Hobbywing Platinum 120A V5 er en kompakt børsteløs ESC for fly, utviklet for elektriske helikoptre i 450-størrelse, 500-størrelse og med hovedblader i klassen 420–520 mm, med 3–8S LiPo-strømsystemer. Med 120 A kontinuerlig strøm, 150 A maksimal strøm, innebygd justerbar switch-mode SBEC på 5–12 V, 32-bits prosessorstyring, RPM-nøyaktighetsalgoritme, telemetristøtte og Platinum V5-kjøleribbe med luftgjennomstrømning er denne ESC-en et godt valg for piloter som ønsker avansert governor-ytelse i et lettere helikopteroppsett.
Sammenlignet med større Platinum-ESC-er som 150A V5.1 og 180A HV SBEC V5 er Platinum 120A V5 bedre egnet for kompakte helikopterbygg der størrelse, vekt, BEC-fleksibilitet og ryddig installasjon er viktig. Den er ikke en 12S- eller 14S HV-ESC; det tiltenkte inngangsområdet er 3–8S LiPo, noe som gjør den bedre egnet for helikopterplattformer i 450/500/520-klassen og kompatible fly med faste vinger.
Platinum V5-plattformen inkluderer en hul kjølekonstruksjon på begge sider, programmerbar switch-mode BEC på 5–12 V, RPM-nøyaktighetsalgoritme, justerbar følsomhet for konstant hastighet, telemetristøtte for Mikado VBar / Futaba S.BUS2, DEO-optimalisering av drivverkets effektivitet, støtte for LCD- / OTA-programmering, støtte for fastvareoppdatering og flere beskyttelsesfunksjoner.
Rask kompatibilitetssjekk
-
Best egnet for: Elektriske helikoptre i 450-størrelse, 500-størrelse og 520-klassen, samt kompatible fly med faste vinger.
-
Offisielt bruksområde: Elektrisk helikopter i 420–520-klassen, hovedbladlengde 420–520 mm, eller fly med faste vinger.
-
Batteriplattform: 3–8S LiPo.
-
Strømklassifisering: 120 A kontinuerlig / 150 A maksimal.
-
BEC-type: Innebygd switch-mode SBEC, justerbar fra 5–12 V, 10 A kontinuerlig / 30 A maksimal.
-
Kjøling: Kompakt kjøleribbedesign på begge sider med luftgjennomstrømning gjennom sideåpninger.
-
Programmering: LCD-programmeringsboks og OTA-programmerer støttes, selges separat.
-
Viktig: Kontroller motorstrøm, batterispenning, kjøleluftstrøm, valg av kontakter, BEC-spenning, servobelastning, kravene til flybarless-systemet og helikopterets bruksanvisning før bruk.
Produktspesifikasjoner
| Merke |
Hobbywing |
| Serie |
Platinum V5 |
| Modell |
PLATINUM 120A V5 |
| Kontinuerlig / maksimal strøm |
120A / 150A |
| Inngangsspenning |
3–8S LiPo-batteri |
| BEC |
Switch-mode BEC; justerbar utgang på 5–12 V, trinn på 0,1 V; 10 A kontinuerlig / 30 A maksimal |
| Kjøledesign |
Hul kjøleribbekonstruksjon på begge sider med luftgjennomstrømning gjennom sideåpninger |
| Inngangs- / utgangsledninger |
1 × svart og 1 × rød 10AWG-silikonledning for inngang / 3 × svarte 12AWG-silikonledninger for motor |
| Inngangskontakter |
Ingen inngangskontakt montert |
| Utgangskontakter |
4,0 mm gullkontakter, hun |
| Uavhengig programmeringsgrensesnitt |
Kobles til LCD-programmeringsboks eller OTA-modul; kan også drive kompatibel kjølevifteløsning |
| Programmering av ESC med sender |
Støttes ikke |
| LCD-programmeringsboks / OTA-programmerer |
Støttes, selges separat |
| Telemetrifunksjon |
Mikado VBar, Futaba S.BUS2 og andre kompatible datareturprotokoller |
| Fastvareoppdatering |
Støttes |
| LED-indikator |
Viser ESC-status og feilvarsler |
| Størrelse (L × B × H) |
83,2 × 37,1 × 22,5 mm uten vifte |
| Omtrentlig vekt |
150,4 g med ledninger, uten vifte |
| Bruksområde |
Elektrisk helikopter i 420–520-klassen, hovedbladlengde 420–520 mm, eller fly med faste vinger |
| Varenummer |
30203402 |
Utviklet for helikoptre i 450-størrelse og 420–520-klassen
Platinum 120A V5 egner seg spesielt godt for piloter som bygger et kompakt, men seriøst kraftsystem for helikopter. I et helikopter i 450-størrelse, 500-størrelse eller med hovedblader i klassen 420–520 mm må ESC-en balansere strømreserve, governor-følelse, BEC-ytelse, vekt og installasjonsplass.
