Быстрая проверка совместимости
Аккумулятор CNHL Lightning LiHV 6000 мА·ч 15,2 В 4S 120C HV LiPo с разъёмом EC5 — это мощный аккумулятор 4S для пользователей радиоуправляемых моделей, которым нужны большая ёмкость, стабильное напряжение и разъём EC5 без перехода к чрезмерно громоздкому аккумулятору. Ёмкость 6000 мА·ч делает его подходящим для крупных радиоуправляемых самолётов, скоростных лодок, моделей масштаба 1/8 и самолётов с двумя аккумуляторами в конфигурации 8S, где необходимо тщательно сбалансировать время работы, отдачу мощности и установленный вес.
Перед заказом убедитесь, что ваша модель поддерживает питание от 4S LiPo или LiHV, располагает достаточным местом для аккумулятора размером 149 × 51 × 31 мм, может безопасно нести аккумулятор весом примерно 477 г и использует разъём EC5 либо правильно рассчитанную альтернативу. Для самолётов с двумя аккумуляторами 4S используйте два одинаковых аккумулятора и проверьте общий установленный вес, последовательное соединение, зазор для разъёмов, допустимое напряжение регулятора и окончательное положение центра тяжести.
| Силовая система |
Одна система 4S или два согласованных аккумулятора 4S в поддерживаемой последовательной системе 8S |
| Разъём |
Разъём EC5; проверьте точную совместимость, полярность и допустимый ток |
| Место для аккумулятора |
Лоток или отсек должны вмещать каждый аккумулятор размером 149 × 51 × 31 мм |
| Установочный вес |
Примерно 477 г на аккумулятор; около 954 г для согласованной пары без учёта проводки |
Характеристики товара
| Ёмкость |
6000 мА·ч |
| Напряжение (S/элемент) |
15,2 В / 4S LiHV / 4 элемента |
| Токоотдача (постоянная/импульсная) |
120C / 240C |
| Выходной разъём |
Разъём EC5 |
| Размеры (Д × Ш × В) |
149 × 51 × 31 мм |
| Вес |
Примерно 477 г |
| Ток зарядки |
Макс. 5C |
| Балансировочный разъём |
JST-XH-5P |
| Сечение провода |
10AWG |
| Артикул |
HV6001204EC5 |
Основное описание
Аккумулятор CNHL Lightning LiHV 6000 мА·ч 4S 120C предназначен для радиоуправляемых платформ, которым требуется больше ёмкости, чем у распространённых аккумуляторов на 5000 мА·ч, при сохранении высокой допустимой токоотдачи и умеренных габаритов. Ёмкость 6000 мА·ч обеспечивает полезный запас энергии для более длительных полётов, продолжительных заездов лодок и более крупных наземных моделей, а показатель 120C поддерживает частые изменения газа и ускорение под высокой нагрузкой.
Химия LiHV добавляет ещё один аспект производительности. При правильной зарядке в режиме LiHV с помощью совместимого зарядного устройства аккумулятор может обеспечивать более высокое напряжение на начальном этапе работы по сравнению со стандартным аккумулятором 4S LiPo аналогичной ёмкости. Это может быть полезно при взлёте и наборе высоты самолётом, разгоне лодки, старте крупной модели и в системах EDF с двумя аккумуляторами, где важна стабильность напряжения под нагрузкой.
Разъём EC5 и проводка 10 AWG делают эту батарею подходящей для радиоуправляемых систем с более высоким током. EC5 и IC5 часто ищут вместе в контексте моделей ARRMA, Spektrum, Horizon Hobby, самолётов и лодок, однако эта батарея не является батареей Spektrum Smart и не поддерживает телеметрию Smart-батареи.
Почему стоит выбрать батарею LiHV 4S ёмкостью 6000 мА·ч?
Аккумулятор LiHV 4S ёмкостью 6000 мА·ч занимает полезное промежуточное положение между более лёгкими аккумуляторами на 5000 мА·ч и значительно более крупными аккумуляторами для длительной работы. Он обеспечивает на 20% большую номинальную ёмкость по сравнению с аккумулятором на 5000 мА·ч, оставаясь достаточно компактным для многих крупных самолётов, скоростных лодок и моделей масштаба 1/8.
По сравнению с более лёгким аккумулятором ёмкость 6000 мА·ч обеспечивает более продолжительные сеансы использования и больший запас энергии. Компромиссом становится дополнительный вес, поэтому выбирать аккумулятор следует не только по ёмкости. Пилотам самолётов необходимо проверить центр тяжести и поведение при посадке, пользователям лодок — дифферент корпуса и способность к самостоятельному восстановлению, а владельцам наземных моделей — соответствие аккумуляторного отсека и баланс шасси.
