RCホビーブログ

iFlight Defender 20 Lite Xは、実績のある初代Liteの2インチプラットフォームをほぼそのまま受け継ぎつつ、DJI O4 Wideの搭載と、従来型の2S XT30バッテリーシステムという2つの大きな変更を加えています。本稿では、スペック、実際の飛行テスト、プロペラガードモード、バッテリー駆動時間、画質、冷却面での懸念点、そしてLite Xが意義のあるアップグレードと言えるかどうかを検証します。

バランス充電では、バッテリーの主電源リードとバランスコネクターの両方を使用し、充電器がパック全体を充電しながら各セルを監視できるようにします。正しくバランス充電するには、バッテリーを点検して種類とセル数を確認し、適切な電流を計算し、両方のリードを接続して「LiPoバランス充電」を選択し、開始前に手動で選択したS数と検出されたS数が一致していることを確認してください。

Axial SCX10は、シンプルで高いカスタマイズ性を備えたトレイルクローラーから、さまざまなドライビングスタイルに対応するSCX10 IIIシリーズへと進化を遂げました。本ガイドでは、初代SCX10からSCX10 II、そして現在のSCX10 IIIラインナップまでの変遷を追い、Coyote、Base Camp、JeepおよびToyotaの各バリエーション、新しいMotobilt Waypoint Jeep JT Gladiatorも紹介します。シャーシ、アクスル、サスペンション、スケールディテール、そしてパフォーマンスに対する考え方がどのように変化してきたのか、SCX10の名が1/10 RCクローリングの中心であり続けている理由とともにご覧ください。

HobbyKing Hall Cherokee V2は、単に新しいモーターを搭載した古いフォームグライダーではありません。1700mmのV2は、初代の上部搭載EDFコンセプトを非常にシンプルな格納式プッシャーポッドに置き換え、より頑丈な着脱式主翼、改良された尾翼と着陸時の保護機構を追加し、Cherokeeをより説得力のある動力付きセールプレーンへと仕上げています。 Cherokee V2は、超軽量のサーマルフローターというより、スポーツ志向の動力付きセールプレーンとして捉えるのが適切です。3Sパワーシステムによって自信を持って上昇でき、モーターポッドを格納すると、機体は速度と運動エネルギーをうまく維持しながら無動力滑空へ移行します。ただし低速では、テーパー翼のため、初心者向けグライダーよりも少し丁寧な操縦が求められます。正しく設定した重心、適度なエルロン舵角、滑らかで協調した旋回によって、モデルの安定感は大きく向上します。 ビンテージ・セールプレーンのスタイリング、ユニークな機構、そして動力上昇と本格的な無動力ソアリングを切り替えられるモデルが好きなら、Cherokee V2はHobbyKingの近年の製品の中でも特に興味深いモデルの一つです。 HobbyKing Hall Cherokee V2 簡易評価 翼幅 1700mm / 66.9インチ 全長 920mm / 36.2インチ 概算飛行重量 公開されている基準仕様で約900g パワーシステム 6x4Eプロペラ搭載3Sブラシレス格納式プッシャーシステム ESC 20AブラシレスESC 推奨バッテリー XT60付き2200mAh 3SショーティーLiPo 推奨重心位置 主翼付け根の前縁から60～65mm後方 スキルレベル 初めてRC飛行機を操縦する人よりも、固定翼機の操縦経験があるパイロットに適しています 最適な説明：低速のトレーナータイプのサーマルフローターというより、ビンテージ風のスポーツスケール動力付きセールプレーンです。 Hall Cherokeeとは？ このモデルは、スタン・ホールが設計し1950年代に登場した、アメリカの実物大ホームビルト・ソアラーHall Cherokeeから名称と基本的な着想を得ています。原型機はアマチュアによる製作を想定しており、比較的短い胴体、高位置に取り付けられたテーパー翼、シンプルな単座仕様という、初期世代のセールプレーンならではの特徴的なプロポーションを備えていました。 HobbyKingは約10年前にRCチェロキーを発売しました。その初代モデルは熱心なファンを獲得しましたが、動力付き仕様では主翼の上にEDFユニットを搭載していました。V1の上部搭載EDFは便利な自力発航を可能にした一方、露出したユニットによって余分な抗力が生じ、上昇性能も控えめでした。これを格納式プロペラシステムに置き換えることで、V2はより力強く動力上昇でき、動力を切った滑空時にはよりクリーンな外形を実現しています。...

ARRMA MOJAVE 6S V3は、1/7スケールのデザートトラックを、クリップレスボディ、より強化されたシャーシハードウェア、改良された異物侵入対策、そしてEXB RTRオプションによってアップデートしています。このレビューでは、変更点、新型V3が6Sパワーでどのように走るのか、標準RTRとEXBの実際の違い、さらに速度、サスペンション、耐久性、バッテリー設定についてオーナーが知っておくべきことを詳しく解説します。

充電器は、バッテリーのセル数と容量の両方を基準に選ぶ必要があります。小型の6S FPVパックは、大容量の4S RCカー用バッテリーよりも少ない充電電力で済む場合があります。一方、6S 5000mAhの飛行機用またはボート用パックには、どちらよりも大幅に高いワット数が必要です。このガイドでは、一般的な2S、3S、4S、6S LiPoバッテリーに適した充電電流と充電器の電力を計算する方法を説明します。

Balance ChargeとFast Chargeは、2つの異なる充電プログラムであり、固定された2種類の充電速度ではありません。Balance Chargeは各セルを監視し、通常はより完全なバランス調整を行うため、一般的な多セルLiPoバッテリーの日常的な充電モードとして推奨されます。Fast Chargeでは最終段階が短縮される場合がありますが、具体的な動作は充電器によって異なり、バランス調整が不十分になったり、使用可能な容量がわずかに少なくなったりする可能性があります。

一部のプログラム可能なLiPo充電器は1Sから4Sまでのバッテリーに対応できますが、技術的に互換性があっても、必ずしも最も効率的な構成になるとは限りません。大容量の2S～4Sパックには通常、十分な出力を備えた一般的なバランス充電器が必要です。一方、Tiny Whoopのパイロットには、複数の独立した1Sポート、低電流調整機能、PH2.0、BT2.0、またはA30コネクター対応を備えた充電器が適していることが多いです。このガイドでは、1台の充電器で十分な場合と、メイン充電器に専用の1S充電器を組み合わせるほうがよい場合について説明します。

LiPo充電器にはいくつかのプログラムがありますが、それぞれ互換性があるわけではありません。通常の複数セルLiPoでは、一般的にBalance Chargeが日常的な充電モードとして推奨されます。Fast Chargeでは、最終的なバランス調整や終了処理が短縮される場合があります。Storageは、バッテリーを保管に適した電圧へ調整します。Dischargeは電力を放出しますが、放電出力が低いため制限されることがよくあります。Parallel Chargingはこれらとは異なり、互換性のある複数のバッテリーを1つの充電器チャンネルに接続するため、追加の適合確認と電流計算が必要です。