E-flite Super Decathlon 1,2 m Anmeldelse: Et høyvinget akrobatfly som virker mer seriøst enn det ser ut

Svar først: E-flite Super Decathlon 1.2m forstås best som et høyvinget akrobatisk fly med et bredere flyområde og en mer seriøs landingskarakter enn formen først antyder. Det kan flys jevnt og ærlig, men det er ikke en Cub-stil flyter og ikke det åpenbare første-fly-anbefalingen. På 3S føles det roligere og mer tradisjonelt. På 4S føles det mye nærmere det flyet mange kjøpere håpet på fra starten: sterkere klatring, mer overbevisende vertikal og en livligere akrobatisk rytme. Hvis du prøver å velge batteri først, er vår mest direkte anbefaling å starte med Eflite Super Decathlon 1.2m batterisamling, hvor 2200mAh 4S EC3-alternativet skiller seg ut som det beste allsidige startpunktet.

Hva Eflite Super Decathlon 1.2m faktisk er

Den enkleste måten å misforstå dette flyet på er å se det høye vingedesignet, det generelle luftfartsutseendet og 1,2 meters størrelsen, og anta at det hører hjemme i samme mentale boks som en vennlig, lavtrykks trener. Det er ikke egentlig hva dette flyet gjør.

Den fullskala Eflite Super Decathlon har alltid hatt en annen identitet enn et enkelt nyttehalehjulsfly. Det er en akrobatisk trener med ekte ytelsesgrunnlag, og RC-versjonen beholder den ånden mer enn mange forventer. HHs egen produktposisjonering gjør det også klart: flyet er bygget rundt et 3S og 4S kompatibelt kraftsystem, en 45A Spektrum Avian Smart Lite ESC, og et anbefalt 2200–3200mAh LiPo-område med EC3 eller IC3 kontaktlogikk. PNP-versjonen beskrives også eksplisitt som Ferdighetsnivå 3 – Erfaring kreves, og ikke som et første RC-fly.

Den siste delen er viktig. Det er stor forskjell på «ikke skummel i luften» og «ideell nybegynnerfly». Eflite Super Decathlon kan oppføre seg pent i mange deler av flyområdet, men det tilhører fortsatt den andre kategorien av modellfly-eierskap, hvor flyet begynner å lære deg dømmekraft i stedet for bare å beskytte deg mot feil.

Hvorfor denne utgivelsen er viktig selv om plattformen føles kjent

Et av hovedtemaene rundt dette flyet er åpenbart: noen piloter ser det som en tilbakekomst av en bevist plattform med en mer klassisk Eflite Super Decathlon-presentasjon, mens andre umiddelbart spør hvorfor det ikke var et helt nytt flyskrog. Den spenningen er ekte, og det er sannsynligvis den mest rettferdige måten å forstå denne lanseringen på.

Denne versjonen viderefører kjerneegenskapene til den tidligere E-flite Decathlon RJG 1,2 m samtidig som den bytter til et mer ikonisk rødt, hvitt og svart stjerneskudd-lakkmønster og beholder det samme generelle «vennlige håndterings»-profilen og vingekonseptet. Modellen inkluderer også skala-detaljer som landings- og navigasjonslys, forbedrede digitale metallgir-servos og et 3S / 4S-kompatibelt kraftsystem.

Det betyr at den beste måten å vurdere denne lanseringen på ikke er å spørre om den gjenoppfant kategorien. Det gjorde den ikke. Det bedre spørsmålet er om den beholdt den delen folk allerede respekterte og pakket den om i en mer allment tiltalende identitet. Etter vår mening er svaret ja. Denne versjonen føles mindre som en spesialhyllest og mer som en modell som naturlig hører hjemme i en bredere fastvingehangar.

Det som skiller seg ut i flyging

Det som gjør E-flite Super Decathlon 1,2 m genuint interessant er at det ikke flater seg ut til én personlighet. Det er i stand til jevn og ryddig flyging, men det bærer også nok energi og autoritet til at flyet aldri føles fanget i «bare cruise rundt»-modus.

Det første mange piloter legger merke til er at flyet har mer tilstedeværelse i luften enn forventet. Det er ikke vagt. Det er ikke mykt på feil måte. Det følger med nok intensjon til at det føles som om det har et ekte sentrum i oppførselen sin. Det betyr noe fordi mange skala-lignende skumfly vinner benktesten, men taper lufttesten. Dette gjør det vanligvis ikke.

Det hjelper også at modellen har et respektabelt utstyrspakke for størrelsen. Offisielle spesifikasjoner oppgir et vingespenn på 47,71 tommer, en 3536-1030Kv børsteløs motor, en 45A børsteløs ESC, LED navigasjons- og landingslys, og anbefalt batteriområde på 3S eller 4S 2200–3200mAh. Med anbefalt flybatteri installert er offisiell totalvekt oppgitt til rundt 46,77 oz / 1326 g.

