Hobbywing Platinum 260A HV SBEC V5 è un ESC brushless ad alta corrente progettato per sistemi di alimentazione esigenti per aeromodelli RC, in particolare elicotteri elettrici di classe 700–800 e grandi modelli ad ala fissa. Con un intervallo di ingresso LiPo da 6–14S, una corrente continua di 260A, una corrente di picco di 400A, un SBEC switching integrato regolabile da 5–12V e l'hardware per la ventola di raffreddamento incluso, questo ESC è pensato per i piloti che necessitano di un'erogazione di potenza elevata, raffreddamento attivo e un'alimentazione affidabile per il ricevitore.
A differenza di un ESC esclusivamente OPTO, il Platinum 260A HV SBEC V5 include un SBEC ad alta potenza da 10A continui e 30A di picco. Ciò lo rende adatto ai modelli che richiedono un'alimentazione robusta per ricevitore e servi senza dover ricorrere necessariamente a una batteria separata per il ricevitore. Prima dell'installazione, verifica sempre il carico dei servi, la tensione BEC, la disposizione dei cablaggi e i requisiti del manuale del modello.
La piattaforma V5 aggiunge funzioni avanzate dedicate agli aeromodelli, tra cui un processore a 32 bit, un algoritmo migliorato per la precisione dei giri, supporto al governor, rettificazione sincrona / DEO con freewheeling attivo, circuito anti-scintilla integrato, supporto ai protocolli di telemetria, supporto alla programmazione tramite LCD / OTA, numerose funzioni di protezione e una struttura cava di raffreddamento su entrambi i lati con installazione flessibile delle ventole.
Verifica rapida della compatibilità
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Ideale per: elicotteri elettrici di classe 700–800 e grandi aeromodelli ad ala fissa.
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Piattaforma batterie: LiPo 6–14S.
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Corrente nominale: 260A continui / 400A di picco.
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Tipo di BEC: SBEC switching integrato, regolabile da 5–12V, 10A continui / 30A di picco.
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Raffreddamento: la versione SBEC include l'hardware per la ventola di raffreddamento e supporta configurazioni senza ventola, con una ventola o con due ventole.
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Programmazione: supporto a scatola di programmazione LCD o modulo OTA, venduti separatamente.
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Importante: prima dell'uso, verifica il flusso d'aria per il raffreddamento, la scelta dei connettori, il carico dei servi, la disposizione dei cablaggi e i requisiti del manuale del modello.
Specifiche del prodotto
| Marca |
Hobbywing |
| Serie |
Platinum V5 |
| Modello |
PLATINUM 260A HV SBEC V5 |
| Corrente continua / di picco |
260A / 400A |
| Tensione di ingresso |
Batteria LiPo 6–14S |
| BEC |
BEC switching; uscita regolabile da 5–12V, incrementi di 0,1V; 10A continui / 30A di picco |
| Ventola di raffreddamento |
Hardware per la ventola incluso nella versione SBEC; supporta configurazioni senza ventola, con una ventola o con due ventole |
| Cavi di ingresso / uscita |
1 cavo in silicone nero e 1 rosso da 8AWG / 3 cavi motore in silicone neri da 10AWG |
| Interfaccia di programmazione indipendente |
Si collega alla scatola di programmazione LCD o al modulo OTA; può anche alimentare la ventola di raffreddamento |
| Indicatore LED |
Visualizza lo stato dell'ESC e gli avvisi di errore |
| Dimensioni (L × P × A) |
89 × 50 × 34mm |
| Peso approssimativo |
297g con cavi |
| Fori di montaggio |
M3, 39 × 98mm |
| Applicazione |
Elicotteri elettrici di classe 700–800, lunghezza del rotore principale 700–880mm, oppure aeromodelli ad ala fissa |
| Codice articolo |
30203100 |
Hardware per la ventola incluso e struttura cava di raffreddamento
Il Platinum 260A HV SBEC V5 include l'hardware per la ventola di raffreddamento attivo. L'ESC utilizza una struttura cava di dissipazione del calore su entrambi i lati, con un design a finestre laterali per il flusso d'aria, che consente all'aria della ventola di attraversare il corpo dell'ESC e contribuire a dissipare il calore generato dalla scheda elettronica interna.
Questo design supporta configurazioni senza ventola, con una ventola o con due ventole, offrendo ai piloti flessibilità tra un peso ridotto e una maggiore dissipazione del calore. Per l'uso su elicotteri o aeromodelli ad alta corrente, installa l'ESC in una posizione in cui l'aria di raffreddamento possa entrare e uscire liberamente, evita di ostruire la ventola o le finestre laterali e controlla la temperatura dell'ESC durante i primi voli di prova.
