Il Hobbywing QUICRUN Fusion Pro Elite 2300KV combina l’ESC e il motore brushless in un unico sistema di alimentazione FOC ultracompatto per crawler RC in scala 1/10. Con una lunghezza di soli 48,5 mm, è 9,5 mm più corto del QUICRUN Fusion Pro 540spec, pur supportando batterie LiPo 2-4S, una corrente nominale di 50 A continui / 150 A di picco, un BEC da 6 V / 7,4 V / 8,4 V regolabile, la regolazione in tempo reale tramite canale AUX e il controllo intelligente della velocità a circuito chiuso.
Il suo principale vantaggio non è la velocità assoluta del veicolo. Il Fusion Pro Elite è progettato per gli aspetti più importanti del crawling tecnico: installazione compatta, risposta molto fluida alle basse velocità, forte coppia a bassi regimi, discese controllate, comportamento del freno drag configurabile e cablaggio del telaio più ordinato.
Verifica rapida della compatibilità
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Ideale per: crawler RC 1/10, rock crawler e trail truck in scala
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Sistema di alimentazione: ESC brushless FOC con sensori + motore integrati
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KV del motore: 2300KV
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Batteria: LiPo 2-4S o NiMH a 6-12 celle
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Corrente: 50 A continui / 150 A di picco
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Dimensioni del motore: diametro di 37 mm × lunghezza di 48,5 mm
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Albero: diametro di 3,175 mm, lunghezza esposta di 16 mm
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BEC: 6 V / 7,4 V / 8,4 V regolabile, 5 A continui
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Connettore della batteria: XT60
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Protezione: IP67
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Programmazione: LED Program Box e LCD Program Box Pro/G2
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Importante: prima dell’installazione, verificare il diametro del motore, la posizione di montaggio, lo spazio disponibile per il cambio e la geometria dell’albero.
Specifiche del prodotto
| Nome del prodotto |
Hobbywing QUICRUN Fusion Pro Elite |
| Codice prodotto |
30120500 |
| Applicazione |
Crawler RC in scala 1/10 |
| Tipo di motore / ESC |
Sistema ESC e motore brushless 2-in-1 FOC con sensori |
| Corrente continua / di picco |
50A / 150A |
| Batterie supportate |
LiPo 2-4S / NiMH a 6-12 celle |
| KV del motore |
2300KV |
| Poli del motore |
4 poli |
| Uscita BEC |
6 V / 7,4 V / 8,4 V regolabile, 5 A continui, a commutazione |
| Diametro del motore / lunghezza |
37 mm × 48,5 mm |
| Diametro dell’albero / lunghezza esposta |
3,175 mm / 16 mm |
| Peso |
178,5 g, inclusi cavi e connettori |
| Cavi di alimentazione |
Rosso 14AWG 220 mm × 1 / Nero 14AWG 220 mm × 1 |
| Connettore della batteria |
XT60 |
| Grado di protezione |
IP67 |
| Porta di programmazione |
Porta di programmazione indipendente situata sull’interruttore |
| Programmatori supportati |
Hobbywing LED Program Box; LCD Program Box Pro/G2 |
Design ultracompatto 2-in-1 da 48,5 mm
Il QUICRUN Fusion Pro Elite integra l’elettronica dell’ESC all’interno del gruppo motore, eliminando la necessità di trovare una posizione di montaggio separata per un ESC convenzionale da crawler e i tre cavi di fase esterni normalmente necessari tra ESC e motore.
La sua lunghezza complessiva del motore di 48.5mm è uno dei miglioramenti distintivi della versione Elite. È circa 9.5mm più corto del QUICRUN Fusion Pro da 58mm, creando spazio aggiuntivo intorno a trasmissioni, link, scatole riceventi, centraline per l’illuminazione, componenti elettronici del verricello e componenti degli interni in scala.
Il corpo più corto offre maggiore flessibilità nel montaggio, ma non deve essere interpretato come compatibilità universale. Prima dell’installazione, verifica che il diametro del motore di 37mm, lo schema di montaggio, lo spazio libero nella trasmissione, la geometria dei link e la lunghezza dell’albero sporgente di 16mm siano compatibili con il telaio del tuo crawler.
Controllo FOC per un crawling fluido ai bassissimi regimi
Il controllo orientato al campo magnetico è fondamentale per il modo in cui la Fusion Pro Elite eroga la potenza. Invece di concentrarsi sulla velocità massima del veicolo, il sistema è progettato per offrire una relazione fluida e progressiva tra input dell’acceleratore, coppia del motore e movimento del veicolo a regimi molto bassi.
