Levandegjør andre verdenskrig med Coolbanks M5A1 Stuart i Værbitt Grønn. Denne 1/16 skala RTR-tanken kombinerer samlerkvalitet i detaljene med enkel, klar-til-å-kjøre drift. Proporsjonal styring lar deg krype, svinge og rotere tårnet jevnt, mens synkroniserte motorlyder, LED-belysning, rekylbevegelse og et funksjonelt røyk-system øker realismen. Det er den perfekte kombinasjonen av utstillingsverdi og moro på slagmarken.
Høydepunkter
Værbitt grønn finish med forhåndsskyggeeffekter for et autentisk, feltbrukt utseende.
360° tårnrotasjon med heving/senkning av hovedkanon og koblet rekyl-effekt ved skyting.
Realistisk lydpakke (motor, MG, skyting) med praktisk av/på-kontroll fra senderen.
Funksjonelt røyk-system (bakre eksos) – tilsett røykvæske via den skjulte påfyllingsporten; kan slås av/på.
LED-belysning med uavhengige brytere for frontlys & søkelys for nattoperasjoner.
Proporsjonal gass/styring på 2,4GHz kontroll – jevn lavhastighets kryping til raske rykk og presise pivotturer.
Valg av dobbel hastighet pluss avanserte blandingsmoduser (proporsjonal / hybrid) for forskjellige kjørestiler.
Modulære detalj-deler (gjennomsiktige MG-løp, antenner, glacis-pigger, sideverktøy) for tilpasset visning.
Rask magnetisk/ledd batteriluke for enkel bytte av 7,4V Li-ion pakker.
360° tårnrotasjon med MG-sveip.
Rekyllaksjon & ildblink.
Funksjonell eksosrøyk (kan slås av/på).
Dobbel hastighet + proporsjonal kjøring.
Hva som er inkludert
M5A1 Stuart 1/16 RC Tank – Værbitt grønn (RTR)
2,4GHz sender (krever 4 × AA-batterier, ikke inkludert)
360° rotasjon; kanonheving/senkning; koblet rekyl ved skyting
Effekter
Motor-/MG-lyder, LED-lys, funksjonell eksosrøyk (alle kan slås av/på)
Toppfart
Ca. 6–8 km/t (to hastigheter valgbar)
Kontrollrekkevidde
Opptil ~120 m (åpent område)
Driftstid
~20 minutter per lading (avhengig av bruk og effekter)
Batteri (Tank)
7,4V Li-ion-pakke (inkludert)
Batteri (TX)
4 × AA (ikke inkludert)
Lading
USB 5V-inngang; 0,5–1,5A anbefalt
Tips: For best røykytelse, tilsett noen dråper røykvæske kun via påfyllingsporten. Ikke overfyll. Alle lyd-/røyk-/lysfunksjoner kan slås av og på fra senderen. Komplekse kombinerte handlinger (f.eks. kjøring samtidig som tårnet roteres og skyting) øker batteriforbruket.
Oppsettsnotater
Lad 7,4V-pakken med den medfølgende USB-laderen (5V, 0,5–1,5A). Ikke bruk hurtigladeadaptere for telefoner.
Sett inn batteriet, sikre lukene, og slå på tanken før senderen for automatisk binding.
Røykvæske: åpne den skjulte påfyllingsporten, tilsett noen dråper, lukk lokket. Slå røyk av/på fra TX.
Frontlys og søkelys kan styres uavhengig fra TX (separate brytere).
Tilbehørsdeler er skarpe; hold unna små barn. Dette produktet anbefales for 14 år og oppover.
Ofte stilte spørsmål
Q: Er denne tanken klar til bruk rett ut av esken?
A: Ja. M5A1 er RTR. Installer 4×AA-batterier i senderen, lad den medfølgende 7,4V-pakken, og du er klar.
Q: Kan jeg slå av lyd, røyk eller lys?
A: Absolutt. Alle effekter (motor/MG-lyder, røyk, frontlys & søkelys) kan slås av og på fra senderen.
Q: Hvor lenge varer en lading?
A: Typisk kjøretid er rundt 20 minutter per lading, avhengig av hastighet og bruk av effekter (lyd/røyk bruker mer strøm).
Q: Hva er kontrollområdet og tårnets muligheter?
A: Kontrollområdet er opptil ~120 m i åpne områder. Tårnet roterer en full 360°, og hovedkanonen heves/senkes med koblet rekyl ved skyting.
Q: Kan jeg oppgradere batteriet?
