Hobbywing EZRUN MAX4 HV er en høyspennings- og høystrøms børsteløs ESC utviklet for 1/5-skala terrengkjøretøy og RC-lastebiler med høy belastning. Med støtte for 6S til 12S LiPo, en nominell 300 A kontinuerlig / 2000 A maksimal strøm og drift med børsteløse motorer både med og uten sensorer, er den utviklet for RC-kraftsystemer i stor skala, der kjøretøyets masse, motorstørrelse og elektriske belastning er langt større enn i et typisk 1/8-skalaoppsett.
I tillegg til ren strømbelastningskapasitet kombinerer MAX4 HV en kraftig, justerbar BEC, IP67-beskyttelse mot ytre påvirkning, temperaturbeskyttelse for kondensatorene, elektronisk bryting, gnistdempende kretser, OTA-programmering og datalogging i én ESC-plattform i stort format.
Rask kompatibilitetskontroll
-
Anbefalt bruksområde: 1/5-skala terrengkjøretøy og RC-lastebiler med høy belastning
-
Batteri: 6–12S LiPo
-
Motortype: Børsteløs motor med eller uten sensorer
-
Retningslinje for 12S-motor: KV ≤600 med en motor i størrelse 70125 som konvensjonell referanse
-
Kontinuerlig / maksimal strøm: 300A / 2000A
-
BEC: 6 V / 7,4 V / 8,4 V justerbar, 10 A kontinuerlig
-
Mål: 125 × 85 × 61,7 mm
-
Vekt: Ca. 775,4 g
-
Inngangskontakt: Følger ikke med
-
Motorkontakter: 8,0 mm gullkontakter, hunn
-
Programmeringsport: Delt med grensesnittet for kjøleviften
Før installasjon må du kontrollere monteringsplassen for ESC-en, motordimensjonene, motorens turtallskapasitet, girutvekslingen, drivlinjens styrke, batteriets kapasitet, kontaktenes strømrating, kjøleluftstrømmen og kjøretøyets totale belastning. Motorens KV-verdi bør ikke brukes som eneste kompatibilitetskontroll.
Produktspesifikasjoner
| Produktnavn |
Hobbywing EZRUN MAX4 HV |
| Produktnummer |
30104002 |
| Anbefalt bruksområde |
1/5 terrengbiler og RC-lastebiler med høy belastning |
| Motortype |
Børsteløs motor med eller uten sensorer |
| Kontinuerlig / maksimal strøm |
300A / 2000A |
| LiPo-inngang |
6–12S LiPo |
| Referanse for 12S-motor |
KV ≤600, motor i størrelse 70125* |
| BEC-utgang |
6 V / 7,4 V / 8,4 V justerbar, 10 A kontinuerlig switch-mode-BEC |
| Øyeblikkelig BEC-utgang |
Opptil 25 A |
| Inngangsledninger |
Rød 8AWG × 200 mm / svart 8AWG × 200 mm |
| Inngangskontakt |
Følger ikke med |
| Motorutgangsledninger |
Følger ikke med |
| Motorutgangskontakter |
8,0 mm gullkontakt, hunn |
| Kjølevifte |
50 × 50 × 15 mm |
| Viftespenning |
6–8,4 V, strømforsynt av innebygd BEC |
| Beskyttelse mot vann og støv |
IP67 |
| Elektronisk bryter |
Ja |
| Programmeringsport |
Delt med kjøleviftegrensesnittet |
| Mål (L × W × H) |
125 × 85 × 61,7 mm |
| Vekt |
Ca. 775,4 g |
*Den oppgitte verdien på 600 KV er en konvensjonell anbefaling for en motor i størrelse 70125 på 12S. Det endelige motorvalget må også ta hensyn til støttet motorturtall og kjøretøyets faktiske belastning.
