Slik velger du riktig 6S-batteri til E-flite PC-21
E-flite Pilatus PC-21 er et skalafly med høy ytelse, men vi ville ikke valgt batteriet på samme måte som vi ville valgt en pakke til et EDF-jetfly eller en rendyrket fartsmodell.
PC-21 har nok plass i batterirommet og nok justeringsmuligheter for tyngdepunktet til at batteriet kan bli en del av oppsettet, i stedet for bare noe som må få plass. En lettere pakke kan gjøre flyet mer responsivt og redusere landingsmassen. En pakke med høyere kapasitet kan forlenge den nyttige flyturen, men bare hvis den ekstra energien ikke følges av unødvendig størrelse og vekt.
Dette leder oss til fire praktiske batteriretninger:
- 4000–4500 mAh: for piloter som bevisst bygger oppsettet rundt lavere batterivekt;
- 5000–5200 mAh: det mest fornuftige allsidige utgangspunktet;
- 5500–6200 mAh: området vi liker for lengre hverdagsflyturer;
- 7200–7800 mAh Lightning: alternativer med høy energitetthet for piloter som ønsker betydelig mer kapasitet uten vekten til en konvensjonell stor 6S-pakke.
E-flites anbefalte oppsett bruker 6S LiPo-strømforsyning og dekker et bredt område på 4000–7000 mAh. Vi ser på dette som nyttig bakgrunnsinformasjon, men når vi sammenligner individuelle batterier til PC-21, forteller den faktiske vekten og størrelsen på pakken oss mye mer enn kapasiteten alene.
Hurtigguide for batterier til E-flite PC-21
| Batterisystem | 6S |
| Standard batterispenning | 22,2 V LiPo |
| ESC | Spektrum Avian 100A Smart ESC |
| Strømkontakt | EC5 / IC5-kontakt |
| Vårt allsidige utgangspunkt | 5000–5200 mAh |
| For lengre flyturer | 5500–6200 mAh |
| Referanse for tyngdepunkt | 105–119 mm bak forkanten ved flykroppen; rundt 115 mm er et nyttig utgangspunkt |
5000 mAh: Vårt utgangspunkt for PC-21
Hvis vi skulle satt opp en ny PC-21 for første gang, ville vi startet rundt 5000 mAh.
Det gir flyet nok energi til en nyttig flytur uten at oppsettet umiddelbart presses mot maksimal kapasitet. Enda viktigere er at det gir deg et godt utgangspunkt for å vurdere batteriets plassering og tyngdepunktet. Når du vet hvordan flyet føles med en pakke i 5000 mAh-klassen, blir det mye enklere å avgjøre om det neste batteriet bør være lettere eller lagre mer energi.
Dette er også en god kapasitet for piloter som bruker propellen med fem blader som følger med, men som ikke flyr med høy gass gjennom hele flyturen. PC-21 holder effektivt på farten, så et fornuftig oppsett på 5000 mAh dekker allerede et bredt spekter av skalaflyging, akrobatikk og passeringer i høy hastighet.
Anbefalt valg: CNHL Black Series 5000 mAh 22,2 V 6S 65C EC5
CNHL Black Series 5000 mAh 6S 65C er vårt ukompliserte valg for vanlig LiPo til PC 21. Det bruker standard 22,2 V 6S-kjemi, leveres med EC5-kontakten dette flyet trenger, og holder oppsettet enkelt for piloter som vil bli kjent med flyet før de prøver større kapasiteter.
Best for: balansert hverdagsflyging, det første batterioppsettet og piloter som foretrekker standard 6S LiPo-lading.
6000 mAh: Kapasiteten vi liker for lengre hverdagsflyging
Steget fra 5000 mAh til rundt 6000 mAh gir mye mening på PC-21 når selve batteriet fortsatt har en fornuftig størrelse.
Dette flyet har nok kraft til at vi ikke prøver å beskytte et marginalt forhold mellom effekt og vekt. Det som betyr mer, er å unngå et batteri som tilfører vekt raskere enn det tilfører nyttig energi. En velvalgt pakke på 6000 mAh gir PC 21 mer tid til lange skalarunder, gjentatte innflyginger, kunstflyging og passeringer i høy hastighet uten å tvinge oppsettet over i en ekstrem utholdenhetskonfigurasjon.
