CNHL Long RangeシリーズのBAK 65E 6350mAh 21700リチウムイオンバッテリーセルは、軽量な円筒形セルから最大限の蓄積エネルギーを得ることを明確な優先事項として設計されています。 CNHLの測定でわずか約72–73gながら22.5Whのエネルギーを備え、N21700CX-65Eはセルレベルで約310Wh/kgクラスのエネルギー密度を実現します。長時間飛行向けFPV、固定翼機、UAV用バッテリーシステムの優れた構成要素です。
出力とエネルギーのバランスに優れた5000mAh 50Dプラットフォームとは異なり、6350mAh 65Eはエネルギー優先 / 最大航続時間のセルとして位置付けられています。その強みは極端なバースト出力ではなく、機体が搭載するバッテリー重量1kgあたり、より多くのワット時を蓄えられることにあります。
本製品は、すぐに使用できるRCバッテリーパックではなく、単体の円筒形リチウムイオンセルです。カスタムパックの製作には、セルの適切な選別、電気的接続、絶縁、充電、熱管理、適切な保護対策が必要です。
適合性と性能のクイックチェック
| セル形式 | 21700円筒形リチウムイオンセル |
| セルモデル | BAK N21700CX-65E |
| 表示容量 | 6350mAh |
| 公称電圧 | 3.54V |
| セルエネルギー | 22.5Wh |
| サンプル重量(概算) | 約72–73g |
| 計算上のエネルギー密度 | 約308–313Wh/kg(約310Wh/kgクラス) |
| 性能の方向性 | エネルギー優先 / 最大航続時間 |
| 主な用途 | 長時間飛行向けFPV、RC飛行機、固定翼機、UAV用バッテリープロジェクト |
製品仕様
| SKU | LI635101S70 |
| ブランド / シリーズ | CNHL Long Rangeシリーズ |
| セルメーカー / モデル | BAK N21700CX-65E |
| 化学系 | 充電式リチウムイオン |
| セル形式 | 21700 |
| 表示容量 | 6350mAh |
| 公称電圧 | 3.54V |
| セルエネルギー | 22.5Wh |
| 最大充電電圧 | 4.20V |
| 放電終止電圧 | 2.50V |
| 標準充電 / 放電電流 | 標準試験条件下で1.3A |
| データシート上の最大充電電流 | 13A(2C;最大条件として規定された値であり、標準的なサイクル充電レートではありません) |
| データシート上の最大放電電流 | 26A(規定された最大試験条件下で4C;連続サイクル定格として示された値ではありません) |
| 交流内部抵抗 | 1kHzで≤8mΩ |
| 外形寸法(一般表記) | 直径約21mm × 長さ70mm |
| 技術上の寸法上限 | 最大で約Ø21.75 × 71.0mm |
| サンプル重量(概算) | 約72–73g;写真のサンプルは73.0g |
| 計算上のセルレベルエネルギー密度 | 約308–313Wh/kg |
約310Wh/kgクラスのエネルギー密度 - 65Eの主な強み
BAK 65Eの際立った特徴は、非常に高い重量エネルギー密度です。セルの表示仕様では蓄積エネルギーが22.5Whで、セル重量は約72–73gでした。これにより、65Eは約310Wh/kgクラスのエネルギー密度範囲に位置します。
航空機では、バッテリーの各グラムを飛行中ずっと運ぶ必要があるため、これは重要です。Wh/kgが高いほど、バッテリー重量を同じ割合で増やすことなく、より多くの蓄積エネルギーを搭載できます。効率のよい航空機であれば、実用的な航続時間の延長につながるまさにこの種のメリットが得られます。
65Eと50D:セルエネルギーは25%増加、重量増加はごくわずか
実際のサンプルデータを使ってCNHLの2種類の21700 Long Rangeセルの方向性を比較すると、その違いが特に明確になります。
| セル | エネルギー | サンプル重量 | 計算上のWh/kg |
| BAK 50D | 18Wh | 約66g | 約273Wh/kg |
| BAK 65E | 22.5Wh | 約72–73g | 約308–313Wh/kg |
65Eは18Whの50Dと比べて、セルあたり約25%多くのエネルギーを蓄えます。一方、CNHLのサンプル重量の増加はわずか約9–11%です。その結果、個々のセルレベルで計算した重量エネルギー密度は約13–15%高くなります。
ただし、65Eがあらゆる用途で優れているわけではありません。50Dは引き続き、出力とエネルギーのバランスに優れた方向性です。一方、バッテリー重量単位あたりの最大エネルギーが設計上の主目的である場合は、65Eが明確な選択肢になります。
単一の21700セルから6350mAh・22.5Wh
各65Eセルの表示仕様は6350mAh、3.54V、22.5Whです。この高いセルレベルエネルギーにより、並列セルを通常より大量に使用しなくても、大容量パックを構成できます。
