Hobbywing EZRUN MAX10 G2S 80A kombinerer direkte Bluetooth-justering, sensorstyring og moderne temperaturstyring i en kompakt 2–3S ESC for 1/10-skala RC-biler. Den er utviklet for on-road-biler, buggyer, rallybiler og lette short-course-bruksområder, og kombinerer et 80 A kontinuerlig / 520 A maksimalt effekttrinn med et vanntett sensorgrensesnitt, justerbar høyspennings-BEC og direkte tilgang til mobilappen HW LINK V2.
Den viktigste praktiske oppgraderingen i G2S er integrert direkte i strømbryteren: ingen separat Bluetooth-modul er nødvendig for normalt oppsett med smarttelefon. Førere kan justere parametere, oppdatere fastvaren og se driftsdata fra en kompatibel telefon, samtidig som en separat programmeringsport for støttede Hobbywing-programmeringsenheter beholdes.
Rask passformskontroll
| Modell |
Hobbywing EZRUN MAX10 G2S 80A |
| Artikkelnummer |
30102700 |
| Motortype |
Sensorstyrt og sensorløst børsteløst motorsystem |
| Kontinuerlig / maksimal strøm |
80A / 520A |
| LiPo-inngang |
2–3S LiPo |
| Anbefalt motor |
2S LiPo: KV ≤ 6000
3S LiPo: KV ≤ 4200
Motor i størrelse 3652 / 3665 |
| BEC-utgang |
Justerbar 6 V / 7,4 V / 8,4 V, 5 A kontinuerlig, switch-mode |
| Bruksområder |
1/10 on-road-, buggy-, rally- og short-course-biler |
| Kjølevifte |
Strømforsynt av BEC-spenning |
| Programmering |
Innebygd Bluetooth via HW LINK V2; separat programmeringsgrensesnitt for støttede Hobbywing-programmeringsenheter |
| Mål (L × B × H) |
53 × 39,5 × 37,2 mm |
| Vekt |
Ca. 125 g inkludert ledninger og kontakter |
Viktig BEC-merknad: Ved bruk av et 2S LiPo-batteri kan ESC-en kanskje ikke opprettholde en stabil BEC-utgang på 7,4 V eller 8,4 V når batterispenningen synker. Hobbywing anbefaler å bruke et 3S LiPo-batteri eller høyere når en stabil BEC-utgang på 7,4 V / 8,4 V er nødvendig. Bekreft alltid maksimal spenning som mottakeren og servoen støtter, før du endrer BEC-innstillingen.
Innebygd Bluetooth – ingen separat trådløs modul er nødvendig
Bluetooth er integrert direkte i strømbryteren på MAX10 G2S. Når ESC-en er slått på, kan den kobles direkte til Hobbywing HW LINK V2-mobilappen for parameterjustering, fastvareoppdateringer og datatilgang uten behov for en ekstern Bluetooth-programmerer ved normal bruk av appen.
Dette gjør oppsettet spesielt praktisk når utveksling, punch, bremsing eller andre parametere må endres på banen. Fabrikkens Bluetooth-navn og passord kan også gjenopprettes via ESC-bryteren ved behov.
Integrert datalogging for oppsett og diagnostikk
MAX10 G2S kan registrere og vise nyttig driftsinformasjon gjennom HW LINK V2. Førere kan gjennomgå toppverdier, driftsdata i sanntid og historisk kurveinformasjon for å få bedre innsikt i hvordan ESC-en og motoren oppfører seg under belastning.
Avhengig av tilgjengelig datakanal kan informasjonen omfatte gassposisjon, batterispenning, ESC-strøm, ESC-temperatur, motortemperatur og motorhastighet. Dette kan være nyttig ved vurdering av utveksling, kjøling, batteribelastning og endringer i ESC-innstillinger.
Sensorstyring med støtte for sensorløse motorer
MAX10 G2S støtter både børsteløse motorer med sensor og uten sensor. Med en kompatibel sensormotor må A-, B- og C-faseledningene kobles til de tilsvarende motorfasene, og sensorkabelen må også installeres korrekt. Hvis sensorkabelen ikke er tilkoblet, vil selv en sensormotor fungere i sensorløs modus.
For 80A-modellen oppgir Hobbywing opptil KV 6000 på 2S og KV 4200 på 3S innenfor det standardiserte anbefalte bruksområdet, med motorer i størrelsene 3652 / 3665 som den primære motorklassen for denne ESC-en.
Motorens temperaturbeskyttelse: Hobbywing opplyser at beskyttelse mot overoppheting av motoren bare er tilgjengelig når en støttet Hobbywing-motor, for eksempel en kompatibel EZRUN 3652 / 3665 SD G3-motor, brukes. Ikke anta at motorens temperaturbeskyttelse er tilgjengelig med alle sensormotorer fra tredjeparter.
