Rask kompatibilitetssjekk
-
Kontinuerlig strøm / toppstrøm: 20 A / 30 A topp
-
Batteri: 3–4S LiPo
-
BEC: Nei
-
Motorkontakter: 3,5 mm gullbelagte hunnkontakter
-
Batterikontakt: Ikke installert
-
Typisk bruksområde: Multirotorer og quadkoptere i 330/450-klassen
-
Tilgjengelige SKU-er: 30901004 og 30901012
Hobbywing XRotor 20A 4S BLDC ESC er en dedikert børsteløs elektronisk hastighetsregulator utviklet for multirotorfly. Den er dimensjonert for 20 A kontinuerlig strøm og 30 A toppstrøm, støtter 3–4S LiPo-batterier og er hovedsakelig beregnet på kraftsystemer for multirotorer og quadkoptere i 330/450-klassen.
I motsetning til en generell ESC for biler eller fly bruker XRotor 20A en styreprogramvare som er utviklet spesielt for de raske og hyppige gassendringene som kreves under multirotorflyging. Viktige funksjoner omfatter rask gassrespons, optimalisert kompatibilitet med multirotormotorer, tvunnet ledningspar for gassignalet, MOSFET-er med lav motstand og støtte for gassignalfrekvenser på opptil 621 Hz.
Denne produktsiden kombinerer to XRotor 20A-varianter: 30901004 og 30901012. De viktigste elektriske spesifikasjonene, det støttede batteriområdet, BEC-konfigurasjonen, ledningene og det tiltenkte bruksområdet er de samme. Fysiske mål og vekt varierer, så kontroller den valgte versjonen mot tilgjengelig monteringsplass og ledningsføring i flyet før bestilling.
Hobbywing XRotor 20A-spesifikasjoner
| Kontinuerlig strøm |
20 A |
| Toppstrøm |
30 A |
| Batteri |
3–4S LiPo |
| BEC-utgang |
Ingen BEC |
| Inngangsledninger |
Rød 18 AWG × 150 mm × 1; svart 18 AWG × 150 mm × 1 |
| Motorutgangsledninger |
Svart 18 AWG × 75 mm × 3 |
| Inngangskontakt |
Ingen |
| Motorkontakter |
3,5 mm gullbelagte hunnkontakter |
| Kalibrering av gassområde |
Støttes |
| Programmeringsmetode |
Programmering med gasspaken på senderen |
| Timing |
Middels / høy |
| DEO |
Støttes ikke |
| OneShot-gassmodus |
Støttes ikke |
| Programmering av LED-farge |
Støttes ikke |
| Programmering av motorrotasjon |
Støttes ikke |
| Typisk bruksområde |
Multirotorer / quadkoptere i 330/450-klassen |
Velg riktig XRotor 20A-versjon
Begge variantene på denne siden bruker samme strømspesifikasjon på 20 A / 30 A, driftsområde på 3–4S LiPo, konfigurasjon uten BEC, ledningsdimensjon og 3,5 mm hunnkontakter for motorene. De viktigste forskjellene ved bestilling er fysiske mål og vekt.
| Versjon |
SKU |
Mål |
Vekt |
| XRotor-20A asiatisk versjon |
30901004 |
50,0 × 21,6 × 12,0 mm |
Ca. 15 g |
| XRotor-20A asiatisk versjon med ledninger |
30901012 |
42,0 × 21,6 × 12,0 mm |
Ca. 18,5 g |
Merknad om versjoner: Velg versjon ut fra den nøyaktige SKU-en som kreves for bygget ditt. Kontroller monteringsplass for ESC-en, ledningsføring og klaring rundt kontaktene før installasjon.
Rask gassrespons for multirotorflyging
XRotor 20A bruker et dedikert styreprogram som er utviklet spesielt for drift av multirotor-ESC-er. I et multirotorfly endrer flykontrolleren kontinuerlig hastigheten på individuelle motorer for å styre pitch, roll, yaw og høyde. Derfor er rask ESC-respons en viktig del av stabil flykontrollytelse.