Det er her 120A V5 plasserer seg under de større modellene 150A V5.1 og 180A HV SBEC V5. Den gir mindre helikopterbygg tilgang til samme funksjonsretning som Platinum V5 — 32-bits styring, justerbar SBEC, telemetristøtte, DEO-optimalisering av effektiviteten og moderne luftgjennomstrømning via kjøleribben — uten å tvinge modellen over i en større HV-ESC-klasse.
Oppsettsmerknad: «450-heli» kan bety ulike størrelser avhengig av merke og generasjon. Sammenlign alltid helikopterets bruksanvisning, hovedbladlengde, motorens KV-verdi, utveksling, batterispenning, strømforbruk og fysisk monteringsplass før du velger en 120A ESC.
Kompakt kjøleribbedesign for trange helikopterrammer
Platinum 120A V5 bruker en kompakt, hul kjølekonstruksjon på begge sider med en ekstra design med sideåpninger. Dette lar luft passere gjennom ESC-huset og lede varme bort fra kretskortet, slik at ESC-en kan holde seg stabil i trange helikopterrammer.
For helikoptre i 450-størrelse og 420–520-klassen er installasjonsplassen ofte begrenset. Hold ESC-en unna områder med blokkert luftstrøm, unngå å dekke til sideåpningene, og kontroller ESC-temperaturen under de første testflygingene før du flyr aggressivt.
Innebygd justerbar switch-mode BEC på 5–12 V
Den innebygde switch-mode BEC-en er en av hovedgrunnene til å velge Platinum 120A V5 for et kompakt helikopterbygg. Utgangsspenningen kan justeres fra 5 V til 12 V i trinn på 0,1 V, noe som gir piloter fleksibilitet når mottaker, servoer, flybarless-system og annen elektronikk skal tilpasses.
Den offisielle spesifikasjonen oppgir BEC-utgangen til 10 A kontinuerlig og 30 A maksimal. Dette gir ESC-en god strømkapasitet på mottakersiden for kompatibel helikoptrenelektronikk, men BEC-spenningen må aldri velges på gjetning. Kontroller alltid at servoene, mottakeren og flybarless-systemet tåler den valgte spenningen.
32-bits prosessor og RPM-nøyaktighetsalgoritme
Platinum 120A V5 bruker en 32-bits prosessor kombinert med en RPM-nøyaktighetsalgoritme for å forbedre ytelsen ved konstant hastighet. For helikopterpiloter bidrar dette til at ESC-en leverer en mer konsekvent governor-følelse ved varierende rotorbelastning.
Justerbar følsomhet for konstant hastighet lar piloter finjustere responsen etter motoroppsett, rotorbelastning, flystil og gasskurve. Dette er spesielt nyttig for helikoptre i 450- og 500-størrelse, der kontroll over rotorturtallet kan påvirke flyfølelse, stabilitet og kraftoverskudd betydelig.
Støtte for telemetriprotokoller og ekstern datasjekk
Platinum 120A V5 støtter kompatible datareturprotokoller som Mikado VBar og Futaba S.BUS2. Med kompatibelt utstyr kan piloter kontrollere ESC-ens driftsstatus og justere støttede parametere via kompatible radio- eller flybarless-systemer.
Den faktiske telemetrioppsettet avhenger av sender, mottaker, flybarless-system, fastvare, adapter og tilkoblingsmetode som brukes i helikopteret. Følg alltid ESC-manualen og instruksjonene for det tilkoblede systemet før du aktiverer telemetri eller ekstern parameterjustering.
Synkron likeretting og DEO-optimalisering av effektiviteten
Platinum 120A V5 inkluderer synkron likeretting og optimalisering av drivverkets effektivitet, også kjent som DEO. Denne teknologien er utviklet for å forbedre gassrespons, drivverkets effektivitet, flystabilitet, batteritid og ESC-ens temperaturatferd under støttede driftsforhold.