Processore a 32 bit e prestazioni a velocità costante
La piattaforma Platinum V5 è progettata per offrire prestazioni più elevate a velocità costante. Il processore a 32 bit opera insieme a un algoritmo per la precisione dei giri, aiutando l'ESC a fornire un controllo della velocità più uniforme, soprattutto nelle applicazioni per elicotteri in cui le prestazioni del governor sono fondamentali.
La sensibilità regolabile della velocità costante consente ai piloti di ottimizzare la risposta del governor in base alla configurazione del modello, allo stile di volo, al carico del rotore e alla curva del gas. Per l'uso su elicotteri, completa con attenzione la configurazione del governor seguendo il manuale prima del volo.
SBEC integrato regolabile da 5–12V
Lo SBEC integrato è uno dei motivi principali per scegliere il Platinum 260A HV SBEC V5. La sua uscita regolabile da 5–12V consente ai piloti di impostare la tensione lato ricevitore in base ai requisiti dell'elettronica e dei servi del modello. La potenza nominale di 10A continui e 30A di picco offre a questo ESC un'alimentazione del ricevitore più robusta rispetto agli ESC per aeromodelli più piccoli.
Ciò non significa che ogni modello debba utilizzare la tensione BEC massima. Abbina sempre l'uscita BEC al ricevitore, al sistema flybarless, ai servi, all'apparecchiatura di telemetria e a qualsiasi altro dispositivo elettronico di bordo. Se il modello utilizza una configurazione particolare per l'alimentazione del ricevitore o un sistema di alimentazione di riserva, segui il manuale del modello e le raccomandazioni del produttore del sistema.
Supporto ai protocolli di telemetria e controllo remoto dei dati
Il Platinum 260A HV SBEC V5 supporta diversi protocolli di ritorno dei dati per sistemi compatibili per elicotteri e aeromodelli. I sistemi supportati includono Mikado VBar, Futaba S.BUS2, MSH Brain, iKON e altri protocolli compatibili di telemetria o ritorno dei dati.
Con apparecchiature compatibili, gli utenti possono regolare i parametri tramite il radiocomando o controllare lo stato operativo dell'ESC durante la configurazione. Il comportamento effettivo della telemetria dipende da trasmettitore, ricevitore, sistema flybarless, firmware e metodo di collegamento utilizzati nel modello.
Rettificazione sincrona, DEO e freewheeling attivo
L'ESC utilizza la rettificazione sincrona per ottimizzare l'efficienza di pilotaggio, nota anche come DEO o freewheeling attivo. Questa tecnologia è progettata per migliorare la risposta dell'acceleratore, l'efficienza di pilotaggio, la fluidità di funzionamento, la durata della batteria e il comportamento della temperatura dell'ESC nelle condizioni operative supportate.
Per i modelli di grandi dimensioni, questo aspetto è importante perché i sistemi di alimentazione ad alta corrente possono generare molto calore sotto carico. Una maggiore efficienza e un minore aumento della temperatura contribuiscono a migliorare l'affidabilità, soprattutto quando l'ESC è installato correttamente con un flusso d'aria adeguato e il carico del motore, dell'elica o del rotore rientra nelle specifiche.
Circuito anti-scintilla integrato
I sistemi HV per aeromodelli di grandi dimensioni possono generare una forte scintilla sui connettori quando si collegano le batterie. Il circuito anti-scintilla integrato contribuisce a ridurre la scintilla elettrica durante il collegamento e può aiutare a prolungare la durata dei connettori se il sistema viene utilizzato correttamente.
Il design anti-scintilla non sostituisce una gestione sicura. Collega e scollega sempre con attenzione i sistemi LiPo ad alta tensione, utilizza connettori adeguati, evita i cortocircuiti e scollega la batteria dopo l'uso.
Funzioni di protezione multiple
Il Platinum 260A HV SBEC V5 include numerose funzioni di protezione per l'uso su aeromodelli esigenti. Tra queste rientrano la protezione all'avvio, la protezione dalla sovracorrente, la protezione termica, la protezione dalle anomalie della tensione di ingresso, la protezione dal sovraccarico, la protezione dalla perdita del segnale dell'acceleratore e la protezione dalla temperatura dei condensatori.
