Eksplosive modeller driver den raske veksten i 6s litiumbatteriindustrien

I dag vil CNHL introdusere den nyeste informasjonen om 6s litiumbatteri-industrien i detalj, fokusere på de nåværende populære modellene, og lede deg til å utforske hvordan de populære modellene driver den raske veksten i 6s litiumbatteriindustrien. La oss finne ut sammen med meg.

6s litiumbatteriindustri:

Eksplosive modeller har høyt volum, med rask vekst i 21 år
Industriens markedsytelse: kraftutstyrssektoren rangerer først i vekst i 21 år
Økningen i 21 år rangerer først, og 21Q1 forventes å ha en korreksjon. Drevet av ytelsen til 6s litiumbatteriindustrien, vil kraftutstyrsindustrien stige med 47,86 % i 2021, og rangere først blant de 31 førsteklasses industriene i Shenwan.

Imidlertid, på grunn av epidemipåvirkningen på forsyningskjeden for nye energikjøretøy tidlig i år, samt økningen i råvarepriser oppstrøms, ble lønnsomheten til selskapet presset, og markedets forventninger til 6s litiumbatteriindustrien ble justert ned i første kvartal. Kraftutstyrssektoren falt med 17,78 % i første kvartal i år, noe som var svakt i alle primærindustrier.

Andelen av beholdning i kraftutstyr fortsatte å stige, og vekten rangerte først. Ifølge iFind-data, i konteksten av tungindustriens resultater, har andelen av kraftutstyrsektormål i egenkapitalorienterte fond økt raskt. Fra 22Q1-data har den økt fra 7,69 % til 17,24 % år-over-år, en økning på 9,55 prosentpoeng år-over-år; måned-over-måned steg den fra 16,38 % til 17,24 %, en måned-over-måned økning på 0,86 %. Kraftutstyr, mat og drikke, farmasøytisk biologi og elektronikksektorer har en større vekt i enkelte aksjefond.

6s litiumbatteriindustriens driftsdata:

A00-klasse modeller er fullt gjennomtrengte, og litiumjernfosfat 6s litiumbatterier overgår ternære 6s litiumbatterier
A00-klasse modeller er fullt gjennomtrengte, og C-klasse modeller har forbedret seg betydelig. Ifølge data fra China Association of Automobile Manufacturers, vil innenlandske salg av nye energikjøretøy i 2021 nå 3,507 millioner, med et globalt totalt antall på 6,642 millioner; i første kvartal 2022 vil mitt lands salg av nye energikjøretøy nå 1,249 millioner, med et globalt totalt antall på

1,996 millioner. (Rapportkilde: Future Think Tank)
Kraftlagring har flere drivere, og forsendelsene har vokst raskt.
Når det gjelder 6s litiumbatterier, ifølge Gaogong litiumbatteridata, vil Kinas kjøretøykraft 6s litiumbatteriforsendelser være 226GWh i 2021, en årlig økning på 183 %, og utgjør 69 % av Kinas 6s litiumbatterimarked. I tillegg var forsendelsen av 6s litiumbatterier for strømverktøy 11GWh, en årlig økning på 96 %. På den ene siden flytter den internasjonale strømverktøyindustrikjeden seg gradvis til Kina, noe som fremmer den akselererte transformasjonen og oppsettet av den innenlandske industrien.

På den annen side øker etterspørselen etter batteriindikatorer og antall trådløse strømverktøy, noe som driver økningen av 6s litiumbatteriforsendelser. I tillegg krymper utenlandske selskaper som LG og SDI gradvis produksjonslinjen for forbrukerbatterier for å gå inn i kraftbatterier, noe som reduserer tilbudet av strømverktøy, og innenlandske merker kan erstatte dem for å ta markedsandeler. I fremtiden, med oppdatering og iterasjon av innenlandsk sylindrisk batteriteknologi, forventes kostnadsreduksjon å drive økningen i eksport av 6s litiumbatterier til utlandet.

Dobbelt karbon stimulerer etterspørselen etter energilagring, og jernfosfat 6s litiumbatteriet oppnår forbigåelse. Når det gjelder energilagring, drevet av karbonnøytralitets- og karbontopp-politikker, samt prosjekter som basestasjonbygging og ny energiproduksjon, vil årlig forsendelse i 2021 nå 48GWh, en årlig økning på 196 %.