Конструкция Lightning LiHV с высокой токоотдачей также делает этот аккумулятор подходящим для случаев, когда обычный аккумулятор с увеличенным временем работы может показывать недостаточную мощность под нагрузкой. Он предназначен для пользователей, которым нужна высокая ёмкость без отказа от быстрого отклика на газ и способности работать с большими токами.
Применение в радиоуправляемых самолётах и моделях warbird
Этот аккумулятор можно рассматривать для крупных радиоуправляемых самолётов размахом 1,5–1,7 м, спортивных самолётов, моделей warbird, самолётов для полётов в пересечённой местности и других платформ 4S, если подходят размеры аккумулятора, установленная масса, тип разъёма и центр тяжести.
Для моделей типа warbird он указан как подходящий вариант аккумулятора для Nexa Messerschmitt BF-109 1540mm ARF. Аккумулятор ёмкостью 6000 мА·ч может увеличить продолжительность полёта, но пользователям следует убедиться, что самолёт выдержит вес 477 г и не станет чрезмерно тяжёлым в носовой части.
Для полётов в условиях пересечённой местности и утилитарных полётов его также можно рассматривать для таких моделей, как Avios Grand Tundra V2. В самолётах типа STOL вес и положение аккумулятора влияют на поведение на малой скорости, длину разбега, характер посадки и общую нагрузку на крыло, поэтому проверка центра тяжести остаётся обязательной.
Применение в радиоуправляемых лодках
Сочетание ёмкости 6000 мА·ч, поддержки разряда 120C, разъёма EC5 и проводов 10 AWG также делает этот аккумулятор подходящим для скоростных лодок с конфигурацией 4S и морских систем с двумя аккумуляторами 4S в конфигурации 8S. При использовании на лодке аккумулятор обеспечивает баланс между продолжительностью работы и мощным ускорением, однако увеличенную ёмкость всё равно необходимо сопоставить с аккумуляторными отсеками корпуса и распределением веса.
Её можно рассматривать для крупных лодок, таких как Pro Boat Super Sonicwake 48", если размеры аккумулятора, расположение разъёма, размер отсека, надёжная фиксация и допустимая для лодки конфигурация напряжения подходят. В зависимости от конкретной конфигурации могут потребоваться более крупный аккумуляторный отсек или изменение положения аккумулятора.
Для лодок с двумя аккумуляторами используйте два одинаковых блока с одинаковой ёмкостью, разъёмами, возрастом, состоянием, внутренним сопротивлением и уровнем заряда. Установите оба аккумулятора симметрично и проверьте положение корпуса на воде, поведение при поворотах, охлаждение и работу системы самопереворота до длительной эксплуатации на полном газу.
Облегчённая конфигурация с двумя аккумуляторами 4S для Freewing Eurofighter Typhoon V2 8S
Используйте два одинаковых аккумулятора CNHL Lightning LiHV 6000 мА·ч 15,2 В 4S 120C с разъёмами EC5, соединённых последовательно, для Freewing Eurofighter Typhoon V2 8S High Performance 90mm EDF Jet, если для этой конфигурации проверены совместимость с самолётом, проводка, предел напряжения регулятора и аккумуляторный отсек.
Два аккумулятора 4S 6000 мА·ч, соединённые последовательно, образуют систему аккумуляторов 8S 6000 мА·ч. Последовательное соединение удваивает напряжение, а ёмкость остаётся равной 6000 мА·ч; система не становится аккумулятором 12000 мА·ч. Общий вес двух блоков составляет примерно 954 г без учёта последовательного кабеля и крепёжных элементов.
По сравнению с типичной конфигурацией с двумя аккумуляторами по 5000 мА·ч эта пара увеличивает номинальную ёмкость на 20%. Это вариант с упором на продолжительность полёта для пилотов, которым нужен больший запас энергии при сохранении умеренного веса аккумуляторов. Это особенно важно для EDF с двумя аккумуляторами, поскольку каждое увеличение веса отдельного блока учитывается дважды.
Смотрите другие варианты аккумуляторов для Freewing Eurofighter Typhoon V2 6S и 8S.
Вариант с двумя аккумуляторами 4S для Freewing Ares 3D 90mm EDF
Два одинаковых аккумуляторных блока также можно соединить последовательно, чтобы получить систему 8S 6000 мА·ч для совместимых мощных EDF-самолётов, таких как Freewing Ares 3D 90mm EDF Jet.