Le funzioni di protezione contribuiscono a ridurre i rischi, ma non rendono l'ESC immune a una configurazione errata. Un'elica troppo grande, un carico eccessivo del rotore, un raffreddamento insufficiente, un flusso d'aria della ventola ostruito, connettori deboli, una tensione della batteria errata, un'uscita BEC sovraccarica o saldature eseguite male possono comunque danneggiare il sistema di alimentazione.
Pianificazione delle batterie per elicotteri di classe 700–800 e grandi aeromodelli
Il Platinum 260A HV SBEC V5 supporta sistemi di alimentazione LiPo 6–14S, ma il suo principale campo d'impiego sono gli aeromodelli ad alta potenza, come gli elicotteri elettrici di classe 700–800. Molte configurazioni per elicotteri elettrici di grandi dimensioni utilizzano pacchi ad alta corrente abbinati, spesso collegati in serie, ad esempio in configurazione 12S, a seconda dell'elicottero, del motore, della trasmissione, del carico del rotore e dello stile di volo.
Per pianificare la batteria di un elicottero, inizia da Batterie per elicotteri di classe 700. Abbina capacità del pacco, valore C, connettore, disposizione dei cavi e configurazione in serie al manuale dell'elicottero e all'effettiva richiesta di corrente. Per l'uso su aeromodelli ad ala fissa, puoi anche confrontare le Batterie per aeromodelli RC e le LiPo 6S per aeromodelli quando il sistema di alimentazione del modello è basato su 6S o su pacchi 6S collegati in serie.
Poiché si tratta di un ESC HV ad alta corrente, la scelta dei connettori è importante quanto la capacità della batteria. Utilizza connettori e cavi in grado di gestire in sicurezza la corrente prevista, evita saldature deboli, lascia spazio per il flusso d'aria di raffreddamento e verifica l'assorbimento effettivo prima di effettuare voli aggressivi.
Manuale ufficiale
Scarica qui il manuale ufficiale: Manuale utente Hobbywing Platinum 260A HV SBEC / OPTO V5.
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FAQ: Hobbywing Platinum 260A HV SBEC V5
A cosa serve l'Hobbywing Platinum 260A HV SBEC V5?
È un ESC brushless ad alta corrente per grandi aeromodelli RC, in particolare elicotteri elettrici di classe 700–800 e grandi modelli ad ala fissa che utilizzano sistemi di alimentazione LiPo 6–14S.
Il Platinum 260A HV SBEC V5 include le ventole di raffreddamento?
Sì. La versione SBEC include l'hardware per la ventola di raffreddamento e supporta configurazioni senza ventola, con una ventola o con due ventole, a seconda dei requisiti di raffreddamento del modello e del progetto di installazione.
Qual è la differenza tra la versione SBEC e quella OPTO?
La versione SBEC include un BEC switching integrato con uscita regolabile da 5–12V, corrente continua di 10A e corrente di picco di 30A. La versione OPTO non fornisce alimentazione integrata per il ricevitore e richiede una soluzione separata per l'alimentazione del ricevitore.
Questo ESC può essere utilizzato su aeromodelli ad ala fissa?
Sì. L'applicazione ufficiale comprende elicotteri elettrici di classe 700–800 e aeromodelli ad ala fissa. La compatibilità finale dipende comunque dalla corrente del motore, dalla tensione, dal raffreddamento, dalla portata dei connettori, dai requisiti del manuale del modello e dallo spazio disponibile per l'installazione.
Il Platinum 260A HV SBEC V5 supporta batterie LiPo 14S?
Sì. Questo ESC supporta batterie LiPo da 6–14S. Prima di utilizzare una configurazione ad alta tensione, verifica sempre l'intero sistema di alimentazione, compresi motore, batteria, connettori, raffreddamento e configurazione dell'alimentazione del ricevitore.
Questo ESC supporta la programmazione?
Sì. Può essere programmato e aggiornato tramite strumenti compatibili come una scatola di programmazione LCD o un modulo OTA, venduti separatamente. Le opzioni di programmazione dipendono dal firmware dell'ESC e dall'accessorio collegato.
Questo ESC dispone di protezione anti-scintilla?
Sì. Il Platinum 260A HV SBEC V5 include un circuito anti-scintilla integrato per contribuire a ridurre la scintilla durante il collegamento dei sistemi di alimentazione ad alta tensione.
Posso usare questo ESC su un'auto o una barca RC?
No. Questo è un ESC Platinum dedicato agli aeromodelli, per elicotteri e modelli ad ala fissa. Per le auto RC, confronta gli ESC QuicRun, EzRun o XeRun. Per le barche RC, confronta gli ESC marini SeaKing o con raffreddamento ad acqua.
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