長距離航空機にとってのメリットは、単にmAhの数値が大きいことではありません。重要なのは、総ワット時と比較的軽いセル重量の組み合わせです。これにより、一定のバッテリー重量で利用できる蓄積エネルギー量が直接的に向上します。
1P、2P、3Pの高エネルギーバッテリーパック構成例
| 並列構成 | 製品容量 | 長距離向けの方向性 |
| 1P | 6350mAh | コンパクトなパック構成でセルレベルのエネルギーを最大化 |
| 2P | 12700mAh | 長時間飛行向けFPV、固定翼機、UAVシステム |
| 3P | 19000mAh | 最大航続時間を目指す大型UAV・固定翼プラットフォーム |
CNHLは、65E 3Pバッテリーシリーズに対応する製品容量として19000mAhという製品上の表記を使用しています。並列構成では複数セルに電気負荷を分散できますが、実際のパック性能は、セルの限界、パック構造、相互接続、配線、熱条件に左右されます。
長距離FPV向け21700高エネルギーセル
長距離FPVでは、効率的な巡航と中程度の電力需要を前提に機体が最適化されている場合、65Eが特に魅力的です。このようなシステムでは、追加のバースト電流性能よりも、バッテリー重量単位あたりの最大エネルギーの方が価値を持つ場合があります。
組み立て済み製品や用途別の選択肢については、CNHLリチウムイオン長距離FPVバッテリーコレクションをご覧ください。
RC飛行機・固定翼機向け最大航続時間セル
効率のよい固定翼機は、定常巡航時の消費電力を比較的低く抑えられるため、65Eの恩恵を特に受けやすい機体です。これにより、セルの高いWh/kgを実用的な飛行時間へ変換する余地が大きくなります。
FPVウイング、グライダー、セイルプレーンなどの航続時間重視の航空機は、離陸時および上昇時の電流が完成品バッテリーの性能範囲内であれば、有力な用途となります。
完成品パックの選択肢については、RC飛行機・固定翼機向けCNHLリチウムイオンバッテリーコレクションをご覧ください。
UAVバッテリーシステム向け高エネルギー密度
UAVでは、追加のバッテリー重量がペイロードと直接競合し、機体を飛行させ続けるために必要なエネルギーも増加するため、エネルギー密度が特に重要になります。
65Eはセルレベルで約310Wh/kgクラスのエネルギー密度を備えるため、極端なバースト出力よりもミッション用エネルギーが重視される地図作成、測量、点検、長時間飛行向け固定翼UAVプロジェクトにとって魅力的なプラットフォームです。
ミッション用途向けの組み立て済みパックについては、CNHLリチウムイオンUAVバッテリーシリーズをご覧ください。
エネルギー優先:50Dではなく65Eを選ぶ場合
| 優先事項 | 50D 5000mAh | 65E 6350mAh |
| 出力の余裕 | より強い方向性 | 二次的な優先事項 |
| セルあたりの容量 | 5000mAh | 6350mAh |
| セルあたりのエネルギー | 18Wh | 22.5Wh |
| 計算上のサンプルWh/kg | 約273Wh/kg | 約308–313Wh/kg |
| 最適な方向性 | 出力 + エネルギーのバランス | エネルギー優先 / 最大航続時間 |
機体が十分に効率的で、蓄積エネルギーの最大化をより高い優先事項にできる場合は65Eを選択してください。Wh/kgの最大化よりも、より大きな実用出力の余裕が重要な場合は50Dを選択してください。
CNHL Long Rangeシリーズの一部
65Eは、CNHL Long Rangeシリーズの一部です。高エネルギー円筒形リチウムイオン技術を軸に設計された、航続時間重視のバッテリーファミリーです。
このセルを他の製品と比較するにはCNHL 21700リチウムイオンセルコレクションをご覧ください。21700リチウムイオンバッテリーシリーズ全体や、すべてのCNHLリチウムイオンバッテリーもご覧いただけます。
充電とセルの安全性
BAK 65Eは、充電式リチウムイオン化学系に適した機器と設定でのみ充電してください。最大充電電圧はセルあたり4.20Vです。通常使用では標準充電条件を優先し、より高い充電レートを使用する場合も、セル仕様と適切な熱的制限の範囲内に収めてください。
最大試験条件での充電・放電値を、通常の連続動作定格と解釈しないでください。完成したバッテリーパックの電流性能は、並列数、相互接続、配線サイズ、コネクター、冷却、セル温度にも左右されます。
短絡、圧壊、穿孔、逆極性接続、過充電、過放電を行ったり、過度な熱にさらしたりしないでください。単体の円筒形セルは機械的に保護し、端子間を接続する可能性のある導電性物体と一緒に、保護なしで持ち運ばないでください。
複数セルのリチウムバッテリーをカスタム製作するには、セルの適切な選別、絶縁、信頼性の高い電気接続、適切な充電・保護対策が必要です。本単体セルは、安全なリチウムイオンバッテリーの取り扱いとパック製作に習熟したユーザーを対象としています。
FAQ:CNHL BAK 65E 6350mAh 21700セル
BAK 65Eセルの容量はどのくらいですか?
