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A CNHL Lightning LiHV 2400mAh 22,8V 6S 120C HV Shorty LiPo Battery with XT60 Plug é uma bateria shorty 6S compacta e de elevada capacidade para asas FPV de longo alcance, aeronaves de espuma, construções FPV cinematográficas e configurações de aeronaves 6S ligeiras, nas quais a autonomia, a estabilidade da tensão e o baixo peso instalado são mais importantes do que a utilização exclusiva em corridas. Com aproximadamente 275g, oferece visivelmente mais capacidade do que muitas baterias 6S da classe de 1800mAh, mantendo-se numa faixa de peso prática para aeronaves compactas.
Esta bateria é mais adequada quando o seu modelo suporta alimentação 6S LiHV, dispõe de espaço suficiente para uma bateria shorty de 76 × 32 × 52mm, utiliza um conector XT60 e consegue equilibrar corretamente com uma bateria de aproximadamente 275g. É especialmente útil para pilotos que pretendem mais tempo de voo utilizável do que o proporcionado por uma LiPo 6S pequena típica, mas que continuam a necessitar de uma maior capacidade de fornecimento de corrente e de menor queda de tensão do que muitas baterias de resistência do tipo Li-Ion conseguem oferecer.
Especificações do produto
| Capacidade |
2400mAh |
| Tensão (S/célula) |
22,8V / 6S LiHV / 6 células |
| Taxa de descarga (contínua/pico) |
120C / 240C |
| Conector de saída |
Ficha XT60 |
| Dimensões (C × L × A) |
76 × 32 × 52mm |
| Peso |
Aprox. 275g |
| Taxa de carregamento |
Máx. 5C |
| Conector de balanceamento |
JST-XH-7P |
| Calibre do cabo |
12AWG |
| Número de stock |
HVS2401206XT60 |
Descrição principal
A bateria CNHL Lightning LiHV 2400mAh 6S 120C shorty foi concebida para pilotos que pretendem mais autonomia de uma bateria 6S compacta sem abdicar da capacidade de fornecimento de corrente típica das LiPo. A capacidade de 2400mAh proporciona mais energia armazenada do que as baterias 6S comuns de 1300mAh, 1500mAh ou 1800mAh, enquanto o formato shorty ajuda a manter a instalação flexível em asas FPV, aeronaves de espuma e estruturas 6S compactas.
Com cerca de 275g, esta bateria é especialmente interessante porque se encontra próxima da faixa de peso de muitas configurações 6S convencionais de 1800mAh, oferecendo simultaneamente uma capacidade significativamente superior. É uma excelente opção para pilotos que pretendem maior tempo de cruzeiro, uma melhor reserva de capacidade e uma tensão mais estável sob aceleração, sem passar para uma bateria muito mais pesada.
A série Lightning LiHV foi concebida para utilização em modelos RC orientados para o desempenho. Com uma descarga de 120C, comportamento de tensão LiHV, cabos de 12AWG e uma ficha XT60, esta bateria é adequada para asas FPV de longo alcance, drones de resistência de 5-7 polegadas, aviões ligeiros de espuma 6S, jatos EDF compactos e aeronaves em que a resposta do acelerador continua a ser importante durante subidas, passagens rápidas e manobras de recuperação.
Uma bateria 6S de elevada capacidade para asas FPV e aeronaves de espuma
A CNHL Lightning LiHV 2400mAh 22,8V 6S 120C HV Shorty LiPo Battery with XT60 Plug é especialmente útil para asas FPV compactas e aeronaves de espuma. Oferece aos pilotos mais capacidade do que muitas baterias 6S FPV convencionais, mantendo-se suficientemente leve para permitir um ajuste prático do centro de gravidade e configurações adequadas ao lançamento à mão.
