביים והשליליים. יחס הקיבולת החיובית והשלילית של הסוללה הוא קישור חשוב הקשור לבטיחות סוללת ליפו 5s. אם הקיבולת החיובית גדולה מדי, יופיע ליתיום מתכתי על פני השטח של האלקטרודה השלילית. אם האלקטרודה השלילית גדולה מדי, הקיבולת של הסוללה תיפגע משמעותית. באופן כללי, N/P=1.05～1.15, ויש לבצע בחירה מתאימה בהתאם לקיבולת הסוללה בפועל ולדרישות הבטיחות. עצבו חתיכות גדולות וקטנות כך שמיקום הדבק של האלקטרודה השלילית (החומר הפעיל) יכסה (יהיה גדול מ-) את מיקום הדבק של האלקטרודה החיובית. בדרך כלל, הרוחב צריך להיות גדול ב-1-5 מ"מ והאורך גדול ב-5-10 מ"מ.
ב) יש מרווח לרוחב הממברנה
העיקרון הכללי בעיצוב רוחב הממברנה הוא למנוע מגע ישיר בין הלוחות החיוביים והשליליים ולמנוע קצר פנימי. בשל תהליך הטעינה והפריקה של סוללת ליפו 5s ובסביבת הלם תרמי, ההתכווצות התרמית של הממברנה גורמת לעיוות הממברנה בכיווני האורך והרוחב. 

אזור הממברנה המקופל מגדיל את הקיטוב עקב הגדלת המרחק בין האלקטרודות החיוביות והשליליות; האזור המתוח של הממברנה מגדיל את הסיכוי לקצר מיקרו עקב דילול הממברנה; ההתכווצות של אזור הקצה של הממברנה עלולה לגרום לקצר פנימי בין החיובי והשלילי עקב מגע ישיר, מה שיגרום לסוללה להיות מסוכנת עקב בריחה תרמית.

לכן, בעת תכנון סוללת ליפו 5s, יש לקחת בחשבון את תכונות ההתכווצות של המפריד בשימוש באזור וברוחב, והמפריד גדול יותר מהאנודה והקתודה. בהתחשב בשגיאת התהליך, סרט הבידוד חייב להיות לפחות 0.1 מ"מ ארוך יותר מהקצה החיצוני של חתיכת הקוטב.
ג) טיפול בבידוד
קצר פנימי הוא גורם חשוב לסוללת ליפו 5s שעלול לגרום לסיכוני בטיחות פוטנציאליים. ישנם חלקים רבים שעלולים להיות מסוכנים הגורמים לקצר פנימי בעיצוב המבני של תא הסוללה. לכן, יש לנקוט באמצעים נחוצים או בבידוד במיקומים מרכזיים אלה כדי למנוע מצבים חריגים. במקרה של קצר בסוללה, לדוגמה: לשמור על המרחק הנדרש בין האוזניים החיוביות והשליליות של סוללת ליפו 5s; להניח סרט בידוד במרכז הצד היחיד ללא דבק בקצה, ולכסות את כל החלקים החשופים; להדביק בידוד בין רדיד האלומיניום החיובי לחומר הפעיל השלילי; להשתמש בסרט בידוד לכסות את כל חלקי הריתוך של הלשוניות; להשתמש בסרט בידוד על גבי התא.

ד) התקנת שסתום בטיחות (מכשיר שחרור לחץ)
הסכנה של סוללת ליפו 5s נגרמת לעיתים קרובות מפיצוץ או אש עקב טמפרטורה או לחץ פנימיים מופרזים; ניתן להקים מכשיר שחרור לחץ סביר לשחרור מהיר של הלחץ והחום בתוך הסוללה כאשר מתרחשת סכנה, מה שמפחית את הסיכון לפיצוץ. דרישות מכשיר שחרור הלחץ הסביר יכולות לא רק לעמוד בלחץ הפנימי של סוללת ליפו 5s במהלך פעולה רגילה, אלא גם להיפתח אוטומטית לשחרור הלחץ כאשר הלחץ הפנימי מגיע למגבלת הסכנה. מיקום מכשיר שחרור הלחץ צריך לקחת בחשבון את התכונות של עיוות הנגרם מהעלייה בלחץ הפנימי של מארז הסוללה; עיצוב שסתום הבטיחות יכול להתבצע באמצעות להב, קצוות, תפרים וחריצים וכו'.