CNHL 65E製品の製品表示およびセル表示容量は6350mAhです。セルの表示は3.54V、22.5Whです。
この21700セルのエネルギー密度はどのくらいですか?
セルエネルギー22.5WhとCNHLのサンプル重量約72–73gに基づく計算上のセルレベル重量エネルギー密度は、約308–313Wh/kg、つまり約310Wh/kgクラスです。
長距離航空機にとってWh/kgが重要なのはなぜですか?
バッテリーの各グラムを飛行中ずっと運ぶ必要があるためです。Wh/kgが高いほど、一定のバッテリー重量でより多くの蓄積エネルギーを利用でき、機体がそのエネルギーを十分に活用できる効率を備えていれば、航続時間を延ばせます。
65Eは50Dより優れていますか?
すべての用途において優れているわけではありません。65Eはセルレベルのエネルギー密度が大幅に高く、エネルギー優先 / 最大航続時間向けの方向性です。50Dは、エネルギー蓄積と実用出力の余裕のバランスに優れています。
65Eを長距離FPVバッテリーに使用できますか?
はい。特に、蓄積エネルギーが極端なバースト出力よりも重視される、効率のよい巡航重視システムに適しています。ただし、実際のパック電流と熱要件を機体に合わせる必要があります。
65EはUAVバッテリーパックに適していますか?
適しています。高いエネルギー密度により、蓄積エネルギーの増加と同じ割合でセル重量を増やすことなく、十分なミッション用エネルギーを確保できるため、地図作成、点検、測量、効率のよい固定翼UAV用途で特に魅力的です。
65Eセルを並列接続すると、どのような容量を構成できますか?
1P構成では6350mAh、2Pでは12700mAhとなり、CNHLは対応する3Pバッテリーシリーズに19000mAhという製品表示を使用しています。
これは完成品のRCまたはUAVバッテリーですか?
いいえ。LI635101S70は単体の21700円筒形リチウムイオンセルです。完成した複数セルバッテリーアセンブリ、主電源コネクター、バランスコネクターは付属しません。
最大充電電圧はいくつですか?
最大充電電圧はセルあたり4.20Vです。必ず、リチウムイオン化学系と最終的なバッテリー構成に適した充電機器および設定を使用してください。
CNHL製品は、商品リストに別途記載がない限り、購入日から30日間の返品が可能です。
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US倉庫の場合、注文は通常1〜2営業日以内に発送されます。注文はアメリカ合衆国へUSPSサービスでのみ発送されます($69以上の注文で送料無料)。配送には3〜7営業日かかります。
EU倉庫
EU倉庫の場合、注文は通常1〜2営業日以内に発送され、配送には5〜10営業日かかります。
UK倉庫
UK倉庫の場合、注文は通常1〜2営業日以内に発送されます。注文はイギリスへYodel/Hermes/DPDサービスでのみ発送されます($69以上の注文で送料無料)。配送には3〜7営業日かかります。
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AU倉庫
AU倉庫の場合、注文は通常1〜2営業日以内に発送されます。注文はオーストラリアへAU Postサービスでのみ発送されます($79以上の注文で送料無料)。配送には3〜7営業日かかります。
CA倉庫
CA倉庫の場合、注文は通常1〜2営業日以内に発送されます。注文はカナダへAmazon UPS/FedEx/CA Postサービスでのみ発送されます($99以上の注文で送料無料)。配送には3〜7営業日かかります。
グローバル倉庫
グローバル倉庫の場合、注文は通常4〜5営業日以内に標準配送で発送され、配送には15〜25日かかります。