300 A ytelse for kraftige 1/5-RC-systemer
MAX4 HV er utviklet for den langt høyere elektriske belastningen som genereres av RC-kjøretøy i stor skala. Den har en kontinuerlig strømstyrke på 300 A og støtter opptil 12S LiPo, noe som gjør den til et alternativ for kraftsystemer i tunge 1/5-plattformer med riktig tilpassede motorer, batterier, utveksling og drivlinjer.
Det interne effekttrinnet bruker en termisk struktur med høy kapasitet, kobberbaserte varmeledningselementer, store kjøleflater og aktiv kjøling for å bidra til å lede varme bort fra kritiske komponenter under høy belastning.
Toppspesifikasjonen på 2000 A skal ikke betraktes som et mål for kontinuerlig drift. Batteriets utladingskapasitet, kontakter, loddepunkter, motorbelastning, utveksling, luftstrøm og kjøretøyets vekt påvirker alle den faktiske belastningen ESC-en utsettes for.
Full sensorstyrt kontroll med støtte for sensorløs drift
EZRUN MAX4 HV støtter både sensorstyrte og sensorløse børsteløse motorer. Når den brukes med en kompatibel sensorstyrt motor og riktig sensortilkobling, kan systemet fungere i full sensorstyrt modus for jevnere respons ved lav hastighet og mer kontrollert kraftoverføring.
Ved bruk av en sensorstyrt motor må ESC-ens A-, B- og C-utganger samsvare med motorens A-, B- og C-fasetilkoblinger. Hvis sensorkabelen ikke er tilkoblet, kan en sensorstyrt motor fortsatt kjøre, men den vil fungere i sensorløs modus.
Nytt sensorgrensesnitt med fokus på vanntetting
MAX4 HV bruker et dedikert sensorgrensesnitt utviklet med tanke på kravene til miljøforsegling i terrengsystemer i stor skala. For best mulig vanntetting av sensortilkoblingen anbefaler Hobbywing å bruke en kompatibel sensorstyrt motor og det tilhørende tilkoblingssystemet.
ESC-en kan også fungere med støttede standardiserte sensorgrensesnitt ved hjelp av riktig konverteringsoppsett. Motorsensorkonverteringskabelen følger ikke med, så bekreft nødvendig kabel eller adapter før du kobler MAX4 HV sammen med en annen sensorstyrt motor.
IP67-beskyttelse for gjørme, sand, snø og våte forhold
RC-kjøretøy i stor skala møter ofte miljøer som kan være krevende for elektronikken. MAX4 HV bruker en IP67-vanntett og støvtett konstruksjon som er utviklet for bedre å tåle gjørme, sand, vått terreng, is og snø.
IP67-beskyttelse skal ikke tolkes som tillatelse til permanent drift under vann. Etter kjøring i vann, gjørme, snø eller andre forurensede miljøer må du rengjøre kjøretøyet etter behov, la ESC-en og kontaktene tørke grundig og kontrollere ledningsnettet og kjølesystemet før neste kjøretur.
BEC med 10 A kontinuerlig høy utgang
Den innebygde switch-mode-BEC-en leverer 10 A kontinuerlig utgang og opptil 25 A momentan utgang, noe som gir store modeller betydelig mer strøm til mottakersiden enn en enkel BEC med lav strømstyrke.
BEC-spenningen kan velges mellom 6 V, 7,4 V og 8,4 V, slik at ESC-en støtter servosystemer med standardspenning og kompatible høyspente servosystemer.
Viktig: All elektronikk som får strøm fra mottakerbussen, må støtte den valgte BEC-spenningen. Ikke bruk 7,4 V eller 8,4 V med en mottaker, servo, lysstyring eller annet tilbehør som bare er spesifisert for 6 V.
Ikke strømforsyn mottakeren fra to kilder
Den røde ledningen i mottakerledningen til MAX4 HV forsyner mottaker- og servosystemet med den valgte BEC-spenningen. Ikke koble til en annen strømforsyning til mottakeren samtidig som ESC-ens BEC-utgang fortsatt er tilkoblet.