Hobbywings XRotor-fastvare er utviklet rundt disse hyppige gassendringene, i stedet for å tilpasse en konvensjonell styrestrategi for bil- eller flymodeller.
Enkelt oppsett med forhåndsinnstilte multirotorinnstillinger
De fleste driftsparametere er forhåndsinnstilt for å forenkle installasjon og oppsett. Den viktigste parameteren som kan justeres av brukeren på XRotor 20A, er motor-Timing, som kan settes til middels eller høy ved hjelp av gasspaken på senderen.
Middels Timing er standardinnstillingen og passer for de fleste motorer. Den gir vanligvis en praktisk balanse mellom effektivitet og driftstemperatur. Høy Timing kan øke motorens turtall i bruksområder som krever det, men kan også øke motortemperaturen. Kontroller motor- og ESC-temperaturen nøye etter at Timing-innstillingen er endret.
Optimalisert for børsteløse multirotormotorer
Hobbywing utviklet dedikert XRotor-programvare for å gi god kompatibilitet med børsteløse motortyper som vanligvis brukes i multirotorfly, inkludert skiveformede multirotormotorer.
ESC-kompatibilitet bør likevel vurderes som en del av hele fremdriftssystemet. Motorens KV-verdi, propellens diameter og stigning, batterispenning, motorens strømforbruk, kjøling og flyets vekt kan alle påvirke den elektriske og termiske belastningen på ESC-en.
Tvunnet gasskabel bidrar til å redusere signalforstyrrelser
XRotor 20A bruker en tvunnet kabel for gassignalet, utviklet for å redusere forstyrrelser og krysstale under signaloverføring.
Dette er spesielt nyttig i multirotorinstallasjoner der flere ESC-er, motorer, strømledninger med høy strømstyrke og flykontrollere kan være installert tett sammen. Reduserte signalforstyrrelser bidrar til stabil og pålitelig kommunikasjon mellom flykontrolleren og ESC-en.
MOSFET-design med lav motstand
XRotor 20A bruker MOSFET-er med lav motstand sammen med et dedikert MOSFET-drivdesign for effektiv svitsjing og pålitelig strømhåndtering i en kompakt multirotor-ESC.
ESC-en er dimensjonert for 20 A kontinuerlig strøm og 30 A toppstrøm. Dette er maskinvaregrenser, ikke automatiske mål for enhver installasjon. Den faktiske driftsstrømmen avhenger av den komplette kombinasjonen av motor, propell og batteri, samt luftstrøm og omgivelsestemperatur.
Gassignalfrekvens på opptil 621 Hz
Hobbywing XRotor 20A er kompatibel med ulike flykontrollsystemer og støtter gassignalfrekvenser på opptil 621 Hz. Dette muliggjør hyppige gassoppdateringer mellom flykontrolleren og ESC-en under multirotordrift.
Viktig: Hobbywing opplyser at gassignaler over 500 Hz er signaler som ikke følger standarden. Kontroller at den valgte flykontrolleren og konfigurasjonen for gassutgangen støtter den ønskede signalfrekvensen før bruk.
Ingen innebygd BEC
XRotor 20A er en multirotor-ESC uten BEC. Den leverer ikke regulert strøm til flykontrolleren, mottakeren eller annen elektronikk om bord.
Det må derfor brukes en egnet separat regulert strømkilde, strømmodul, UBEC eller annen strømforsyningsløsning for flykontrolleren der flyets elektriske system krever det. Kontroller alltid spennings- og strømkravene til den tilkoblede elektronikken før flyet slås på.
Kalibrering av gassområde og Timing-programmering
Hobbywing anbefaler å kalibrere gassområdet første gang en ny XRotor-ESC tas i bruk, eller når du bytter til en annen sender eller et annet kontrolloppsett.