Derfor ser vi området 5500–6200 mAh som det naturlige steget opp fra 5000 mAh. Det er stort nok til at den ekstra kapasiteten blir merkbar, men fortsatt konvensjonelt nok til å fungere som et hverdagsoppsett for PC 21 i stedet for et spesialisert oppsett.
Anbefalt valg: CNHL G+Plus 6000 mAh 22,2 V 6S 70C EC5
CNHL G+Plus 6000 mAh 6S 70C med EC5 er alternativet vi vil fremheve for piloter som ønsker bedre utholdenhet, samtidig som de holder seg til vanlig 22,2 V LiPo-kjemi.
At denne standard-LiPo-kjemien betyr noe, er fordi den holder lading og spenningsstyring enkelt. Du får mer kapasitet uten de ekstra hensynene til fulladespenning som følger med LiHV.
Best for: lengre hverdagsflyging, en blanding av skalaflyging og kunstflyging, samt piloter som foretrekker vanlig LiPo-drift.
Hvorfor batterivekten betyr så mye for PC 21
En vanlig feil med store batterier til RC-fly er å anta at kapasitet og vekt øker omtrent i takt. Det stemmer ofte innenfor én batterifamilie, men blir langt mindre pålitelig når man sammenligner ulike celleteknologier og pakkedesign.
For PC 21 vil vi heller ha mer tilgjengelig energi i en kompakt pakke enn å legge til batterivekt bare fordi en konvensjonell batteripakke med høy kapasitet tilfeldigvis er tilgjengelig.
Batterivekten påvirker mer enn bare tyngdepunktet. Den endrer også:
- total flyvekt;
- hvor mye energi flyet tar med seg inn i en landing;
- hvor raskt det endrer retning;
- hvor mye landingsstellet må absorbere;
- og hvor mye spillerom det fortsatt er for å justere batteriet fremover og bakover.
Det er her Lightning-serien blir spesielt interessant.
7200 mAh Lightning: Mer kapasitet uten å gå over i en tyngre batteriklasse
CNHL Lightning 7200 mAh 6S endrer den vanlige avveiningen mellom kapasitet og vekt.
Det måler omtrent 149 × 52 × 50 mm og veier rundt 800 g. Til sammenligning er CNHL Black Series 5000 mAh-referansen omtrent 149 × 52 × 51 mm og 798 g.
| Batteri | Kapasitet | Mål | Omtrentlig vekt |
|---|---|---|---|
| Black Series 5000 6S | 5000 mAh | 149 × 52 × 51 mm | 798 g |
| Lightning 7200 6S | 7200 mAh | 149 × 52 × 50 mm | 800 g |
Fra et flyoppsettperspektiv er disse tallene langt mer interessante enn kapasitetsbetegnelsene. De to pakkene har nesten samme fysiske størrelse og vektklasse, men Lightning har betydelig høyere oppgitt kapasitet.
Det gjør Lightning på 7200 mAh til et av de mest interessante PC 21-batteriene i denne samlingen. Det handler ikke om å installere det største batteriet som er mulig. Det handler om å ta med mer energi uten den vanlige vektulempen som følger med overgangen fra 5000 mAh til 7000 mAh-klassen.
Fremhevet valg: CNHL Lightning LiHV 7200 mAh 22,8 V 6S 120C EC5
Best for: piloter som prioriterer høy energitetthet og mulighet for lengre flytid, samtidig som batterivekten holdes nær et konvensjonelt oppsett i 5000 mAh-klassen.
Siden dette er en LiHV-pakke, bør du lese avsnittet om ladespenning nedenfor før du bruker den i PC-21.
7800 mAh Lightning: Når maksimal energi er viktigere
Lightning 7800 mAh 6S viderefører den samme ideen, men vi ville gått frem på en annen måte enn med 7200.
Med omtrent 152 × 51 × 59 mm og 875 g er det fortsatt bemerkelsesverdig kompakt og lett for en 7800 mAh 6S-pakke, men både batterihøyden og den installerte vekten øker nå merkbart sammenlignet med 5000/7200-oppsettet.
Det gjør ikke 7800 til et dårlig PC 21-valg. Det endrer ganske enkelt rollen.
7800 er alternativet for piloten som bevisst ønsker å maksimere medbrakt energi, og som er komfortabel med å behandle batteriplassering, klaring til batteriluken og tyngdepunktet som en del av oppsettsprosessen.
