Hobbywing EZRUN MAX10 G2S 140A 2–4S sensorstyrt børsteløs ESC med Bluetooth

Hobbywing EZRUN MAX10 G2S 140A er en 2–4S sensorstyrt børsteløs ESC utviklet for kraftige 1/10 short course-lastebiler, lastebiler og monstertrucker. Med 140 A kontinuerlig strøm, en toppverdi på 880 A, innebygd Bluetooth, justerbar BEC-utgang på 6 V/7,4 V/8,4 V, integrert datalogging og opptil 32° turbo-timing kombinerer den kraftig 4S-kompatibel ytelse med praktisk smarttelefonbasert finjustering.

Delenummer 30102500 er MAX10 G2S-varianten med høyere strømkapasitet. Sammenlignet med 80A-versjonen utvider den kraftsystemet til 2–4S LiPo og er utviklet for å fungere med større motorer i størrelsene 3652, 3665 og 4268, avhengig av batterispenningen.

Spesifikasjoner for Hobbywing EZRUN MAX10 G2S 140A

De anbefalte KV-verdiene er anbefalinger for standardbruk, basert på motorens RPM-kapasitet og kjøretøyets faktiske belastning. De skal ikke tolkes som det absolutte maksimale motorturtallet ESC-en elektronisk kan støtte.

Innebygd Bluetooth – finjuster ESC-en direkte fra telefonen

MAX10 G2S integrerer sin Bluetooth-modul direkte i strømbryteren, slik at det ikke er behov for en separat trådløs programmeringsmodul ved vanlig oppsett via smarttelefon. Koble ESC-en til HW LINK V2-appen for å justere parametere, se driftsdata og installere støttede fastvareoppdateringer.

Dette er en av de viktigste forskjellene mellom G2S-plattformen og ESC-er som krever en valgfri OTA-modul bare for å opprette en trådløs forbindelse. For førere som ofte endrer giring, batterispenning, bremse- eller gassegenskaper, gjør direkte app-tilgang oppsettet betydelig enklere på arbeidsbenken eller banen.

Integrert datalogging for analyse av kraftsystemet

ESC-en kan registrere og vise driftsinformasjon gjennom HW LINK V2-appen, slik at førere kan forstå hva kraftsystemet faktisk gjør, i stedet for å bare stole på hvordan kjøretøyet føles.

Tilgjengelig informasjon kan omfatte elementer som gasspådrag, ESC-spenning, strøm, ESC-temperatur, motortemperatur og o/min, avhengig av det installerte systemet. Toppverdier, sanntidsdata og historisk kurveinformasjon kan gjennomgås i appen.

Dette er spesielt nyttig når du eksperimenterer med motorens KV-verdi, utveksling, Turbo-timing eller ulike batterispenninger. Et oppsett som føles raskt, kan også belaste ESC-en og motoren betydelig mer termisk eller elektrisk, så registrerte data kan bidra til mer veloverveide justeringsbeslutninger.

Effektiv kjøling for 1/10-anvendelser med høy belastning

En 140A ESC brukt med et kraftig 3S- eller 4S-oppsett kan utvikle betydelig varme, spesielt i tyngre monstertrucker og short-course-plattformer. MAX10 G2S kombinerer kjøleribbekonstruksjonen med en kjølevifte med høy luftgjennomstrømning for å lede varme bort fra elektronikken under krevende kjøring.

Viften drives av BEC-kretsen og fungerer sammen med ESC-ens termiske styringssystem for å bidra til å opprettholde en mer stabil driftstemperatur.

Justerbar 6V / 7,4V / 8,4V BEC

Den innebygde switch-modus-BEC-en gir en kontinuerlig utgang på 5A og lar deg velge utgangsspenning mellom 6,0V, 7,4V og 8,4V. Dette gir byggere fleksibilitet når ESC-en skal kombineres med konvensjonelle servoer eller kompatible høyspenningsstyreservoer.

Intelligent viftekontroll

Kjøleviften trenger ikke å gå kontinuerlig. Intelligent viftekontroll holder viften av mens ESC-temperaturen er lav, og aktiverer den når den termiske terskelen nås.

Dette reduserer unødvendig viftestøy og strømforbruk, samtidig som det fortsatt tilføres luft når ESC-en arbeider hardere. Det er en særlig nyttig funksjon i kjøretøy med variert bruk, som kan veksle mellom moderat kjøring og langvarig akselerasjon med høy belastning.

Opptil 32° Turbo-timing

Den 140 A MAX10 G2S støtter justering av Turbo-timing på opptil 32°. Turbo-timing øker motorens timing ved høy gasspådrag for å gi høyere maksimalt turtall, noe som gjør den spesielt relevant for ytelsesorienterte on-road-, short-course- og høyhastighetsoppsett for lastebiler.