XRotor 20A kan også programmeres med gasspaken på senderen. Motortoner identifiserer de tilgjengelige programmeringsfunksjonene, inkludert gasskalibrering, middels Timing og høy Timing.
| Funksjon |
XRotor 20A |
| Kalibrering av gassområde |
Støttes |
| Programmering med sender |
Støttes |
| Middels Timing |
Støttes / standard |
| Høy Timing |
Støttes |
| DEO |
Støttes ikke |
| OneShot-gassmodus |
Støttes ikke |
| Programmering av LED-farge |
Støttes ikke |
| Programmering av motorrotasjon |
Støttes ikke |
Sikkerhet: Fjern alle propeller før gasskalibrering, ESC-programmering eller innledende testing av kraftsystemet. Et børsteløst multirotor-kraftsystem kan starte uventet under oppsett hvis gassen eller signalkonfigurasjonen er feil.
Innebygde beskyttelsesfunksjoner
XRotor 20A har flere beskyttelsesfunksjoner som skal redusere risikoen for unormal motordrift når ESC-en oppdager et problem.
Oppstartsbeskyttelse
Hvis ESC-en ikke klarer å starte motoren normalt innen omtrent to sekunder mens gassen økes, stanses motoreffekten. Før gasspaken tilbake til nederste posisjon før omstart. Mulige årsaker omfatter dårlig forbindelse mellom ESC og motor eller en blokkert propell eller motor.
Overbelastningsbeskyttelse
Hvis belastningen plutselig øker til et uvanlig høyt nivå, kan ESC-en kutte motoreffekten. Normal drift gjenopptas ikke før gassen settes tilbake på riktig måte. ESC-en kan også forsøke å starte på nytt hvis synkroniseringen mellom motoren og ESC-en går tapt.
Beskyttelse ved tap av gassignal
Hvis ESC-en registrerer tap av gassignalet i mer enn omtrent 0,25 sekunder, kuttes motoreffekten. Tilsvarende effekt kan gjenopptas når et normalt gassignal mottas igjen.
Disse beskyttelsesfunksjonene er sikkerhetstiltak og kan ikke erstatte riktig valg av motor, propell, batteri, ledninger og ESC.
Utviklet for multirotorer i 330/450-klassen
Hobbywing oppgir XRotor 20A som en referanse-ESC for quadkoptere og multirotorer i 330/450-klassen. Den er et praktisk valg for bygg der den planlagte kombinasjonen av motor og propell holder seg innenfor ESC-ens strømgrenser ved bruk av et 3S- eller 4S-LiPo-batteri.
Anbefalingen for 330/450-klassen er en referanse, ikke en universell garanti for kompatibilitet. Rammestørrelsen alene avgjør ikke belastningen på ESC-en. To fly av samme størrelse kan ha betydelig forskjellig strømforbruk avhengig av motorens KV-verdi, propellens størrelse og stigning, batterispenning, flyets vekt og flygestil.
Dette bør du kontrollere før kjøp
- Bruk bare et 3S- eller 4S-LiPo-batteri innenfor det spesifiserte inngangsområdet.
- Kontroller motorprodusentens anbefalte krav til ESC-strøm.
- Kontroller den faktiske motorstrømmen med den planlagte propellen og batterispenningen.
- Kontroller at det er nok monteringsplass for den valgte 30901004- eller 30901012-versjonen.
- Sørg for tilstrekkelig luftstrøm og kjøling rundt ESC-en.
- Kontroller strømkapasitet og polaritet for strømfordelingssystemet og batterikontakten.
- Kontroller flykontrollerens gassignaltype og utgangsfrekvens.
- Planlegg en separat regulert strømkilde for flykontrolleren og mottakeren, siden ESC-en ikke har BEC.
