CNHL är först med att ta AviNationRC:s debutflygplan, Horten Ho-229, till marknaden — en kompakt EDF som kombinerar en sällsynt skalenlig flygvingedesign med en mer seriös, prestandafokuserad flygupplevelse än vad dess storlek kan antyda.
Den CNHL AviNationRC Horten Ho 229 RC-flygplanet 813mm Twin 35mm EDF PNP är kopplad till en av flyghistoriens mest igenkännliga ofullbordade experimentella flygvingedesigner, och dess unika form fortsätter att dra uppmärksamhet decennier senare. Ursprungligen utvecklad som en experimentell tung jaktplan för Luftwaffe under andra världskriget nådde fullskaleversionen Ho-229 aldrig full operativ tjänst, vilket bidrar till fascinationen som omger den idag.
AviNationRC har fört Horten Ho-229 813mm twin-35mm EDF RC-versionen till liv i ett kompakt, prestandafokuserat format. Designad för att leverera en snabb och responsiv flygupplevelse fångar den den ursprungliga Ho 229-flygplanets karaktär samtidigt som den är praktisk för moderna RC-piloter, med utmärkt hantering även vid låga hastigheter. För piloter som tittar på det bredare CNHL RC-flygplanssortimentet placerar sig detta Ho 229-flygplan på en mycket annorlunda plats än en vanlig tränings- eller sportflygkropp.
Snabb passformskontroll
Två 35mm EDF-enheter ger stark prestanda för sin storlek, medan den lätta 174g nakna flygkroppen, med en flygfärdig vikt på cirka 245-265g beroende på batteri, mottagare och val av uppsättning, håller flygplanet smidigt, responsivt och lätt att transportera.
Levereras i PNP-format och modellen kräver en kompatibel 4-6 kanals mikro-mottagare för att slutföra uppsättningen och stöder både 3S och 4S batterikonfigurationer. En 3S-konfiguration erbjuder samma smidiga hantering som 4S, men med mindre dragkraft för en potentiellt mer skalenlig flygupplevelse, medan standard 4S-konfigurationen ger ökad dragkraft, starkare acceleration och en mer aggressiv EDF-upplevelse.
Båda konfigurationerna erbjuder stark stabilitet över hela hastighetsområdet, i lätt eller till och med starkare vindförhållanden. Ingen gyro medföljer, eftersom det inte behövs för normal flygning. AviNationRC Horten flyger naturligt bra tack vare sin design, men piloter som föredrar extra hjälp kan fortfarande använda en gyro-mottagare om de vill.
Kraften kommer från två 1311 5600KV borstlösa outrunnermotorer i kombination med dubbla 15A mikro borstlösa ESC:er, vilket ger flygplanet effektiv kraftleverans och pålitlig prestanda. Modellen inkluderar också avtagbart, styrbart halvskalig landningsställ, vilket ger både praktisk markhantering och ett mer realistiskt utseende.
Om du vill ha kompatibla strömalternativ på ett och samma ställe, använd den dedikerade batterikollektionen för CNHL AviNationRC Horten Ho-229.
Snabb start
Om du har viss erfarenhet av att flyga sportmodeller eller mindre EDF-flygplan erbjuder Horten Ho-229 ett mer distinkt steg in i kompakt jetprestanda. Dess unika flygande vingelayout, responsiva hantering och kompakta storlek gör det till ett attraktivt val för piloter som söker något annorlunda utan att gå över till en stor eller komplex EDF-plattform.
Det här är inte bara ett annat litet RC-flygplan. Som ett tyskt Ho 229-koncept i en praktisk modern RC-format har det en sällsynt silhuett, en stark flyghistoria och en flygkaraktär som känns mer seriös än dess kompakta storlek först antyder. Det diskuteras ofta som en Ho 229-jet, ett Ho 229-flygplan och ibland till och med söks som en Ho 229-bombare, men det verkliga värdet här är att AviNationRC har förvandlat formen till ett flygbart, användbart och repeterbart RC-flygplan.
