Hobbywing EZRun MAX10 G2 80A er en kompakt sensorstyrt og sensorløs børsteløs ESC utviklet for ytelsesorienterte 1/10-biler for asfaltkjøring, buggier og lette short course-kjøretøy. Den er klassifisert for 2–3S LiPo og leverer 80 A kontinuerlig strøm og 520 A maksimal strøm, samtidig som den kombinerer et oppgradert vanntett sensorgrensesnitt, intelligent kjøling, programmerbar Turbo Timing, smart friløpsteknologi og valgfri OTA-dataovervåking.
80A-versjonen er den mer moderat belastede modellen i MAX10 G2-serien. Den passer best sammen med riktig utvekslede 3652-motorer, i stedet for de større kombinasjonene med 3665/4268 som vanligvis forbindes med MAX10 G2 140A. For byggere som ønsker en kompakt sensorstyrt ESC til en rask 2S- eller 3S-plattform i 1/10-skala, uten å gå opp til den større 140A-klassen, gir MAX10 G2 80A en god balanse mellom kontroll, effektivitet og fleksible innstillingsmuligheter.
Rask tilpasningskontroll
| Best egnet til |
1/10-asfaltbiler, buggier og lette short course-kjøretøy. |
| Motortype |
Sensorstyrt eller sensorløs børsteløs motor. |
| LiPo-område |
Kun 2–3S LiPo. |
| Strømklassifisering |
80 A kontinuerlig / 520 A maksimalt. |
| Motorgrense |
2S: KV ≤ 6000; 3S: KV ≤ 4200 med en motor i størrelse 3652. |
| BEC |
Switch-mode, justerbar 6 V / 7,4 V, 5 A kontinuerlig. |
| Turbo Timing |
Opptil 20° på MAX10 G2 80A. |
| Dataovervåking |
Støttes via en valgfri Hobbywing OTA Bluetooth-modul og HW LINK-appen. |
80A kontra 140A: Ikke bruk spesifikasjonene for MAX10 G2 140A på denne modellen. 80A-versjonen er begrenset til 2–3S LiPo og støtter en maksimal innstilling for Turbo Timing på 20°. Hvis bygget ditt krever 4S-effekt, et 3665-oppsett for høy belastning eller betydelig større strømreserve, er MAX10 G2 140A et mer passende valg.
Produktspesifikasjoner
| Merke |
Hobbywing |
| Serie |
EZRun MAX10 G2 |
| Modell |
EZRun MAX10 G2-80A |
| Motortype |
Sensorstyrt / sensorløs børsteløs motor |
| Bruksområder |
1/10-bil for asfaltkjøring, buggy og lett short course-bil |
| Kontinuerlig strøm |
80A |
| Maksimal strøm |
520A |
| LiPo-celler |
2–3S LiPo |
| 2S-motorgrense |
KV ≤ 6000 |
| 3S-motorgrense |
KV ≤ 4200, motor i størrelse 3652 |
| BEC-type |
Switch-mode |
| BEC-utgang |
Justerbar 6 V / 7,4 V, 5 A kontinuerlig |
| Turbo Timing |
Maks. 0–20° på 80A-versjonen |
| Programmeringsport |
Uavhengig programmeringsport |
| Inngangskontakt |
XT60 |
| Kjølevifte |
Temperaturstyrt rammeløs vifte, drevet av den innebygde BEC-en |
| Mål (L × B × H) |
53 × 39,5 × 37,2 mm |
| Vekt |
Ca. 120 g inkludert ledninger |
| Lagernummer |
30102604 |
Oppgradert sensorstyring for ytelsesbygg i 1/10-skala
MAX10 G2-plattformen bruker et forbedret vanntett grensesnitt for sensorkabel og en oppgradert sensorstyrt driftsmodus. Med en korrekt tilpasset sensormotor kan ESC-en levere jevnere drift ved lav hastighet, mer forutsigbar gassrespons og mer presis kraftoverføring enn et grunnleggende sensorløst oppsett.
For 80A-versjonen bør den offisielle veiledningen for motorstørrelse fortsatt være avgjørende. Selv om MAX10 G2-sensorsystemet brukes i den bredere 3652/3665 SD G3-familien, er 80A-modellen hovedsakelig spesifisert for motorer i 3652-størrelse: opptil KV 6000 på 2S og KV 4200 på 3S.
