Hobbywing QUICRUN WP 10BL120 G2 er en vanntett, børsteløs ESC på 120A, utviklet for egnede monstertrucker og short course-trucker i skala 1/10. Den støtter 2S-, 3S- og 4S-LiPo-systemer og er utformet for krevende fritidsoppsett med egnede børsteløse motorer i størrelsene 3660 eller 4268.
Intelligent friløpsteknologi forbedrer effektiviteten ved delvis gasspådrag og bidrar til å kontrollere driftstemperaturen, mens den integrerte viftekjølte kjøleribben gir mer stabil ytelse under vedvarende belastning. En kraftig, valbar switch-mode-BEC på 6V/7.4V leverer 5A kontinuerlig og opptil 10A momentan strøm til kompatibel styreelektronikk.
Dette er en sensorløs børsteløs ESC. En sensorstyrt børsteløs motor kan kobles til, men den vil fungere i sensorløs modus fordi ESC-en ikke bruker motorens sensorkabel. ESC-en har en XT60-batterikontakt og tre 4,0mm hunnmotorkontakter.
Rask kompatibilitetssjekk
Kjøretøy: Utviklet for egnede monstertrucker og short course-trucker i skala 1/10. Skala alene garanterer ikke kompatibilitet, så kjøretøyets vekt, dekkstørrelse og utveksling må også vurderes.
Batteri: Støtter 2-4S-LiPo-batterier og inkluderer en forhåndsmontert XT60-batterikontakt.
Motor: Offisiell veiledning angir en motor i størrelsen 3660 på opptil 4000KV ved 3S og en motor i størrelsen 4268 på opptil 2600KV ved 4S.
Motortilkobling: Tre forhåndsmonterte 4,0mm hunn-bananplugger. Sensorstyrte børsteløse motorer fungerer kun i sensorløs modus.
BEC: Valbar switch-mode-utgang på 6V eller 7.4V, spesifisert til 5A kontinuerlig og opptil 10A momentan strøm.
7.4V BEC på 2S: ESC-en kan ikke opprettholde en stabil full 7.4V BEC-utgang fra et 2S-LiPo. Bruk 7.4V-innstillingen med 3S- eller 4S-strøm når kompatibel høyspenningselektronikk krever det.
Produktspesifikasjoner
| Produktnavn |
Hobbywing QUICRUN WP 10BL120 G2 |
| Produktnummer |
30107200 |
| ESC-type |
Vanntett sensorløs elektronisk hastighetsregulator for børsteløse motorer |
| Kjøretøyskala |
Skala 1/10 |
| Kontinuerlig / toppstrøm |
120A / 760A |
| Batteriinngang |
2-4S LiPo |
| BEC-utgang |
Valbar switch-mode-BEC på 6V/7.4V, 5A kontinuerlig, opptil 10A momentan utgang |
| Støttet motortype |
Sensorløse børsteløse motorer; sensorstyrte børsteløse motorer som fungerer i sensorløs modus |
| Anbefalt motor ved 3S |
Motor i størrelsen 3660, KV ≤ 4000 |
| Anbefalt motor ved 4S |
Motor i størrelsen 4268, KV ≤ 2600 |
| Bruksområder |
Egnede monstertrucker og short course-trucker i skala 1/10 |
| Batterikontakt |
XT60 |
| Motorkontakter |
4,0mm gullbelagte hunn-bananplugger × 3 |
| Inngangskabler |
12AWG, 150mm, rød × 1 og svart × 1 |
| Kjølevifte |
25 × 25 × 10mm vifte med ramme, støtter 5-7.4V, strømforsynes av den innebygde BEC-en |
| Programmeringsmetoder |
LED Program Box, LCD G2 Program Box og LCD Program Box Pro |
| SET-knappens funksjoner |
Gasskalibrering og tilbakestilling til fabrikkinnstillinger; brukes ikke til full parameterprogrammering |
| Programmeringsport |
Uavhengig programmeringsport |
| OTA-/WiFi-programmering |
Støttes ikke |
| Online-fastvareoppdatering |
Støttes ikke |
| Mål |
52.8 × 39.8 × 38.2mm (L × W × H) |
| Vekt |
119g inkludert kabler og kontakter |
Hvorfor velge QUICRUN WP 10BL120 G2?