Hobbywing XRotor 20A-håndbok
Den offisielle Hobbywing XRotor-håndboken dekker motorledninger, kalibrering av gassområde, Timing-programmering, normal oppstart, beskyttelsesfunksjoner og feilsøking for XRotor 20A ESC.
Last ned Hobbywing XRotor 20A ESC-håndboken
Håndboken spesifiserer XRotor 20A for 3–4S LiPo-drift, med en nominell kontinuerlig strøm på 20 A, toppstrøm på 30 A og ingen innebygd BEC.
Vanlige spørsmål
Hvilket batteri støtter Hobbywing XRotor 20A?
XRotor 20A støtter 3–4S LiPo-batterier. Den bør ikke brukes med 2S, 5S eller 6S basert på spesifikasjonen for XRotor 20A-versjonene som selges på denne siden.
Kan jeg bruke XRotor 20A på 4S?
Ja. XRotor 20A er spesifisert for både 3S- og 4S-LiPo-drift. Den komplette kombinasjonen av motor og propell må likevel holde seg innenfor ESC-ens strøm- og temperaturgrenser.
Hva er strømspesifikasjonen for XRotor 20A?
Den er dimensjonert for 20 A kontinuerlig strøm og 30 A toppstrøm.
Har Hobbywing XRotor 20A BEC?
Nei. XRotor 20A har ikke BEC. Flykontrolleren, mottakeren og annen elektronikk om bord krever en egnet separat regulert strømkilde i henhold til flyets elektriske utforming.
Leveres XRotor 20A med batterikontakt?
Nei. Strømledningene på batterisiden leveres uten inngangskontakt. Installer en kontakt med riktig spesifikasjon, eller koble ESC-en til et egnet strømfordelingssystem med korrekt polaritet og tilstrekkelig strømkapasitet.
Hvilke motorkontakter er installert?
De tre motorutgangsledningene bruker 3,5 mm gullbelagte hunnkontakter.
Kan XRotor 20A programmeres?
Ja. Kalibrering av gassområde og programmering med gasspaken på senderen støttes. Motor-Timing kan velges mellom middels og høy, med middels Timing som standardinnstilling.
Støtter XRotor 20A OneShot?
Nei. OneShot-gassmodus støttes ikke på disse XRotor 20A-versjonene.
Hva er forskjellen mellom SKU 30901004 og 30901012?
Begge versjonene har samme viktigste elektriske spesifikasjon på 20 A / 30 A, inngangsområde på 3–4S LiPo, konfigurasjon uten BEC og tiltenkte bruksområde for multirotorer i 330/450-klassen. SKU 30901004 måler omtrent 50,0 × 21,6 × 12,0 mm og veier rundt 15 g, mens 30901012-versjonen med ledninger måler omtrent 42,0 × 21,6 × 12,0 mm og veier rundt 18,5 g.
Er XRotor 20A bare for quadkoptere?
Spesifikasjonen for 330/450-klassen er oppgitt som en referanse for quadkoptere. Hobbywings multirotorveiledning kan også gjelde fly med et annet antall motorer, men kompatibiliteten må vurderes ut fra hele fremdriftssystemet og ikke bare rammestørrelsen.
Kan XRotor 20A motta et gassignal på 621 Hz?
Ja. Hobbywing oppgir at ESC-en støtter gassignalfrekvenser på opptil 621 Hz. Signaler over 500 Hz klassifiseres av Hobbywing som ikke-standard, så kompatibilitet og konfigurasjon for flykontrolleren bør bekreftes før bruk.
Merk: Det er ikke installert noen kontakt på batterisiden. Batteri, motor, flykontroller, mottaker, ekstern regulert strømforsyning og andre komponenter i kraftsystemet er ikke inkludert med mindre annet er oppgitt i produktalternativene.
Flere Hobbywing-ESC-alternativer
Utforsk flere Hobbywing-ESC-er for andre RC-kraftsystemer, eller se våre drone-ESC-er for flere elektroniske hastighetsregulatorer til multirotorer og UAV-er.
