Перейти к содержимому
CYBER WEEK SALE
Скидки до 75% и больше >
CYBER WEEK SALE
Скидки до 75% и больше >
Страна

Как заряжать и хранить LiHV аккумуляторы (напряжение хранения и руководство по зарядке)

Если вы когда-либо задумывались, как сохранить LiHV аккумуляторы здоровыми на долгий срок, это руководство охватывает зарядку, напряжение хранения и ключевые отличия от LiPo — с понятными, реальными цифрами.

Подключение LiHV аккумулятора к умному зарядному устройству в режиме LiHV с балансировочными проводами

Как заряжать LiHV аккумуляторы (объяснение скорости 1C и 4.35В)

Всегда сначала подключайте провод зарядки к зарядному устройству, затем подключайте аккумулятор. Избегайте отключения провода зарядки, пока аккумулятор ещё подключён.

  • Режим зарядки: Используйте режим LiHV (макс. 4.35В на элемент). Современное умное зарядное устройство чётко показывает режим. Вы можете ознакомиться с совместимыми умными зарядными устройствами здесь: CNHL LiPo & LiHV Battery Chargers.
  • Скорость зарядки: Начинайте с ≤ 1C. 1C = ёмкость(мАч) ÷ 1000.
    Примеры: 500мАч → 0.5А;850мАч → 0.85А;5200мАч → 5.2А.
  • Балансировка при зарядке: Держите балансировочный провод подключённым, чтобы каждый элемент завершал заряд с одинаковым напряжением.
  • Тепловой контроль: Если аккумулятор тёплый, уменьшите ток. Более холодная зарядка обычно увеличивает количество циклов.

Напряжение хранения LiHV (руководство по 3.8В на элемент)

Если вы не планируете летать/ездить в ближайшее время, установите аккумулятор на ~3.80В на элемент (так называемое напряжение хранения) с помощью функции хранения зарядного устройства. Дайте аккумулятору остыть перед хранением и храните его в сухом, пожаробезопасном месте.

  • Цель на элемент: 3.80–3.85В — практический диапазон.
  • Примеры для нескольких элементов: 2S ≈ 7.6В;3S ≈ 11.4В;4S ≈ 15.2В;6S ≈ 22.8В。
  • Уже ниже 3.8В? Выполните заряд для хранения, чтобы поднять уровень. Уже выше? Выполните разряд для хранения.
  • Не храните полностью заряженным: Хранение аккумуляторов при 4.35В/элемент ускоряет старение.

Разряд в полёте и напряжение при посадке

Напряжение падает под нагрузкой и восстанавливается в покое. Для защиты аккумулятора:

  • Рекомендуемая посадка: Старайтесь доводить до 3.6–3.7В на элемент (в состоянии покоя).
  • Не опускайтесь ниже: Избегайте падения ниже 3.5В на элемент при обычном использовании; ~3.3В на элемент — это жёсткий минимум, ускоряющий деградацию.
  • После использования: Дайте аккумулятору остыть, затем установите режим хранения, если не планируете использовать его снова в тот же день.

LiHV против LiPo – в чём реальная разница?

  • Напряжение: LiHV достигает 4.35В на элемент против 4.20В на элемент у LiPo → больше запас, более мощное ощущение.
  • Плотность энергии: LiHV обычно предлагает немного более высокую плотность энергии при сопоставимом размере/весе.
  • Совместимость: Большинство систем, поддерживающих LiPo, также поддерживают LiHV — проверьте поддержку ESC/зарядного устройства и используйте правильный режим.
  • Сферы применения: FPV гонки, акробатика и ориентированные на производительность радиоуправляемые модели получают наибольшую выгоду от повышенного напряжения.

ЧаВо: Напряжение LiHV, минимальное напряжение и советы по безопасности

В1. Могу ли я заряжать LiHV аккумулятор в обычном режиме LiPo?
О: Да, но заряд остановится на 4.20В на элемент, и вы не используете весь потенциал LiHV. Для максимальной ёмкости/производительности используйте режим LiHV (4.35В на элемент).