120A børsteløs kraft
Leverer 120A kontinuerlig og 760A toppstrøm for egnede kraftsystemer i 1/10-trucker.
Støtte for 2-4S LiPo
Støtter et bredt spekter av spenningsoppsett, fra håndterlige 2S-bygg til egnede 4S-trucksystemer.
Kraftig 5A BEC
Valbar utgang på 6V/7.4V støtter kompatibel standard- og høyspenningselektronikk for styring.
Intelligent friløp
Forbedrer effektiviteten ved delvis gasspådrag og bidrar til å redusere ESC-ens driftstemperatur.
Aktiv viftekjøling
En integrert kjøleribbe, intern termisk kobberbane og kjølevifte forbedrer varmeavledningen.
Kondensatorbeskyttelse
Overopphetingsbeskyttelse for kondensatorene gir en ekstra sikkerhet under høy termisk belastning.
IP67-klassifisert beskyttelse
Utviklet for normal RC-bruk i nærheten av vann, gjørme, støv og sand.
Uavhengig programmeringsport
Koble til en kompatibel programmeringsboks uten å ta gasskabelen ut av mottakeren.
Intelligent friløp for bedre effektivitet
QUICRUN WP 10BL120 G2 bruker intelligent friløpsteknologi for å forbedre den elektriske effektiviteten ved delvis gasspådrag. Redusert unødvendig elektrisk tap hjelper ESC-en med å holde lavere temperatur og opprettholde mer jevn ytelse under lengre kjøreturer.
Friløpsteknologi kan ikke korrigere et overbelastet kraftsystem. Motorens KV, utveksling, dekkdiameter, kjøretøyets vekt, motstand i drivlinjen, batterispenning og kjørestil må fortsatt tilpasses riktig.
Velge et 2S-, 3S- eller 4S-oppsett
| Batteri |
Offisiell motorveiledning |
Typisk retning |
Viktig kontroll |
| 2S LiPo |
Støttes, men manualen oppgir ingen separat motor-KV-grense for 2S |
Oppsett med lavere spenning og mykere kraftlevering |
Velg motor ut fra motorens egen spenningsklasse, kjøretøyets belastning, utveksling og temperatur. |
| 3S LiPo |
Motor i størrelsen 3660, KV ≤ 4000 |
Responsivt kraftsystem for 1/10-truck |
Følg med på dekkdiameter, utveksling, motortemperatur og kjøretøyets totalvekt. |
| 4S LiPo |
Motor i størrelsen 4268, KV ≤ 2600 |
Kraftig truckoppsett med en motor som er spesifikt klassifisert for 4S |
Ikke flytt en 3S-motor med høy KV direkte over i et 4S-kraftsystem. |
Kraftig switch-mode-BEC på 6V/7.4V
Den innebygde BEC-en leverer 5A kontinuerlig og opptil 10A momentan strøm. Utgangsspenningen kan byttes mellom 6V og 7.4V for å støtte ulike krav fra styreservoer og mottakere.
6V BEC-innstilling
Brukes for mottakere, styreservoer og tilbehør med standardspenning som ikke er klassifisert for direkte 7.4V-inngang.
7.4V BEC-innstilling
Brukes bare når alle mottakerdrevne komponenter støtter høyspenningsdrift.
Viktig for 2S-brukere: når ESC-en drives av et 2S-LiPo og BEC-en er satt til 7.4V, kan BEC-en ikke opprettholde en stabil full 7.4V-utgang. Hobbywing anbefaler å bruke 7.4V-innstillingen med 3S-LiPo eller høyere.
Still aldri BEC-spenningen høyere enn maksimal driftsspenning for mottakeren, styreservoet eller tilkoblet tilbehør.
Effektivt kjølesystem
ESC-en kombinerer en integrert kjøleribbekonstruksjon, en intern termisk kobberbane og en kjølevifte på 25 × 25 × 10mm. Varme ledes fra det interne effektkortet mot den utvendige radiatoren, mens viften sørger for aktiv luftstrøm over enheten.