Produktspecifikationer
| Vingspann |
813 mm |
| Längd |
360 mm |
| Vikt för bara flygkropp |
174 g utan batteri |
| Flygfärdig vikt |
245-265 g beroende på batteri, mottagare och val av setup |
| Motor |
2 x 1311 5600KV borstlösa outrunners |
| ESC |
2 x 15A mikro borstlösa ESC |
| Servon |
3 x 2,2 g servon (2 x elevoner, 1 x styrning) |
| EDF-enheter |
2 x 35 mm 5-bladiga EDF-enheter |
| Konfiguration |
PNP |
| Mottagare |
Mikro 4-6 kanals mottagare krävs (ingår ej) |
| Storlek på mottagarfack |
50 x 26 x 30 mm (L x W x H) |
| Batteristöd |
3S / 4S |
| Flygkroppsmaterial |
Lätt EPS-skum |
| Landningsställ |
Avtagbart och styrbart halvskala landningsställ |
| Artikelnummer |
HO229001 / HO229002 |
Flygegenskaper
I luften känns Horten Ho 229 snabb, mjuk och kapabel för en så kompakt EDF. Den dubbla 35 mm-fläktuppsättningen ger modellen stark acceleration och en livlig känsla, medan layouten med flygande vinge skapar en annorlunda upplevelse jämfört med ett traditionellt sportflygplan eller parkflygplan.
Ho 229 håller hastigheten väl och känns stabil när den är i luften, med mjuk spårning och en sammanhängande känsla genom svängar. Den är inte ryckig eller oförutsägbar, men svarar mer direkt än en typisk träningsmodell i mikroklass, vilket ökar känslan av precision och kontroll, särskilt när man använder den valfria differentialthrust-inställningen.
Rullningsresponsen är skarp utan att kännas överdrivet aggressiv, och modellen drar nytta av rimliga styrutslag under de första flygningarna medan du vänjer dig vid dess hantering. När den är inställd blir Ho 229 den typ av flygplan som uppmuntrar till upprepade flygningar. Den är tillräckligt kompakt för att ta med överallt, men ändå tillräckligt annorlunda för att sticka ut varje gång den lämnar startbanan.
Vem detta plan passar bäst
Om du har viss erfarenhet av att flyga sportmodeller eller mindre EDF-flygplan erbjuder Horten Ho 229 ett mer distinkt steg in i kompakt jetprestanda. Dess unika flygvingelayout, responsiva hantering och kompakta storlek gör det till ett attraktivt val för piloter som söker något annorlunda utan att gå över till en stor eller komplex EDF-plattform.
Detta plan passar piloten som vill ha identitet, inte likriktning. Om din hangar redan har tillräckligt med normala små skummodeller och vanliga mikrojets, är CNHL AviNationRC Horten Ho 229 ett självklart val. Det ger en helt annan silhuett, en mer ovanlig ägarhistoria och tillräckligt med verklig prestanda för att motivera att ta ut det mer än en gång bara för formen.
Ho 229 passar sämre för någon som vill ha det lugnaste och mest förlåtande första planet möjligt. Det kan flyga naturligt bra utan en gyrobaserad installation, men layouten, responsen och det övergripande konceptet placerar det fortfarande närmare ett köp för entusiast än en generisk nybörjartränare.
Flygkonfiguration och utrustningsalternativ
Horten Ho 229 ger piloter två praktiska sätt att starta och landa, antingen med landningsställ installerat eller i en ren handstartkonfiguration. Båda konfigurationerna fungerar bra, och valet beror på hur och var du föredrar att flyga.
Att köra modellen utan landningsställ håller flygkroppen lättare och renare undertill, vilket gör handstarter och maglandningar enkla och effektiva. Denna konfiguration passar gräsfält eller öppna flygområden där en jämn bana inte finns tillgänglig.
För piloter som flyger från asfalterade ytor tillför det avtagbara landningsstället en extra nivå av realism, vilket möjliggör start och landning på hjul samtidigt som flygplanets karaktäristiska flygvingeutseende bibehålls. Landningsstället är också styrbart, vilket ger praktisk markhantering för användning på bana.
En viktig installationsdetalj är den nedre vertikala fenan monterad under flygkroppen. Även om den inte är skalenlig med det ursprungliga flygplanet, spelar den en viktig roll för stabilitet och övergripande flygprestanda. En klar fena håller utseendet mer diskret i luften, medan det målade alternativet förbättrar synligheten och orienteringen under flygning, särskilt på avstånd.
Om du planerar att flyga främst i handstartkonfiguration kan du också låta styrservot vara frånkopplat eller ta bort styrhornet helt. Detta skapar en renare installation under modellen och ger dig möjligheten att behålla reservservot på 2,2 g tillgängligt för framtida underhåll eller utbytesbehov. Den matchande reservdelskollektionen för Horten Ho 229 är rätt plats att bokmärka för långsiktigt ägande.