Questo offre ai crawler tecnici una coppia più elevata ai bassi regimi, una modulazione precisa dell’acceleratore e un funzionamento più silenzioso nell’affrontare rocce, radici, gradini e altre situazioni in cui piccole variazioni dell’acceleratore contano più della velocità massima.
Il sistema FOC integrato riduce inoltre le perdite elettriche e il calore superflui rispetto a strategie di controllo meno ottimizzate, aiutando la trasmissione a funzionare in modo efficiente durante sessioni prolungate sui trail e di crawling.
RPM Matching intelligente e controllo della coppia a circuito chiuso
Nella modalità RPM Matching avanti e indietro, la Fusion Pro Elite utilizza il controllo della velocità a circuito chiuso per compensare le variazioni della resistenza del veicolo. Quando il crawler affronta un tratto più ripido, una roccia o un altro carico aggiuntivo, il sistema può aumentare la coppia erogata per mantenere la velocità del veicolo più vicina a quella richiesta dal pilota tramite l’acceleratore.
La stessa strategia di controllo può rendere più facili da gestire i tratti in discesa, perché il sistema regola attivamente l’erogazione del motore invece di lasciare che sia il solo terreno a determinare la velocità del veicolo.
Questo comportamento RPM Matching dipende dalla modalità. Nelle modalità operative Normale, il sistema si comporta più come un ESC brushless con sensore o brushed convenzionale e non compensa automaticamente la coppia per mantenere costante la velocità del veicolo.
Cinque modalità di funzionamento selezionabili
La versione Elite amplia la piattaforma Fusion con cinque configurazioni operative disponibili:
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Avanti e retromarcia — RPM Matching: funzionamento diretto avanti/retromarcia con controllo della velocità a circuito chiuso.
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Avanti/retromarcia con freno — Normal: comportamento convenzionale avanti/freno/retromarcia senza compensazione automatica della coppia.
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Avanti e retromarcia — Normal: comportamento diretto di marcia avanti/retromarcia senza RPM Matching.
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Hybrid-RPM Matching: il comportamento operativo cambia a seconda che il freno di trascinamento sia abilitato.
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Hybrid-Normal: combina i comportamenti della modalità Normal con una commutazione dipendente dal freno di trascinamento.
Le modalità Hybrid offrono ai piloti esperti di crawler un ulteriore modo per combinare il comportamento a ruota libera e il controllo del freno di trascinamento, senza limitare il sistema a un unico stile di guida.
Freno di trascinamento attivo con forza e tasso regolabili
La guida tecnica dei crawler spesso richiede più della semplice applicazione del freno di trascinamento massimo. Fusion Pro Elite consente di regolare separatamente la Forza del freno di trascinamento e il Tasso del freno di trascinamento.
La Forza del freno di trascinamento controlla la forza frenante finale applicata quando l'acceleratore torna in posizione neutra, con Disabilitato e i livelli 1-8 disponibili. Il Tasso del freno di trascinamento controlla l'aggressività con cui viene introdotta tale forza frenante, con Auto e i livelli 1-9 disponibili.
L'impostazione del tasso di frenata automatica può rispondere al consumo di corrente, consentendo al sistema di applicare la frenata in modo più progressivo quando necessario e contribuendo a ridurre i carichi improvvisi sulla trasmissione o l'instabilità del veicolo, mantenendo al contempo un controllo preciso alle basse velocità.
Regolazione in tempo reale del canale AUX dal trasmettitore
Un apposito cavo del segnale giallo consente a Fusion Pro Elite di collegarsi a un canale AUX inutilizzato di un ricevitore compatibile. In questo modo è possibile regolare direttamente dal trasmettitore, tramite manopola, selettore o interruttore, un parametro ESC selezionato mentre il veicolo è in uso.
L'assegnazione AUX predefinita è Forza del freno di trascinamento, particolarmente utile quando si passa da sezioni rocciose ripide a terreni sconnessi e tratti di trail più pianeggianti. Gli altri parametri supportati possono essere assegnati tramite la voce programmabile 14, Funzione canale AUX.
La funzionalità AUX effettiva dipende dal canale disponibile del ricevitore e dai comandi supportati dal sistema radio.
Supporto LiPo 2-4S per configurazioni crawler flessibili
QUICRUN Fusion Pro Elite supporta batterie LiPo 2S, 3S e 4S, oltre a pacchi NiMH da 6-12 celle. Questo intervallo di ingresso più ampio offre ai costruttori maggiore flessibilità nella configurazione di veicoli da trail, crawler in scala più pesanti o configurazioni che traggono vantaggio da una tensione di sistema più elevata.
L'ESC può rilevare automaticamente il numero di celle LiPo, ma se si utilizza costantemente la stessa configurazione della batteria, impostare manualmente il numero di celle può aiutare a evitare che un pacco scaricato in modo anomalo venga identificato erroneamente.