В2. Какое идеальное напряжение хранения для 6S LiHV?
О: Около 22.8В всего (≈3.8В × 6). В общем: общее напряжение хранения ≈ 3.8В × количество элементов.

В3. Какое безопасное минимальное напряжение после каждого полёта?
О: Держите около 3.6–3.7В на элемент (в состоянии покоя). Избегайте <3.5В на элемент при обычном использовании и избегайте длительной работы около ~3.3В.

В4. Нужно ли полностью заряжать новый LiHV перед хранением?
О: Нет. Вы можете сразу установить напряжение хранения (~3.8В на элемент) и оставить аккумулятор в этом состоянии.

В5. Как долго LiHV может оставаться полностью заряженным?
О: Держите окна полной зарядки короткими (желательно <24 часа). При более длительных перерывах возвращайтесь к напряжению хранения.

В6. Какие настройки зарядного устройства мне проверить?
О: Подтвердите режим химии LiHV, умеренный ток (≤1C), подключён балансировочный провод и контролируйте температуру.

Изучите аккумуляторы CNHL LiHV

Ищете проверенные высоковольтные аккумуляторы? Ознакомьтесь с нашей специальной подборкой здесь: Коллекция аккумуляторов CNHL High Voltage (LiHV).

Предыдущая статья Eflite UMX Eratix 3D FF (Flat Foamy) 450 мм – Компактная 3D мощность в микроразмере
Следующая статья Руководство по модернизации Tamiya Grasshopper — Возрождение классики 1980-х годов

Комментарии

CNHL Team - ноябрь 6, 2025

Hola Valentín,
Durante el vuelo, lo ideal es no bajar de 3.5V por celda. Si las dejas caer por debajo de 3.3V por celda, la batería empezará a degradarse más rápido y perder capacidad.
Lo más recomendable es aterrizar cuando cada celda esté entre 3.6 V y 3.7 V, así mantendrás la salud y la vida útil del pack por mucho más tiempo.

Después del vuelo, deja que la batería se enfríe y ajústala a 3.8 V por celda (voltaje de almacenamiento) si no vas a volver a volar ese mismo día.

Valentín - ноябрь 6, 2025

Cuál es el voltaje hasta el que se deben usar en el avión? El de storage es 3.8v eso ya lo entendi, pero hasta que voltaje se recomienda bajar después de cada vuelo

CNHL Team - октябрь 10, 2025

@Didier Tassin
Our Racing LiHV batteries are designed for very low internal resistance—typically under 2 mΩ per cell when new—providing strong voltage and punch for high-level competition.
They’re fully compatible with iCharger units (like X6) when charged in LiHV mode (4.35 V per cell).

Best regards,
CNHL Team

Didier Tassin - октябрь 10, 2025

Dear CNHL Team,
I look for excellent packs for Pancar P10 high level compétition (in Europe).
That’s mean that, except overall voltage, I need packs with the best cell resistor value.
What about you Racing LIHV on this point please ?
Many thanks in advance.
Best.
Didier
PS : I use iCharger units (including the X6), hoping it matches with LIHV…

CNHL Team - август 22, 2025

@Raafat ElNakib
Great question! For new LiHV batteries, you don’t need to fully charge them first. You can directly set them to storage voltage (around 3.80V–3.85V per cell) and leave them there.

If the pack comes partially charged, just run a storage charge cycle and the charger will adjust it.

Only fully charge before your first flight, not for storage.

This way you protect the battery health and avoid unnecessary cycle wear.

Raafat ElNakib - декабрь 6, 2024

Thank you very much, well explained but would like to confirm something.
When I purchase a new LiHV battery and want to put in storage mode, do I have to charge it fully then down to storage or I can just charge it to storage and leave it down?
Thank you in advance.

Оставить комментарий

Комментарии должны быть одобрены перед появлением

* Обязательные поля

CNHL Липо аккумуляторы

CNHL стремится предоставлять высококачественные Li-Po аккумуляторы и RC продукцию всем любителям хобби с отличным обслуживанием клиентов и конкурентоспособными ценами

ПОСМОТРЕТЬ ВСЕ
TOP