Batterikonfiguration och prestandaalternativ
Valet av batteri spelar en stor roll för hur Horten Ho 229 presterar och ger modellen två tydliga konfigurationsriktningar. Flygplanet stödjer både 3S och 4S-pack, vilket gör att piloter kan anpassa flygkänslan efter sin egen preferens.
Det är värt att förstå att 3S eller 4S inte bara ändrar flygplanets vikt. Det ändrar främst kraft- och dragkraftsnivån. Med en 3S-konfiguration behöver man normalt ett batteri med högre kapacitet för att hålla modellen korrekt balanserad, så den slutliga batterivikten kan vara liknande den rekommenderade 4S-konfigurationen. I praktiken fungerar 3S oftast bäst i intervallet 750mAh till 900mAh, medan 4S fungerar bäst i intervallet 450mAh till 750mAh.
En 3S-konfiguration ger samma mjuka hantering som 4S, bara med mindre dragkraft för en mer skalenlig flygupplevelse. Detta alternativ passar piloter som vill att Ho 229 ska kännas mjukare, mindre aggressiv och närmare en mer återhållen flygstil samtidigt som flygplanet hålls korrekt balanserat.
Ho 229 använder XT30-kontakter och fungerar bäst med kompakta 4S-pack i intervallet 450mAh till 750mAh. Vi rekommenderar CNHL MiniStar HV 550mAh 15.2V 4S 70C eller CNHL Lightning LiHV 750mAh 15.2V 4S 120C HV-batteripack med XT30 för bästa prestandakonfiguration, som erbjuder en stark balans mellan kraft, vikt och flygtid samtidigt som flygplanets fulla EDF-karaktär framhävs.
För en mer skalenlig 3S-konfiguration rekommenderas CNHL Lightning LiHV 750mAh 11.4V 3S 120C HV-batteri med XT30. Det ger piloter en mjukare kraftleverans samtidigt som det håller sig inom den logik som krävs för denna kompakta twin-EDF flygvinge.
För de första flygningarna med den rekommenderade 4S-konfigurationen är en timer på cirka 3 minuter och 30 sekunder en rimlig utgångspunkt. Att sträcka sig mot 4 minuter kan vara möjligt beroende på gasanvändning, men kortare tid ger en säkrare grund medan man lär känna modellen.
Om du letar efter kompatibla kraftalternativ för Ho 229, bläddra i den dedikerade Horten Ho 229 batterikollektion för rekommenderade paket eller utforska hela CNHL LiPo batteriladdare-sortimentet för lämpliga laddningslösningar.
Differentialdrag och kontrollalternativ
En av de mer intressanta funktionerna hos Ho 229 är dess stöd för differentialdrag. När det är aktiverat och inställt på din sändare ger det extra yaw-kontroll och kan utöka flygplanets totala hanteringsmöjligheter, vilket ger piloter en ytterligare kontrollnivå och gör modellen ännu mer engagerande att flyga.
Samtidigt är differentialdrag helt valfritt. Ho 229 flyger fortfarande bra med en traditionell elevon- och gasregleringsinställning, vilket gör det enkelt att hålla den initiala konfigurationen enkel och komma upp i luften snabbt.
För piloter som gillar att experimentera med inställningsjusteringar och flygegenskaper ger differentialdrag extra flexibilitet utan att lägga till onödig komplexitet för dem som föredrar en enkel inställning.
Vad du bör veta innan du köper
Det första att förstå är att detta flygplan är tunt, kompakt och formgivet för sitt syfte. Det är en del av varför det ser så bra ut, men det betyder också att ägandet bör hanteras med lite mer omsorg än en tjockkroppad vardaglig skumflygmodell. Det passar bättre för någon som uppskattar vad formen erbjuder och är villig att behandla flygkroppen därefter.
Det andra att förstå är att detta inte är ett BNF-genvägsköp. Det är ett PNP-flygplan, och en lämplig mikro 4-6 kanals mottagare krävs fortfarande. Mottagarens och batteriets placering är också viktig eftersom denna design är mer känslig för en ren installation än en generisk högvingad nybörjarmodell.
Det tredje är enkelt: köp inte detta plan med förväntningen att det ska bete sig som en långsam, lågtrycks-tränare. Köp det för att du vill ha en kompakt RC-flygvinge med verklig hastighet, genuin historisk karaktär och en inställning som kan justeras antingen mjukare eller mer aggressiv beroende på hur du vill äga den. För referens om inställning, ledning och kontrollinformation, använd den officiella CNHL AviNationRC Horten Ho 229 monteringsmanual.