Merknad om motorens temperaturbeskyttelse: Beskyttelse mot overoppheting av motoren avhenger av kompatible sensormotorer fra Hobbywing, for eksempel EZRun 3652SD/3665SD G3-familien. Med andre motorer er motorens temperaturbeskyttelse kanskje ikke tilgjengelig. ESC-ens termiske beskyttelse er en separat funksjon.
Temperaturstyrt rammeløs vifte
Kjøling er spesielt viktig i en kompakt 1/10-ESC med høy ytelse. Hobbywing bruker en patentert rammeløs viftedesign som leder store luftmengder gjennom og rundt kjøleribbestrukturen for å forbedre varmeavledningen.
Viften er også temperaturstyrt. Den trenger ikke å gå kontinuerlig ved lave ESC-temperaturer, noe som bidrar til å redusere unødvendig støy og strømforbruk. Når temperaturen stiger til den forhåndsinnstilte driftsterskelen, aktiveres kjølesystemet automatisk.
Større kondensatorsystem med termisk beskyttelse
Sammenlignet med MAX10-plattformen fra forrige generasjon er kondensatorsystemet i MAX10 G2 betydelig oppgradert. Hobbywings materiale om MAX10 G2 beskriver en økning på 74 % i total kapasitet, noe som bidrar til bedre strømlevering fra batteriet til ESC-en ved raske belastningsendringer.
Kondensatorsystemet inkluderer også beskyttelse mot overoppheting. Dette er spesielt nyttig i spreke 2S- og 3S-bygg, der gjentatt akselerasjon, bremsing og store endringer i strømbelastningen kan belaste inngangssiden av ESC-en betydelig.
Smart frihjulsfunksjon for høyere effektivitet
Hobbywings smarte frihjulsteknologi er utviklet for å forbedre driftseffektiviteten og redusere varmeutviklingen under bruk. På MAX10 G2-plattformen rapporterer Hobbywing temperaturreduksjoner på opptil omtrent 25 °C sammenlignet med forrige generasjon under gjeldende forhold.
Lavere driftstemperatur kan gi større termisk margin under lengre kjøreturer og gjentatte akselerasjonssykluser, men erstatter ikke riktig utveksling og motorvalg. For store dekk, for høy utveksling, høy omgivelsestemperatur eller en motor med for høy KV-verdi kan fortsatt overbelaste ESC-en.
Turbo Timing: Opptil 20° på 80 A-versjonen
Turbo Timing øker motorens turtall når full gass holdes inne, og er derfor mest nyttig i bruksområder der høyere topphastighet ønskes på lengre rettstrekninger.
En viktig forskjell mellom de to MAX10 G2-versjonene er tilgjengelig timingområde. MAX10 G2 140 A støtter opptil 32°, mens denne MAX10 G2 80 A støtter opptil 20°.
Økt Turbo Timing øker motorens turtall, strømforbruk og driftstemperatur. Det bør derfor behandles som et tuningverktøy, ikke som en kostnadsfri ytelsesøkning. Start forsiktig og overvåk temperaturen til ESC-en og motoren etter endringer i timing, utveksling eller dekkstørrelse.
Sanntidsdatalogging med valgfri OTA-modul
I motsetning til nyere EZRun-ESC-er med Bluetooth integrert direkte i bryteren, bruker MAX10 G2 80 A en valgfri OTA-Bluetooth-modul for trådløs tilkobling til appen.
Når OTA-modulen er koblet til ESC-ens separate programmeringsport og kommunikasjonen er opprettet med Hobbywing HW LINK-appen, kan brukerne se driftsinformasjon som gasspådrag, spenning, strøm, ESC-temperatur, kompatibel motortemperatur og hastighetsdata. Historisk kjøreinformasjon kan også gjennomgås via appens dataloggingfunksjoner.
Viktig: OTA-Bluetooth-modulen er ikke innebygd i denne ESC-en. Den er et valgfritt tilbehør for programmering og datatilgang og må kobles til den separate programmeringsporten for appbasert overvåking.