For kompakte helikoptre er effektiv gasskontroll viktig fordi ESC-en ofte arbeider i et trangt installasjonsområde med gjentatte belastningsendringer. Bedre effektivitet og lavere temperaturøkning bidrar til bedre pålitelighet når motor, utveksling, rotorbelastning, batteri, kontakter og kjøleoppsett er riktig tilpasset.
Flere beskyttelsesfunksjoner
Platinum 120A V5 inkluderer flere beskyttelsesfunksjoner for fly, blant annet oppstartsbeskyttelse, strømbegrensning, temperaturbeskyttelse, overbelastningsbeskyttelse, beskyttelse ved tap av gassignal og beskyttelse mot unormal inngangsspenning.
Beskyttelsesfunksjonene bidrar til å redusere risikoen, men de gjør ikke ESC-en immun mot feil oppsett. For høy utveksling, for stor rotorbelastning, dårlig luftstrøm, svake kontakter, feil batterispenning, overbelastet BEC-utgang eller dårlig lodding kan fortsatt skade kraftsystemet.
Batteriplanlegging for helikoptre i 450-størrelse
Platinum 120A V5 støtter 3–8S LiPo-strømsystemer, men riktig batterioppsett avhenger av helikoptermodell, motorens KV-verdi, utveksling, bladlengde, ønsket rotorturtall, kontaktklassifisering og flystil. Mange kompakte helikoptre med høy ytelse bruker 6S- eller 8S-oppsett, mens enkelte mindre eller eldre plattformer kan bruke andre spenningsoppsett.
For batteriplanlegging med fokus på helikopter kan du se CNHL Helicopter Batteries. For vanlige spenningsoppsett i fly kan du sammenligne 6S LiPo-batterier og 8S LiPo-batterier. Kontroller alltid batteristørrelse, kontakt, C-rating og forventet strømforbruk før du flyr aggressivt.
En 120A ESC bør ikke velges ut fra batterispenning alene. Den reelle kompatibiliteten avhenger av hele kraftsystemet: motorstrøm, rotorbelastning, kjøling, utveksling, BEC-belastning og helikopterprodusentens anbefalte ESC-område.
Offisiell manual
Last ned den offisielle manualen her: Brukermanual for Hobbywing Platinum 120A V5.
Anbefalte kategorier
Vanlige spørsmål: Hobbywing Platinum 120A V5
Hva brukes Hobbywing Platinum 120A V5 til?
Det er en børsteløs ESC for fly, beregnet for elektriske helikoptre i 450-størrelse, 500-størrelse og 420–520-klassen, samt kompatible fly med faste vinger som bruker 3–8S LiPo-strømsystemer.
Er Platinum 120A V5 egnet for en 450-heli?
Den kan vurderes for større helikopteroppsett i 450-størrelse og med hovedblader på 420–520 mm når motorstrøm, batterispenning, BEC-belastning, kjøling, kontaktvalg og monteringsplass er kompatible. Kontroller alltid helikopterets bruksanvisning før bruk.
Har Platinum 120A V5 BEC?
Ja. Den har en switch-mode BEC med justerbar utgang på 5–12 V, 10 A kontinuerlig strøm og 30 A maksimal strøm for kompatibel elektronikk på mottakersiden.
Er Platinum 120A V5 en høyspennings-14S-ESC?
Nei. Denne modellen støtter 3–8S LiPo. For flyoppsett med 12S eller 14S bør du velge en egnet HV-ESC i stedet.
Hva er forskjellen mellom 120A V5 og 150A V5.1?
Platinum 120A V5 er en 3–8S ESC med lavere strømklasse for helikoptre i 420–520-klassen og fly med faste vinger. Platinum 150A V5.1 gir større strømreserve for helikopteroppsett i 520–580-klassen, samtidig som den deler mange av de samme funksjonskonseptene fra Platinum V5.
Støtter denne ESC-en telemetri?
Ja. Den støtter kompatible datareturprotokoller som Mikado VBar og Futaba S.BUS2, avhengig av flyelektronikk, fastvare og tilkoblingsmetode.
Støtter denne ESC-en programmering?
Ja. Den støtter oppsett med LCD-programmeringsboks og OTA-programmerer, som selges separat. Programmering med sender og LED-programmeringskort støttes ikke.
Kan jeg bruke denne ESC-en i en RC-bil eller -båt?
Nei. Dette er en Platinum-ESC utviklet for fly, helikoptre og fly med faste vinger. For RC-biler kan du sammenligne QuicRun-, EzRun- eller XeRun-ESC-er. For RC-båter kan du sammenligne SeaKing- eller vannkjølte marine-ESC-er.