Перед использованием системы с двумя аккумуляторами 4S проверьте требуемое количество элементов в модели, максимальное входное напряжение регулятора, размеры аккумуляторного отсека, расположение разъёмов, охлаждение, установленный вес и центр тяжести. Не предполагайте, что аккумулятор подойдёт только потому, что общее количество элементов совпадает.
Примечания о совместимости разъёмов EC5 и IC5 при поиске
Этот аккумулятор оснащён разъёмом EC5 — сильноточным разъёмом, который часто используется в больших радиоуправляемых самолётах, лодках, грузовиках, багги и системах с двумя аккумуляторами. EC5 и IC5 часто ищут вместе, поскольку они встречаются в схожих моделях ARRMA, системах Spektrum, Horizon Hobby и других сильноточных радиоуправляемых применениях.
Это не аккумулятор Spektrum Smart, и он не передаёт данные Smart-аккумулятора. Для системы с разъёмом IC5 перед использованием проверьте совместимость физических разъёмов, полярность, допустимый ток, способ зарядки, зазор для проводов и необходимость обмена данными со Smart-аккумулятором для данной модели.
Применение
- Большие радиоуправляемые самолёты с аккумуляторами 4S класса 1,5–1,7 м, при подходящих размерах, весе и положении центра тяжести
- Nexa Messerschmitt BF-109 1540 мм ARF: варианты аккумуляторов
- Avios Grand Tundra V2 и аналогичные самолёты для бездорожья или универсального применения
- Высокопроизводительные радиоуправляемые катера 4S и поддерживаемые морские системы 8S с двумя аккумуляторами 4S
- Конфигурации аккумуляторов для Pro Boat Super Sonicwake 48" с проверкой лотка и веса
- Freewing Eurofighter Typhoon V2 8S с двумя согласованными аккумуляторами 4S, соединёнными последовательно
- Системы аккумуляторов 8S с двумя аккумуляторами 4S для Freewing Ares 3D с EDF 90 мм
- Радиоуправляемые автомобили, грузовики и триалги масштаба 1/8, использующие совместимые системы 4S с разъёмами EC5 или типа IC5
- Пользователям радиоуправляемых моделей, которым нужна большая ёмкость, чем у аккумулятора 5000 мА·ч, но не нужен очень большой аккумулятор с длительным временем работы
Другие аккумуляторы Lightning LiHV
Если вашей системе требуется другое напряжение, ёмкость, физический формат или разъём, ознакомьтесь с полной серией аккумуляторов CNHL Lightning LiHV.
При сравнении альтернатив не выбирайте только по ёмкости. Проверьте размеры аккумулятора, вес, разъём, напряжение, возможности по токоотдаче, режим зарядки, а также влияние аккумулятора на центровку самолёта, дифферент катера или баланс модели.
Что проверить перед покупкой
-
Напряжение: Убедитесь, что модель поддерживает один аккумулятор 4S или последовательную систему 8S из двух аккумуляторов 4S.
-
Поддержка LiHV: Перед использованием полного напряжения заряда LiHV проверьте максимальное входное напряжение регулятора скорости.
-
Разъём: В этом аккумуляторном блоке используется разъём EC5. Проверьте точную совместимость разъёма, полярность, допустимый ток и схему подключения.
-
Размер аккумулятора: Убедитесь, что лоток или аккумуляторный отсек вмещает каждый блок размером 149 × 51 × 31 мм.
-
Вес: Каждый аккумуляторный блок весит примерно 477 г. Система из двух блоков весит примерно 954 г без учёта соединительного кабеля и крепёжных элементов.
-
Использование в самолёте: Проверьте центровку, крепление аккумулятора, поведение при посадке, охлаждение регулятора скорости и потребляемый мотором или EDF ток.
-
Использование в катере: Проверьте, подходят ли аккумуляторы к лотку, симметрично ли они размещены, правильно ли проложены провода, обеспечивается ли охлаждение, а также дифферент корпуса и работу системы самостоятельного восстановления.
-
Использование в наземной модели: Проверьте, достаточно ли места в аккумуляторном отсеке, правильно ли сбалансировано шасси, надёжно ли закреплён аккумулятор и соответствует ли разъём требованиям регулятора скорости.
-
Последовательное соединение: Используйте два одинаковых аккумуляторных блока с совпадающими ёмкостью, возрастом, состоянием, внутренним сопротивлением и уровнем заряда.
-
Зарядка: Используйте совместимое балансировочное зарядное устройство с поддержкой LiHV и балансировочным разъёмом JST-XH.
