Hobbywing Platinum 80A V5 er en kompakt børsteløs ESC for fly, utviklet for elektriske helikoptre i 450-størrelse og 325–420 mm-bladklassen med 3–8S LiPo-strømsystemer. Med 80 A kontinuerlig strøm, 120 A toppstrøm, innebygd justerbar switch-mode SBEC på 5–12 V, 32-bits prosessorstyring, telemetristøtte, DEO-effektivitetsoptimalisering og en lett ESC-enhet på 77,5 g er denne modellen laget for piloter som ønsker helikopterfunksjonene i Platinum V5 i et mindre og ryddigere strømsystem.
Sammenlignet med de større Platinum 120A V5- og 150A V5.1-modellene er Platinum 80A V5 bedre egnet for kompakte helikopterbygninger der vekt, plass i rammen, BEC-fleksibilitet og kjøleluftstrøm er viktige. Dette er ikke en 12S- eller 14S-HV-ESC; det tilsiktede inngangsområdet er 3–8S LiPo, noe som gjør den til et målrettet alternativ for 450-størrelse helikoptre, oppsett i 325–420-klassen og kompatible lette fastvingefly.
Platinum V5-plattformen har en dobbeltsidig hul varmespredningsstruktur, programmerbar switch-mode BEC på 5–12 V, algoritme for RPM-nøyaktighet, justerbar følsomhet for konstant hastighet, støtte for Mikado VBar- / Futaba S.BUS2-telemetri, DEO-optimalisering av driveffektivitet, støtte for LCD-/OTA-programmering, støtte for fastvareoppgraderinger og flere beskyttelsesfunksjoner.
Rask passformskontroll
-
Best egnet for: Elektriske helikoptre i 450-størrelse, helikoptre i 325–420 mm-bladklassen og kompatible lette fastvingefly.
-
Offisielt bruksområde: Elektriske helikoptre i 325–420-klassen, med hovedblader på 325–420 mm, eller fastvingefly.
-
Batteriplattform: 3–8S LiPo.
-
Strømklassifisering: 80 A kontinuerlig / 120 A topp.
-
BEC-type: Innebygd switch-mode SBEC, justerbar fra 5–12 V, 8 A kontinuerlig / 20 A topp.
-
Kjøling: Kompakt dobbeltsidig kjøleribbedesign med luftstrømstruktur med sidevinduer.
-
Vektklasse: Lett ESC-enhet på 77,5 g med ledninger.
-
Programmering: LCD-programmeringsboks og OTA-programmerer støttes og selges separat.
-
Viktig: Kontroller motorstrøm, batterispenning, kjøleluftstrøm, valg av kontakter, BEC-spenning, servobelastning, kravene til flybarless-systemet og helikopterhåndboken før bruk.
Produktspesifikasjoner
| Merke |
Hobbywing |
| Serie |
Platinum V5 |
| Modell |
PLATINUM 80A V5 |
| Kontinuerlig strøm / toppstrøm |
80A / 120A |
| Inngangsspenning |
3–8S LiPo-batteri |
| BEC |
Switch-mode BEC; justerbar utgang på 5–12 V, trinn på 0,1 V; 8 A kontinuerlig / 20 A topp |
| Kjøledesign |
Dobbeltsidig hul kjøleribbestruktur med luftstrømdesign med sidevinduer |
| Inngangs-/utgangsledninger |
1 × svart og 1 × rød 12AWG-silikoninngangsledning / 3 × svarte 14AWG-silikonmotorledninger |
| Uavhengig programmeringsgrensesnitt |
Kobles til LCD-programmeringsboks eller OTA-modul; kan også forsyne et kompatibelt kjølevifteoppsett med strøm |
| LCD-programmeringsboks / OTA-programmerer |
Støttes, selges separat |
| Telemetrifunksjon |
Mikado VBar, Futaba S.BUS2 og andre kompatible protokoller for dataretur |
| Fastvareoppgradering |
Støttes |
| LED-indikator |
Viser ESC-status og feilmeldinger |
| Størrelse (L × W × H) |
60,5 × 33 × 17,6 mm |
| Omtrentlig vekt |
77,5 g med ledninger |
| Bruksområde |
Elektrisk helikopter i 325–420-klassen, hovedbladlengde 325–420 mm eller fastvingefly |
| Lagernummer |
30203201 |
Utviklet med fokus på 450-helikopteroppsett
Platinum 80A V5 passer spesielt godt til kompakte 450-helikopteroppsett der ESC-en må være lett, liten, responsiv og enkel å plassere i en smal ramme. Mange 450-helikoptre ligger i eller nær bladklassen 325–420 mm, noe som gjør 80A V5 til en praktisk strømklasse når motor, utveksling, LiPo-spenning og flygestil passer til oppsettet.