3 שפר את רמת המיומנות:

למרות שלסוללת ליפו 5s יש סיכונים נסתרים רבים, בתנאי שימוש ספציפיים ועם נקיטת אמצעים מסוימים, ניתן לשלוט ביעילות בהתרחשות תגובות לוואי ותגובות אלימות בסוללה כדי להבטיח את השימוש הבטוח שלה. להלן מבוא קצר לכמה טכנולוגיות בטיחות נפוצות לסוללת ליפו 5s.
1 השתמש בחומרי גלם לסוללת ליפו 5s עם גורם בטיחות גבוה יותר
השתמש בחומרי פעילים חיוביים ושליליים, חומרי ממברנה ואלקטרוליטים עם גורם בטיחות גבוה יותר בסוללת ליפו 5s.
a) בחירת חומר האלקטרודה החיובית לסוללת ליפו 5s
הבטיחות של חומרי הקתודה מבוססת בעיקר על שלושה היבטים הבאים:
1 יציבות תרמודינמית של החומר;
2 היציבות הכימית של החומר;
3 תכונות פיזיקליות של החומר.
b) בחירת חומר הממברנה לסוללת ליפו 5s
התפקיד העיקרי של המפריד הוא להפריד בין האלקטרודות החיוביות והשליליות של הסוללה, למנוע מגע וקצר בין האלקטרודות החיוביות והשליליות, ובאותו זמן, לאפשר מעבר יוני אלקטרוליט, כלומר, בידוד אלקטרוני ומוליכות יונית. בבחירת ממברנה לסוללת ליפו 5s, יש לשים לב לנקודות הבאות:
1 יש לו בידוד אלקטרוני כדי להבטיח את הבידוד המכניקלי של האלקטרודות החיוביות והשליליות;
2 בעל גודל נקבוביות ופוריות מסוימים כדי להבטיח התנגדות נמוכה ומוליכות יונית גבוהה;
3 חומר הממברנה צריך להיות בעל יציבות כימית מספקת וחייב להיות עמיד בפני קורוזיה של האלקטרוליט;
4 לממברנה חייבת להיות פונקציית הגנה של כיבוי אוטומטי;
5 כיווץ תרמי ועיוות של הממברנה צריכים להיות כמה שפחות;
6 לממברנה צריכה להיות עובי מסוים;
7 לממברנה צריכה להיות חוזק פיזי חזק והתנגדות מספקת לנקב.
c) בחירת אלקטרוליט לסוללת הליפו 5s
האלקטרוליט הוא חלק חשוב בסוללת הליפו 5s, שממלא תפקיד בהובלה ובהולכת זרם בין האלקטרודות החיובית והשלילית של הסוללה. האלקטרוליט המשמש בסוללת הליפו 5s הוא תמיסת אלקטרוליט שנוצרת על ידי המסת מלח ליתיום מתאים בממס אורגני אפרוטי מעורב. בדרך כלל עליו לעמוד בדרישות הבאות:
1 יציבות כימית טובה, ללא תגובה כימית עם חומר האלקטרודה הפעילה, אוסף הזרם והממברנה;
2. יציבות אלקטרוכימית טובה וחלון אלקטרוכימי רחב;
3 מוליכות יונית ליתיום גבוהה, מוליכות אלקטרונית נמוכה;
4 טווח טמפרטורת נוזל רחב;
5 בטוח, לא רעיל וידידותי לסביבה.
2 לחזק את עיצוב הבטיחות הכולל של תאי סוללת הליפו 5s
תא הסוללה הוא הקשר שמאחד חומרים שונים של הסוללה. הוא האינטגרציה של האלקטרודה החיובית, האלקטרודה השלילית, הממברנה, הטאב וסרט האריזה של סוללת הליפו 5s. עיצוב המבנה של תא הסוללה לא רק משפיע על ביצועי החומרים השונים, אלא גם משפיע על הביצועים האלקטרוכימיים הכוללים ובטיחות סוללת הליפו 5s. לבחירת החומרים ולעיצוב מבנה התא יש חשיבות רבה בקשר בין החלק לכלל. בעיצוב התא יש לגבש מודל מבני סביר בשילוב עם תכונות החומר.