Ved bruk med egnede Hobbywing EZRUN G3-motorer beskriver Hobbywings produktinformasjon en økning i maksimalt turtall på opptil omtrent 25 % med riktig oppsett. De faktiske resultatene avhenger i stor grad av motor, batterispenning, utveksling, dekk, kjøretøyets vekt og belastning.

IP67-beskyttelse for ekte RC-lastebilforhold

MAX10 G2S bruker Hobbywings oppgraderte vanntette sensorgrensesnittdesign og er beregnet for bruk i krevende RC-miljøer der vann, støv, gjørme eller våte overflater kan forekomme.

Dette gjør ESC-en godt egnet for short-course-lastebiler og monstertrucker som ikke er begrenset til rene innendørsflater. Som med all vanntett RC-elektronikk bør vanntett konstruksjon imidlertid ikke tolkes som tillatelse til langvarig nedsenking. Kontakter, motorer, mottakere og andre komponenter må også være egnet for miljøet.

Varmebeskyttelse for kondensatoren

Akselerasjon med høy strøm belaster kondensatorsystemet i en ESC betydelig. MAX10 G2S har overopphetingsbeskyttelse for kondensatoren som et ekstra lag med beskyttelse av strømsystemet.

Hvis det oppdages unormal kondensatortemperatur, kan ESC-en gå inn i en beskyttet tilstand i stedet for å fortsette ukontrollert drift under for høy termisk belastning. ESC-en har også beskyttelsesfunksjoner mot lav batterispenning, overoppheting av ESC-en, overoppheting av støttede motorer, signaltap og for høy strøm.

Bluetooth- eller ekstern programmerer – to måter å justere på

For de fleste brukere vil den innebygde Bluetooth-tilkoblingen og HW LINK V2-appen være den enkleste måten å konfigurere MAX10 G2S på. ESC-en har også en reservert uavhengig programmeringsport, slik at erfarne brukere kan velge å bruke støttet Hobbywing-programmeringsmaskinvare.

I henhold til MAX10 G2S-manualen kan det uavhengige programmeringsgrensesnittet støtte enheter som LCD Pro / G2 Program Box og OTA Programmer. Det betyr at ESC-en ikke er begrenset til en arbeidsflyt som bare bruker smarttelefon.

2S, 3S eller 4S – Velg riktig motor

MAX10 G2S 140A dekker et relativt bredt ytelsesområde, men batterispenning og motorens KV-verdi må vurderes samlet. Hvis batterispenningen økes samtidig som en motor med for høy KV-verdi beholdes, kan motorturtall, strøm og temperatur overstige et fornuftig nivå.

De oppgitte KV-verdiene er anbefalinger for standardbruksområder, ikke en universell garanti for alle kjøretøy. Dekkdiameter, utveksling, kjøretøyets vekt, omgivelsestemperatur og kjørestil påvirker alle den faktiske belastningen på ESC og motor.

Støtte for børsteløse sensormotorer og sensorløse børsteløse motorer

EZRUN MAX10 G2S 140A kan brukes med både børsteløse sensormotorer og sensorløse børsteløse motorer. Når en kompatibel sensormotor kobles riktig til via sensorgrensesnittet, kan systemet gi mer presis respons ved lav hastighet og jevnere gasskontroll.

Ved sensordrift må motorfasene A/B/C kobles til de tilsvarende A/B/C-utgangene på ESC-en, og sensorkabelen må også kobles til. En sensormotor som brukes uten sensorkabelen, vil fungere i sensorløs modus.

Overopphetingsbeskyttelse for motoren krever også en støttet Hobbywing-sensormotor som kan levere den nødvendige temperaturinformasjonen. Det bør ikke antas at denne beskyttelsen er tilgjengelig med alle tredjepartsmotorer.

Hvilke RC-kjøretøy er MAX10 G2S 140A beregnet på?

Denne ESC-en er først og fremst beregnet på 1/10 short-course-trucker, trucker og monstertrucker med høyere effekt. Strømstyrken på 140 A og 4S-støtten plasserer den over lette 2S-racing-ESC-er, mens de kompakte målene på 53 × 39,5 × 37,2 mm holder den innenfor det konvensjonelle fotavtrykket for 1/10-klassen.

Dette kan være en god oppgraderingsretning for spesialbygde kjøretøy som trenger større strømmargin, sensorstyring, 3S- eller 4S-kompatibilitet og justering via smarttelefon, forutsatt at chassiset har nok plass og drivlinjen passer til det aktuelle effektnivået.