A: Modellen bruker en 7,4V (2S) pakke. Erfarne brukere kan bruke en 2S-pakke med høyere kapasitet av lignende størrelse/kontakt. Lad alltid med en egnet 2S-lader og følg sikkerhetsretningslinjene.
Q: Er kjøret proporsjonalt eller bare to hastigheter?
A: Kjøret er proporsjonalt for jevn gass-/styrekontroll. Du kan også velge mellom to overordnede hastighetsområder fra senderen.
CNHL-produkter leveres med en 90-dagers garanti fra kjøpsdato, med mindre annet er angitt i produktoppføringen.
Denne garantien dekker opprinnelige feil i materialer og utførelse. Den dekker ikke normal slitasje, oppblåsing, hevelse, overutlading, overlading, feil lagring, krasj- eller vannskader, endringer av kontakter eller skade som følge av misbruk eller feil håndtering.
Hvis du oppdager at et produkt kjøpt fra oss er defekt innenfor 90-dagers garantiperioden, vennligst kontakt oss for å arrangere retur for inspeksjon. Basert på vår vurdering vil vi vanligvis reparere, erstatte eller tilby en passende løsning uten ekstra kostnad.
Vennligst merk at kunder er ansvarlige for fraktkostnader ved retur av produkter for inspeksjon eller garantiservice.
Landet eller regionen din må samsvare med lageret for frakt
Globalt lager
For Globalt lager (inkludert Global-CN2), sendes bestillinger vanligvis ut via standardfrakt innen 4 til 5 arbeidsdager, og frakttiden tar 20-25 dager.
US (LA) lager
For US (LA) lager sendes bestillinger vanligvis ut innen 2 til 3 arbeidsdager. Bestillinger sendes til United Status via USPS eller FedEx-tjeneste (gratis frakt på bestillinger over $79), frakttiden er 3-7 arbeidsdager. Vi sender også til Canada via UPS, frakten tar vanligvis 10-12 arbeidsdager, fraktkostnaden er $169.
US lager
For US lager sendes bestillinger vanligvis ut innen 1 til 2 arbeidsdager. Bestillinger sendes kun til United Status via USPS-tjeneste (gratis frakt på bestillinger over $69), frakttiden er 3-7 arbeidsdager.
EU lager
For EU lager sendes bestillinger vanligvis ut innen 1 til 2 arbeidsdager, frakttiden er 5-10 arbeidsdager.
UK lager
For UK lager sendes bestillinger vanligvis ut innen 1 til 2 arbeidsdager. Bestillinger sendes kun til United Kingdom via Yodel/Hermes/DPD-tjeneste (gratis frakt på bestillinger over $69), frakttiden er 3-7 arbeidsdager.
AU lager
For AU lager sendes bestillinger vanligvis ut innen 1 til 2 arbeidsdager. Bestillinger sendes kun til Australia via AU Post-tjeneste (gratis frakt på bestillinger over $79). Frakttiden er 3-7 arbeidsdager.
CA lager
For CA lager sendes bestillinger vanligvis ut innen 1 til 2 arbeidsdager. Bestillinger sendes kun til Canada via Amazon UPS/FedEx/CA Post-tjeneste (gratis frakt på bestillinger over $99). Frakttiden er 3-7 arbeidsdager.
I love my V1 so I ordered the V2 as soon as I could!!!!
I love my V1 so I ordered the V2 as soon as I could when it was available in the USA. I was NOT notified via email that I would need to please or solder new connectors for my "first batch" model. I found out via Facebook :(. However CNHL customer service has been above and beyond making sure they make it right by me. Jasmine was awesome! If the v2 flies 1/2 as good as the v1 this plane will be a winner! The upgraded retracts are my favorite new upgrade, gear door is kinda of. let down ...should be automatically sequenced with gears ... the reverse thrust option is nice as well! I recommend the Airplane for pilots who ENJOY a true locked in airframe.
CNHL AviNationRC Super Tucano V2 1600mm PNP RC Plane with All-Metal Retracts
Title: Impressive Voltage Sag Performance Under Heavy Loads
I tested two CNHL Lightning 6S 6000mAh LiHV batteries against four ManiaX 6S 5800mAh HV packs in my SAB ilGoblin 590, equipped with a Scorpion motor, Tribunus III ESC, and VBar telemetry logging.
Both battery types were purchased new for this helicopter and had undergone several charge/discharge cycles before testing. Their manufacturing dates were unknown, so previous storage-related aging could not be determined.