בנוסף, ניתן לשקול גם התקני הגנה נוספים במבנה של סוללת הליפו 5s. עיצובים נפוצים של מנגנוני הגנה הם כדלקמן:
1 שימוש ברכיבי החלפה, כאשר טמפרטורת סוללת הליפו עולה בתוך 5 שניות, ההתנגדות שלה תעלה, וכאשר הטמפרטורה גבוהה מדי, היא תפסיק אוטומטית את אספקת החשמל;
2 קבע את שסתום הבטיחות (כלומר, חור האוורור בראש סוללת הליפו 5s). כאשר הלחץ הפנימי של הסוללה עולה לערך מסוים, שסתום הבטיחות ייפתח אוטומטית כדי להבטיח את בטיחות סוללת הליפו 5s.
להלן כמה דוגמאות לעיצוב הבטיחות של מבנה התא:
א) יחס קיבולת חיובית ושלילית וגודל העיצוב
בחרו את יחס הקיבולת החיובית והשלילית המתאים בהתאם לתכונות החומרים החיוביים והשליליים. יחס הקיבולת החיובית והשלילית של הסוללה הוא קישור חשוב הקשור לבטיחות סוללת ליפו 5s. אם הקיבולת החיובית גדולה מדי, יופיע ליתיום מתכתי על פני השטח של האלקטרודה השלילית. אם האלקטרודה השלילית גדולה מדי, הקיבולת של הסוללה תיפגע משמעותית. באופן כללי, N/P=1.05～1.15, ויש לבצע בחירה מתאימה בהתאם לקיבולת הסוללה בפועל ולדרישות הבטיחות. עצבו חתיכות גדולות וקטנות כך שמיקום הדבק של האלקטרודה השלילית (החומר הפעיל) יכסה (יהיה גדול מ-) את מיקום הדבק של האלקטרודה החיובית. בדרך כלל, הרוחב צריך להיות גדול ב-1-5 מ"מ והאורך גדול ב-5-10 מ"מ.
ב) יש מרווח לרוחב הממברנה
העיקרון הכללי של עיצוב רוחב הממברנה הוא למנוע מגע ישיר בין הלוחות החיוביים והשליליים ולמנוע קצר פנימי. בשל סוללת ליפו 5s בתהליך הטעינה והפריקה ובסביבת הלם תרמי, ההתכווצות התרמית של הממברנה גורמת לעיוות הממברנה בכיווני האורך והרוחב. באזור המקופל של הממברנה עולה הפולריזציה עקב הגדלת המרחק בין האלקטרודות החיוביות והשליליות; באזור המתוח של הממברנה עולה הסיכוי לקצר מיקרו עקב דילול הממברנה; ההתכווצות באזור הקצה של הממברנה עלולה לגרום למגע ישיר בין החיובי והשלילי ולגרום לקצר פנימי, מה שיהפוך את הסוללה למסוכנת עקב בריחה תרמית. לכן, בעת עיצוב סוללת ליפו 5s, יש לקחת בחשבון את תכונות ההתכווצות של המפריד בשימוש באזור וברוחב, והמפריד צריך להיות גדול יותר מהאנודה והקתודה. בהתחשב בשגיאת התהליך, סרט הבידוד חייב להיות לפחות 0.1 מ"מ ארוך יותר מהקצה החיצוני של חתיכת הקוטב.
ג) טיפול בבידוד