Esta bateria é uma alternativa forte, orientada para a autonomia, para os pilotos que consideraram baterias Li-Ion, mas continuam a pretender o maior fornecimento de corrente, a menor queda de tensão e a resposta mais vigorosa ao acelerador de uma bateria do tipo LiPo. As baterias Li-Ion podem ser úteis para uma maior eficiência em voos de cruzeiro suaves, mas muitas asas FPV e aeronaves de espuma continuam a beneficiar da potência das baterias LiPo ao subir, lançar, enfrentar o vento ou fazer alterações repetidas no acelerador.
Isto torna esta bateria uma opção muito interessante para o avião FPV TBS Chupito 800 mm. Em comparação com uma configuração 6S típica de 1800 mAh e peso semelhante, a bateria Lightning LiHV de 2400 mAh oferece mais energia armazenada, mantendo a asa dentro de uma faixa de peso prática.
A sua forma curta também proporciona maior liberdade para posicionar a bateria e ajustar o centro de gravidade. Tal como em qualquer configuração de asa FPV, verifique as dimensões da bateria, o centro de gravidade com a bateria instalada, a compatibilidade da tensão, o tipo de conector, a fixação da bateria, o comportamento no lançamento e a temperatura do ESC antes de voar.
Bateria CNHL LiHV 2400 mAh 6S para OMPHOBBY M4
A bateria curta CNHL Lightning LiHV 2400 mAh 6S 120C é uma opção comprovada para o helicóptero RC OMPHOBBY M4. O seu design compacto, a elevada capacidade de descarga e a ficha XT60 tornam-na uma opção forte para os pilotos que procuram uma bateria para OMP M4 com respostas vigorosas a plena potência e menor queda de tensão sob cargas exigentes. Confirme sempre as dimensões da bateria, o peso instalado e o suporte para carregamento LiHV antes da utilização.
Potência 6S de longo alcance sem o compromisso habitual das baterias Li-Ion
Muitos pilotos de longo alcance comparam baterias LiPo e Li-Ion porque pretendem mais tempo de voo sem acrescentar demasiado peso. A tecnologia Li-Ion pode ser atrativa para voos de cruzeiro lentos, mas normalmente não consegue igualar uma bateria LiPo potente no fornecimento de corrente, na resposta ao acelerador e na estabilidade da tensão sob cargas mais elevadas. Essa diferença torna-se importante em asas FPV, aeronaves de espuma e plataformas compactas 6S que continuam a necessitar de subidas vigorosas, correções rápidas e potência de lançamento fiável.
Esta bateria curta LiHV 6S de 2400 mAh oferece aos pilotos um compromisso útil. Proporciona mais capacidade do que muitas baterias LiPo 6S pequenas, mas mantém o elevado desempenho de descarga que torna as baterias LiPo tão populares em aeronaves RC. Para os pilotos que pretendem uma bateria de maior autonomia que não pareça fraca ao acelerar, esta bateria é uma alternativa prática à transição completa para configurações do tipo Li-Ion.
O resultado não é apenas mais tempo de voo. É energia mais utilizável, com maior confiança na resposta do acelerador. Isso é importante ao voar com vento, subir após o lançamento, recuperar de uma altitude baixa, transportar equipamento FPV ou seguir rotas em que uma resposta fraca da bateria pode tornar a aeronave menos previsível.
Formato curto para um centro de gravidade flexível e uma instalação organizada
O formato curto é uma das principais razões pelas quais este pack funciona bem em aeronaves compactas. Em vez de obrigar a colocar uma bateria comprida num compartimento apertado, o comprimento de 76 mm dá aos pilotos mais flexibilidade para deslocar o pack para a frente ou para trás e ajustar o centro de gravidade. Isto é especialmente útil em asas FPV, pequenos jatos EDF e aviões de espuma, onde alguns milímetros na posição da bateria podem alterar a sensação no lançamento, a estabilidade de arfagem e a eficiência em cruzeiro.
A forma compacta também pode ajudar a manter a cablagem organizada. A ficha XT60 é amplamente utilizada em FPV de 6S, aeronaves de espuma e sistemas de alimentação compactos, enquanto o cabo de 12 AWG suporta instalações de elevada corrente e percursos curtos, quando o conector e o ESC estão corretamente dimensionados.
