Hobbywing QUICRUN Fusion Pro 2300KV kombinerer en børsteløs crawler-motor og elektronisk hastighetsregulator i én kompakt 540-spesifisert kraftenhet. I stedet for å installere en separat motor, ESC og flere tilkoblingsledninger, får hele FOC-strømsystemet plass i et sylindrisk hus som bare måler 37 mm i diameter og 58 mm i lengde.
Fusion Pro er utviklet spesielt for 1/10 RC-crawlere og er bygget for kontroll ved lav hastighet, ikke maksimal kjøretøyhastighet. FOC-driften, sinusutgangen og RPM Matching-modusen er utviklet for å gi kraftig dreiemoment ved lav hastighet, myk oppstart, stillegående drift og jevnere crawling-hastighet når terrengmotstanden endrer seg.
Systemet støtter 2S–3S LiPo- eller 6–9-cellers NiMH-batterier, leverer 60 A kontinuerlig og 200 A maksimal strøm, har en fabrikkmontert XT60-kontakt og tilbyr en justerbar switch-mode-BEC på 6 V/7,4 V, klassifisert for 6 A kontinuerlig.
Produktnummer: 30120402
Rask tilpasningskontroll
Bruksområde: Utviklet for 1/10 RC-crawlere, skalaorienterte trailbiler og plattformer for terrengkjøring på stein.
Systemtype: Integrert FOC-børsteløs motor og ESC-strømsystem.
Motor-KV: 2300KV.
Batteri: 2S–3S LiPo eller 6–9 cellers NiMH.
Strømklassifisering: 60 A kontinuerlig / 200 A maksimal.
Mål: 37 mm diameter × 58 mm lengde.
Vekt: 209 g inkludert ledninger og kontakt.
Motorskaft: 3,175 mm diameter med 16 mm eksponert lengde.
BEC: Justerbar switch-mode-utgang på 6 V/7,4 V, klassifisert for 6 A kontinuerlig.
Batterikontakt: Fabrikkmontert XT60.
Programmering: Kompatibel med Hobbywing LED-programmeringsboksen via den separate porten på den elektroniske bryteren.
Vannbeskyttelse: IP67-klassifisert integrert strømsystem.
Før kjøp: Bekreft plass til motorfestet, skaftmål, utveksling, batterispenning, belastning på drivlinjen og krav til mottaker-/servospenning.
Produktspesifikasjoner
| Produktnavn |
Hobbywing QUICRUN Fusion Pro for Crawler 2300KV |
| Produktnummer |
30120402 |
| Systemtype |
FOC-børsteløs motor med integrert ESC |
| Hovedbruksområde |
1/10 RC-crawler |
| Motor-KV |
2300KV |
| Kontinuerlig / maksimal strøm |
60A / 200A |
| Batteriinngang |
2S–3S LiPo eller 6–9 cellers NiMH |
| BEC-utgang |
6,0 V / 7,4 V justerbar, 6 A kontinuerlig switch-mode BEC |
| Motordiameter / lengde |
37 mm / 58 mm |
| Skaftdiameter / eksponert lengde |
3,175 mm / 16 mm |
| Motorpoler |
4 poler |
| Totalvekt |
209 g inkludert ledninger og kontakt |
| Inngangskabler |
14 AWG røde og svarte strømledninger |
| Batterikontakt |
XT60, fabrikkmontert |
| Beskyttelsesgrad |
IP67-vanntett og støvtett system |
| Programmeringsport |
Uavhengig programmeringsgrensesnitt integrert i den elektroniske bryteren |
| Støttet programmerer |
Hobbywing LED-programboks |
| LCD-/OTA-programmering |
Støttes ikke |
| Fastvareoppgradering på nett |
Støttes ikke |
ESC og motor integrert i én kraftenhet
Fusion Pro plasserer ESC-elektronikken inne i motorenheten. Dermed fjernes den separate ESC-boksen som vanligvis monteres et annet sted i chassiset, og de tre eksterne fasekablene som ellers ville gått mellom motoren og styringen, blir borte.
Den integrerte utformingen kan gi tre praktiske fordeler for en skalacrawler:
- Kraftsystemet opptar mindre plass i chassiset.
- Kablingen blir ryddigere og enklere å føre.
