Redcat SixtyFour-18 1/18 lowrider: Funksjoner, hoppesystem og kjøpsguide

Redcat SixtyFour-18 bringer en av de mest gjenkjennelige stilene i amerikansk spesialbilkultur til en overraskende liten RC-plattform. Denne hoppende lowrideren i 1/18-skala er bygget rundt en offisielt lisensiert 1964 Chevrolet Impala SS og kan løfte enkeltstående hjul, utføre trehjulsmanøvrer, heve fronten og cruise sakte mens fjæringen endrer stilling underveis.

Med en lengde på bare 297 mm er den betydelig mindre enn Redcats opprinnelige SixtyFour i 1/10-skala. Men mindre mål betyr ikke færre triks. På ett viktig område har SixtyFour-18 faktisk bedre kontroll over fjæringen enn sin større forgjenger.

Så hva skiller denne miniatyr-Impalaen fra en vanlig RC-bil? Hvordan fungerer hoppesystemet med fem servoer? Og er prisen på $299.99 berettiget? La oss se nærmere på konstruksjonen, kjøreopplevelsen, skaladetaljene og praktiske hensyn som kjennetegner Redcat SixtyFour-18.

Hva er Redcat SixtyFour-18?

SixtyFour-18 er en kjøreklar, tohjulsdrevet RC-lowrider med utgangspunkt i 1964 Chevrolet Impala SS. I stedet for å fokusere på akselerasjon, terrengegenskaper eller rundetider gjenskaper den de karakteristiske karosseribevegelsene som forbindes med fullskala lowridere.

En tradisjonell RC-touringbil er konstruert for å holde stabil kontakt med veien. SixtyFour-18 tar nesten motsatt tilnærming. Fjæringen kan justeres med vilje, slik at føreren kan endre bilens stilling og skape dramatiske bevegelser ved hjelp av egne kontroller på senderen.

De mest gjenkjennelige triksene inkluderer:

• Hopping med fronten: heving og senking av bilens front.
• Trehjulsbevegelse: heving av ett hjørne for å skape den karakteristiske lowrider-stillingen.
• Individuell justering av fjæringen: styring av hjørnene foran og bak hver for seg.
• Lav cruising: senking av karosseriet for et klassisk lowrider-utseende.
• Endring av kjørestilling under kjøring: justering av fjæringshøyden mens bilen kjører sakte.

Resultatet er mer som en interaktiv spesialbygd miniatyrbil enn et konvensjonelt RC-kjøretøy med fokus på ytelse. Appellen ligger i timingen, fremtoningen, fjæringsbevegelsene og Impalaens visuelle særpreg.

Hvorfor 1964 Chevrolet Impala SS er et naturlig valg som lowrider

Chevrolet Impala fra 1964 har blitt en av de mest ikoniske bilene i lowrider-kulturen. Den lange karosseriet, de brede proporsjonene, den karakteristiske taklinjen og de omfattende kromdetaljene gir et ideelt utgangspunkt for spesiallakkering, eikefelger, justerbar fjæring og dramatiske endringer i kjørehøyde.

Lavriderkulturen handler ikke bare om å få en bil til å ligge nærmere asfalten. Det er en bilbyggestil som bygger på personlig tilpasning, presentasjon og kontrollert bevegelse. Spesialtilpasset interiør, detaljerte pynteelementer, særegne hjul og fjæringsoppsett er alle en del av opplevelsen.

SixtyFour-18 gjengir flere av disse visuelle særtrekkene i miniatyr. Det lisensierte karosseriet har støtfangere i kromstil, grill- og pynte detaljer, sidespeil, dørhåndtak, interiørdekor og hvitsidehjul montert på lavriderfelger.

Disse detaljene er viktige fordi kjøretøyet blir beundret like mye som det er i bevegelse. Selv når det står parkert, har det proporsjonene og fremtoningen til en miniatyrtilpasset Impala, ikke et generisk RC-chassis med et dekorativt karosseri.

Konseptet har også en nostalgisk appell. Små leker av hoppende lavridere og håndbygde, motoriserte modellbiler har eksistert i flere tiår, men SixtyFour-18 kombinerer denne opplevelsen med moderne, proporsjonal kjøring og et eget flerfunksjons radiosystem.