Dette bør du kontrollere før kjøp

• Batterispenning: Bruk kun en støttet 2S-, 3S- eller 4S-LiPo-konfigurasjon.
• Motorstørrelse og KV: Sammenlign motoren din med de anbefalte grensene for den valgte batterispenningen.
• Monteringsplass for ESC: Beregn plass til ESC-en på 53 × 39,5 × 37,2 mm samt ledninger og luftstrøm rundt viften.
• Batterikontakt: Bekreft kravene til kontakt og strømklassifisering for hele strømsystemet før installasjon.
• Servospenning: Velg 6 V, 7,4 V eller 8,4 V først etter at du har bekreftet spesifikasjonene til mottakeren og servoen.
• Drivlinje: 4S-effekt kan gi betydelig høyere belastning på gir, aksler, differensialer og dekk enn et typisk 2S-oppsett.
• Utveksling og temperatur: Overvåk temperaturen til ESC-en og motoren hver gang du endrer spenning, motorens KV-verdi, utveksling eller turbovinkel.

MAX10 G2S 140A kontra MAX10 G2S 80A

Hvis kjøretøyet er lett og holder seg innenfor 2S- eller 3S-effekt, kan 80A-versjonen være tilstrekkelig. 140A-modellen er et bedre valg når konstruksjonen krever betydelig større strømmargin, større motorer eller 4S-drift.

Vanlige spørsmål

Støtter Hobbywing MAX10 G2S 140A 4S LiPo?

Ja. Delenummer 30102500 støtter 2–4S LiPo. For en standard 4S-applikasjon anbefaler Hobbywing en motor på rundt størrelse 4268 med KV ≤ 2600.

Er MAX10 G2S 140A en sensorkompatibel ESC?

Ja. Den støtter både sensorerte og sensorløse børsteløse motorer. En kompatibel sensorkabel må være tilkoblet ved sensordrift.

Har den innebygd Bluetooth?

Ja. Bluetooth er integrert i ESC-ens strømbryterenhet, slik at den kan kobles direkte til HW LINK V2-appen uten behov for en ekstra Bluetooth-modul ved vanlig appbasert programmering.

Trenger jeg en OTA-programmerer?

Nei, ikke for vanlig Bluetooth-programmering med smarttelefon. En OTA-programmerer er fortsatt et av de støttede eksterne programmeringsalternativene via det uavhengige programmeringsgrensesnittet.

Kan jeg endre BEC-spenningen?

Ja. BEC-en kan stilles inn på 6 V, 7,4 V eller 8,4 V og leverer en kontinuerlig utgang på 5 A. Bekreft alltid spenningsklassifiseringen til servoen og mottakeren før du velger en høyere innstilling.

Kan jeg bruke 8,4 V BEC-utgang med et 2S-batteri?

Det er ikke det anbefalte oppsettet. Når et 2S LiPo-batteri lades ut, kan spenningen bli for lav til at BEC-en opprettholder en stabil utgang på 7,4 V eller 8,4 V. Hobbywing anbefaler 3S eller høyere når det kreves en stabil høyspent BEC-utgang.

Hva er maksimal turbomating?

140 A MAX10 G2S støtter opptil 32° turbomating. Mer timing øker potensialet for høyere turtall, men øker også elektrisk og termisk belastning.

Er MAX10 G2S vanntett?

Den bruker et oppgradert vanntett sensorgrensesnitt og er utviklet for RC-miljøer som utsettes for vann og støv. Unngå langvarig nedsenking, og husk at hele kjøretøyets vanntetthet også avhenger av motoren, mottakeren, servoen, kontaktene og installasjonen.

Fungerer motoroveropphetingsbeskyttelsen med alle motorer?

Nei. Motoroveropphetingsbeskyttelsen avhenger av at du bruker en kompatibel Hobbywing-sensormotor som kan levere nødvendig temperaturinformasjon. Ikke anta at denne beskyttelsen er aktiv med en ikke-støttet tredjepartsmotor.

Er 140 A-versjonen den samme som MAX10 G2S 80 A?

De deler den samme G2S-plattformen og mange grunnleggende funksjoner, men de er ikke elektrisk identiske. 140 A-versjonen støtter høyere strøm, 2–4S LiPo og opptil 32° turbomating, mens 80 A-modellen er utformet for 2–3S-drift og har en lavere grense for turbomating.

Pakken inneholder

• 1 × Hobbywing EZRUN MAX10 G2S 140 A ESC
• 1 × brukerhåndbok
• 1 × Hobbywing-klistremerke

Hobbywing ESC-alternativer – håndbok og mer

For informasjon om installasjon, gasskalibrering, programmerbare parametere, LED-koder og beskyttelsesfunksjoner, se brukerhåndboken for Hobbywing EZRUN MAX10 G2S.

Sammenlign denne 140 A-modellen med andre høyytelses-hastighetsregulatorer for biler i Hobbywing EZRUN ESC-samlingen, eller se det bredere utvalget i RC-bil-ESC-samlingen for flere alternativer for børstede og børsteløse kraftsystemer.