- Det kan bli mer plass til et interiør, en mottakerboks, en lysstyring eller skalatilbehør.
Fusion Pro er 6 mm kortere enn det tidligere 64 mm Fusion-oppsettet som vises i produkt sammenligningsmaterialet. Kontroller at chassiset ditt har plass til motordiameteren på 37 mm, karosserilengden på 58 mm og plasseringen av de integrerte strømkablene og bryterledningen.
Kompakt alt-i-ett-design på 58 mm
Et konvensjonelt kraftsystem for crawling krever en motor, en separat ESC, motorkabler og ekstra monteringsplass. Fusion Pro samler disse hovedkomponentene i en sylindrisk enhet på 37 × 58 mm, med en vekt på 209 g inkludert kabler og kontakt.
Det kompakte designet betyr ikke at enheten passer direkte på alle 540-motorfester. Kontroller tilgjengelig klaring rundt girkassen, lenkene, skidplaten, batteriholderen og interiøret. Den integrerte ESC-en innebærer også at hele motorhuset må få tilstrekkelig lufting og ikke bør pakkes tett inn i skum eller bygges inn uten ventilasjon.
FOC-styring for jevn krypkjøring i ekstremt lav hastighet
FOC, eller feltorientert styring, regulerer motoreffekten på en måte som er spesielt nyttig ved svært lav krypkjøringshastighet. Målet er ikke bare å la motoren rotere sakte, men å opprettholde nyttig dreiemoment og jevn respons når drivverket begynner å bevege seg under belastning.
Dette er nyttig når du forsiktig skal få et dekk opp på en avsats, kontrollere hjulbevegelsen over løs stein eller holde en langsom fremdrift uten stadig å pulsere gassen. Sinebølgestyringen bidrar også til stillere og mykere motordrift enn et konvensjonelt børsteløst system med hard svitsjing.
Systemet påvirkes fortsatt av utvekslingen, totalvekten, dekkstørrelsen, friksjonen i drivverket og batteriets tilstand. FOC-styring kan ikke kompensere for en altfor høy utveksling eller et drivverk som binder.
RPM Matching og intelligent dreiemomentstyring
Fusion Pro har en RPM Matching-kjøremodus som bruker hastighetsregulering med lukket sløyfe. Når motstanden i terrenget øker, justerer systemet automatisk motorens dreiemoment for å bidra til å opprettholde en hastighet som samsvarer bedre med signalet fra senderen.
Når en crawler for eksempel går fra flatt underlag til en bratt fjellside, kan et konvensjonelt system redusere hastigheten betydelig med mindre føreren øker gassen. I RPM Matching-modus kan Fusion Pro automatisk øke dreiemomentet når belastningen øker, noe som gir en kjøreopplevelse som minner om cruisekontroll.
Denne modusen støtter også kontrollerte nedkjøringer i lav hastighet. Når kjøretøyet begynner å bevege seg nedover, bidrar systemet med lukket sløyfe til å regulere motorhastigheten i stedet for å la crawleren akselerere fritt på grunn av tyngdekraften.
Viktig: Automatisk dreiemomentkompensasjon og hastighetsregulering med lukket sløyfe gjelder for RPM Matching-modusen. De to normale modusene oppfører seg mer som konvensjonelle børstemotor- eller sensorstyrte børsteløse systemer og opprettholder ikke den valgte hastigheten automatisk.
Tre kjøremoduser
| Kjøremodus |
Reversfunksjon |
Hastighetsregulering med lukket sløyfe |
Typisk bruk |
| Fremover/revers — RPM Matching |
Umiddelbar reversering fra nøytral |
Ja |
Teknisk crawling, kontrollerte opp- og nedkjøringer |
| Fremover/revers med brems — normal |
Første reversinngang bremser; andre inngang aktiverer revers |
Nei |
Kjøring på sti der utilsiktet reversering bør reduseres |
| Fremover/revers — normal |
Umiddelbar reversering fra nøytral |
Nei |
Konvensjonell crawlerrespons uten RPM Matching |
Justerbar draggbrems for sterk holdekraft i skråninger
Draggbremsen aktiverer motorbremsing når gassen går tilbake til nøytral. Fusion Pro deler innstillingen av draggbremsen i to parametere, slik at føreren kan justere både den endelige holdekraften og hvor raskt denne kraften aktiveres.