Hvis det kreves en ekstern BEC eller et separat mottakerbatteri, må BEC-utgangen på MAX4 HV isoleres elektrisk i henhold til installasjonskravene før den ekstra strømkilden kobles til.
Innebygd gnistreduserende design for høyspente batteritilkoblinger
Tilkobling av et stort 6–12S-batterisystem kan skape en merkbar elektrisk gnist når ESC-kondensatorene lades opp. MAX4 HV har en innebygd krets for gnistdemping som er utviklet for å redusere denne lysbuedannelsen ved batterikontakten.
Denne funksjonen kan bidra til å redusere belastningen på batterikontakter for høy strøm, men den erstatter ikke behovet for kontakter med riktig spesifikasjon, korrekte loddepunkter, riktig polaritet og forsiktig tilkobling.
Termisk kondensatorbeskyttelse
Kondensatorbanken spiller en viktig rolle i håndteringen av spenningsrippel og kortvarige belastninger i et strømsystem med høy strøm. MAX4 HV har dedikert overopphetingsbeskyttelse for kondensatorene for å bidra til å beskytte ESC-en når det registreres for høy kondensatortemperatur.
Hvis termisk beskyttelse av kondensatorene utløses, varsler ESC-en om dette gjennom LED-varslingssekvensen, slik at årsaken til den høye belastningen eller temperaturen kan undersøkes før videre bruk.
Slitesterk elektronisk strømbryter
MAX4 HV bruker en elektronisk av/på-bryter i stedet for en konvensjonell mekanisk bryter. Denne konstruksjonen er utviklet for bedre å tåle smuss, fuktighet, vibrasjoner og støt i terrengapplikasjoner i stor skala.
Et kort trykk slår på ESC-en, mens et langt trykk slår den av. Koble alltid fra batteriet etter bruk; å slå av ESC-en elektronisk er ikke en erstatning for å koble LiPo-batteriet fysisk fra under lagring.
9 justerbare ESC-parametere
MAX4 HV har ni hovedparametere som kan programmeres:
- Kjøremodus
- LiPo-celler
- Avstengning ved lav spenning
- Motorens rotasjonsretning
- BEC-spenning
- Maksimal bremsekraft
- Maksimal reverskraft
- Akselerasjonsrespons
- Bremsekraft ved gassavslag
Tre kjøremoduser
-
Forover med brems – kjøring forover med bremsing og uten revers.
-
Forover / revers med brems – reverslogikk med brems først for generell fritidskjøring.
-
Forover / revers – direkte kjøring forover og i revers for bruksområder som krever dette.
Justering av akselerasjonsrespons
Akselerasjonsresponsen kan justeres gjennom nivå 1–9. Høyere innstillinger gir en mer aggressiv innledende respons, men riktig innstilling avhenger av dekkenes veigrep, kjøretøyets vekt, utveksling, drivverkets styrke og batteriets kapasitet.
Avstengning ved lav spenning
-
Lav: 2,8 V/celle
-
Middels: 3,1 V/celle
-
Høy: 3,4 V/celle
Viktig innstilling av celleantall for 7S, 9S og 11S
MAX4 HV støtter 6S til og med 12S LiPo. Den automatiske registreringen av celleantall er beregnet på konfigurasjoner med partall celler, for eksempel 6S, 8S, 10S og 12S.
Ved bruk av 7S, 9S eller 11S må du manuelt velge riktig celleantall før kjøring. Dette bidrar til å forhindre at et delvis utladet batteri med et oddetall celler feilaktig identifiseres som en lavere konfigurasjon med et partall celler.