BEC regolabile da 5 A a 6 V / 7,4 V / 8,4 V
Il BEC switching integrato fornisce un'uscita continua di 5 A e può essere impostato su 6 V, 7,4 V o 8,4 V. Questo rende il sistema adatto a un'ampia gamma di servi standard, servi dello sterzo ad alta tensione e accessori compatibili collegati al ricevitore.
Importante: la tensione BEC selezionata deve rimanere entro la specifica di tensione massima del ricevitore, del servo dello sterzo, del controller del verricello, del controller delle luci e di qualsiasi altro dispositivo collegato al bus di alimentazione del ricevitore.
Quando si utilizza una LiPo 2S, il BEC non può mantenere un'uscita regolata di 7,4 V o 8,4 V quando la tensione della batteria diminuisce. Hobbywing consiglia pertanto di utilizzare una LiPo 3S o 4S quando il BEC è configurato per il funzionamento a 7,4 V o 8,4 V.
Protezione IP67 per le reali condizioni d'uso dei crawler
L'intero sistema di alimentazione Fusion Pro Elite è dotato di un grado di protezione IP67, che lo rende particolarmente adatto agli ambienti umidi, polverosi e sporchi comunemente incontrati dai trail truck e dai rock crawler.
Questa protezione aiuta il sistema a gestire pioggia, fango, spruzzi, sabbia e neve durante il normale utilizzo di modelli RC. IP67 non deve essere interpretato come un'autorizzazione all'uso prolungato sott'acqua. Anche le prestazioni di impermeabilità e resistenza alla polvere possono diminuire a causa di usura, invecchiamento, urti, guarnizioni danneggiate o manutenzione non corretta.
Dopo l'uso su superfici bagnate o fangose, pulire il veicolo, rimuovere i detriti accumulati, lasciare asciugare correttamente i componenti e ispezionare cavi e connettori prima di riporlo.
14 parametri regolabili
QUICRUN Fusion Pro Elite offre un controllo completo della messa a punto tramite quattordici elementi programmabili:
- Modalità di funzionamento
- Celle LiPo
- Tensione di interruzione
- Protezione termica
- Rotazione del motore
- Tensione BEC
- Forza del freno di trascinamento
- Velocità del freno di trascinamento
- Forza massima in retromarcia
- Forza frenante massima
- Velocità di riduzione dei giri/min
- Spunto
- Intervallo neutro
- Funzione del canale AUX
Interruzione programmabile per bassa tensione
Per l'uso con LiPo, il sistema di interruzione monitora la tensione della batteria e limita progressivamente l'uscita quando viene raggiunta la soglia selezionata.
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Basso: 3,0 V per cella
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Medio: 3,25 V per cella
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Alto: 3,5 V per cella
Quando si attiva la protezione contro la bassa tensione, l'erogazione viene ridotta gradualmente prima di essere infine disabilitata. La protezione contro la bassa tensione può anche essere disattivata per applicazioni come l'uso con batterie NiMH, quando appropriato.
Compatibilità con LED e LCD Program Box
Fusion Pro Elite utilizza una porta di programmazione indipendente situata sull'interruttore elettronico. Collegare l'interfaccia di programmazione mentre il sistema è spento, quindi accendere il veicolo per accedere alle impostazioni dell'ESC.
I dispositivi di programmazione supportati includono:
- Hobbywing LED Program Box
- Hobbywing LCD Program Box Pro/G2
Elite offre quindi un supporto alla programmazione più ampio rispetto alla precedente generazione Fusion Pro 2300KV. Il programmatore non è incluso, salvo diversa indicazione nella confezione del prodotto.
Funzioni di protezione multiple
Le funzioni di protezione integrate contribuiscono a proteggere il sistema di alimentazione dai problemi elettrici e operativi più comuni dei crawler:
- Protezione contro la bassa tensione della batteria
- Protezione termica / dal surriscaldamento
- Protezione contro la perdita del segnale dell'acceleratore
- Protezione contro il blocco del motore
Il sistema utilizza inoltre indicatori di stato a LED per comunicare il funzionamento normale, il numero di celle LiPo rilevato e gli stati di protezione.
Note sull'installazione e sull'alimentazione del ricevitore
Il motore utilizza sei fori di montaggio M3 con una profondità massima dei fori di montaggio di 5mm. Verificare sempre la lunghezza delle viti del motore prima dell'installazione. Le viti che penetrano eccessivamente nel motore possono causare danni interni.
Il filo rosso del cavo dell'acceleratore dell'ESC fornisce alimentazione BEC al ricevitore e al sistema del servo. Non alimentare contemporaneamente lo stesso bus del ricevitore da un altro BEC o da una batteria del ricevitore, a meno che l'architettura di alimentazione non sia stata correttamente isolata.