Draggbremsekraft
Ni valg er tilgjengelige: Deaktivert samt nivå 1–8. Høyere nivåer gir sterkere holdekraft i nøytralposisjon.
Draggbremsehastighet
Nivå 1–9 styrer hvor raskt den valgte draggbremsekraften øker fra null til målverdien.
En høy kraft med moderat hastighet kan bidra til å holde en crawler i en bratt skråning uten at bremsen aktiveres for brått. En for aggressiv innstilling kan få en lett crawler til å stoppe plutselig eller forstyrre veigrepet på løse underlag.
Effektiv, stillegående sinusdrift
FOC-systemet bruker sinusformet motorstyring for å gi jevnere drift og redusere unødvendig støy ved lav hastighet. Høyere systemeffektivitet kan også redusere energitap og varme sammenlignet med et konvensjonelt strømsystem som ikke er riktig tilpasset.
Den faktiske driftstiden avhenger av batterikapasitet, kjøretøyets vekt, terreng, utveksling, innstillinger for dragbrems, servobelastning og kjørestil. Det effektive drivsystemet kan gi lengre brukstid, men det gir ikke en fast økning i driftstiden for alle kjøretøy.
Justerbar 6 A BEC på 6 V / 7,4 V
Den integrerte switch-mode-BEC-en forsyner mottakeren og styreservoen med strøm uten behov for en separat ekstern BEC ved normal installasjon. Kontinuerlig utgang er oppgitt til 6 A, noe som gir god strømk|||| kapasitet for styreservoer med høyt dreiemoment i beltegående klatrekjøretøy.
| BEC-innstilling |
Typisk bruk |
Kontroller før valg |
| 6,0 V |
Mottaker og styreservo med standardspenning |
Brukes når en tilkoblet komponent ikke er spesifisert for høy spenning |
| 7,4 V |
Kompatibel høyspenningsstyreservo |
Mottaker, servo, lysstyring og tilbehør må alle støtte 7,4 V |
Spenningsadvarsel: Velg aldri 7,4 V når du bruker en mottaker eller servo med standardspenning.
Merknad om strøminngang: Det medfølgende produktspesifikasjonsarket angir at 3S LiPo skal brukes når det kreves 7,4 V BEC-utgang.
Ikke koble en ekstra strømkilde til mottakeren mens ESC-ens røde mottakerledning fortsatt er tilkoblet. Når det kreves et eksternt mottakerstrømsystem, må den røde ledningen fra ESC-gasspluggen fjernes og isoleres riktig.
IP67-beskyttelse mot gjørme, støv og vått terreng
Hele Fusion Pro-strømsystemet har kapslingsgrad IP67. Dette gjør at den integrerte motoren og ESC-en kan fungere under våte, gjørmete og støvete forhold som ofte forekommer med terrengbiler og beltegående klatrekjøretøy.
Den forseglede konstruksjonen er beregnet for terreng som kan omfatte gjørme, sand, snø, grunt vann og våt stein. Vannbestandighet skal ikke tolkes som tillatelse til unødvendig langvarig nedsenking. Rengjør og tørk kjøretøyet etter bruk i våte eller gjørmete forhold, og kontroller ledningene og bryterhuset for skader.
Beskyttet elektronisk strømbryter
Den separate elektroniske bryteren inkluderer av/på-knapp, status-LED og et uavhengig programmeringsgrensesnitt. Det beskyttede huset er utformet for å motstå støv, smuss, fuktighet og støt som kan skape problemer for konvensjonelle, ubeskyttede mekaniske brytere.
Trykk kort på knappen for å slå på systemet. Trykk og hold inne knappen for å slå av systemet. Koble alltid fra batteriet etter bruk, fordi strømsystemet fortsatt trekker en liten standbystrøm så lenge batteriet er tilkoblet.