Viften drives av den innebygde BEC-en og støtter et driftsområde på 5-7.4V. Hold viften fri for mottakerkabler, karosserideler og smuss, og kontroller den etter bruk i sand eller gjørme.
Viftekjøling forbedrer varmestyringen, men gjør ikke en overbelastet motor eller utvekslingskombinasjon trygg. Gjentatt termisk beskyttelse betyr at kjøretøyets belastning, utveksling eller motorvalg bør vurderes på nytt.
Termisk kondensatorbeskyttelse
QUICRUN WP 10BL120 G2 har termisk kondensatorbeskyttelse i tillegg til beskyttelse mot lav batterispenning, overoppheting av ESC-en, tap av gassignal og overstrøm.
Hvis det registreres for høy kondensatortemperatur, aktiverer ESC-en beskyttelsen og viser tilstanden med en gjentakende sekvens på fem grønne blink. Stans kjøretøyet, la systemet kjøle seg ned og kontroller batteriet, utvekslingen, motorbelastningen, kablingen og viftens funksjon før du fortsetter.
Beskyttelsen er en nødsikring, ikke en erstatning for riktig oppsett. Gjentatt aktivering viser at den elektriske eller termiske belastningen bør reduseres.
Innebygd 1640µF-kondensator
Det medfølgende produktmaterialet oppgir en innebygd kondensatorkapasitet på opptil 1640µF. Integrering av kondensatorene i ESC-huset forenkler installasjonen og reduserer antallet separate komponenter som må plasseres på et typisk 1/10-chassis.
Dette skal ikke tolkes som tillatelse til å bruke svært lange batterikabler eller et elektrisk oppsett som ikke støttes. Hold batterikablene nær den opprinnelige lengden og følg installasjonsbegrensningene i manualen.
IP67-klassifisert beskyttelse
Den forseglede ESC-konstruksjonen har IP67-beskyttelse under normale driftsforhold. Den er utviklet for å motstå vanlig RC-eksponering for regn, sprut, gjørme, støv og sand.
IP67 betyr ikke at ESC-en bør forbli under vann. Ikke senk den ned med vilje over lengre tid. Etter våt eller gjørmete bruk må batteriet kobles fra, smuss fjernes og elektronikken tørkes helt før lagring.
Vann- og støvbestandighet er ikke permanent. Støtskader, slitte tetninger, skadde kabler og normal aldring kan redusere beskyttelsen over tid. Kjøleviften må også kontrolleres og rengjøres etter bruk i skitne omgivelser.
Uavhengig programmeringsport
En kompatibel programmeringsboks kobles til ESC-en via den uavhengige programmeringsporten. Mottakerens gasskabel kan forbli tilkoblet mens ESC-parametrene endres.
LED Program Box, den utgåtte LCD G2 Program Box og den nåværende LCD Program Box Pro er oppført som støttede programmeringsverktøy. OTA-programmering, WiFi Express-programmering og online-fastvareoppdatering støttes ikke.
Merknad om SET-knappen: Den innebygde SET-knappen brukes til kalibrering av gassområdet og tilbakestilling til fabrikkinnstillinger. Full parameterprogrammering utføres via en kompatibel programmeringsboks koblet til den uavhengige programmeringsporten.
Justerbare ESC-parametere
Tilgjengelige programmerbare innstillinger inkluderer:
- Driftsmodus
- Lavspenningsavslag
- Startkraft
- Dragebremsekraft
- Maksimal bremsekraft
- Maksimal reverskraft
- Nøytralområde
- Motorens timing
- Antall LiPo-celler
- BEC-utgangsspenning
Tilgjengelige driftsmoduser
| Modus |
Funksjon |
Typisk bruk |
| Fremover med brems |
Kun fremoverkjøring og proporsjonal bremsing |
Racing eller bruksområder der revers ikke er nødvendig |
| Fremover/revers med brems |
Den første reverskommandoen aktiverer bremsing før revers blir tilgjengelig |
Generell bashing og daglig truckbruk |
| Fremover med revers |
Revers aktiveres direkte når den beordres |
Spesielle kjøretøyoppsett som krever direkte reversrespons |
Gasskalibrering og beskyttelsesstatus
Kalibrering av gassområdet bør utføres når ESC-en installeres første gang, når senderen byttes, eller når innstillinger for gass-trim, utslag eller endepunkter endres.