Alt dette støtter samme konklusjon: dette er ikke et dummy-flyskrog som bare ser ut som det. Det har nok ekte ytelse til å rettferdiggjøre designidentiteten.

Den store misforståelsen: høy vinge betyr ikke lett-modus

Dette er det viktigste praktiske poenget i hele artikkelen. Eflite Super Decathlon 1.2m er et høyvinget fly, men det bør ikke mentalt plasseres ved siden av de mest tilgivende Cub-lignende treningsflyene. Vingeplasseringen kan se kjent ut, men energistyringen og flytonen er annerledes.

Den forskjellen blir tydelig ved innflyging og landing. Dette flyet faller ikke naturlig inn i en veldig svevende, lavkonsekvens landingsstil. Det har ikke klaffer, og det reduserer ikke automatisk rullebane-kravet bare fordi silhuetten ser gammeldags ut. Det kan bremses ned, men det belønner en pilot som forstår hastighetskontroll, innflygingsform og hva flyet gjør, fremfor en som bare forventer at det skal ordne seg selv.

Dette er også en grunn til at batterivalg betyr mer her enn på mange andre 1.2m-fly. På noen fly endrer det å bevege seg innenfor det publiserte batteriområdet mest varigheten. På dette kan det endre hele den emosjonelle tonen ved landing.

Hvorfor 3S og 4S føles som to forskjellige samtaler

Horizon sier eksplisitt at flyet er designet for både 3S og 4S batteripakker i 2200–3200mAh-området. Det er ikke uvanlig på papiret, men på dette flyet betyr det mer enn vanlig i praksis.

På 3S føles Eflite Super Decathlon mer avmålt. Det blir lettere å forestille seg det som en ryddig sportmodell med akrobatikkapasitet snarere enn en akrobatikkmodell som tilfeldigvis har høyvinge. Gassrytmen roer seg, hele flyet føles litt mindre presserende, og modellen blir enklere å nyte på en rett fram, ukomplisert måte.

På 4S, begynner det å føles mer som en ekte Eflite Super Decathlon-tolkning. Stigningen blir mer overbevisende. Flyet bærer seg med mer selvtillit når linjen går vertikalt. Akrobatikk føles mindre som noe flyet teknisk sett kan gjøre, og mer som noe flyet naturlig ønsker å gjøre. Dette er hvor plattformen begynner å forklare seg selv.

Derfor er vår anbefalingsrekkefølge enkel: hvis du allerede vet at du vil ha den mer komplette og mer avslørende versjonen av dette flyet, velg 4S. Hvis du vil dempe hele tonen og holde flyet mer avslappet, velg 3S.

2200mAh vs 3200mAh: hvilken kapasitet passer egentlig best?

Dette er hvor kjøpere ofte blir trukket i feil retning. Det publiserte batteriområdet går opp til 3200mAh, noe som naturlig får noen til å anta at det største alternativet er premiumvalget. Vi mener ikke det er riktig måte å nærme seg dette flykroppen på.

2200mAh er det renere utgangspunktet. Det holder flyet lettere i ånden, mer naturlig i respons og mindre belastet ved innflyging. Hvis du vil forstå modellen før du begynner å justere personligheten med vekt, er 2200mAh der flyet gir mest mening.

3200mAh er ikke feil, men det bør behandles som et oppsettvalg med et formål. Det kan få flyet til å føles mer plantet, fyldigere i nesen og mer stabilt i noen flyfaser. Samtidig kan det skyve modellen mot en mer forpliktende, tyngre landingspersonlighet. Det er nyttig for noen piloter og mindre tiltalende for andre.

Så det riktige spørsmålet er ikke «Kan det kjøre 3200?» Det kan det tydeligvis. Det bedre spørsmålet er «Vil jeg egentlig ha en mer plantet og tyngre følelse av dette flyet?» Hvis svaret er ja, gir 3200mAh mening. Hvis ikke, forblir 2200mAh det sterkere valget.

Batterioppsett-tabell

Batteriveien vi faktisk vil anbefale

Hvis vi skulle hjelpe noen med å kjøpe til dette flyet i dag, ville det første batteriet vi pekte på være CNHL G+Plus 2200mAh 14.8V 4S 70C med EC3-plugg. Det gir Eflite Super Decathlon en sterkere og mer komplett versjon av personligheten sin uten å tvinge hele oppsettet inn i den tyngre 3200mAh-klassen.

Hvis målet er en roligere oppsett, er det direkte alternativet CNHL Black Series 2200mAh 3S 11.1V 30C med EC3-plugg. Dette er ikke et «dårligere» alternativ i negativ forstand. Det er rett og slett det renere valget for piloter som ønsker at flyet skal slappe av i stedet for å våkne til liv.