13 justerbare parametere
| Parameter |
Hva den styrer |
| 1. Kjøremodus |
Velg RPM Matching eller én av de to normale kjøremodusene. |
| 2. LiPo-celler |
Velg automatisk registrering av 2S- eller 3S-batteri. |
| 3. Utkoblingsspenning |
Velg Deaktivert, Lav, Middels eller Høy batteribeskyttelse. |
| 4. Temperaturbeskyttelse |
Velg en beskyttelsesterskel for ESC-en på 105 °C eller 125 °C. |
| 5. Motorrotasjon |
Velg motorretning med eller mot klokken. |
| 6. BEC-spenning |
Velg 6,0 V eller 7,4 V strømforsyning til mottaker og servo. |
| 7. Slepebremsekraft |
Juster holdekraften i nøytralposisjon fra Deaktivert til nivå 8. |
| 8. Hastighet for slepebrems |
Angi hvor raskt den valgte slepebremsen øker, fra nivå 1 til nivå 9. |
| 9. Maksimal reverseringskraft |
Still inn reverseringseffekten til 25 %, 50 %, 75 % eller 100 %. |
| 10. Maksimal bremsekraft |
Still inn maksimal proporsjonal bremsing fra 10 % til 100 %. |
| 11. RPM-reduksjonshastighet |
Juster hvor raskt motorhastigheten faller når gassen reduseres i en normalmodus. |
| 12. Punch |
Juster akselerasjonsresponsen fra nivå 1 til nivå 9. |
| 13. Nøytralområde |
Still inn gassens dødbånd til 4 %, 6 %, 8 %, 10 % eller 12 %. |
Batteriets utkoblingsverdier
De lave, middels og høye utkoblingsinnstillingene tilsvarer omtrent 3,0 V, 3,25 V og 3,5 V per LiPo-celle. Når spenningen faller under den valgte terskelen, reduseres effekten gradvis til omtrent 50 %, etterfulgt av fullstendig utkobling av effekten etter cirka 30 sekunder.
For NiMH-batterier kan utkoblingsbeskyttelsen settes til Deaktivert. Ikke deaktiver lavspenningsbeskyttelsen ved bruk av LiPo-batterier med mindre en annen pålitelig beskyttelsesmetode er på plass.
RPM-reduksjonshastighet
RPM-reduksjonshastighet gjelder bare for normale kjøremoduser. Lavere innstillinger gjør at motorhastigheten reduseres mer gradvis når gassen reduseres, noe som gir en mer naturlig frirullingsfølelse. Høyere innstillinger gir raskere reduksjon av motorhastigheten.
Punch
Høyere Punch-innstillinger gir raskere gassrespons. En aggressiv verdi kan føre til hjulspinn, høy startstrøm og økt belastning på batteriet, drivverket og strømsystemet. Begynn med en moderat innstilling, og øk den bare når veigrepet og drivverkets styrke tillater det.
Programmering med Hobbywing LED-programmeringsboks
Fusion Pro bruker et eget programmeringsgrensesnitt med tre pinner, integrert i den elektroniske bryteren. Parametrene justeres med en kompatibel Hobbywing LED-programmeringsboks, som selges separat.
- Slå av Fusion Pro.
- Koble LED-programmeringsboksen til programmeringsporten med tre pinner ved hjelp av en kabel av JR-typen, og pass på riktig polaritet.
- Slå på Fusion Pro, og vent til parameterværdiene vises.
- Bruk ITEM- og VALUE-knappene til å velge og endre innstillinger.
- Trykk på OK for å lagre de nye verdiene i strømsystemet.
Bryterknappen brukes til strømstyring, gasskalibrering og valgfri motorsammenkobling. Full parameterprogrammering utføres med LED-programmeringsboksen.
Integrerte beskyttelsesfunksjoner
Beskyttelse mot lav spenning
Reduserer og stopper deretter motoreffekten når batteriet når den valgte utkoblingsgrensen.
Termisk beskyttelse
Stopper utgangen når ESC-en når den valgte temperaturgrensen, og gjenopptar driften etter avkjøling.
Beskyttelse mot tap av gassignal
Stopper normal motordrift når ESC-en ikke lenger mottar et gyldig gassignal.
Beskyttelse mot motorblokkering
Bidrar til å beskytte det integrerte strømsystemet når drivverket eller motoren ikke kan rotere normalt.
Beskyttelsesfunksjonene reduserer risikoen, men kan ikke korrigere uegnet utveksling, for høy kjøretøyvekt, blokkering i drivverket, feil batteripolaritet eller feil kobling.