Fremhevet valg: CNHL Lightning LiHV 7800 mAh 22,8 V 6S 120C EC5
Best for: PC 21-oppsett med maksimal kapasitet, der piloten er villig til å akseptere noe ekstra batterivekt i bytte mot mer lagret energi.
7200 er fortsatt vårt mest balanserte valg med høy energitetthet. 7800 er steget videre for piloter som vet at utholdenhet er førsteprioritet.
Hva med de andre batteriene i denne samlingen?
De fire batteriene som er fremhevet ovenfor, er ikke de eneste nyttige PC 21-alternativene. De representerer ganske enkelt de tydeligste oppsettsanbefalingene.
Resten av denne samlingen omfatter:
- Black Series-pakker på 4000, 5000 og 6000 mAh;
- G+Plus-alternativer på 5000 og 6000 mAh;
- Racing Series-batterier på 5200 og 6200 mAh;
- og ytterligere Lightning-kapasiteter, inkludert 4000, 4500, 5500, 6000, 6700, 7200 og 7800 mAh.
Disse mellomliggende kapasitetene er nyttige når du allerede vet omtrent hvor du vil plassere flyet på skalaen mellom vekt og flytid. For eksempel er en pakke på 5200 eller 5500 mAh fornuftig når du ønsker litt mer energi enn en grunnleggende 5000-pakke, uten å gå helt opp til 6000 mAh.
Vi rangerer med hensikt ikke alle batteriene fra best til dårligst, fordi PC-21 gir piloter tilstrekkelig frihet i oppsettet til at det ikke finnes noen nyttig, universell rangering. Det bedre spørsmålet er hva slags flyging du ønsker å bygge flyet rundt.
Standard 5-bladspropell eller 2-bladspropell?
Propellvalget endrer hva vi verdsetter i et PC-21-batteri.
Standard fembladspropell er sentral for flyets karakter. Den gir modellen utseendet, lyden og den kraftige vertikale responsen som får PC-21 til å føles som et moderne turbopropfly, snarere enn et generisk sportsfly.
Det er også det elektrisk sett mest krevende propelloppsettet.
Hvis du planlegger å beholde standard fembladspropellen og bruke en betydelig del av hver flytur med høyere gasspådrag, blir det spesielt attraktivt å gå fra 5000 mot 6000 mAh. Den ekstra kapasiteten gir deg mer brukbar flytid uten å endre det som gjør flyet visuelt særpreget.
Det valgfrie APC 12×12E-to-bladsoppsettet følger en annen tilnærming. Den største fordelen er effektivitet. Lavere propellbelastning gjør at flyet kan utnytte en gitt batterikapasitet bedre, så en pilot som prioriterer lange flyturer med tobladspropellen, trenger kanskje ikke å ta med den største tilgjengelige batteripakken.
| Flyprioritet | Batteriretning | Propellretning |
|---|---|---|
| Lettere og mer responsivt oppsett | 4000–5000 mAh | 5-bladspropell |
| Balansert allroundflyging | 5000–5200 mAh | 5-bladspropell |
| Lengre flyturer samtidig som skalakarakteren bevares | 5500–6200 mAh | 5-bladspropell |
| Høy energitetthet | Lightning 7200 mAh | Begge, etter kontroll av oppsettet |
| Oppsett med maksimal flytid i fokus | Lightning 7800 mAh | 2-bladspropellen er særlig effektivitetsfokusert |
Batteriposisjon og tyngdepunkt er viktigere enn å kopiere andres oppsett
PC-21 har uvanlig gode muligheter for justering av batteriet i lengderetningen. Det er gode nyheter, fordi det betyr at piloten kan bruke batteripakker med ulik vekt uten å måtte ty til ballast med en gang.
Det betyr også at det ikke finnes én enkelt batteriposisjon som bør kopieres for alle pakker på 5000, 6000 eller 7200 mAh.
Bruk omtrent 115 mm bak forkanten ved flykroppen som et fornuftig utgangspunkt innenfor det oppgitte tyngdepunktområdet, og finjuster deretter flyet basert på ditt eget batteri og ønskede flyegenskaper.