Aplicações típicas
- Asas FPV de longo alcance em que tanto a autonomia como a potência no lançamento são importantes
- Avião FPV TBS Chupito 800 mm e aeronaves compactas de espuma semelhantes
- Drones FPV de longo alcance ou cinematográficos de 5 a 7 polegadas que utilizam alimentação 6S XT60
- Aviões compactos de espuma de 6S que necessitam de mais capacidade sem um pack pesado da classe dos 3000 mAh
- Jatos EDF da classe de 64 mm em que o compartimento da bateria, o centro de gravidade e a procura de corrente sejam adequados
- Aeronaves desportivas leves e modelos rápidos de espuma que utilizam alimentação de 6S
- Pilotos que comparam configurações de autonomia com LiPo e Li-Ion, mas pretendem uma resposta do acelerador mais forte
Plataformas compatíveis
Este pack pode ser considerado para plataformas compactas de 6S em que a tensão, as dimensões da bateria, o tipo de conector e o peso instalado sejam adequados. Entre as referências de modelos incluem-se o GEPRC Vapor D5 O4 Pro, construções de longo alcance ao estilo do Chimera7 Pro, drones de 6S com elevada autonomia, o H-King Viper 64, o jato FMS F-16 EDF de 64 mm e configurações semelhantes de 6S com XT60.
Para asas FPV e aeronaves de espuma, este pack é especialmente relevante para o avião FPV TBS Chupito 800 mm, onde os pilotos procuram frequentemente mais autonomia sem tornar a estrutura pesada ou com potência insuficiente.
Confirme sempre a tensão da bateria, o tipo de conector, o espaço no compartimento da bateria, a localização da cinta, o centro de gravidade, a capacidade do ESC, o arrefecimento e o consumo de corrente previsto antes da instalação.
Mais opções de baterias LiPo 6S
Se estiver a comparar diferentes capacidades de baterias LiPo 6S, a CNHL também disponibiliza várias baterias alternativas, consoante a sua configuração.
Para construções 6S mais pequenas, a bateria LiPo 6S de 2200 mAh com ficha EC3 é uma opção compacta. Para obter um tempo de voo mais longo em aeronaves que suportem mais tamanho e peso, a bateria LiPo 6S de 3000 mAh oferece capacidade adicional.
Se preferir uma configuração LiPo standard com uma taxa de descarga inferior, a bateria LiPo 6S de 2200 mAh e 40C é outra opção amplamente utilizada.
O que verificar antes de comprar
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Tensão: O seu modelo deve suportar o funcionamento com uma bateria 6S LiHV / 22,8 V.
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Conector: Esta bateria utiliza uma ficha XT60. Utilize um adaptador ou uma conversão de conector devidamente dimensionados se o seu ESC utilizar XT30, EC3, IC3, EC5, XT90 ou outro conector.
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Tamanho da bateria: Confirme se o compartimento da bateria ou a área de montagem superior comporta 76 × 32 × 52 mm.
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Peso: Com aproximadamente 275 g, verifique o centro de gravidade, o comportamento no lançamento, a carga alar, o peso total do drone e a sensação durante a aterragem.
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Utilização em asas FPV: Confirme o centro de gravidade, a segurança das cintas, a distância da hélice, o arrefecimento do ESC e o consumo de corrente antes de voar a longa distância.
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Comparação com Li-Ion: Esta bateria foi concebida para fornecer mais corrente do que muitas baterias Li-Ion de endurance, mas o tempo de funcionamento final depende da utilização do acelerador, do arrasto da aeronave, da seleção da hélice e do estilo de voo.
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Carregamento LiHV: Utilize o modo LiHV apenas com um carregador concebido para suportar baterias LiHV.
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Opção de carregamento LiPo standard: Alguns pilotos carregam baterias LiHV de forma conservadora, como baterias LiPo standard, mas, nesse caso, não ultrapasse os limites de tensão das baterias LiPo standard.
Perguntas frequentes
Para que é mais indicada esta bateria LiHV 6S shorty de 2400 mAh?