Kalibrering av gassområde
Kalibrer gassområdet før første gangs bruk, etter bytte av sender eller mottaker, eller etter endring av innstillingene for gasskanalens TRIM, D/R, EPA eller ATL.
- Slå på senderen. Still gasskanalens D/R, EPA og ATL til 100 %, og still deretter gassens TRIM til null eller midtstilling.
- Slå av Fusion Pro, og trykk på og hold inne av/på-knappen.
- Slipp knappen så snart den røde LED-lampen på bryteren begynner å blinke. Ikke fortsett å holde den inne i åtte sekunder.
- La avtrekkeren stå i nøytral, og trykk én gang på knappen. Den grønne LED-lampen blinker én gang, og motoren piper én gang.
- Beveg avtrekkeren helt til fremover, og trykk på knappen. Den grønne LED-lampen blinker to ganger, og motoren piper to ganger.
- Beveg avtrekkeren helt til revers, og trykk på knappen. Den grønne LED-lampen blinker tre ganger, og motoren piper tre ganger.
Sikkerhetsadvarsel: Fjern tannhjulet før kalibrering eller parameteroppsett, eller sørg for at alle drivhjul er sikkert løftet fra underlaget. Fusion Pro er et kraftig system, og uventede motorbevegelser kan føre til personskade eller skade på utstyr.
Valgfri automatisk motorsammenkobling
Automatisk motorsammenkobling er ikke nødvendig under normal installasjon. Den kan brukes hvis motoren har blitt utsatt for et kraftig støt, eller hvis det oppstår unormal oppvarming eller uvanlig effekt under drift.
- Koble til batteriet.
- Trykk på og hold inne av/på-knappen.
- Bryterens LED-lampe blinker først rødt og går over til å blinke grønt etter omtrent åtte sekunder.
- Slipp knappen når den grønne LED-lampen begynner å blinke.
- Systemet fullfører sammenkoblingen og starter på nytt etter omtrent fem sekunder.
Undersøk drivverket, utvekslingen, lagrene og ledningene før du bruker paring som løsning på gjentatt overoppheting eller unormal ytelse.
Veiledning for LED-status
-
Normal oppstart: Den røde LED-en forblir på etter at systemet har startet.
-
Batterideteksjon: Den grønne LED-en blinker i henhold til registrert antall LiPo-celler.
-
Raskt rødt blink: Intet gassignal registreres, eller gassens nøytralposisjon samsvarer ikke med senderen.
-
Kjøring fremover eller i revers: Den grønne LED-en blinker og lyser fast når den tilsvarende endeposisjonen for full gass nås.
-
Gjentakende enkelt rødt blink: Lavspenningsbeskyttelse er aktivert.
-
Gjentakende enkelt grønt blink: Termisk beskyttelse er aktivert.
Dette bør du kontrollere før kjøp
- Kjøretøyet er en egnet 1/10-crawler eller skala trail-plattform.
- Motorfestet og girkasseområdet har plass til en drivenhet på 37 × 58 mm.
- Drivverket tar imot en motoraksel på 3,175 mm med 16 mm synlig lengde.
- Det valgte pinjongen og utvekslingen er egnet for en 2300KV crawler-motor.
- Batteriet er en 2S–3S LiPo- eller 6–9-cellers NiMH-pakke.
- Batteritilkoblingen er kompatibel med den fabrikkmonterte XT60-kontakten.
- Mottakeren og servoen støtter den valgte BEC-utgangen på 6 V eller 7,4 V.
- En Hobbywing LED-programmeringsboks er tilgjengelig når parametere må endres.
- Den er beregnet for sakte crawling eller kjøring på stier, ikke for høyhastighets bash-kjøring eller racing.
Ofte stilte spørsmål
Er QUICRUN Fusion Pro en ESC eller en motor?
Den er begge deler. Den elektroniske fartskontrollen og den børsteløse motoren på 2300KV er integrert i én 37 × 58 mm stor drivenhet.
Hvilke kjøretøy er Fusion Pro utviklet for?
Den er hovedsakelig utviklet for 1/10 RC-crawlere, skala trail-trucker og plattformer for steinkjøring. Den er ikke beregnet som et drivsystem for høyhastighetsracing eller hard bash-kjøring.
Kan Fusion Pro bruke en 3S LiPo?