קצר פנימי הוא גורם חשוב לסוללת ליפו 5s שעלול לגרום לסיכוני בטיחות פוטנציאליים. ישנם חלקים רבים שעלולים להיות מסוכנים הגורמים לקצר פנימי בעיצוב המבני של תא הסוללה. לכן, יש לנקוט באמצעים נחוצים או בבידוד במיקומים מרכזיים אלה כדי למנוע מצבים חריגים. במקרה של קצר בסוללה, לדוגמה: לשמור על המרחק הנדרש בין האוזניים החיוביות והשליליות של סוללת ליפו 5s; להניח סרט בידוד במרכז הצד היחיד ללא דבק בקצה, ולכסות את כל החלקים החשופים; להדביק בידוד בין רדיד האלומיניום החיובי לחומר הפעיל השלילי; להשתמש בסרט בידוד לכסות את כל חלקי הריתוך של הלשוניות; להשתמש בסרט בידוד על גבי התא.
ד) התקנת שסתום בטיחות (מכשיר שחרור לחץ)
הסכנה של סוללת ליפו 5s נגרמת לעיתים קרובות מפיצוץ או אש עקב טמפרטורה או לחץ פנימיים מופרזים; ניתן להקים מכשיר שחרור לחץ סביר לשחרור מהיר של הלחץ והחום בתוך הסוללה כאשר מתרחשת סכנה, מה שמפחית את הסיכון לפיצוץ. דרישות מכשיר שחרור הלחץ הסביר יכולות לא רק לעמוד בלחץ הפנימי של סוללת ליפו 5s במהלך פעולה רגילה, אלא גם להיפתח אוטומטית לשחרור הלחץ כאשר הלחץ הפנימי מגיע למגבלת הסכנה. מיקום מכשיר שחרור הלחץ צריך לקחת בחשבון את התכונות של עיוות הנגרם מהעלייה בלחץ הפנימי של מארז הסוללה; עיצוב שסתום הבטיחות יכול להתבצע באמצעות להב, קצוות, תפרים וחריצים וכו'.
3 שיפור רמת המלאכה
נעשים מאמצים לתקן ולתקן את תהליך הייצור של תאי סוללת ליפו 5s. בשלבי הערבוב, הציפוי, האפייה, הדחיסה, החיתוך והליפוף, מנסחים תקנים (כגון רוחב הממברנה, נפח הזרקת האלקטרוליט וכו'), ומשפרים שיטות תהליך (כגון שיטת הזרקה בלחץ נמוך, שיטת הקליפה הצנטריפוגלית וכו'), מבצעים בקרה טובה על התהליך, מבטיחים איכות תהליך ומפחיתים את ההבדלים בין המוצרים; מקימים שלבים מיוחדים בשלבים מרכזיים שיש להם השפעה על הבטיחות (כגון הסרת שאריות, סילוק אבקה, וריתוך שונה לחומרים שונים). שיטות וכו'), מיישמים ניטור איכות תקני, מסלקים חלקים פגומים של סוללת ליפו 5s, ומוציאים מוצרים פגומים (כגון עיוות קוטב, ניקוב ממברנה, נשירת חומר פעיל ודליפת אלקטרוליט וכו'); שומרים על אתר הייצור מסודר ונקי, מיישמים ניהול 5S ובקרת איכות 6-סיגמא כדי למנוע ערבוב של זיהומים ולחות בייצור ולהפחית למינימום את השפעת מצבים בלתי צפויים בייצור סוללת ליפו 5s על הבטיחות.
הנ"ל הוא כל התוכן של נושאי הבטיחות של סוללת ליפו 5s שהובא לכם על ידי CNHL, חברת סוללות ליתיום מקצועית היום, בתקווה לעזור לכם להבין את הסיבות לבעיות הבטיחות של סוללת ליפו 5s ולנקוט צעדים מתאימים לשיפור בטיחות סוללות הליתיום.

מידע נוסף על סוללות ליתיום ניתן למצוא למטה:
כמה אתה יודע על סוללת ליפו 22.2 וולט מרובע 6s?

כמה בטוחות סוללות ליפו?