Denne modellen ligger under Platinum 120A V5 og 150A V5.1. Den er ikke utviklet for å erstatte disse ESC-ene med høyere strømkapasitet i større helikoptre i 500-, 520- eller 550-klassen. I stedet gir den piloter av 450-helikoptre og kompakte helikoptre tilgang til funksjonsplattformen i Platinum V5-serien — 32-biters styring, justerbar SBEC, telemetristøtte, DEO-effektivitetsoptimalisering og kompakt kjøleribbe med luftgjennomstrømning — i en mindre 80A-pakke.
Merknad om oppsett: «450-helikopter» kan bety ulike bladstørrelser avhengig av merke og generasjon. Sammenlign alltid helikoptermanualen, hovedbladlengden, motorens KV-verdi, utvekslingsforholdet, batterispenningen, forventet strømforbruk og tilgjengelig monteringsplass før du velger en 80A ESC.
Kompakt kjøleribbedesign for lette rammer
Platinum 80A V5 bruker en kompakt, dobbeltsidig og hul varmeavledningskonstruksjon med luftstrøm gjennom sidevinduer. Dette bidrar til at kjøleluften passerer gjennom ESC-en og leder varme bort fra det interne kretskortet.
For 450-helikoptre handler kjøleytelsen ikke bare om ESC-designen. Installasjonen er også viktig. Hold ESC-en unna blokkert luftstrøm, unngå å dekke til ventilasjonsåpningene på siden, sørg for plass rundt kjøleribben, og kontroller ESC-temperaturen under de første testflygingene før du flyr aggressiv 3D eller med høyt rotorturtall.
Innebygd justerbar switch-BEC på 5–12 V
Den innebygde BEC-en med switch-modus gir Platinum 80A V5 en fleksibel strømforsyning på mottakersiden for kompakt helikoptermekanikk. Utgangsspenningen kan justeres fra 5 V til 12 V i trinn på 0,1 V, slik at piloter kan tilpasse ESC-en til kompatible mottakere, servoer, flybarless-systemer og innebygd elektronikk.
Den offisielle spesifikasjonen oppgir BEC-utgangen til 8 A kontinuerlig og 20 A i topp. Dette er kraftig for en 80 A-fartøys-ESC, men spennings- og strømbehov må aldri antas. Kontroller alltid om servoene, mottakeren og flybarless-systemet tåler den valgte BEC-spenningen, særlig ved bruk av HV-servoer i et helikopter i 450-størrelse.
Prosessor på 32 bit og algoritme for nøyaktig turtall
Platinum 80A V5 bruker en 32-bits prosessor kombinert med en algoritme for nøyaktig turtall for å forbedre ytelsen ved konstant turtall. For helikopterpiloter bidrar dette til at ESC-en gir en mer jevn governor-følelse ved varierende rotorbelastning.
Justerbar følsomhet for konstant turtall lar piloter tilpasse responsen etter motoroppsett, rotorbelastning, flystil og gasskurve. I et helikopter i 450-størrelse kan nøyaktig kontroll av rotorturtallet ha stor innvirkning på flyfølelse, stabilitet, kollektivkraft og generell trygghet.
Støtte for telemetriprotokoller og fjernkontrollert datakontroll
Platinum 80A V5 støtter kompatible datareturprotokoller som Mikado VBar og Futaba S.BUS2. Med støttet utstyr kan piloter kontrollere ESC-ens driftsstatus og justere støttede parametere via kompatible radio- eller flybarless-systemer.
For helikoptre i 450-størrelse kan telemetri være nyttig under oppsett, fordi den hjelper piloter med å overvåke spenning, strøm, temperatur, turtall og andre ESC-relaterte data, avhengig av det tilkoblede systemet. Den faktiske telemetrioppførselen avhenger av senderen, mottakeren, flybarless-systemet, fastvaren, adapteren og tilkoblingsmetoden som brukes i helikopteret.
Optimalisering av effektivitet med synkron likeretter og DEO
Platinum 80A V5 har optimalisering av driveffektiviteten med synkron likeretter, også kjent som DEO. Denne teknologien er utviklet for å forbedre gassrespons, driveffektivitet, flystabilitet, batterilevetid og ESC-ens temperaturforhold under støttede driftsbetingelser.
For kompakte helikoptre er effektiv gasskontroll viktig fordi ESC-en ofte arbeider i en liten ramme med gjentatte belastningsendringer. Bedre effektivitet og lavere temperaturøkning bidrar til økt pålitelighet når motor, utveksling, rotorbelastning, batteri, kontakt og kjøleoppsett er riktig tilpasset.