Turbo Timing for bedre toppytelse
Turbo Timing kan legge til elektrisk timing når gasspådraget når full gass, noe som gir ekstra motoromdreininger i høyhastighetsseksjoner. På MAX10 G2S 80A kan Turbo Timing justeres opptil 20 grader.
Dette punktet er modellspesifikt: Den større MAX10 G2S 140A støtter opptil 32 grader, mens 80A-versjonen som vises her, er begrenset til 20 grader. Økt Turbo Timing øker også strømforbruket og driftstemperaturen, så utveksling og temperatur bør kontrolleres etter aggressive timing-endringer.
Intelligent kjøling og viftekontroll
En rammeløs kjølevifte samarbeider med det integrerte kjøleribbehuset for å lede varme bort fra ESC-en under krevende drift. Viften trenger ikke å gå kontinuerlig: Intelligent temperaturbasert styring gjør at den kan forbli avslått når kjølebehovet er lavt, og aktiveres når temperaturen i ESC-en øker.
Dette bidrar til å redusere unødvendig viftestøy og strømforbruk, samtidig som aktiv kjøling opprettholdes når strømsystemet belastes mer.
Justerbar 6 V / 7,4 V / 8,4 V BEC
Den innebygde BEC-en med svitsjemodus gir 5 A kontinuerlig utgang med tre valgbare spenningsnivåer: 6,0 V, 7,4 V og 8,4 V. Dette gjør at ESC-en kan brukes med både vanlig mottakerelektronikk og støttede høyspenningsstyreservoer.
Ikke velg bare den høyeste BEC-spenningen for å få mer styrekraft. Mottakeren, servoen og eventuelt tilbehør som er koblet til mottakerbussen, må alle støtte den valgte spenningen.
Termisk beskyttelse av kondensatoren
Overopphetingsbeskyttelse for kondensatoren gir et ekstra beskyttelseslag under bruk med høy belastning. Hvis temperaturbeskyttelsen for kondensatoren utløses, bruker ESC-en et eget LED-varslingsmønster for å angi tilstanden.
Denne beskyttelsen fungerer sammen med lavspenningsbeskyttelse, overopphetingsbeskyttelse for ESC-en, overopphetingsbeskyttelse for motoren og strømvern for å redusere risikoen for alvorlige skader på strømsystemet når driftsforholdene beveger seg utenfor det tiltenkte området.
IP67-beskyttelse for reelle RC-kjøreforhold
Produktmaterialet for MAX10 G2S angir at ESC-en har klassifiseringen IP67, med et oppgradert vanntett sensorgrensesnitt som er utviklet for å gi bedre motstand mot vann og støv under vanlig RC-bruk. Dette gjør den bedre egnet for våte baner, løs jord og andre krevende utendørsforhold enn en ubeskyttet ESC av konkurransetypen.
Vannbestandighet bør likevel ikke tolkes som tillatelse til langvarig bruk under vann. Kontroller kontakter, sensorkabler og hele strømsystemet etter bruk i våte forhold, og la komponentene tørke før oppbevaring.
To måter å programmere MAX10 G2S på
For de fleste brukere er den enkleste metoden den innebygde Bluetooth-tilkoblingen og HW LINK V2-appen. Den gir direkte tilgang til ESC-parametere, fastvareoppdateringer og datafunksjoner fra en smarttelefon.
ESC-en har også et reservert, separat trepolet programmeringsgrensesnitt. Hobbywing oppgir støtte for kompatible LCD Pro / LCD G2 Program Box-enheter og OTA Programmer, slik at brukerne kan velge en kablet løsning eller en dedikert programmerer.
Programmerbare nøkkelfunksjoner
Driftsmodus
Velg Forward with Brake, Forward / Reverse with Brake eller Forward and Reverse, avhengig av kjøretøyet og kjørestilen.
Frakobling ved lav spenning
ESC-en har valbar LiPo-beskyttelse mot lav spenning. Hobbywing oppgir lave, middels og høye beskyttelsesgrenser som tilsvarer omtrent 2,8 V, 3,1 V og 3,4 V per celle.
Punch
Punch styrer hvor aggressivt motorens ytelse reagerer på gasspådrag. Høyere innstillinger gir kraftigere akselerasjon, mens lavere verdier kan gjøre kjøretøyet enklere å kjøre på underlag med lite grep.
Drag brake og innledende gasskraft
Drag brake styrer bremsekraften som aktiveres når gassen går tilbake til nøytral, mens den innledende gasskraften kan justeres for å passe bedre til grep og respons i drivverket.
Turbo Timing
80A-versjonen støtter opptil 20° Turbo Timing. Høyere verdier kan øke maksimalt turtall, men også øke elektrisk og termisk belastning.
Er MAX10 G2S 80A riktig for RC-bilen din?