ESC-ens LED-er viser drifts- og beskyttelsestilstander:
- Ett gjentakende rødt blink indikerer lavspenningsbeskyttelse.
- Ett gjentakende grønt blink indikerer overopphetingsbeskyttelse for ESC-en.
- Tre gjentakende grønne blink indikerer overstrømsbeskyttelse.
- Fem gjentakende grønne blink indikerer overopphetingsbeskyttelse for kondensatorene.
Hvis beskyttelsen aktiveres, må du stanse kjøretøyet og kontrollere batterispenning, utveksling, motorbelastning, motstand i drivlinjen, kabling, viftens funksjon og systemtemperatur før du fortsetter.
Last ned manualen for Hobbywing QUICRUN WP 10BL120 G2
Vanlige spørsmål
Kan QUICRUN WP 10BL120 G2 brukes med 4S LiPo?
Ja. ESC-en støtter 2-4S LiPo. For 4S-drift anbefaler Hobbywing en egnet børsteløs motor i størrelsen 4268 på maksimalt 2600KV.
Hvilken motor bør jeg bruke med 3S?
Den offisielle veiledningen oppgir en egnet børsteløs motor i størrelsen 3660 på opptil 4000KV ved 3S. Kjøretøyets vekt, dekkstørrelse og utveksling må fortsatt vurderes.
Oppgir Hobbywing en motor-KV-grense for 2S?
Manualen bekrefter at 2S LiPo støttes, men oppgir ingen separat motor-KV-grense for 2S. Velg motor ut fra motorens spenningsklasse, kjøretøyets belastning, utveksling og driftstemperatur.
Kan den brukes med en sensorstyrt børsteløs motor?
En sensorstyrt børsteløs motor kan kobles til, men den vil fungere i sensorløs modus fordi ESC-en ikke bruker motorens sensorkabel.
Kan jeg bruke 7.4V BEC-innstillingen med et 2S-batteri?
Innstillingen er tilgjengelig, men BEC-en kan ikke opprettholde en stabil full 7.4V-utgang fra et 2S-LiPo. Bruk 3S- eller 4S-strøm når et kompatibelt høyspenningsservo krever stabil 7.4V BEC-utgang.
Har ESC-en beskyttelse mot overoppheting av kondensatorene?
Ja. Fem gjentakende grønne LED-blink indikerer overopphetingsbeskyttelse for kondensatorene. Stans kjøretøyet og la kraftsystemet kjøle seg ned før du undersøker årsaken.
Kan jeg programmere ESC-en med SET-knappen?
SET-knappen brukes til gasskalibrering og tilbakestilling til fabrikkinnstillinger. Full parameterprogrammering krever en kompatibel programmeringsboks koblet til den uavhengige programmeringsporten.
Betyr IP67 at ESC-en kan forbli under vann?
Nei. IP67 gir beskyttelse under normale driftsforhold, men langvarig nedsenking bør unngås. Vann- og støvbestandigheten kan også reduseres gjennom slitasje, støtskader og aldring.
Viktige installasjonsmerknader
- Kontroller batteripolariteten før du kobler til strømmen. Omvendt polaritet kan skade ESC-en permanent.
- Bruk riktig loddede og isolerte forbindelser for å unngå skjøter med høy motstand og kortslutninger.
- Hold kjøleviften fri for kabler, karosserideler, sand og smuss.
- Ikke strømforsyn mottakeren fra en ekstra strømkilde mens ESC-ens røde BEC-kabel fortsatt er tilkoblet.
- Kalibrer gassområdet før første kjøretur.
- Koble fra batteriet etter bruk for å hindre gradvis overutlading.
- Reduser utvekslingen eller belastningen hvis termisk beskyttelse eller overstrømsbeskyttelse aktiveres gjentatte ganger.
Se flere Hobbywing QUICRUN-ESC-er
Sammenlign denne børsteløse hastighetsregulatoren på 120A for 2-4S med andre børstede, børsteløse og crawler-modeller i Hobbywing QUICRUN-ESC-kolleksjonen.