For piloter som allerede bruker XT60-batteripakker eller ønsker å utforske 3200mAh-alternativer, er den riktige overgangen XT60 til EC3-adapter. Derfra er de mest nyttige utvidede valgene Black Series 3200mAh 3S XT60, Lightning LiHV 3200mAh 3S XT60, Black Series 3200mAh 4S XT60 og Lightning LiHV 3200mAh 4S XT60.

Hvem dette flyet passer best for

Eflite Super Decathlon 1,2m gir mest mening for piloten som allerede kan det grunnleggende og nå ønsker et fly med mer personlighet. Det passer piloten som liker skala-inspirerte fastvingemodeller, liker taildraggers, og ikke har noe imot å fly noe som krever litt mer oppmerksomhet under landing.

Det passer også godt for piloten som kjeder seg med ensformige fly. Denne modellen kan flys pent, den kan utføre meningsfull aerobatikk, og den gir piloten noe å finpusse i stedet for å umiddelbart bli forutsigbar. Det er en stor del av appellen.

Det passer ikke spesielt godt for kjøperen som ønsker det enkleste første flyet mulig. Horizons egen PNP-posisjonering reflekterer dette, og vi mener det er den riktige måten å sette det på.

Er det verdt det hvis du allerede kjenner den eldre RJG-baserte versjonen?

Dette avhenger av hva du forventer av en lansering. Hvis du bare blir begeistret av en helt ny form og et helt nytt konsept, så nei, dette flyet vil ikke tilfredsstille det behovet. Men hvis du allerede respekterte kjerneplattformen Decathlon og bare ønsket det i en mer klassisk, bredt appellerende Eflite Super Decathlon-presentasjon, så gir denne lanseringen mye mer mening enn linjen «bare en ny lakk» antyder.

Det gjenspeiles også i hvordan Horizon beskriver flyet: det viderefører bevisst de samme sterke håndteringsegenskapene fra den tidligere modellen, samtidig som det visuelle uttrykket skifter til et mer ikonisk fullskala design.

Med andre ord, den riktige måten å vurdere dette flyet på er ikke å spørre om det forandret alt. Det riktige spørsmålet er om det beholdt det som allerede fungerte og gjorde hele eierskapsopplevelsen mer attraktiv for flere. Vi mener det gjorde det.

Endelig dom

E-flite Super Decathlon 1.2m er et mye bedre fly enn et raskt førsteinntrykk kan antyde. Det er ikke bare en pen modell for generell luftfart i skum. Det er ikke bare en trener med bedre trim. Det er et genuint interessant mellomnivåfly som kan fly jevnt, trekke riktige akrobatiske linjer, og fortsatt kreve at piloten holder seg mentalt engasjert.

Derfor betyr valg av batteri så mye her. Velg riktig pakke, og flyet føles sammenhengende. Velg blindt, og det kan føles enten flatere enn det burde eller tyngre enn nødvendig. Hvis du vil ha det reneste svaret, start med batteriene i vår E-flite Super Decathlon 1.2m batterisamling, spesielt 2200mAh 4S EC3-alternativet. Den oppsettet viser best hvorfor denne modellen har holdt på så mye interesse rundt seg.

Ofte stilte spørsmål

Er E-flite Super Decathlon 1.2m et nybegynnerfly?
Ikke i den ekte førstefly-sansen. Det er mer ærlig og mer håndterbart enn noen akrobatikkmodeller, men Horizon plasserer PNP-versjonen som Ferdighetsnivå 3 og ikke som et første RC-fly.

Er 3S eller 4S bedre for Eflite Super Decathlon 1.2m?
3S er bedre hvis du ønsker en jevnere og roligere sportflyvning. 4S er bedre hvis du vil ha sterkere klatring, mer vertikal ytelse og en mer komplett akrobatikkfølelse.

Bør jeg kjøpe 2200mAh eller 3200mAh først?
For de fleste piloter er 2200mAh det beste førstevalget. Det holder flyet renere og mer naturlig i følelsen. 3200mAh gir mening bare hvis du bevisst ønsker en mer stabil og tyngre følelse.

Hva er det beste batteriet for E-flite Super Decathlon 1.2m PNP?
Vår første anbefaling er et 2200mAh 4S EC3-batteri, spesielt CNHL G+Plus 2200mAh 4S 70C med EC3-plugg.

Kan jeg bruke XT60-batterier på dette flyet?
Ja. Den enkle måten er å bruke XT60 til EC3-adapteren, og deretter velge riktig 3S eller 4S XT60-pakke innenfor anbefalt område.

Støtter dette flyet virkelig både 3S og 4S?
Ja. Horizon oppgir offisielt Eflite Super Decathlon 1.2m som kompatibel med 3S og 4S 2200–3200mAh LiPo-batterier.

Er dette i hovedsak den samme ideen som den tidligere RJG-baserte versjonen?
I kjernen, ja, plattformen forblir nært beslektet i ånden. Den største forskjellen er den mer klassiske Eflite Super Decathlon-identiteten og hvordan denne versjonen føles som et eierskapstilbud.