Når du har funnet et oppsett du liker:
- marker batteriets plassering i batteriskuffen;
- fest batteripakken slik at den ikke kan bevege seg fremover eller bakover;
- kontroller tyngdepunktet på nytt hver gang du bytter til et batteri med vesentlig annen vekt;
- hold EC5-ledningen unna luken og kontrollsystemet;
- og kontroller at batteriet fortsatt får tilstrekkelig luftstrøm.
Batterirommet er stort, men et stort batterirom bør betraktes som oppsettfrihet, ikke som tillatelse til å installere et hvilket som helst batteri som fysisk passer.
EC5- og IC5-kompatibilitet på E-flite PC-21
PC-21 bruker et IC5/EC5-kompatibelt strømgrensesnitt, så batteriene i denne samlingen med EC5-kontakt er et naturlig valg.
EC5 og IC5 har en fysisk kompatibel hovedstrømtilkobling. Et standard CNHL EC5-batteri er imidlertid ikke et Spektrum Smart-batteri og gir ikke identifikasjon eller batteridata fra Smart Battery-systemet.
Dette skillet betyr ikke at flyet automatisk mister alle telemetrifunksjoner. Med Avian Smart ESC og et kompatibelt Spektrum-mottaker- og -sendersett kan telemetri fra ESC-en fortsatt være tilgjengelig.
Kontroller alltid polaritet, kontaktenes tilstand, klaring rundt ledningene og at batteriet er forsvarlig festet før du slår på modellen.
Viktig LiHV-merknad for Lightning-batterier
Lightning-batteriene i denne samlingen er delvis attraktive på grunn av energitettheten, men Lightning 6S-alternativene er LiHV-batterier. Fysisk passform og elektriske spenningsgrenser må vurderes separat.
Et vanlig 6S LiPo-batteri når 25.2 V når det lades til 4.20 V per celle. Et 6S LiHV-batteri kan nå 26.1 V når det lades helt opp til 4.35 V per celle.
Ikke anta at en modell som bare beskrives som 6S-kompatibel, automatisk støtter en fulladet 6S LiHV-batteripakke.
Med mindre maksimal inngangsspenning for hele E-flite PC-21-drivsystemet spesifikt er bekreftet for drift ved 26.1 V, bør du bruke den konservative grensen for standard LiPo på 4.20 V per celle / 25.2 V totalt når du bruker en Lightning LiHV-batteripakke i dette flyet.
Hvis du bare lader et LiHV-batteri til standard LiPo-spenning, blir den tilgjengelige energien lavere enn når den samme batteripakken lades helt opp til 4.35 V per celle. Ha dette i mente når du sammenligner forventet flytid utelukkende basert på den angitte kapasiteten på etiketten.
Trenger Eflite PC-21 en ekstremt høy C-rating?
Nei. Vi ville ikke brukt C-rating som det første utvelgelseskriteriet for dette flyet.
PC-21 bruker en 100 A ESC, og alle batteriene i denne samlingen ligger allerede innenfor et ytelsesområde beregnet for krevende RC-bruk. De viktigste forskjellene mellom disse batteripakkene er kapasitet, celledesign, spenningsstabilitet, dimensjoner og vekt.
Våre prioriteringer for PC 21 er:
- riktig spenning;
- fysiske mål og sikker montering;
- batterivekt;
- fleksibilitet for tyngdepunktet;
- kapasitet for flystilen du ønsker;
- tilstrekkelig utladingsevne.
En svært høy C-rating kan gi nyttig spenningsstabilitet og ekstra strømreserve, særlig ved gjentatt bruk med høy effekt på standardpropellen med fem blader, men et tyngre batteri eller et batteri som passer dårlig, blir ikke en bedre PC-21-pakke bare fordi det trykte C-tallet er høyere.
Vanlige spørsmål om batteri til Eflite PC 21
Hvilket batteri ville vi valgt først til E-flite PC-21?
Vi ville startet med et 6S 5000–5200 mAh EC5-batteri. Det gir et balansert utgangspunkt for vekt, batteriplassering, tyngdepunkt og brukbar flytid før du bestemmer deg for om du vil gå mot et lettere oppsett eller et oppsett med høyere kapasitet.
Er 6000 mAh en god størrelse for PC 21?
Ja. Rundt 6000 mAh er en av våre foretrukne retninger for en pilot som ønsker lengre hverdagsflygninger. Det viktige er å velge en 6000 mAh-pakke med en vekt som fortsatt passer til flyet, i stedet for å anta at alle batterier med samme kapasitet gir samme oppsett.