Fem servoer, fire fjæringskontroller: Slik fungerer hoppefunksjonen

Det mekaniske hjertet i SixtyFour-18 er oppsettet med fem servoer. Fire servoer styrer den justerbare fjæringen, mens den femte tar seg av styringen. Denne løsningen gir føreren kontroll over karosseriets stilling, i stedet for bare å veksle mellom høy og lav kjørehøyde.

Uavhengig løft av forhjulene forandrer alt

Den største forbedringen sammenlignet med den opprinnelige SixtyFour i skala 1/10 er muligheten til å heve venstre og høyre forhjul uavhengig av hverandre. Den større SixtyFour har én løfteaktuator foran, mens den mindre SixtyFour-18 har sin egen mikrservo for hvert fremre hjørne.

Denne forskjellen øker antallet stillinger bilen kan innta. I stedet for å behandle hele forakselen som én enhet når den løftes, kan føreren heve ett fremre hjørne, balansere det mot bakfjæringen eller koordinere flere hjørner for mer uttrykksfulle bevegelser.

Bakfjæringen har også uavhengig styring av venstre og høyre side. Til sammen gjør de fire fjæringsservoene at SixtyFour-18 kan utføre en rekke lavriderstillinger på kommando.

Er det en ekte hydraulisk lavrider?

Bevegelsen etterligner effekten av hydraulisk lavriderfjæring, men RC-bilen inneholder ikke noen miniatyrhydraulikkpumpe, væskebeholder eller hydraulikksylindre. Bevegelsene skapes av elektrisk drevne servoer og mekaniske stag.

Denne løsningen passer godt i skala 1/18. Servostyringen er kompakt, gir repeterbare bevegelser og egner seg for et transportabelt kjøretøy som er klart til bruk, samtidig som den skaper de karakteristiske bevegelsene som kjennetegner en hoppende lowrider.

Slik får du Redcat SixtyFour-18 til å hoppe og kjøre på tre hjul

For å få bilen til å hoppe holder det ikke å trykke alle kontrollene for hjulopphenget til maksimal stilling. Forholdet mellom høyden på bakhjulsopphenget og bevegelsen foran har mye å si for hvordan bilen hever seg og lander.

Slik får du et jevnt hopp med fronten

1. Sett kjøretøyet på et flatt, jevnt underlag med god plass rundt støtfangeren foran og bakhjulsopphenget.
2. Hev bakhjulsopphenget for å få bilen i hoppestilling.
3. Aktiver hoppkontrollen foran, og se hvordan fronten heves og senkes igjen.
4. Hvis fronten forblir hevet eller kjøretøyet hviler mot den bakre delen av understellet, senker du bakhjulsopphenget litt.
5. Juster timingen og høyden bak i små trinn til bevegelsen blir mer kontrollert og jevn.

Det viktige er høyden bak. Hvis du hever bakenden helt til maksimum, kan det påvirke hvordan fronten senkes igjen. En litt lavere stilling bak kan gi en jevnere hoppesyklus.

Dette skyldes først og fremst geometrien i hjulopphenget og vektfordelingen, ikke at batteriet bør byttes ut eller servoene modifiseres med en gang.

Kjøring på tre hjul og finjustering

Å kjøre på tre hjul er et av lowriderens karakteristiske visuelle triks. Ved å koordinere de individuelle kontrollene for hjulopphenget kan SixtyFour-18 løfte et hjørne og få den velkjente diagonale karosseristillingen.

De uavhengige kontrollene gjør det mulig å foreta små justeringer. Hvis et bakhjul setter seg fast mot karosseriet, eller bilen uventet trekker til siden under kjøring med hevet hjuloppheng, senker du høyden på det aktuelle hjørnet til hjulet roterer fritt. Justering av endepunktene på radioen kan også bidra til å begrense for store bevegelser.

Ikke tving hjulopphenget mot en mekanisk stopp, og ikke fortsett å kjøre hvis et dekk gnisser mot karosseriet. Det belaster de små servoene og leddene unødvendig.

Slik fungerer LR6-18-senderen med seks kanaler

SixtyFour-18 leveres med det kompakte LR6-18-radiosystemet med seks kanaler, som er spesielt utviklet for bilens lowrider-funksjoner. Sammenlignet med den større SixtyFour-senderen er den mindre radioen enklere å transportere, samtidig som den har egne kontroller for bevegelse av hjulopphenget.

Kontrollene på venstre side betjener forhjulsopphenget, og kontrollene på høyre side betjener bakhjulsopphenget. De individuelle bryterne kan heve eller senke de tilhørende hjørnene, mens de egne sideknappene beveger hjulopphenget parvis.