É mais indicada para asas FPV de longo alcance, aeronaves compactas de espuma, drones de resistência de 5–7 polegadas, construções FPV cinematográficas e aeronaves 6S leves, quando os pilotos pretendem mais capacidade utilizável sem um aumento significativo de peso.
Porquê escolher uma bateria de 2400 mAh em vez de uma bateria 6S comum de 1800 mAh?
A principal razão é a autonomia. Esta bateria de 2400mAh fornece mais energia armazenada, mantendo-se próxima da faixa de peso de muitas configurações 6S convencionais de 1800mAh, o que a torna atrativa para asas FPV e aeronaves de espuma que precisam de um tempo de voo mais longo.
Esta bateria pode substituir uma bateria Li-Ion para FPV de longo alcance?
Pode ser uma alternativa forte quando pretende uma melhor capacidade de fornecimento de corrente, mais potência no lançamento e menor queda de tensão do que muitas baterias Li-Ion. As baterias Li-Ion podem continuar a ser adequadas para configurações centradas num voo de cruzeiro muito suave, mas esta bateria LiHV LiPo é melhor para pilotos que precisam de autonomia e controlo do acelerador.
Esta bateria é adequada para o avião FPV TBS Chupito de 800 mm?
Sim, pode ser considerada uma opção de autonomia convincente para o avião FPV TBS Chupito de 800 mm quando as dimensões da bateria, o centro de gravidade, a compatibilidade de tensão, a configuração do conector XT60 e a fixação segura forem confirmados antes do voo.
Qual é a vantagem de uma bateria LiHV?
A química LiHV suporta um modo de carregamento com tensão mais elevada por célula quando é utilizada com um carregador LiHV compatível. Na prática, em modelos RC, isto pode proporcionar uma resposta mais forte no início do voo e um comportamento de tensão superior ao de uma LiPo 6S normal de tamanho semelhante.
O que é uma bateria LiPo shorty?
Uma bateria LiPo shorty utiliza uma disposição mais compacta, que ajuda a melhorar a flexibilidade de posicionamento da bateria. Isto pode facilitar o ajuste do centro de gravidade em asas FPV, aeronaves pequenas de espuma, drones e configurações EDF compactas.
Esta bateria pode funcionar em drones FPV de 5 a 7 polegadas?
Sim, pode funcionar em drones FPV de longo alcance ou cinematográficos adequados, de 6S e 5 a 7 polegadas, quando o quadro, o KV do motor, a especificação do ESC, a posição da cinta, o conector e o peso total forem apropriados.
Aviso
- Esta é uma bateria LiHV. Utilize o modo de carregamento LiHV apenas com um carregador concebido para suportar baterias LiHV.
- Ao carregar no modo LiHV, interrompa imediatamente o carregamento se alguma célula exceder 4.35V.
- Se carregar como uma bateria LiPo normal, não exceda os limites de tensão de uma LiPo normal.
- Antes da compra, verifique a tensão, o tipo de conector, o tamanho do compartimento da bateria, a folga dos fios, a especificação do ESC, o consumo de corrente, a refrigeração e o centro de gravidade.
- Para utilização em asas FPV, confirme o centro de gravidade, a fixação segura da bateria, o comportamento no lançamento, a temperatura do ESC e a queda de tensão antes de realizar voos de longo alcance.
- Antes da primeira utilização, inspecione a superfície da bateria, o conector, os fios, o cabo de balanceamento e a tensão das células.
- Não utilize a bateria se ficar inchada, danificada, sobreaquecida ou fisicamente deformada.
- Para armazenamento prolongado, guarde a bateria à tensão de armazenamento adequada, num local fresco e seco.
- Se uma bateria nova não atingir inicialmente o desempenho máximo, vários ciclos normais de carga e descarga equilibradas poderão ajudar a estabilizar as células.
- Siga sempre os procedimentos de segurança padrão para baterias LiPo e LiHV durante o carregamento, armazenamento, transporte e utilização.