Sju beskyttelsesfunksjoner
Platinum 80A V5 har flere beskyttelsesfunksjoner for bruk i fly, blant annet oppstartsbeskyttelse, strømbeskyttelse, temperaturbeskyttelse, overbelastningsbeskyttelse, beskyttelse ved tap av gassignal, beskyttelse mot overoppheting av kondensatorer og beskyttelse mot unormal inngangsspenning.
Beskyttelsesfunksjoner bidrar til å redusere risikoen, men de gjør ikke ESC-en immun mot feil oppsett. For høy rotorbelastning, dårlig luftgjennomstrømning, svake kontakter, feil batterispenning, overbelastet BEC-utgang, dårlig lodding eller aggressiv utveksling kan fortsatt skade kraftsystemet.
Batteriplanlegging for helikoptre i 450-størrelse
Platinum 80A V5 støtter 3–8S LiPo-kraftsystemer, men riktig batterioppsett avhenger av helikoptermodell, motorens KV-verdi, utveksling, bladlengde, ønsket rotorturtall, kontaktens belastningskapasitet og flygestil. Mange moderne helikoptre i 450-størrelse bruker 6S-baserte kraftsystemer, mens enkelte kompakte høyytelsesbygg kan bruke andre spenningsoppsett avhengig av motoren og rammedesignet.
For batteriplanlegging med fokus på helikoptre kan du se CNHL-helikopterbatterier. For vanlige spenningsalternativer til fly kan du sammenligne 6S LiPo-batterier og 8S LiPo-batterier. Bekreft alltid batteristørrelse, kontakt, C-verdi og forventet strømforbruk før aggressiv flyging.
En 80A-ESC bør ikke velges ut fra batterispenningen alene. Riktig valg avhenger av hele kraftsystemet: motorstrøm, rotorbelastning, kjøling, utveksling, BEC-belastning, batteriets utladingskapasitet og helikopterprodusentens anbefalte ESC-område.
Offisiell bruksanvisning
Last ned den offisielle bruksanvisningen her: Bruksanvisning for Hobbywing Platinum 80A V5.
Anbefalte samlingsstier
Vanlige spørsmål: Hobbywing Platinum 80A V5
Hva brukes Hobbywing Platinum 80A V5 til?
Det er en børsteløs ESC for luftfartøy, beregnet på elektriske helikoptre i 450-størrelse og 325–420-klassen, samt kompatible lette fastvingede fly som bruker 3–8S LiPo-strømsystemer.
Er Platinum 80A V5 egnet for et 450-helikopter?
Den kan vurderes for helikopteroppsett i 450-størrelse og med blader i 325–420 mm-klassen når motorstrøm, batterispenning, BEC-belastning, kjøling, valg av kontakter og monteringsplass er kompatible. Sjekk alltid helikoptermanualen før bruk.
Har Platinum 80A V5 BEC?
Ja. Den har en switch-mode BEC med justerbar utgang på 5–12 V, kontinuerlig strøm på 8 A og toppstrøm på 20 A for kompatibel elektronikk på mottakersiden.
Er Platinum 80A V5 en 14S høyspennings-ESC?
Nei. Denne modellen støtter 3–8S LiPo. For 12S- eller 14S-oppsett i luftfartøy bør du velge en egnet HV-ESC i stedet.
Hva er forskjellen mellom 80A V5 og 120A V5?
Platinum 80A V5 er en mindre og lettere 3–8S ESC for helikoptre i 325–420-klassen. Platinum 120A V5 gir større strømmargin for større helikopteroppsett i 420–520-klassen, samtidig som den deler mange av de samme funksjonskonseptene som Platinum V5.
Støtter denne ESC-en telemetri?
Ja. Den støtter kompatible datareturprotokoller som Mikado VBar og Futaba S.BUS2, avhengig av flyets elektronikk, fastvare og tilkoblingsmetode.
Støtter denne ESC-en programmering?
Ja. Den støtter oppsett med LCD-programmeringsboks og OTA-programmerer, som selges separat. Programmering via sender og LED-programmeringskort støttes ikke.
Kan jeg bruke denne ESC-en i en RC-bil eller -båt?
Nei. Dette er en Platinum-ESC med fokus på luftfartøy for helikoptre og fastvingede fly. For RC-biler kan du sammenligne QuicRun-, EzRun- eller XeRun-ESC-er. For RC-båter kan du sammenligne SeaKing- eller vannkjølte marine-ESC-er.