Når du trykker på begge knappene for samordnet løft, heves fjæringen foran og bak samtidig, slik at bilen får en høyere kjørestilling.

Modus 1 vs. modus 2

Senderen har to driftsmoduser som endrer funksjonen til midtknappene.

Slik bytter du modus: Slå av senderen, hold inne begge midtre funksjonsknappene, og slå senderen på igjen mens du holder knappene inne. Ett pip angir modus 1; to pip angir modus 2.

Modus 1 er nyttig når du ønsker mer direkte kontroll over tidspunktet for fjæringsbevegelsene. Modus 2 gjør det enklere å utløse en gjenkjennelig trehjulsposering uten å måtte koordinere hvert hjørne manuelt.

Redcat SixtyFour-18 spesifikasjoner

SixtyFour-18 kombinerer en liten tohjulsdrevet plattform med elektronikk som er beregnet på fjæringsbevegelser. Her er de viktigste spesifikasjonene for vurdering av kjøretøyet.

Redcat SixtyFour-18 vs. SixtyFour 1/10: Hvilken bør du kjøpe?

SixtyFour-18 er mer enn en nedskalert versjon av den opprinnelige SixtyFour. De to modellene appellerer til de samme lowrider-interessene, men byr på ulike fordeler når det gjelder størrelse, elektronikk og fjæringskontroll.

Derfor bør du velge 1/18 SixtyFour

Den mindre modellen er spesielt attraktiv når oppbevaringsplass, bærbarhet og praktisk innendørs bruk er viktig. Den kan tas med sammen med andre små RC-kjøretøy og vises fram på steder der den større bilen ville vært upraktisk.

Den uavhengige forhjulsfjæringen gir den også en reell funksjonell fordel. Hvis det å eksperimentere med ulike lavrider-stillinger er en del av appellen, gir SixtyFour-18 flere kontrollmuligheter enn det man bare får med den større modellen.

Argumentene for 1/10 SixtyFour

Den opprinnelige modellen er fortsatt attraktiv for entusiaster som ønsker en større fysisk tilstedeværelse. Den gir større visuell effekt i en utstilling, flere muligheter for detaljer i større skala og den særegne følelsen av å kjøre en stor RC-lavrider.

Til syvende og sist handler dette mindre om hvilken bil som er best for alle, og mer om hvordan du vil bruke den. SixtyFour-18 legger vekt på tilgjengelighet og kompakt ytelse, mens 1/10-modellen fremhever størrelse og tilstedeværelse.

Hvor rask er Redcat SixtyFour-18?

SixtyFour-18 er målt til omtrent 2 mph (3,2 km/t) i en kort hastighetstest utendørs. Det er ekstremt sakte sammenlignet med vanlige RC-biler, men hastighet er ikke poenget med denne modellen.

En hoppende lavrider har nytte av kontrollert, bevisst bevegelse. Når du kjører sakte, blir det enklere å utføre fjæringstriks, vise bilens stil og samordne styringen med høydejusteringene.

Tenk på bilen som en bevegelig skala­modell som kan samspille med omgivelsene. Et skrivebord, et glatt innendørsgulv, en hobbybutikkdisk eller et miniatyrgatebilde kan gi et tilfredsstillende kjøremiljø uten behov for en egen RC-bane.

Den lave hastigheten skiller også SixtyFour-18 fra små RC-driftbiler. Selv om begge kan brukes på begrenset plass, er en driftbil konstruert for kontrollert dekkslipp og svingkjøring. SixtyFour-18 er konstruert for lavrider-stil, fjæringsbevegelser og hopping.

Batteri, vektfordeling og kjøretid

SixtyFour-18 leveres med et 7,4 V 750 mAh 2S LiPo-batteri og en USB-lader. Batteriet er montert bak på chassiset, der vekten bidrar til kjøretøyets vektfordeling.

Denne oppbygningen er viktig fordi hopping er en kombinasjon av fjæringsbevegelser, mekanisk utveksling og kjøretøyets balanse. Bilen har betydelig vekt bak, blant annet dedikert ballast bak, noe som bidrar til å løfte fronten.

Valg av batteri er derfor annerledes enn ved oppgradering av en vanlig høyhastighets-RC-bil. Økt kapasitet kan gi mer lagret energi, men unødvendig ekstra vekt eller endret batteriplassering kan påvirke hvordan bilen reagerer under hopping.