Støtte for LED-, LCD- og OTA-programmering
| ESC SET-knapp |
Kalibrerings-/fabrikktilbakestillingsfunksjoner; ikke full programmering av parametere |
| LED-programmeringskort |
Støttes |
| LCD Program Box G2 |
Støttes – eldre / utgått |
| LCD Program Box Pro |
Støttes |
| OTA-programmerer |
Støttes – valgfritt, ikke inkludert |
| WiFi Express-modul |
Støttes ikke |
| Programmeringsgrensesnitt |
Delt med kjøleviftegrensesnittet |
LED-programmeringskortet, LCD-programmeringsboksen eller OTA-programmereren må kobles til via MAX4 HVs vifte-/programmeringsgrensesnitt.
OTA-trådløs programmering og fastvareoppdateringer
Med den valgfrie Hobbywing OTA-programmereren og HOBBYWING HW LINK-appen kan brukere med kompatible smarttelefoner justere ESC-parametere og oppdatere fastvaren trådløst.
OTA-programmereren er et valgfritt tilbehør og er ikke inkludert med MAX4 HV med mindre det er uttrykkelig angitt i den valgte pakken.
Sanntidsdata og historikklagring
OTA-systemet kan også brukes til å vise driftsinformasjon i sanntid via HW LINK-appen. Tilgjengelig informasjon kan omfatte verdier som gassposisjon, motorens turtall, ESC-spenning, ESC-strøm og ESC-temperatur.
MAX4 HV støtter sanntidsdata og ekstern historisk datalogging via OTA med grafiske fremstillinger. Den tilbyr ikke innebygd historisk kurvelogging uten det eksterne OTA-systemet.
Beskyttelsesfunksjoner
- LiPo-beskyttelse mot lav spenning
- Beskyttelse mot overoppheting av ESC-en
- Beskyttelse mot overoppheting av motoren med støttede, kompatible Hobbywing-motorer
- Beskyttelse ved tap av gassignal
- Strømbeskyttelse
- Beskyttelse mot overoppheting av kondensatoren
Beskyttelse mot overoppheting av motoren er ikke universell. Bruksanvisningen angir at denne funksjonen er aktiv når en kompatibel Hobbywing-motor som kan levere nødvendig temperaturinformasjon, brukes, for eksempel EZRUN 70125SD. En annen motor kan fungere normalt, men uten ESC-styrt termisk motorbeskyttelse.
Motorvalg og 12S-oppsett
For 12S-drift anbefaler Hobbywing en konvensjonell løsning med KV ≤600 og en motor i størrelse 70125. Dette bør betraktes som en referanse for valg, ikke som en garanti for at alle 600KV-motorer passer til alle kjøretøy.
Vurder også:
- Motorens spenning og maksimale nominelle turtall
- Motorens størrelse og termiske kapasitet
- Kjøretøyets vekt
- Pinjong-/spur- eller sluttdrevutveksling
- Dekkdiameter
- Terreng og kjørestil
- Batteriets strømkapasitet
- Kontaktens og ledningens kapasitet
- Temperaturen til motoren og ESC-en under vedvarende belastning
Oppsett av batteri og kontakt
MAX4 HV leveres ikke med en forhåndsinstallert batterikontakt. Dette gjør det mulig å konfigurere strømsystemet etter batterioppsettet som brukes i kjøretøyet, men den valgte kontakten må være riktig dimensjonert for installasjonens spenning og strømstyrke.
Kontroller alltid polariteten før du kobler til et batteri. Feil polaritet kan skade ESC-en umiddelbart.
Gasskalibrering
Gassrekkevidden bør kalibreres ved første installasjon og på nytt hvis innstillingene for senderen eller gasskanalen, for eksempel trim, EPA eller D/R, endres.
Ettersom MAX4 HV styrer et ekstremt kraftig børsteløst system for store modeller, bør motorens pinjong tas av der det er praktisk mulig, eller de drivende hjulene heves og sikres før kalibrering og programmering.
Vanlige spørsmål
Er Hobbywing EZRUN MAX4 HV en 12S-ESC?
