Быстрая проверка совместимости
CNHL Lightning LiHV 8500 мА·ч 22,8 В 6S 120C HV LiPo аккумулятор с разъёмом XT90 - это аккумулятор большой ёмкости 6S для требовательных радиоуправляемых самолётов, EDF-реактивных моделей, крупных электрических транспортных средств и других мощных систем, в которых предусмотрено достаточно места для его установки и веса около 965 г.
Ёмкость 8500 мА·ч обеспечивает значительный запас энергии, а разъём XT90, проводка 10AWG и номинальный непрерывный ток разряда 120C делают этот аккумулятор подходящим для мощных систем 6S.
Поскольку это аккумулятор 6S LiHV, при полной зарядке LiHV напряжение достигает 26,1 В. Перед зарядкой выше стандартного предела 25,2 В для 6S LiPo убедитесь, что максимальное входное напряжение ESC соответствует этому значению.
| Параметр проверки |
Что должно соответствовать вашей модели |
Этот аккумулятор |
| Количество ячеек |
Система питания, совместимая с 6S |
22,8 В номинальное / 6S LiHV |
| Максимальное напряжение |
ESC поддерживает выбранное напряжение зарядки |
26,1 В при полной зарядке LiHV / 25,2 В при стандартном пределе LiPo |
| Место для аккумулятора |
Лоток или отсек надёжно вмещает аккумулятор |
151 × 51 × 64 мм |
| Установочный вес |
Модель безопасно выдерживает и балансирует аккумулятор |
Около 965 г |
| Разъём |
Подключение со стороны устройства, совместимое с XT90 |
Разъём XT90 |
| Потребляемая мощность |
Выходные характеристики аккумулятора соответствуют нагрузке двигателя и ESC |
120C непрерывно / 240C кратковременно |
Технические характеристики
| Ёмкость |
8500 мА·ч |
| Номинальное напряжение |
22,8 В |
| Химический состав аккумулятора |
Высоковольтный литий-полимерный аккумулятор LiHV |
| Конфигурация ячеек |
6S |
| Номинальная энергия |
193,8 Вт·ч |
| Напряжение при полной зарядке |
26,1 В в режиме LiHV / 25,2 В при стандартном пределе LiPo |
| Ток разряда |
120C непрерывно / 240C кратковременно |
| Максимальный ток зарядки |
5C |
| Выходной разъём |
Разъём XT90 |
| Балансировочный разъём |
JST-XH-7P |
| Размеры (Д × Ш × В) |
151 × 51 × 64 мм |
| Примерный вес |
965 г |
| Сечение провода |
10AWG |
| Артикул |
HV8501206XT90 |
Высокая ёмкость 8500 мА·ч и мощность 6S
CNHL Lightning 8500 мА·ч 6S LiHV создан для конфигураций, в которых обычный аккумулятор на 5000–6000 мА·ч не обеспечивает достаточного запаса энергии, а модель может безопасно использовать более крупный и тяжёлый аккумулятор.
Благодаря 193,8 Вт·ч номинальной энергии этот аккумулятор особенно подходит для мощных систем, ориентированных на продолжительную работу, где приоритетом являются ёмкость и стабильный запас энергии, а не минимальный вес аккумулятора.
Почему стоит выбрать этот аккумулятор?
-
Ёмкость 8500 мА·ч: Большой запас энергии для требовательных систем 6S.
-
193,8 Вт·ч номинальной энергии: Значительно больше запасённой энергии по сравнению с аккумуляторами 6S меньшей ёмкости.
-
Номинал 120C в непрерывном режиме: Предназначен для мощных систем с высокой нагрузкой.
-
Разъём XT90: Широко используется в мощных авиамоделях и наземных радиоуправляемых моделях.
-
Проводка 10AWG: Подходит для установок 6S с высоким током.
-
Химия LiHV: Поддерживает зарядку до 26,1 В, если вся система питания рассчитана на такое напряжение.
Аккумулятор 8500 мА·ч 6S для Team Corally KAGAMA XP 6S
CNHL Lightning LiHV 8500 мА·ч 6S 120C XT90 особенно хорошо подходит для Team Corally KAGAMA XP 6S, включая более тяжёлые модифицированные сборки, где стабильная отдача мощности и ёмкость аккумулятора становятся всё более важными.
Ёмкость 8500 мА·ч способствует длительным заездам и многократным ускорениям под высокой нагрузкой, а разъём XT90 соответствует мощной конфигурации KAGAMA 6S. При настройке подвески, поведения модели на трамплинах и общего баланса шасси следует учитывать вес 965 г. Другие варианты доступны в коллекции аккумуляторов Team Corally KAGAMA XP 6S.
Применение в крупных радиоуправляемых самолётах и EDF-джетах
Ёмкость 8500 мА·ч также делает этот аккумулятор подходящим для крупных электрических самолётов и EDF-джетов, в которых предусмотрено место для его размеров 151 × 51 × 64 мм и веса около 965 г.
Перед полётом убедитесь в надёжной фиксации аккумулятора, правильном положении центра тяжести, допустимой взлётной массе, достаточном охлаждении, совместимости разъёмов и максимальном напряжении ESC.
Согласованный вариант из двух аккумуляторов 6S для систем 12S
Два одинаковых аккумулятора 6S 8500 мА·ч также можно соединить последовательно для специализированной системы 12S 8500 мА·ч. Последовательное соединение удваивает напряжение, а ёмкость остаётся равной 8500 мА·ч.