Bør du oppgradere standardbatteriet på 750 mAh?

For eiere som ønsker et ekstra batteri, er førsteprioritet et standard 2S LiPo-batteri med riktige mål, kontakttype og vekt.

Et kompakt alternativ på 900mAh gir 20% høyere nominell kapasitet enn et 750mAh-batteri ved samme spenning. CNHL MiniStar 900mAh 2S 30C LiPo-pakke med to batterier måler for eksempel omtrent 55 × 30 × 12mm og veier rundt 39g.

Dette er et kompakt alternativ med høyere kapasitet, ikke en bekreftet direkte erstatning. Kontakten, polariteten, tilgjengelig klaring etter montering og påvirkningen på vektfordelingen bør kontrolleres før bruk. Det samme gjelder alle batterier fra tredjepartsprodusenter.

Se vår samling av 2S LiPo-batterier til Redcat SixtyFour-18 for en fullstendig gjennomgang av batterivalg. Du kan også utforske batterier til andre modeller i vår samling av RC-batterier til Redcat.

Fire farger, magnetiske karosserifester og skaladetaljer

SixtyFour-18 er tilgjengelig i fire fabrikkfarger: rød, blå, lavendel og oransje. Alle har samme underliggende chassis og elektronikk, så fargevalget handler først og fremst om utseende og personlig stil.

Karosseriet er laget av polykarbonat med påmonterte detaljdeler, en kombinasjon som gir lav vekt og detaljert utvendig styling. Kromlister, dekorerte interiørelementer, whitewall-dekk og lowrider-hjul bidrar til det umiskjennelige utseendet til en spesialbygd Impala.

Karosseriet har også en praktisk magnetisk festeløsning. Bakdelen festes med magneter, mens fronten plasseres ved hjelp av en tapp-og-spor-løsning. Begynn med å løsne bakdelen, og frigjør deretter fronten forsiktig. LED-ledningene må kobles forsiktig fra før karosseriskallet løftes helt av.

LED-belysning er allerede installert, noe som gjør bilen spesielt attraktiv for utstillinger innendørs i dempet belysning og miniatyrgatescener med kveldsstemning.

Tilpasnings- og oppgraderingsmuligheter

En lowrider i skala egner seg naturlig for personlig tilpasning. Lakkering, grafikk, hjuldesign, interiørdetaljer og nøye utvalgt tilbehør kan alle bidra til et særpreget utseende.

For SixtyFour-18 er dekorativ grafikk blant de mest tilgjengelige ideene for tilpasning. Mer omfattende modifikasjoner, inkludert alternative karosseriskall eller andre hjul, krever at man tar hensyn til festepunkter, akselavstand, innpress og klaring til fjæringen.

Servooppgraderinger kan også være interessante for erfarne RC-byggere som vil eksperimentere med fjæringsresponsen. Høyere oppgitt dreiemoment alene garanterer imidlertid ikke høyere hopp. Servomål, driftsspenning, vandring, monteringsgeometri, leddstyrke og kapasiteten til standardelektronikken må vurderes samlet.

Siden chassiset inneholder flere små aktuatorer og bevegelige deler, kan selv en tilsynelatende enkel modifikasjon påvirke mer enn én del av fjæringssystemet. Eiere bør få på plass et pålitelig standardoppsett før de prøver mekaniske endringer.

Er Redcat SixtyFour-18 verdt $299.99?

SixtyFour-18 er ikke billig for et RC-kjøretøy i skala 1/18. Med en lanseringspris på US$299.99 koster det betydelig mer enn mange små, bruksklare RC-biler, også enkelte som byr på langt høyere fart.

Men hvis man bare vurderer størrelsen og toppfarten, overser man mye av det kjøretøyet er laget for å tilby. Verdien ligger i en uvanlig kombinasjon av lisensiert skalautseende, fjæringskontroll med fem servomotorer, uavhengig løft av forhjulene, forhåndsmontert belysning, en dedikert sekkanals sender og bruksklarhet.

Hvem vil ha mest glede av den?