Ja. MAX4 HV støtter 6S til 12S LiPo, inkludert riktig konfigurerte 12S-strømsystemer for store modeller.
Støtter MAX4 HV sensormotorer?
Ja. Den støtter sensorstyrt børsteløs drift når riktig motorfaserekkefølge og en kompatibel sensortilkobling brukes. Den støtter også sensorløse børsteløse motorer.
Kan en motor med sensor kjøre uten sensorkabelen?
Ja, men den vil fungere i sensorløs modus.
Følger batterikontakt med MAX4 HV?
Nei. ESC-en leveres ikke med en forhåndsinstallert inngangskontakt.
Hvilken BEC-spenning bør jeg velge?
Velg spenningen som støttes av hver enhet på mottakersiden. Bruk 7,4 V eller 8,4 V bare når mottakeren, styreservoen og annen tilkoblet elektronikk uttrykkelig er klassifisert for denne spenningen.
Støtter MAX4 HV Hobbywing OTA-programmering?
Ja. Den valgfrie Hobbywing OTA-programmereren støtter parameterjustering, fastvareoppdateringer, sanntidsdata og registrering av historiske data via HW LINK-appen.
Kan antallet LiPo-celler stå på Auto med 7S, 9S eller 11S?
Nei. Angi 7S, 9S eller 11S manuelt. Automatisk gjenkjenning er beregnet på konfigurasjonene med partall: 6S, 8S, 10S og 12S.
Fungerer beskyttelsen mot overoppheting av motoren med alle motorer?
Nei. Beskyttelse mot overoppheting av motoren krever en støttet Hobbywing-motor som er kompatibel og kan levere den nødvendige temperaturinformasjonen.
Er MAX4 HV kompatibel med alle RC-biler i skala 1/5?
Det må ikke antas at den passer universelt. Kontroller monteringsplassen for ESC-en, batterispenning, motorstørrelse og turtall, utveksling, drivverkets styrke, kontaktoppsett og kjøling før installasjon.
Pakken inneholder
- 1 × Hobbywing EZRUN MAX4 HV-ESC
- 1 × rød 8 AWG-ledning
- 1 × adapter for programmeringskabel
- 1 × brukerhåndbok for ESC
- 1 × Hobbywing-klistremerkeark
- 2 × krympeslanger
- 2 × strips
Kabel for motorsensorkonvertering, batterikontakt, motorutgangsledninger, programmeringsboks og OTA-programmerer følger ikke med med mindre noe annet er spesifisert for den valgte pakken.
Viktig merknad
- Les hele brukerhåndboken før installasjon eller bruk.
- Bruk kun innenfor det angitte LiPo-inngangsområdet på 6–12S.
- Kontroller motorens turtall, KV-verdi, størrelse, utveksling og kjøretøyets belastning før bruk.
- Kontroller alltid batteripolariteten før tilkobling.
- Ikke still BEC-spenningen høyere enn maksimal driftsspenning for mottakeren, servoen eller annen tilkoblet elektronikk.
- Ikke strømforsyn mottakeren fra MAX4 HV BEC og en annen strømkilde samtidig, med mindre ESC-ens BEC-utgang er korrekt isolert.
- Hold de drivende hjulene over bakken, eller fjern pinjongen under oppsett og kalibrering.
- Koble fra batteriet etter hver bruk.
- IP67-beskyttelse betyr ikke permanent drift under vann eller vedlikeholdsfri bruk i våte forhold.
Hobbywing EZRUN MAX4 HV-håndboken
Se den offisielle for fullstendige koblingsinstruksjoner, gasskalibrering, programmerbare parametere, LED-varselkoder og feilsøking
Brukerhåndbok for Hobbywing EZRUN MAX4 HV
.
Utforsk flere alternativer for RC-ESC-er
Se flere elektroniske hastighetsregulatorer fra Hobbywing og for RC-biler, tilpasset ulike kjøretøystørrelser, spenningsområder og krav til drivsystem:
