Hobbywing QUICRUN WP 8BL150 G2 er en vanntett, sensorløs børsteløs ESC på 150A, utviklet for egnede 1/8-skala RC-lastebiler og monstertrucker. Den støtter 3S til 6S LiPo-strømsystemer og er beregnet for sensorløse børsteløse oppsett med høy belastning, der motorens KV, utveksling og dekkstørrelse er riktig tilpasset.
G2-plattformen kombinerer intelligent friløpsteknologi, valgbar 6V/7.4V switch-mode-BEC, aktiv viftekjøling, beskyttelse mot overoppheting av kondensatorene og en oppgradert elektronisk strømbryter. Disse funksjonene forbedrer varmestyring, strømkapasiteten til mottakeren og driftssikkerheten i krevende 1/8-lastebilinstallasjoner.
Dette er en sensorløs børsteløs ESC. En sensored børsteløs motor kan kobles til, men den vil fungere i sensorløs modus fordi ESC-en ikke bruker motorsensorkabelen. Batterikablene leveres uten ferdigmontert batterikontakt, mens tre 6.5mm hunnmotorkontakter er montert på ESC-en.
Rask kompatibilitetssjekk
Kjøretøy: Utviklet for egnede 1/8-skala RC-lastebiler og monstertrucker. Kjøretøyets skala alene garanterer ikke kompatibilitet; vekt, dekkdiameter, utveksling og belastning på drivverket må også vurderes.
Batteri: Støtter 3-6S LiPo. De røde og svarte 10AWG-inngangskablene leveres uten batterikontakt, så en kontakt med riktig kapasitet må loddes på før bruk.
Motor på 4S: Bruk en egnet børsteløs motor med KV på maksimalt 3000.
Motor på 6S: Bruk en egnet børsteløs motor i 4274-størrelse med KV på maksimalt 2400.
Motortilkobling: Tre 6.5mm hunnkontakter i gull er montert. Sensored børsteløse motorer fungerer kun i sensorløs modus.
BEC: Valgbar switch-mode-BEC på 6V eller 7.4V, dimensjonert for 6A kontinuerlig utgang. Det medfølgende produktmaterialet oppgir også opptil 12A maksimal utgang.
Programmeringstilkobling: Den kompatible programboksen kobles til vifteporten. Koble fra kjøleviften før programmering, og koble den til igjen etterpå.
Produktspesifikasjoner
| Produktnavn |
Hobbywing QUICRUN WP 8BL150 G2 |
| Produktnummer |
30109003 |
| ESC-type |
Vanntett, sensorløs børsteløs elektronisk hastighetsregulator |
| Kjøretøyskala |
1/8-skala |
| Kontinuerlig / toppstrøm |
150A / 950A |
| Batteriinngang |
3-6S LiPo |
| BEC-utgang |
Valgbar 6V/7.4V switch-mode-BEC, 6A kontinuerlig |
| Maksimal BEC-utgang |
Opptil 12A ifølge det medfølgende G2-produktmaterialet |
| Støttet motortype |
Sensorløse børsteløse motorer; sensored børsteløse motorer som fungerer i sensorløs modus |
| Anbefalt motor på 4S |
KV ≤ 3000 |
| Anbefalt motor på 6S |
4274-motor, KV ≤ 2400 |
| Bruksområder |
Egnede 1/8-skala RC-lastebiler og monstertrucker |
| Batterikontakt |
Ikke ferdigmontert |
| Inngangskabler |
10AWG, 150mm, rød × 1 og svart × 1 |
| Motorkontakter |
6.5mm hunnkontakter i gull × 3 |
| Kjølevifte |
30 × 30 × 10mm vifte med ramme, 5-7.4V, drevet av den innebygde BEC-en |
| Programmeringsverktøy |
LED-programboks, utgått LCD G2-programboks og LCD Program Box Pro |
| SET-knappens funksjoner |
Gasskalibrering og tilbakestilling til fabrikkinnstillinger; brukes ikke til full parameterprogrammering |
| Programmeringsport |
Delt med kjølevifteporten |
| OTA-/WiFi-programmering |
Støttes ikke |
| Fastvareoppgradering på nett |
Støttes ikke |
| Innebygd kondensatorkapasitet |
Opptil 2040µF ifølge det medfølgende produktmaterialet |
| Mål |
60 × 48 × 40.4mm (L × W × H) |
| Vekt |
169.5g inkludert inngangskabler |
Hvorfor velge QUICRUN WP 8BL150 G2?
150A børsteløs utgang
Leverer 150A kontinuerlig strøm og 950A toppstrøm for egnede 1/8-strømsystemer med høy belastning.
Støtte for 3-6S LiPo
Støtter et bredt spenningsområde for riktig tilpassede 1/8-lastebiler og monstertrucker.
Oppgradert 6A BEC
Valgbar 6V/7.4V-utgang støtter kompatibel styreelektronikk med standardspenning og høy spenning.
Intelligent friløp
Forbedrer effektiviteten ved delvis gasspådrag og bidrar til å redusere ESC-ens driftstemperatur.
Aktiv viftekjøling
En intern termisk kobberbane og en drevet kjølevifte forbedrer varmeoverføringen under belastning.
Kondensatorbeskyttelse
Beskyttelse mot overoppheting av kondensatorene gir et ekstra vern mot høy termisk belastning.
IP67-klassifisert beskyttelse
Utviklet for vanlig RC-eksponering for regn, sprut, støv, sand og gjørme.
Elektronisk strømbryter
Den oppgraderte bryteren er utviklet for å motstå vanlige problemer knyttet til fukt, støv og støt.
Intelligent friløp for lavere driftstemperatur
Intelligent friløpsteknologi forbedrer den elektriske effektiviteten ved delvis gasspådrag. Ved å redusere unødvendig effekttap kan ESC-en fungere ved lavere temperatur og opprettholde jevnere ytelse under lengre kjøreturer.
Denne funksjonen kan ikke kompensere for et overbelastet strømsystem. Motorens KV, utveksling, dekkdiameter, kjøretøyets vekt, motstand i drivverket, batterispenning og kjørestil må fortsatt tilpasses riktig.
Velge et 3S-, 4S-, 5S- eller 6S-oppsett
| Batteri |
Offisiell motorveiledning |
Typisk retning |
Viktig kontroll |
| 3S LiPo |
Støttes, men det er ikke publisert noen separat motor-KV-grense for 3S |
1/8-oppsett med lavere spenning |
Velg motor ut fra spenningsklasse, utveksling, belastning på kjøretøyet og temperatur. |
| 4S LiPo |
KV ≤ 3000 |
Responsivt 1/8-lastebilssystem for generell bruk |
Følg med på motortemperatur, utveksling og dekkdiameter. |
| 5S LiPo |
Støttes, men det er ikke publisert noen separat motor-KV-grense for 5S |
Lastebiloppsett med mellomliggende spenning |
Bruk en motor som uttrykkelig er godkjent for 5S, og kontroller belastningen på hele drivverket. |
| 6S LiPo |
4274-motor, KV ≤ 2400 |
1/8-lastebil eller monstertruck med høy ytelse |
Ikke flytt en høy-KV 4S-motor direkte over i et 6S-oppsett. |
Oppgradert 6V/7.4V switch-mode-BEC
Den innebygde switch-mode-BEC-en leverer 6A kontinuerlig utgang og kan veksles mellom 6V og 7.4V. Det medfølgende G2-produktmaterialet oppgir også opptil 12A maksimal utgang for kortvarige styrebelastninger.
6V BEC-innstilling
Brukes for mottakere, styreservomer og tilbehør som er utviklet for standard mottakerspenning.
7.4V BEC-innstilling
Brukes bare når alle mottakerdrevne komponenter er godkjent for høyspenningsdrift.
Ikke still BEC-spenningen høyere enn maksimalspenningen som støttes av mottakeren, styreservoen, viften eller tilkoblet tilbehør.
Effektivt kjølesystem
Det interne effektkortet bruker en kobberstruktur for varmeledning som overfører varme mot den utvendige kjøleribben. En vifte på 30 × 30 × 10mm sørger deretter for aktiv luftstrøm over ESC-huset.
Kjøleviften drives av den innebygde BEC-en og støtter et driftsområde på 5-7.4V. Hold viften fri for mottakerkabler, karosseripaneler, steiner, sand og annet rusk.
Aktiv kjøling forbedrer temperaturkontrollen, men gjør ikke et overbelastet oppsett trygt. Gjentatt termisk beskyttelse betyr at utveksling, dekkstørrelse, belastning på kjøretøyet, motstand i drivverket eller motorvalg bør vurderes på nytt.
Beskyttelse mot overoppheting av kondensatorene
QUICRUN WP 8BL150 G2 overvåker kondensatortemperaturen som en del av beskyttelsessystemet. Hvis det registreres for høy kondensatortemperatur, går ESC-en i beskyttelsesmodus for å redusere risikoen for irreversible elektriske skader.
En gjentakende sekvens med fem grønne blink indikerer beskyttelse mot overoppheting av kondensatorene. Stans kjøretøyet, koble fra batteriet og la systemet kjøle seg ned før du kontrollerer motorbelastning, utveksling, batteritilstand, loddepunkter og viftedrift.
Dette er en nødbeskyttelse, ikke en erstatning for riktig oppsett. Gjentatt aktivering betyr at den elektriske eller termiske belastningen bør reduseres.
Innebygd kondensatorbank på 2040µF
Det medfølgende produktmaterialet oppgir en samlet innebygd kondensatorkapasitet på opptil 2040µF. Ved å integrere kondensatorbanken i ESC-huset blir plasseringen i chassiset enklere, og man slipper å plassere en separat ekstern kondensatormodul i et typisk støttet oppsett.
De tre kondensatorene er plassert ved siden av kjøleviften og strøminngangskablene, som vist på produktbildene. De er en del av ESC-enheten og skal ikke flyttes eller modifiseres.
Hold batterikablene nær den opprinnelige lengden. En integrert kondensatorbank skal ikke tolkes som tillatelse til å bruke unødvendig lange inngangskabler eller et elektrisk oppsett som ikke støttes.
IP67-klassifisert beskyttelse for krevende RC-forhold
Den forseglede ESC-konstruksjonen har IP67-beskyttelse under normale driftsforhold. Den er utviklet for å motstå vanlig RC-eksponering for regn, sprut, gjørme, støv og sand.
IP67 betyr ikke at ESC-en bør holdes under vann. Ikke legg den med vilje i bløt eller la den ligge under vann over lengre tid. Etter kjøring i våte eller gjørmete forhold skal batteriet kobles fra, rusk fjernes og elektronikken tørkes helt før lagring.
Vann- og støvbestandighet er ikke permanent. Skader etter støt, ødelagte kabler, slitte tetninger og normal aldring kan redusere beskyttelsesnivået over tid. Den åpne kjøleviften må også rengjøres og kontrolleres etter bruk i skitne forhold.
Slitesterk elektronisk strømbryter
Den oppgraderte elektroniske bryteren er utviklet for å redusere risikoen for korrosjon, kontaktslitasje og utilsiktet utkobling som kan oppstå med tradisjonelle mekaniske brytere i støvete eller fuktige RC-miljøer.
Det medfølgende produktmaterialet beskriver den elektroniske bryteren som vanntett, støvtett og støtsikker, med en oppgitt levetid på opptil 50 000 betjeningssykluser.
Bryteren brukes til å slå ESC-en av og på, kalibrere gassen og tilbakestille til fabrikkinnstillinger. Den er ikke tilkoblingspunktet for full parameterprogrammering.
Flere beskyttelsesfunksjoner i ESC-en
Lavspenningsbeskyttelse
Reduserer og kutter deretter effekten når den valgte batterispenningsterskelen nås.
Beskyttelse mot overoppheting av ESC
Beskytter strømsystemet når ESC-temperaturen overskrider driftsgrensen.
Strømbeskyttelse
Reagerer på for høy elektrisk belastning eller unormale strømforhold.
Beskyttelse ved signaltap
Stanser normalt gasspådrag når et gyldig gassignal ikke lenger registreres.
Beskyttelse mot overoppheting av kondensatorene
Overvåker kondensatortemperaturen og går i beskyttelsesmodus ved for høy termisk belastning.
Programmere WP 8BL150 G2
Full parameterprogrammering krever en kompatibel LED-programboks, LCD G2-programboks eller LCD Program Box Pro. Programboksen må kobles til vifteporten, ikke til mottakerens gasskabel.
Påminnelse om programmeringsporten: Slå av ESC-en, koble fra kjøleviften, koble den kompatible programboksen til vifteporten med riktig polaritet, og slå deretter på ESC-en. Koble til viften igjen når programmeringen er fullført.
SET-knappen på enheten støtter kalibrering av gassområdet og tilbakestilling til fabrikkinnstillinger. Den brukes ikke til å bla gjennom og endre hele listen over programmerbare parametere.
OTA-programmering, WiFi Express-programmering og fastvareoppdatering på nett støttes ikke.
Justerbare ESC-parametere
- Kjøremodus
- Lavspenningsutkobling
- Pådragsnivå
- Drabremsekraft
- Maksimal bremsekraft
- Maksimal reverskraft
- Nøytralområde
- Motortiming
- Antall LiPo-celler
- BEC-utgangsspenning
Tilgjengelige kjøremoduser
| Modus |
Funksjon |
Typisk bruk |
| Fremover med brems |
Kun fremoverkjøring og proporsjonal bremsing |
Racing eller bruk der revers ikke er nødvendig |
| Fremover/revers med brems |
Den første reverskommandoen aktiverer bremsing før revers blir tilgjengelig |
Generell bashing og daglig bruk av lastebil |
| Fremover med revers |
Revers reagerer direkte når den aktiveres |
Spesielle kjøretøyoppsett som krever umiddelbar reversrespons |
Gasskalibrering og LED-status
Gassområdet bør kalibreres når ESC-en installeres første gang, når senderen byttes, eller når innstillinger for gass-trim, utslag, D/R eller endepunkter endres.
- Ett gjentakende rødt blink indikerer lavspenningsbeskyttelse.
- Ett gjentakende grønt blink indikerer beskyttelse mot overoppheting av ESC.
- Tre gjentakende grønne blink indikerer strømbeskyttelse.
- Fem gjentakende grønne blink indikerer beskyttelse mot overoppheting av kondensatorene.
Hvis beskyttelsen aktiveres, skal du stanse kjøretøyet og kontrollere batterispenning, motorbelastning, utveksling, motstand i drivverket, kabling, viftedrift og systemtemperatur før du fortsetter.
Last ned bruksanvisningen for Hobbywing QUICRUN WP 8BL150 G2
Vanlige spørsmål
Kan QUICRUN WP 8BL150 G2 kjøre på 6S LiPo?
Ja. Den støtter 3-6S LiPo. For 6S-drift spesifiserer Hobbywing en egnet børsteløs motor i 4274-størrelse med KV på maksimalt 2400.
Hvilken motor kan jeg bruke på 4S?
Den offisielle motorveiledningen angir maksimalt 3000KV for 4S-drift. Utveksling, dekkdiameter, kjøretøyets vekt og motortemperatur må fortsatt vurderes.
Kan den kjøre en sensored børsteløs motor?
En sensored børsteløs motor kan kobles til, men den vil fungere i sensorløs modus fordi ESC-en ikke bruker motorsensorkabelen.
Følger batterikontakt med ESC-en?
Nei. 10AWG-batterikablene leveres uten ferdigmontert kontakt. En egnet kontakt for høy strøm må loddes på inngangskablene.
Kan BEC-en drive en høyspenningsservo?
Ja, forutsatt at servoen, mottakeren og alt mottakerdrevet tilbehør støtter 7.4V-drift. Still BEC-en til 6V når en tilkoblet komponent ikke er godkjent for 7.4V.
Hvor kobler jeg til programboksen?
Koble den kompatible programboksen til kjølevifteporten. Koble fra viften først, og koble den til igjen etter programmeringen. Ikke koble programboksen til mottakerens gasskabel.
Kan jeg programmere alle innstillinger med SET-knappen?
Nei. SET-knappen brukes til gasskalibrering og tilbakestilling til fabrikkinnstillinger. Full parameterprogrammering krever en kompatibel programboks.
Betyr IP67 at ESC-en kan ligge under vann?
Nei. Beskyttelsen gjelder under normale driftsforhold. Langvarig nedsenkning bør unngås, og vannbestandigheten kan reduseres av slitasje, støtskader eller aldring.
Hva betyr fem grønne LED-blink?
Fem gjentakende grønne blink indikerer beskyttelse mot overoppheting av kondensatorene. Stans kjøretøyet og la strømsystemet kjøle seg ned før du undersøker årsaken.
Dette følger med
- Hobbywing QUICRUN WP 8BL150 G2 børsteløs ESC
- 30 × 30 × 10mm kjølevifte
- Elektronisk strømbryter
- Monterte 6.5mm hunnmotorkontakter
- Inngangskabler uten ferdigmontert batterikontakt
Viktige installasjonsmerknader
- Kontroller batteripolariteten før strømmen kobles til. Feil polaritet kan skade ESC-en permanent.
- Bruk en egnet loddebolt og isoler alle skjøter ved batterikontakten grundig.
- Ikke forsyn mottakeren fra en annen strømkilde mens ESC-ens røde BEC-kabel fortsatt er tilkoblet.
- Hold viften fri for kabler, karosseripaneler, steiner, gjørme og sand.
- Kalibrer gassområdet før første kjøretur.
- Koble fra batteriet etter bruk for å forhindre gradvis overutlading.
- Reduser utveksling eller belastning hvis termisk beskyttelse, strømbeskyttelse eller kondensatorbeskyttelse aktiveres gjentatte ganger.
Fullfør RC-strømsystemet ditt
Kolleksjon med børsteløse ESC-er
Hobbywing QuicRun ESC
Programmeringskort
6S LiPo-batterier