På grunn av storskala anvendelse av jernfosfat 6s litiumbatterier i energilagring og erstatning av jern og litium i lavendte elektriske kjøretøy, har jern og litium overtatt ternær i produksjons- og installasjonskapasitetsdataene for 6s litiumbatterier i 2021, og i første kvartal i år fortsetter å utvide gapet. Basert på dataene fra mars 2022, er det nåværende markedsmønsteret for jern-litium-ternær 4/6 poeng.

Oversikt over 6s litiumbatteriindustriens undersektor:

hovedmaterialpriser stiger kraftig, batterifabrikkens fortjeneste under press
3.1 Kraft 6s litiumbatteriprodusentsegment
Prisen på oppstrøms hovedmaterialer stiger kraftig, og volumet av 6s litiumbatteriprodusenter øker og minker.

I 2021, påvirket av den kraftige økningen i prisen på oppstrøms råvarer, bortsett fra noen produsenter som Ningde som besitter oppstrøms råvarekilder, vil industrien som helhet oppleve en fenomen av omsetningsvekst og profittnedgang.

CATL oppnådde en omsetning på 130,36 milliarder yuan i 2021, en årlig økning på 159,1 %, og et nettoresultat tilordnet morselskapet på 15,93 milliarder yuan, en årlig økning på 185,3 %. BYD, Guoxuan Hi-Tech og Funeng Technology oppnådde vekst i omsetning, men redusert nettoresultat.

Bruttofortjenesten har falt, og toppaktørene innen 6s litiumbatterier har tydelige fordeler. Når det gjelder bruttofortjenestemargin, har industrien som helhet gått ned siden begynnelsen av året, og upstream-prisene har holdt seg høye. Lagerbeholdningen til ledende 6s litiumbatteriselskaper CATL og BYD har økt betydelig ved årets start.

Når det gjelder markedsstruktur, har BYDs markedsandel økt med 4,11 prosentpoeng og utgjør 20,31 % av industrien; markedsandelen til 6s litiumbatterileder CATL har sunket litt, men den dominerer fortsatt halvparten av Kinas 6s litiumbatteriproduksjonsindustri, og markedsandelen i første kvartal 2022 nådde 49,75 %.

Den overordnede strukturen i industrien har i hovedsak forblitt stabil. De ledende selskapene er bundet til viktige globale kunder, og etterspørselsveksten er høyst sikker. Upstream- og downstream-leverandørkjedene for 6s litiumbatterier har sterk forhandlingsmakt. Leverandørkjedens reserver og lagerbeholdning er betydelig bedre enn andre aktører i industrien. De responderer på risikoen ved svingninger i råmaterialer for 6s litiumbatterier. (Rapportkilde: Future Think Tank)

3.2 6s Litiumbatteri Upstream Råvaresektor
Prisen på litiumsalt i litiumgruver skyter i været, og fortjenesteveksten til upstream-selskaper overstiger langt inntektene. Ifølge Baichuan Yingfu-data har prisen på litiumkarbonat steget fra 52 000 yuan/tonn ved starten av 2021 til 260 000 yuan/tonn ved årets slutt, og prisen har firedoblet seg i løpet av året.

I 2022 brøt den gjennom 30/40/500 000 yuan/tonn-merket suksessivt fra januar til mars, en økning på 8,6 ganger sammenlignet med begynnelsen av 21. Drevet av litiummalmmarkedet har den totale bruttofortjenestemarginen for upstream råvaresektoren for 6s litiumbatterier steget kraftig.

De ledende selskapene Ganfeng Lithium Industry og Tianqi Lithium Industry oppnådde henholdsvis en omsetning på 11,16 milliarder yuan og 7,66 milliarder yuan i 2021, en økning på 102,1 % og 136,6 % fra året før; de realiserte nettoresultater på 5,23 milliarder yuan og 2,08 milliarder yuan, Ganfeng Lithium Industry sin vekstrate nådde 410,3 %, og Tianqi Lithium Industry snudde underskudd til overskudd.

I tillegg til litiummalmmarkedet har også upstream koboltressurser drevet Huayou Cobalt til å oppnå inntekts- og resultatvekst. I 2021 oppnådde de en omsetning på 35,32 milliarder yuan, en økning på 66,7 % fra året før; nettoresultatet var 3,9 milliarder yuan, en økning på 234,6 % fra året før.
På grunn av begrenset plass vil jeg introdusere det her i dag. Mer informasjon vil bli kontinuerlig oppdatert. Neste utgave vil bringe deg det resterende innholdet i 6s litiumbatteriindustriens underseksjon, vi sees i neste utgave.