IP67-beskyttelse mot smuss, vannsprut og våte kjøreforhold
MAX10 G2-plattformen bruker en oppgradert vanntett konstruksjon og et vanntett sensorgrensesnitt for bedre motstand mot vann, støv og forurensning under normal RC-bruk. Det medfølgende MAX10 G2-materialet klassifiserer systemet som IP67, noe som gjør det egnet for krevende utendørsmiljøer som våt asfalt, løst smuss, gjørme, snø og andre forhold der en grunnleggende åpen elektronikkenhet ville vært mer utsatt.
Vannbestandighet betyr ikke at ESC-en bør legges under vann med vilje over lengre tid. Beskyttelsen kan også svekkes ved slitasje, skadde tetninger, forurensede kontakter eller feil montering. Etter kjøring i våte forhold bør du rengjøre og tørke kjøretøyet samt kontrollere kontakter, sensorkabler og ledninger før oppbevaring.
6 V / 7,4 V 5 A BEC med switch-modus
Den innebygde switch-mode-BEC-en gir valgbar 6 V eller 7,4 V utgang med 5 A kontinuerlig strøm. Dette gjør at ESC-en kan støtte mottaker- og servosystemer med standardspenning samt kompatible høyspenningsservoer, uten at det automatisk kreves en separat ekstern BEC.
Velg BEC-spenning i henhold til spesifikasjonene for mottakeren og servoen. Ikke still inn BEC til 7,4 V med mindre alle enheter som får strøm fra mottakerbussen, er spesifisert for denne spenningen.
Programmeringsalternativer
MAX10 G2 80A bruker en separat programmeringsport. Støttede programmeringsmetoder fra Hobbywing omfatter LED-programmeringskortet, kompatibel LCD G2-programmeringsboks og OTA-Bluetooth-modulen.
| Kjøremodus |
Fremover med brems / fremover–revers med brems / fremover og revers |
| LiPo-celler |
2S / 3S / automatisk |
| Lavspenningsutkobling |
Deaktivert / lavt / middels / høyt / automatisk nivå, avhengig av programmeringsmetode |
| Motorrotasjon |
Medurs / moturs |
| BEC-spenning |
6,0 V / 7,4 V |
| Brems / revers / Punch |
Justerbar |
| Dragbrems |
Justerbar; LCD / OTA muliggjør finjustering |
| Turbo Timing |
Opptil 20° |
| Turbo-forsinkelse |
Justerbar |
Flere beskyttelsesfunksjoner
| Lavspenningsbeskyttelse |
Reduserer eller kutter effekten når LiPo-spenningen faller under den programmerte grensen. |
| Beskyttelse mot overoppheting av ESC |
Bidrar til å beskytte kontrolleren når driftstemperaturen blir for høy. |
| Beskyttelse mot overoppheting av motor |
Tilgjengelig når en kompatibel sensormotor fra Hobbywing leverer nødvendige motortemperaturdata. |
| Strømbeskyttelse |
Bidrar til å beskytte ESC-en ved forhold med for høy strøm. |
| Beskyttelse mot overoppheting av kondensator |
Overvåker kondensatorsystemet for unormalt høy temperatur. |
| Beskyttelse ved tap av gassignal |
Bidrar til å hindre farlig effektuttak når et gyldig gassignal går tapt. |
MAX10 G2 80A vs. MAX10 G2 140A
| Spesifikasjoner |
MAX10 G2 80A |
MAX10 G2 140A |
| Kontinuerlig / topp |
80A / 520A |
140A / 880A |
| LiPo-område |
2-3S |
2-4S |
| Typisk motorretning |
3652-størrelse |
3665 / 4268, avhengig av spenning |
| Maksimal Turbo Timing |
20° |
32° |
| Best egnet |
Lettere 2S/3S-bygg for asfalt, buggy og SCT |
1/10 short course-, lastebil- og monstertruck-bygg med høyere belastning |
Dette bør du sjekke før kjøp
- Bekreft at kjøretøyet er beregnet for et 2S- eller 3S-LiPo-strømsystem.
- Kontroller motorstørrelse og KV opp mot motorgrensene for MAX10 G2 80A.
- Bekreft at XT60-batteritilkoblingen passer til batteriet, eller planlegg en kontaktløsning med riktig belastningsgrad.