Пара аккумуляторов обеспечивает 45,6 В номинального напряжения и до 52,2 В при полной зарядке LiHV, а их общий вес составляет примерно 1930 г без учёта дополнительной проводки.
Разъём XT90 для мощных радиоуправляемых систем
Этот аккумулятор оснащён выходным разъёмом XT90, поэтому подходит для моделей с соответствующим разъёмом XT90 со стороны устройства.
Для моделей с XT60, EC5, IC5, EC3, IC3 или QS8 потребуется адаптер с соответствующим номиналом или профессиональная замена разъёма. Один только тип разъёма не определяет совместимость аккумулятора.
Зарядка LiHV и максимальное напряжение
Это аккумулятор 6S LiHV. При полной зарядке LiHV напряжение достигает 4,35 В на ячейку, или 26,1 В суммарно.
Стандартный 6S LiPo достигает 4,20 В на ячейку, или 25,2 В суммарно. Не следует считать, что каждый ESC с заявленной поддержкой 6S рассчитан на повышенное максимальное напряжение LiHV 26,1 В.
Если поддержка полной зарядки LiHV не подтверждена, этот аккумулятор можно заряжать балансировочно до стандартного предела LiPo - 25,2 В / 4,20 В на ячейку.
Для регулярной зарядки рекомендуется сбалансированный ток 1C. 5C - это заявленный максимум, а не рекомендуемый повседневный режим.
О серии CNHL Lightning LiHV
Серия CNHL Lightning LiHV сочетает высоковольтную химию, высокий заявленный ток разряда и несколько вариантов ёмкости для требовательных радиоуправляемых систем питания.
Изучить серию аккумуляторов CNHL Lightning LiHV.
Сравнение аккумуляторов CNHL
Если вы сравниваете CNHL с другим брендом аккумуляторов для радиоуправляемых моделей, ознакомьтесь с нашим материалом Сравнение LiPo-аккумуляторов CNHL и Ovonic, чтобы подробнее изучить характеристики, области применения и критерии выбора аккумулятора.
Часто задаваемые вопросы
Подходит ли этот аккумулятор для Team Corally KAGAMA XP 6S?
Это мощный вариант большой ёмкости, если аккумуляторный отсек вмещает аккумулятор размером 151 × 51 × 64 мм, а вся система рассчитана на его вес и напряжение LiHV.
В чём главное преимущество ёмкости 8500 мА·ч?
Ёмкость 8500 мА·ч обеспечивает больше запасённой энергии по сравнению с аккумуляторами меньшей ёмкости, что может увеличить время работы при сопоставимых условиях эксплуатации или полёта.
Можно ли использовать два аккумулятора для системы 12S?
Да. Два одинаковых аккумулятора 6S, соединённые последовательно, образуют систему 12S 8500 мА·ч. Ёмкость остаётся равной 8500 мА·ч.
Какое полное напряжение у пары 12S LiHV?
Два полностью заряженных аккумулятора 6S LiHV при последовательном соединении достигают 52,2 В. ESC и вся электрическая система должны поддерживать это максимальное напряжение.
Можно ли заряжать этот аккумулятор только до 25,2 В?
Да. Аккумулятор LiHV можно заряжать балансировочно до стандартного предела 6S LiPo 25,2 В, если полное напряжение LiHV 26,1 В не требуется или его поддержка электроникой не подтверждена.
Означает ли 120C, что модель всегда потребляет чрезвычайно большой ток?
Нет. 120C - это заявленный непрерывный ток разряда аккумулятора. Фактический ток зависит от двигателя, ESC, передаточного числа, пропеллера или EDF-системы, нагрузки и условий эксплуатации.
Следует ли всегда заряжать этот аккумулятор током 5C?
Нет. Для регулярной зарядки рекомендуется сбалансированный ток 1C. 5C - это заявленный максимум, а не рекомендуемый повседневный режим.
Важная информация
- Это аккумулятор 6S LiHV с максимальным напряжением зарядки 4,35 В на ячейку.
- Перед зарядкой выше стандартного предела LiPo 25,2 В убедитесь, что ESC поддерживает полное напряжение LiHV 26,1 В.
- Перед использованием проверьте размеры 151 × 51 × 64 мм, вес около 965 г и разъём XT90.
- Одних напряжения и типа разъёма недостаточно для определения совместимости; также должны соответствовать размеры аккумулятора, вес, его фиксация и требования всей системы.
- Для использования в системе 12S применяйте два одинаковых аккумулятора одной модели, возраста, состояния и уровня заряда.
- Два полностью заряженных аккумулятора 6S LiHV могут достигать 52,2 В при последовательном соединении.
- Используйте только провода, разъёмы и последовательные соединительные кабели с соответствующим номиналом.
- При использовании в авиамоделях проверьте окончательное положение центра тяжести и общую взлётную массу после установки аккумулятора.
- Для наземных моделей учитывайте дополнительную массу аккумулятора при настройке подвески и поведения на трамплинах.
- Надёжно закрепляйте аккумулятор и держите силовые и балансировочные провода подальше от вращающихся деталей и острых краёв.
- Никогда не оставляйте аккумулятор без присмотра во время зарядки и не используйте вздувшийся, проколотый, повреждённый или перегретый аккумулятор.
- Перед повторной зарядкой дайте аккумулятору остыть и используйте режим хранения, если он не будет использоваться длительное время.