Se è necessaria una fonte di alimentazione esterna per il ricevitore, scollegare o rimuovere il filo rosso BEC del Fusion Pro Elite dal cavo dell'acceleratore e isolarlo saldamente prima di applicare la seconda fonte di alimentazione.
Calibrazione dell'acceleratore
La calibrazione dell'acceleratore deve essere completata prima del primo utilizzo e ogni volta che si sostituisce il trasmettitore o il ricevitore. Il sistema registra le posizioni di folle, acceleratore al massimo e retromarcia al massimo, in modo che l'ESC possa interpretare correttamente l'intervallo dell'acceleratore radio.
Per sicurezza, rimuovere il pignone oppure assicurarsi in altro modo che le ruote siano sollevate da terra durante le procedure di calibrazione e programmazione.
Abbinamento automatico del motore
Se il motore subisce un forte urto, un surriscaldamento anomalo o un'erogazione di potenza anomala, Fusion Pro Elite include una procedura opzionale di abbinamento automatico del motore. Prima di eseguire questa procedura, il motore deve essere scollegato dal carico della trasmissione, quindi è necessario effettuare una nuova calibrazione dell'intervallo dell'acceleratore.
FAQ
Il QUICRUN Fusion Pro Elite 2300KV è un ESC o un motore?
Entrambi. L'elettronica dell'ESC e il motore brushless FOC da 2300KV sono integrati in un unico compatto sistema di alimentazione 2-in-1 per crawler.
Quali batterie supporta il Fusion Pro Elite?
Supporta batterie LiPo 2S, 3S e 4S oppure pacchi NiMH da 6-12 celle.
Il Fusion Pro Elite è più corto del Fusion Pro 2300KV?
Sì. Il Fusion Pro Elite è lungo 48,5 mm, rispetto ai 58 mm del precedente Fusion Pro 540spec, con una riduzione di circa 9,5 mm.
Posso utilizzare un servo da 8,4 V con il Fusion Pro Elite?
Il BEC può essere impostato su 8,4 V, ma ogni dispositivo collegato sul lato ricevitore deve supportare tale tensione. Hobbywing consiglia di utilizzare una LiPo 3S o 4S quando si seleziona un'uscita BEC da 7,4 V o 8,4 V, poiché una batteria 2S non può mantenere tali tensioni regolate per tutta la durata della scarica.
Posso regolare il freno di trascinamento dal trasmettitore?
Sì. Collega il cavo del segnale AUX giallo dell'Elite a un canale inutilizzato del ricevitore e assegna la funzione AUX CH desiderata. Drag Brake Force è il parametro predefinito regolabile in tempo reale.
Il Fusion Pro Elite supporta l'Hobbywing LCD Program Box?
Supporta l'Hobbywing LED Program Box e l'LCD Program Box Pro/G2 tramite la porta di programmazione indipendente sull'interruttore elettronico.
Il Fusion Pro Elite è impermeabile?
Il sistema di alimentazione integrato offre una protezione IP67 per la normale esposizione all'acqua e alla polvere nell'uso RC. Non deve essere considerato permanentemente impermeabile né lasciato immerso per periodi prolungati.
Il Fusion Pro Elite è compatibile con ogni crawler 1/10?
Non dichiarare che sia compatibile con ogni modello. Il suo corpo motore compatto da 37 × 48,5 mm si adatta a molti crawler 1/10, ma prima dell'acquisto è sempre necessario verificare lo spazio libero nel cambio, la geometria del supporto motore, i tiranti, la posizione dell'albero e l'elettronica circostante.
Avviso importante
- Scollega la batteria dopo ogni utilizzo. Il sistema consuma una piccola quantità di corrente anche quando è spento.
- Non invertire mai la polarità della batteria. I danni causati dall'inversione di polarità non sono coperti dalla garanzia.
- Non impostare la tensione BEC su un valore superiore alla tensione operativa nominale del ricevitore, del servo o degli accessori collegati.
- Quando utilizzi una batteria indipendente per il ricevitore o un BEC esterno, isola correttamente l'uscita BEC del Fusion Pro Elite per evitare che due fonti di alimentazione alimentino contemporaneamente il bus del ricevitore.
- Non superare la profondità consigliata per le viti di montaggio del motore.
- Mantieni la temperatura del sistema entro i limiti specificati da Hobbywing e controlla l'installazione se si verificano surriscaldamenti o comportamenti anomali dell'alimentazione.
- La protezione IP67 non significa che il prodotto debba essere lasciato sott'acqua per periodi prolungati.
Manuale di QUICRUN Fusion Pro Elite
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