- Kontroller at den tilgjengelige plassen for ESC-en er tilstrekkelig for 53 × 39,5 × 37,2 mm.
- Bekreft at mottakeren og servoen er kompatible med den valgte BEC-innstillingen på 6 V eller 7,4 V.
- Kontroller girutveksling, dekkdiameter og kjøretøyets vekt før du øker Punch eller Turbo Timing.
- Bruk riktig rekkefølge på A/B/C-faseledningene med en sensormotor, og koble sensorkabelen riktig.
- Sørg for tilstrekkelig luftstrøm rundt viften og kjøleribben.
Vanlige spørsmål
Kan EZRun MAX10 G2 80A kjøre 4S LiPo?
Nei. MAX10 G2 80A er klassifisert for 2–3S LiPo. MAX10 G2 140A er modellen i denne familien som støtter opptil 4S.
Støtter MAX10 G2 80A sensormotorer?
Ja. Den støtter både sensorerte og sensorløse børsteløse motorer. Når en sensormotor installeres, må ESC-ens og motorens faseledninger kobles A-til-A, B-til-B og C-til-C, og sensorkabelen må også kobles riktig.
Hvilken motor bør jeg bruke med MAX10 G2 80A?
Den offisielle veiledningen oppgir opptil KV 6000 på 2S og opptil KV 4200 på 3S, med en motor i størrelse 3652 som hovedanbefaling for motorstørrelse.
Støtter 80A-versjonen 32° Turbo Timing?
Nei. 80A-versjonen støtter opptil 20°. Maksgrensen på 32° gjelder MAX10 G2 140A.
Har MAX10 G2 80A innebygd Bluetooth?
Nei. Tilgang til parametere og dataovervåking via appen krever en valgfri OTA-Bluetooth-modul koblet til ESC-ens separate programmeringsport.
Hvilke data kan jeg overvåke med OTA-modulen?
Avhengig av den installerte motoren og tilgjengelige sensordata kan HW LINK-appen vise informasjon som gass, turtall, ESC-spenning, ESC-strøm, ESC-temperatur og temperaturen til kompatible motorer, samt historikkdata for kjøringen.
Er MAX10 G2 80A vanntett?
MAX10 G2-plattformen har en oppgradert vanntett og støvbestandig konstruksjon, og det medfølgende produktmaterialet oppgir systemet som IP67. Den bør likevel ikke anses som en ESC beregnet for langvarig drift under vann.
Kan jeg bruke en 3665-motor med denne ESC-en?
Sensorsystemet kan fungere med kompatible Hobbywing-sensormotorer i MAX10 G2-serien, men den offisielle tabellen over motorbegrensninger for 80A-versjonen viser spesifikt til en motor i størrelse 3652. En 3665-installasjon med høy belastning bør vurderes opp mot 140A-versjonen i stedet for å antas å være egnet for 80A-modellen.
Pakken inneholder
- 1 × Hobbywing EZRun MAX10 G2 80A ESC
- 1 × Brukerhåndbok
- 1 × Hobbywing-dekalmsett
Offisiell brukerhåndbok
Se den offisielle håndboken for Hobbywing EZRun MAX10 G2 for gasskalibrering, kabling, programmerbare parametere, LED-statuskoder, tilbakestilling til fabrikkinnstillinger og feilsøking:
Brukerhåndbok for Hobbywing EZRun MAX10 G2
Utforsk flere ESC-alternativer for radiostyrte kjøretøy
Sammenlign MAX10 G2 80A med større og mindre regulatorer i
Hobbywing EZRun-ESC-er
samling, eller bla gjennom
ESC-er for radiostyrte biler
for flere alternativer for elektroniske hastighetsregulatorer til ulike kjøretøystørrelser, batterispenninger og effektnivåer.
Installasjonsmerknad
Kontroller alltid batteripolaritet, antall LiPo-celler, motorens KV, motorstørrelse, utveksling, rekkefølgen på faseledningene, tilkoblingen av sensorkabelen, BEC-spenning, mottakerkompatibilitet og kjøling før bruk. Rekalibrer gassområdet når du installerer ESC-en for første gang, bytter sender eller endrer viktige innstillinger for gasskanalen. Koble fra batteriet etter bruk, selv når ESC-bryteren er av.