Ja. Den støtter 2S–3S LiPo-batterier og 6–9-cellers NiMH-pakker. Bekreft at kjøretøyets utveksling og drivverk er egnet før 3S brukes.
Hva gjør RPM Matching?
RPM Matching bruker hastighetsregulering med tilbakekobling. Når belastningen fra terrenget endres, justerer systemet momentet for å bidra til å opprettholde en motorhastighet som samsvarer mer konsekvent med signalet fra senderen.
Fungerer RPM Matching i alle kjøremoduser?
Nei. Automatisk hastighets- og momentkompensasjon gjelder modusen Forward/Reverse RPM Matching. De to Normal-modusene oppfører seg mer som konvensjonelle drivsystemer for crawlere.
Har Fusion Pro dragbrems?
Ja. Drag Brake Force har Deaktivert samt nivå 1–8, mens Drag Brake Rate har ni nivåer som styrer hvor raskt den valgte kraften påføres.
Kan den drive en styreservo med høy spenning?
Ja. BEC-en med svitsjet strømforsyning kan stilles inn til 7,4 V og er spesifisert for 6 A kontinuerlig. Alle tilkoblede komponenter må være spesifisert for 7,4 V før denne innstillingen velges.
Er Fusion Pro vanntett?
Hele systemet har IP67-beskyttelse for våte, gjørmete og støvete forhold ved bruk av beltekjøretøy. Unngå unødvendig langvarig nedsenking, og rengjør og tørk systemet etter bruk i våte forhold.
Hvilken programmeringsenhet støttes?
Den støtter Hobbywing LED-programmeringsboksen via den separate programmeringsporten på den elektroniske bryteren. LCD-programmeringsbokser og OTA-programmering støttes ikke.
Følger LED-programmeringsboksen med systemet?
Nei. Programmeringsboksen selges separat, med mindre den er spesifikt inkludert i den valgte salgspakken.
Hvilken kontakt er montert?
Inngangsledningene leveres med en fabrikkmontert XT60-batterikontakt.
Kan jeg bruke en ekstern BEC eller et mottakerbatteri?
Det er bare mulig når strømtilkoblingen er konfigurert riktig. Den røde BEC-ledningen i Fusion Pro-gassledningen må fjernes og isoleres før mottakeren får strøm fra en annen kilde. La aldri to BEC-kilder forsyne mottakeren samtidig.
Hvorfor beveger kjøretøyet seg sakte i nøytral?
Senderens nøytralposisjon kan ha forskjøvet seg, eller gasskalibreringen kan være feil. Kalibrer gassområdet på nytt, og juster parameteren for nøytralområde ved behov.
Viktige merknader om installasjon og bruk
- Les hele brukerhåndboken før installasjon.
- Bekreft at drivlinjen, utvekslingen og kjøretøyets vekt passer til kraftsystemet.
- Fjern pinjongdrevet eller løft alle drivhjulene fra underlaget før kalibrering.
- Koble alltid positiv til positiv og negativ til negativ. Feil polaritet kan skade systemet permanent og dekkes ikke av garantien.
- Ikke strømforsyn mottakeren fra en ekstra kilde mens den røde BEC-ledningen i Fusion Pro fortsatt er tilkoblet.
- Ikke velg 7,4 V BEC-utgang med mindre alle tilkoblede mottakere, servoer og tilbehør støtter 7,4 V.
- Bruk moderate innstillinger for Punch og slepebrems under den første testingen.
- Kontroller motortemperaturen etter endring av batterispenning, utveksling, dekkstørrelse eller kjøretøyets vekt.
- Ikke la temperaturen på systemets utside overstige 90 °C / 194 °F.
- Koble fra batteriet etter hver bruk, selv når den elektroniske bryteren er slått av.
- Kontroller og tørk systemet etter bruk i våte eller gjørmete forhold.
- Slutt å bruke systemet hvis ledningene, bryterhuset, motordekselet eller batterikontakten er skadet.
Last ned brukerhåndboken for Hobbywing QUICRUN Fusion Pro 2300KV
Fullfør strømoppsettet til beltekjøretøyet ditt
Samling av børsteløse ESC-er
Hobbywing QuicRun-ESC
Programmeringskort
LiPo-batterier til RC-biler
