CNHL Lightning LiHV 8500mAh 22.8V 6S 120C HV LiPo-batteri med QS8-plugg

Rask kompatibilitetssjekk

CNHL Lightning LiHV 8500mAh 22.8V 6S 120C HV LiPo-batteriet med QS8-plugg er et 6S-batteri med høy kapasitet for store EDF-jetfly, RC-fly med høy effekt og spesialbygde elektriske systemer som har plass til den betydelige kapasiteten, vekten på omtrent 988g og QS8-tilkoblingen for høy strøm.

QS8-pluggen og 8AWG-kablingen er viktige deler av batteriets bruksområde. Dette er ikke ment som en universell erstatning for vanlige XT60-, XT90- eller EC5-6S-batterier; det egner seg best for modeller som allerede er konstruert rundt QS8, eller som er profesjonelt konfigurert for et QS8-strømsystem med høy strøm.

Ettersom dette er et 6S LiHV-batteri, når en full LiHV-lading 26.1V. Bekreft ESC-ens faktiske maksimale inngangsspenning før lading over standardgrensen på 25.2V for 6S LiPo.

Produktspesifikasjoner

8500mAh kapasitet for store 6S-fly

CNHL Lightning 8500mAh 6S LiHV er utviklet for store elektriske fly der et konvensjonelt batteri på 5000–6000mAh ikke gir tilstrekkelig energireserve, og flyskroget trygt kan håndtere en batteripakke på nærmere 1kg.

Kapasiteten på 8500mAh gjør dette til et batteri med fokus på lang flytid, mens QS8-kontakten og 8AWG-kablingen gjør det egnet for krevende høystrømsinstallasjoner fremfor vanlige sportsflyoppsett.

Hvorfor velge dette batteriet?

• Kapasitet på 8500mAh: Stor energireserve for krevende 6S-bruksområder.
• 193.8Wh nominell energi: Betydelig lagret energi for langvarig bruk med høy effekt.
• 120C kontinuerlig belastning: Utviklet for krevende strømsystemer.
• QS8-kontakt: Egnet for spesialbygde RC-installasjoner med høy strøm.
• 8AWG-kabling: Understøtter batteriets egenskaper for høy effekt.
• LiHV-kjemi: Støtter opptil 26.1V ved full lading når hele systemet er dimensjonert for det.
• Mulighet for to batteripakker: To matchende batteripakker kan brukes i spesialbygde 12S-systemer.

QS8-kontakt for RC-strømsystemer med høy strøm

QS8-kontakten er en viktig del av batteriets tiltenkte bruksområde. Kombinert med 8AWG-kabling gjør den batteripakken spesielt relevant for store fly og spesialbygde strømsystemer med høy strøm som allerede er bygget rundt QS8.

Modeller med EC5, IC5, XT90 eller XT60 kan ikke kobles direkte til dette batteriet. Bruk bare en adapter med riktige spesifikasjoner eller en profesjonelt utført kontaktkonvertering som passer til strømmen og spenningen i hele systemet.

Bruksområder for store EDF-jetfly og fly med høy effekt

Dette 8500mAh 6S-batteriet er mest relevant for store EDF-jetfly, store elektriske fastvingefly og spesialbygde fly med høy effekt som har plass til målene 150 × 51.5 × 64mm og vekten på omtrent 988g.

Ved bruk i fly må batterivalget ta hensyn til endelig tyngdepunkt, total startvekt, sikring av batteriet, kjøling og kompatibilitet mellom kontakter - ikke bare kapasiteten.

Tilpasset dobbelt-6S-batteri for 12S-fly

To matchende CNHL Lightning 8500mAh 6S LiHV-batteripakker kan seriekobles for et spesialbygd 12S 8500mAh-system. Seriekobling dobler spenningen, mens kapasiteten forblir 8500mAh.

Et matchende par gir 45.6V nominelt og opptil 52.2V ved full lading i LiHV-modus. Den samlede batterivekten er omtrent 1976g før ekstra kabling, så både elektrisk kompatibilitet og flyskrogets vektgrenser må kontrolleres nøye.

LiHV-lading og maksimal spenning

Dette er et 6S LiHV-batteri. En full LiHV-lading når 4.35V per celle, eller 26.1V totalt.

Et standard 6S LiPo-batteri når 4.20V per celle, eller 25.2V totalt. Ikke anta at full LiHV-kompatibilitet finnes bare fordi en ESC er beskrevet som 6S-kompatibel.

Hvis støtte for full LiHV-spenning ikke er bekreftet, kan dette batteriet balanseres til standardgrensen for LiPo på 25.2V / 4.20V per celle.

Ved vanlig lading anbefales en balansert 1C-rate. 5C er den oppgitte maksimumsverdien, ikke den anbefalte hverdagsraten.