Denne versjonen egner seg best for 1/10-skala onroad-biler, buggyer, rallybiler og lettere short-course-plattformer som kjører på 2S- eller 3S-LiPo. Den er særlig attraktiv for bygg der jevn sensored-respons, justering via smarttelefon og kompakt innpakking er viktigere enn den høyere strømskapasiteten til 140A-versjonen.
For tyngre 1/10 4WD-lastebiler, monstertrucker, 4S-bygg med høyere strømforbruk eller større motorer i 4268-klassen kan en ESC med høyere kapasitet, som MAX10 G2S 140A, være et mer passende valg.
Flere Hobbywing ESC-alternativer
Sammenlign denne ESC-en med andre høytytende hastighetsregulatorer for biler i Hobbywing EZRUN ESC-kolleksjonen, inkludert MAX-seriealternativer for ulike kjøretøyskalaer, batterispenninger og strømkrav.
Du kan også se gjennom den bredere RC ESC-kolleksjonen for å sammenligne Hobbywing ESC-er etter bruksområde, motortype og effektnivå.
Dette bør du kontrollere før kjøp
- Bekreft at kjøretøyet ditt passer til en 80A ESC i 1/10-skala.
- Bruk kun 2S eller 3S LiPo med denne MAX10 G2S 80A-modellen.
- Kontroller motorstørrelse og KV opp mot batterispenning og belastning på drivverket.
- Bekreft at ESC-dimensjonene passer til det tilgjengelige monteringsområdet på chassiset.
- Kontroller spenningsgrensene for mottaker og servo før du velger 7,4 V eller 8,4 V BEC-utgang.
- For stabil BEC-drift på 7,4 V / 8,4 V anbefaler Hobbywing 3S LiPo eller høyere.
- Ikke anta at motor-temperaturbeskyttelse er tilgjengelig med alle tredjepartsmotorer.
- Kontroller kravene til batteri- og motorkontakter for den aktuelle installasjonen før du lodder eller tilpasser kontakter.
Vanlige spørsmål
Har MAX10 G2S 80A innebygd Bluetooth?
Ja. Bluetooth er integrert i strømbryteren, slik at den kan kobles direkte til HW LINK V2-appen uten en ekstra Bluetooth-modul for vanlig programmering med smarttelefon.
Støtter den 4S LiPo?
Nei. MAX10 G2S 80A støtter 2–3S LiPo. MAX10 G2S 140A er versjonen som er utviklet for å utvide området til 4S.
Hvor mye Turbo Timing støtter 80A-versjonen?
Opptil 20 grader. Spesifikasjonen på 32 grader gjelder MAX10 G2S 140A-versjonen.
Kan den kjøre en sensorløs børsteløs motor?
Ja. Den støtter både sensorstyrte og sensorløse børsteløse motorer. En sensorstyrt motor uten tilkoblet sensorkabel vil fungere i sensorløs modus.
Kan jeg bruke en 8,4 V-servo?
ESC-en har en BEC-innstilling på 8,4 V, men mottakeren, servoen og alt tilbehør på mottakersiden må støtte denne spenningen. Hobbywing anbefaler også et 3S LiPo-batteri eller høyere når det kreves stabil BEC-utgang på 7,4 V / 8,4 V.
Trenger jeg en OTA Programmer?
Nei, ikke for vanlig oppsett med smarttelefon. Bluetooth er allerede innebygd i ESC-bryteren. OTA Programmer er fortsatt et valgfritt alternativ via det separate programmeringsgrensesnittet.
Er MAX10 G2S 80A vanntett?
Det medfølgende produktmaterialet spesifiserer IP67-beskyttelse og et oppgradert vanntett sensorgrensesnitt. Vannbestandigheten er beregnet for normal RC-bruk og skal ikke tolkes som tillatelse til langvarig nedsenking.
Hvilke motorer anbefales?
For standardapplikasjoner oppgir Hobbywing opptil KV 6000 på 2S og KV 4200 på 3S, med motorer i størrelsene 3652 / 3665 som den viktigste anbefalte motorklassen.
Brukerhåndbok
For kalibrering, kabling, programmerbare parametere, beskyttelseskoder og fastvareinstruksjoner, se Brukerhåndbok for Hobbywing EZRUN MAX10 G2S.
Viktige merknader om bruk
- Kalibrer gassområdet når ESC-en installeres for første gang, eller når senderen eller mottakeren byttes.
- Koble alltid batteriet med riktig polaritet. Omvendt polaritet kan skade ESC-en.
- Ikke still inn BEC-spenningen høyere enn mottakerens eller servoens nominelle driftsspenning.
- Turbo Timing øker strømforbruket og varmeutviklingen. Overvåk temperaturen på ESC-en og motoren etter endring av timing eller utveksling.
- Stans driften hvis temperaturen i ESC-kabinettet overstiger 90 °C / 194 °F.
- Koble fra batteriet etter bruk. Systemet trekker en liten mengde strøm selv når det er slått av.