• Lowrider-entusiaster: alle som er interessert i den særegne kulturen, utseendet og fjæringstriksene til klassiske spesialbygde biler.
• 1964 Impala-samlere: fans som setter pris på en detaljert, lisensiert modell som også kan kjøre og utføre triks.
• Eiere av små RC-biler: hobbyister på jakt etter et uvanlig innendørskjøretøy utover crawling og drifting.
• Tilpasningsentusiaster: byggere som er interessert i grafikk og detaljer i skala, samt nøye planlagte mekaniske oppgraderinger.
• Eksisterende SixtyFour-eiere: samlere som ønsker en mer portabel følgesvenn med uavhengig kontroll av forhjæringen.

Hvem kan foretrekke noe annet?

Hvis toppfart, langkjøring utendørs, drifting eller terrengegenskaper er de viktigste prioriteringene dine, vil en vanlig RC-bil sannsynligvis gi bedre verdi for behovene dine.

SixtyFour-18 er et spesialkjøretøy. Det er laget for å gjenskape opplevelsen av å styre en hoppende lowrider i miniatyr. For noen som liker denne særegne formen for biluttrykk, er prisen lettere å forstå. For noen som vil ha en rask RC-bil, er det sannsynligvis helt feil kategori.

Vanlige spørsmål om Redcat SixtyFour-18

Kan Redcat SixtyFour-18 virkelig hoppe?

Ja. Servomotorene i forhjæringen kan heve og senke fronten for å utføre hoppbevegelser. Høyden på bakfjæringen påvirker hvordan bilen løfter seg og lander, så innstilling og timing er viktig.

Kan SixtyFour-18 kjøre på tre hjul?

Ja. Uavhengig fjæringskontroll gjør at bilen kan stå på tre hjul, mens den andre modusen på senderen gir en praktisk forhåndsinnstilt funksjon.

Bruker SixtyFour-18 ekte hydraulikk?

Nei. Den bruker elektronisk styrte servomotorer og mekaniske ledd for å gjenskape utseendet og bevegelsene til en hydraulisk lowrider.

Hvor rask er Redcat SixtyFour-18?

En kort hastighetstest målte omtrent 2 mph (3,2 km/t). Hovedformålet er rolig kjøring og fjæringsytelse, ikke fart.

Hvilket batteri bruker Redcat SixtyFour-18?

Den leveres med et 7,4 V 750 mAh 2S LiPo-batteri og USB-lader. Erstatningsbatterier bør oppfylle kjøretøyets krav til 2S-spenning, og velges med hensyn til kontakt, fysisk størrelse og vekt.

Passer SixtyFour-18 til innendørs kjøring?

Ja. De kompakte målene og lave hastigheten gjør at glatte innendørs underlag passer godt. Bruk et ryddig og plant område for å unngå å skade karosseriet eller belaste fjæringen når bilen hopper.

Følger frontlyktene med?

Ja. SixtyFour-18 har fabrikkmontert LED-belysning. Kontroller tilkoblingen til lysene når du tar av eller setter på karosseriet.

Er SixtyFour-18 klar til bruk rett ut av esken?

Ja. Kjøretøyet leveres ferdig montert med sender, 2S LiPo-batteri og USB-lader. Senderen krever fire AA-batterier.

Avsluttende tanker: En liten lowrider med en særegen personlighet

Redcat SixtyFour-18 lykkes ved å fokusere på noe de fleste RC-biler aldri forsøker: å gjøre selve fjæringen til hovedattraksjonen. Karosseriet, lisensiert fra en Chevrolet Impala SS fra 1964, gir det klassiske utseendet, mens fem servomotorer gir frihet til å eksperimentere med hopping, trehjulskjøring og nøye kontrollerte endringer i kjørehøyde.

De mest overbevisende fordelene er de kompakte målene, uavhengig løft av forhjulene, elektronikken som følger med, og muligheten til å utføre lowrider-bevegelser uten behov for et stort kjøreområde.

De største kompromissene er like tydelige. Den er langsom, spesialisert og relativt dyr for størrelsen. Begrensningene er imidlertid lettere å godta når bilen ses som en miniatyropplevelse av en lowrider, snarere enn som et konvensjonelt RC-kjøretøy for ytelse.

For samlere, lowrider-entusiaster og RC-hobbyister som liker detaljerte mekaniske bevegelser, gir SixtyFour-18 RC-verdenen i liten skala en særegen ny dimensjon.

Ser du etter batterialternativer? Utforsk CNHL Redcat SixtyFour-18 LiPo-batterisamlingen for veiledning om valg av 2S-batteri og kapasitet, eller se nærmere på det større utvalget av CNHL-batterier til RC-biler.