Om CNHL Lightning LiHV-serien

CNHL Lightning LiHV-serien kombinerer høyspenningskjemi med høye utladingsrater på tvers av kapasiteter utviklet for krevende RC-strømsystemer.

Utforsk CNHL Lightning LiHV-batteriserien.

Vanlige spørsmål

Hvorfor bruker dette batteriet QS8 i stedet for XT90 eller EC5?

QS8-kontakten og 8AWG-kablingen gjør denne batteripakken egnet for RC-strømsystemer med høy strøm. Den bør matches med en QS8-installasjon med riktige spesifikasjoner, og ikke behandles som et universelt 6S-batteri.

Kan to batteripakker brukes til 12S?

Ja. To matchende 6S-batteripakker som seriekobles, danner et 12S 8500mAh-system. Kapasiteten forblir 8500mAh.

Hva er full spenning for et 12S LiHV-par?

To fulladede 6S LiHV-batteripakker når 52.2V i serie. ESC-en og hele det elektriske systemet må tåle denne maksimale spenningen.

Kan jeg bare lade dette batteriet til 25.2V?

Ja. Et LiHV-batteri kan balanseres til standardgrensen for 6S LiPo på 25.2V når full LiHV-spenning på 26.1V ikke er nødvendig eller ikke er bekreftet for elektronikken.

Betyr 120C at systemet alltid trekker ekstremt høy strøm?

Nei. 120C er batteriets oppgitte kontinuerlige utladingsrate. Den faktiske strømmen bestemmes av motoren, ESC-en, EDF-en eller propellsystemet, gassbruken og driftsforholdene.

Bør dette batteriet alltid lades med 5C?

Nei. Ved vanlig lading anbefales en balansert 1C-rate. 5C er den oppgitte maksimumsverdien, ikke den anbefalte hverdagsraten.

Merknad

• Dette er et 6S LiHV-batteri med maksimal ladespenning på 4.35V per celle.
• Bekreft at ESC-en støtter full LiHV-spenning på 26.1V før lading over standardgrensen på 25.2V for LiPo.
• Bekreft målene 149.8 × 51.2 × 63.8mm, vekten på omtrent 988g og QS8-kontakten før bruk.
• QS8 kan ikke byttes direkte med XT60, XT90, EC5 eller IC5.
• Spenning og kontakt alene fastslår ikke kompatibilitet; batteriets mål, vekt, sikring, tyngdepunkt og kravene til hele systemet må også samsvare.
• Ved 12S-bruk må du bruke to matchende batterier av samme modell, alder, tilstand og ladenivå.
• To fulladede 6S LiHV-batteripakker kan nå 52.2V når de seriekobles.
• Bruk bare kabler, kontakter og seriekoblinger som er dimensjonert for hele strømsystemet.
• Ved bruk i fly må du kontrollere endelig tyngdepunkt og total startvekt etter at batteriet er montert.
• Fest batteriet godt, og hold strøm- og balansekabler unna propeller, EDF-enheter, tannhjul og skarpe kanter.
• Lad aldri uten tilsyn, og ikke bruk et oppsvulmet, punktert, skadet eller overopphetet batteri.
• La batteripakken kjølne før den lades på nytt, og bruk lagringsmodus når den ikke skal brukes over lengre tid.

CNHL products come with a 30 day return from the date of purchase unless otherwise stated in the product listing.

This warranty is limited to original defects in material and workmanship, and does not cover normal wear and tear, crash or water damage, items that have been modified, or any damages arising as a result of improper use. If you find that an item you purchased from us is defective within that 30 day period, please contact us to return the item for inspection. We will usually repair or replace the item at no charge based on our inspection. Customers are responsible for the shipping charges when they are returning the products.

Your country or region must match the correct shipping warehouse. Details below:

US Warehouse

Ships in 1–2 working days via USPS. Free shipping over $69; standard fees apply otherwise. Delivery: 3–7 working days.

US (LA) Warehouse

Ships in 2–3 working days. Standard domestic shipping fees apply.

EU Warehouse

Ships in 1–2 working days. Standard EU shipping fees. Delivery: 5–10 working days.

Global Warehouse

(Global & Global-CN2) Ships in 4–5 working days.

Delivery: 20–25 days, or 10–15 days from Global-CN2. Standard international shipping fees apply.

UK Warehouse

Ships in 1–2 working days via Yodel/Hermes/DPD.

Free shipping over $69; standard fees apply. Delivery: 3–7 working days.

AU Warehouse

Ships in 1–2 working days via AU Post.

Free shipping over $79; standard fees apply. Delivery: 3–7 working days.

CA Warehouse

Ships in 1–2 working days via Amazon UPS/FedEx/Canada Post.

Free shipping over $99; standard fees apply. Delivery: 3–7 working days.