Hvorfor er et batteri på 7200 mAh inkludert for PC 21?
Lightning 7200 mAh er inkludert fordi den endrer det vanlige kompromisset mellom kapasitet og vekt. Med omtrent 149 × 52 × 50 mm og 800 g er den fysiske størrelsen og vekten nesten identisk med referansen Black Series 5000 mAh, samtidig som den har betydelig høyere nominell kapasitet.
Bør jeg velge Lightning 7200 eller 7800?
Vi ville valgt 7200 for et mer balansert oppsett med høy energitetthet. Velg 7800 når maksimal lagret energi er viktigere, og du er komfortabel med den ekstra høyden og en installert batterivekt på omtrent 875 g.
Er et lettere batteri alltid bedre?
Nei. Lavere batterivekt kan forbedre enkelte aspekter ved håndteringen, men batteriet må fortsatt ha tilstrekkelig kapasitet for måten du flyr på. Målet er ikke lavest mulig vekt eller høyest mulig kapasitet i seg selv, men den beste balansen mellom de to.
Kan et CNHL EC5-batteri kobles til PC-21s IC5-grensesnitt?
EC5 og IC5 bruker en fysisk kompatibel hovedstrømtilkobling. En standard CNHL EC5-pakke støtter ikke Spektrum Smart Battery-kommunikasjon, så fysisk kontaktkompatibilitet og Smart-batterifunksjoner bør behandles separat.
Kan jeg lade en Lightning LiHV-pakke til 4,35 V per celle i PC-21?
Bare hvis hele PC-21-strømsystemet spesifikt er bekreftet å støtte den resulterende fulladede spenningen på 26,1 V. Hvis dette ikke er bekreftet, bruker du den konservative standardgrensen for LiPo på 4,20 V per celle / 25,2 V totalt.
Er propellen med to blader bedre for lange flytider?
Dette er oppsettet med størst fokus på effektivitet. Standardpropellen med fem blader er alternativet vi foretrekker når skalautseende, lyd og flyets turbopropkarakter har høyest prioritet, mens den valgfrie propellen med to blader reduserer propellbelastningen og utnytter en gitt batterikapasitet bedre.
Våre batterianbefalinger for Eflite PC 21
Hvis du ønsker det enkleste svaret, ville vi begrenset utvalget slik:
- Black Series 5000 mAh 6S 65C EC5: Start her for et konvensjonelt og allsidig PC 21-oppsett.
- G+Plus 6000 mAh 6S 70C EC5: Velg dette alternativet når lengre hverdagsflygninger er viktig, og du ønsker å holde deg til standard LiPo-kjemi.
- Lightning LiHV 7200 mAh 6S 120C EC5: vårt fremste alternativ med høy energitetthet, fordi vekt og fysiske mål fortsatt ligger nær en konvensjonell pakke i 5000 mAh-klassen.
- Lightning LiHV 7800 mAh 6S 120C EC5: Velg dette når maksimal energimengde er viktigere enn å holde batteriet i nærheten av vektklassen 5000/7200.
Det finnes mange nyttige alternativer mellom disse fire punktene. Derfor omfatter denne samlingen også varianter på 4000, 4500, 5200, 5500, 6000, 6200 og 6700 mAh.
Det viktigste er ikke å finne ett universelt «beste batteri». Det handler om å velge pakken som gir din PC 21 den rette balansen mellom vekt, flytid og fleksibilitet med hensyn til tyngdepunktet, tilpasset måten du faktisk flyr den på.
For flere alternativer med standardspenning og 6S kan du se CNHLs samling av 6S 22,2 V LiPo-batterier.
Flere RC-warbird- og flybatterier
Pilatus PC-21 i full størrelse er et avansert militært skolefly, mens RC-modellens innfellbare landingsstell, flaps, militære skaladesign og kraftige 6S-drivsystem gjør den til et naturlig valg i CNHLs kategori for moderne RC-warbird-batterier.
For andre skalamodeller av militærfly, jagerfly og militære skolefly kan du utforske våre LiPo-batterier for RC-warbirds.
For batterier til EDF-jetfly, sportsfly, skolefly, kunstfly, seilfly, warbirds og andre fastvingemodeller kan du se hele CNHLs flybatterisamling.