Internal Resistance
* CNHL: approximately 3.5mΩ/cell
* ManiaX: approximately 1.9–2.1mΩ/cell
Based on these readings, I initially expected ManiaX to perform better under heavy loads. However, the actual flight logs showed some surprising results.
All voltage/current pairs are simultaneous measurements from the VBar logs.
Interestingly, the CNHL packs maintained 19.9V at approximately 150–159A, despite having already discharged around 1,000–1,500mAh.
The ManiaX packs experienced greater voltage sag at similar current levels, even though the selected high-load events occurred relatively early in their discharge cycles.
Low-Load Performance
At moderate loads of approximately 30–50A, ManiaX generally maintained slightly higher voltage, consistent with its lower charger-measured internal resistance.
However, this advantage was less apparent during the highest-current events. State-of-charge differences also affect these comparisons.
Important Test Conditions
The CNHL tests were conducted at approximately 18°C, while the ManiaX tests were performed at approximately 10°C.
These were estimated ambient temperatures, not measured battery temperatures. Lower temperatures can significantly increase voltage sag, so the results cannot establish that CNHL is inherently superior under identical conditions.
The tests were conducted on different dates with different flight profiles.
Weight and Usable Capacity
* CNHL: approximately 710g / 6000mAh
* ManiaX: approximately 820g / 5800mAh
The CNHL is about 110g lighter per pack.
Using my normal discharge limits, both batteries provide nearly identical practical usable capacity of approximately 3,950mAh, targeting around 3.80V per cell after resting.
Final Verdict
Despite its higher measured internal resistance, the CNHL Lightning delivered excellent high-current performance in my actual flight tests.
While ManiaX generally showed slightly better voltage retention under moderate loads, CNHL remained highly competitive during aggressive collective pitch maneuvers.
The temperature difference prevents a definitive conclusion about which battery has intrinsically lower voltage sag. Nevertheless, CNHL’s combination of strong high-load performance, significantly lower weight, and excellent value makes it a very impressive battery.
I’m extremely satisfied with the CNHL Lightning 6000mAh and would definitely buy it again.
Full VBar telemetry graphs showing RPM, voltage, current, and ESC PWM are attached for reference.
Surprisingly Good High-Load Performance for the Price
I’ve been testing the CNHL Lightning 6S 6000mAh LiHV batteries against ManiaX 6S 5800mAh HV packs in my SAB ilGoblin 590, using a Scorpion motor and a Scorpion Tribunus ESC with VBar telemetry logging.
My main focus was voltage sag under heavy collective pitch loads, with peak currents reaching approximately 150–160A.
Interestingly, the CNHL packs measured around 3.5mΩ per cell on my charger, compared to approximately 2mΩ for the ManiaX packs. Based on these readings, I initially expected the ManiaX batteries to maintain voltage better.
However, in some of my high-load flight logs, the CNHL maintained approximately 19.9V at around 150A, while the ManiaX dropped to approximately 19.4–19.8V under similar current loads.
One important limitation is that the tests were performed under different conditions. The ManiaX tests were conducted at approximately 10°C, while the CNHL tests were around 18°C. Battery temperature can significantly influence voltage sag, so this was not a perfectly controlled comparison.
Results also varied between flights, but overall I found the CNHL’s high-load performance very competitive with the more expensive ManiaX packs.
Another significant advantage is weight. My CNHL packs weigh approximately 710g, compared to 820g for the ManiaX — a saving of around 110g per pack.
Despite the slightly different rated capacities, both batteries also provided very similar usable capacity in my setup.
Overall, I’m impressed with the CNHL Lightning 6000mAh. It offers competitive high-current performance, noticeably lower weight, and excellent value for money. I would definitely consider buying more.
Spedizione super veloce 2 confezioni lipo 3s 2200 shorty
Spedizione super veloce e ben confezionate e graditi gli adesivi inclusi. Ho già acquistato batterie che uso già da tempo e sono molto affidabili e ora proverò per la prima volta il tipo shorty.
CNHL Black Series 2200mAh 11.1V 3S Shorty Lipo Battery 40C with XT60 Plug
Anonymous
Great quality and exceptional value.
Ideal power to weight ratio for long flight times plus plenty of punch when needed.
Heavy 5" Freestyle with 5037 Pizza Cutters easily manages 5 minutes flight time cruising around at 80kph with this pack.
Plus, CNHL customer service communication is fantastic.
CNHL Speedy Pizza Series Pro 1350mAh 22.2V 6S 150C Lipo Battery with XT60 Plug