Часто задаваемые вопросы
Для чего лучше всего подходит этот LiHV-аккумулятор 4S 6000 мА·ч?
Лучше всего он подходит для крупных самолётов 4S, скоростных катеров, моделей масштаба 1/8, а также поддерживающих конфигурацию с двумя аккумуляторами 4S для систем 8S в авиационной и морской технике, которым требуются увеличенная ёмкость и высокая токоотдача.
Могут ли два таких аккумулятора 4S создать конфигурацию 8S?
Да. Два одинаковых аккумуляторных блока 4S 6000 мА·ч, соединённых последовательно, создают систему 8S 6000 мА·ч. Напряжение удваивается, а ёмкость остаётся равной 6000 мА·ч.
Подойдут ли эти аккумуляторы для Freewing Eurofighter Typhoon V2 8S?
Их можно рассматривать как вариант 4S+4S, ориентированный на увеличенное время работы, если перед полетом подтверждены соответствие аккумуляторных отсеков, суммарный вес, последовательное соединение EC5, максимальное входное напряжение регулятора, охлаждение и итоговое положение центра тяжести.
Почему стоит выбрать 6000 мА·ч вместо 5000 мА·ч?
Аккумулятор емкостью 6000 мА·ч обеспечивает на 20% большую номинальную емкость, чем аккумулятор емкостью 5000 мА·ч. Компромисс заключается в дополнительном весе, поэтому он лучше всего подходит для моделей, способных нести дополнительную массу без ухудшения баланса или управляемости.
Можно ли использовать этот аккумулятор в Pro Boat Super Sonicwake 48?
Его можно использовать в совместимых моделях Super Sonicwake 48, если отсеки аккумуляторов, расположение разъемов, одобренная система напряжения, надежное крепление и баланс корпуса подходят.
В чем преимущество аккумуляторов LiHV?
Химия LiHV поддерживает режим зарядки с более высоким напряжением на ячейку при использовании совместимого зарядного устройства. По сравнению со стандартным LiPo аналогичного размера это может обеспечить более высокое напряжение на начальном этапе работы и более энергичную реакцию на газ.
Можно ли заряжать этот аккумулятор стандартным зарядным устройством для LiPo?
Используйте режим LiHV только в том случае, если зарядное устройство специально поддерживает аккумуляторы LiHV. При щадящей зарядке как стандартного аккумулятора LiPo не превышайте стандартные пределы напряжения LiPo.
EC5 — это то же самое, что IC5?
Нет. EC5 и IC5 часто ищут вместе, поскольку они используются в схожих радиоуправляемых системах с высоким током, но этот аккумулятор оснащен разъемом EC5 и не поддерживает передачу данных Spektrum Smart.
Примечание
- Это аккумулятор LiHV. Используйте режим зарядки LiHV только с зарядным устройством, поддерживающим аккумуляторы LiHV.
- При зарядке в режиме LiHV немедленно прекратите зарядку, если напряжение любой ячейки превысит 4,35 В.
- При зарядке как стандартного аккумулятора LiPo не превышайте стандартные пределы напряжения LiPo.
- Перед использованием полного напряжения заряда LiHV проверьте максимальное входное напряжение регулятора, особенно в системах 8S с двумя аккумуляторами 4S.
- Этот аккумулятор оснащен разъемом EC5, но он не является аккумулятором Spektrum Smart и не поддерживает телеметрию Smart-аккумулятора.
- Перед использованием проверьте напряжение, разъем, размеры аккумулятора, установленный вес, зазор для проводов, допустимые характеристики регулятора, охлаждение и баланс модели.
- Для последовательного подключения используйте два одинаковых аккумуляторных блока с совпадающими емкостью, возрастом, состоянием, внутренним сопротивлением и уровнем заряда.
- Перед первым использованием осмотрите поверхность аккумулятора, разъем, провода, балансировочный кабель и напряжение ячеек.
- Не используйте аккумулятор, если он вздулся, поврежден, перегрелся или физически деформирован.
- При использовании на летательном аппарате перед полетом проверьте положение центра тяжести и надежность крепления аккумулятора.
- При использовании на лодке надежно закрепите оба аккумулятора и держите провода вдали от воды, вращающихся деталей и острых краев корпуса.
- При длительном хранении храните аккумулятор с надлежащим напряжением хранения в прохладном и сухом месте.
- Всегда соблюдайте стандартные правила безопасности при обращении с аккумуляторами LiPo и LiHV во время зарядки, хранения, транспортировки и использования.