Anteckningar om långsiktigt ägande
På lång sikt har CNHL AviNationRC Horten Ho 229 bättre chans än de flesta små EDF-modeller att förbli intressant. Ett vanligt kompakt jetplan kan så småningom smälta in i bakgrunden när nyhetens behag försvinner. Ho 229 gör vanligtvis inte det. Silhuetten är för distinkt, och det hjälper planet att behålla sin plats i hangaren.
Den ursprungliga lådan är också viktigare här än för många vanliga flygplan. Eftersom modellen är relativt tunn och formen är ovanlig, är korrekt förvaring inte bara trevligt att ha. Det är en del av att äga planet på rätt sätt. Att behålla den formgjutna interna förpackningen och använda den för transport är praktiskt, särskilt om du vill bevara flygkroppen och förenkla rutinmässig bärning.
Det avtagbara och styrbara halvskala landningsstället är en annan del av den långsiktiga flexibiliteten. Vissa ägare vill ha det installerat för bananvändning och ett mer komplett skalautseende. Andra föredrar att ta bort det mellan flygningar för att förenkla förvaring och göra planet lättare att packa undan. Det är inte en kompromiss. Det är en av de smartare ägarfördelarna inbyggda i denna design.
För underhåll och reservdelar, använd den dedikerade Horten Ho 229 reservdelskollektion. För en djupare inblick i hur modellen passar in i AviNationRC:s flygplansriktning, läs CNHL AviNationRC Horten Ho 229 recension.
Vanliga frågor
Vad är historien bakom Horten Ho 229?
Horten Ho 229 var ett tyskt experimentellt flygande vinge-flygplan utvecklat under andra världskriget. Dess avancerade design och ofullständiga historia är en stor anledning till att flygplanet fortfarande är så igenkännbart och ofta diskuterat idag.
Var Horten Ho 229 designad som ett bombplan?
Horten Ho 229 designades ursprungligen som en jakt- / tungjaktplan, med en större version som senare övervägdes för en bombplansroll. Men jaktversionsprototypen var den enda version som byggdes och flögs. Så även om termer som "Ho 229 bombplan" eller "Horten Ho 229 bombplan" är vanliga i sökningar, är de inte den mest korrekta beskrivningen av prototypen som faktiskt flög.
Kräver Horten Ho 229 en gyro för att flyga ordentligt?
Nej. Flygplanet är stabilt av design och kräver inte en gyro-baserad inställning från början. Du kan fortfarande använda en gyro-mottagare om du vill ha extra hjälp, men modellen är inte beroende av stabilisering för att flyga korrekt.
Kan Horten Ho 229 konfigureras under 250g?
Ja. Med ett batteri som väger högst cirka 61g, alla landningsställskomponenter borttagna och en lämplig lättviktsmottagare kan Horten Ho 229 nå en flygklar vikt under 250g beroende på vilken mottagare som används.
Vilken batterikonfiguration rekommenderas för Horten Ho 229?
Den rekommenderade konfigurationen för AviNationRC 35mm Horten är 4S. CNHL MiniStar HV 550mAh 15.2V 4S 70C är ett bra lättare 4S-alternativ, medan CNHL Lightning LiHV 750mAh 15.2V 4S 120C HV-batteri med XT30 ger längre flygtid och en starkare EDF-karaktär. För en mjukare skala-hastighet 3S-konfiguration rekommenderas CNHL Lightning LiHV 750mAh 11.4V 3S 120C HV-paketet. Du kan hitta kompatibla alternativ i Horten Ho 229 batterisamling.
Kan Horten Ho 229 flygas utan landningsställ installerat?
Ja. Flygplanet är designat för att fungera bra vid handstart och maglandning, vilket gör det praktiskt för gräsfält och områden utan asfalterade banor.
Är den nedre vertikala stabilitetsfenan nödvändig?
Ja. Den nedre fenan krävs för korrekt flygstabilitet. Piloter kan välja mellan den klara versionen för ett renare utseende eller den målade versionen för förbättrad synlighet och orientering under flygning.
Vad tillför differentiell dragkraft till Horten Ho 229?
Differentiell dragkraft ger extra yaw-kontroll och utökar flygplanets hanteringsmöjligheter, samtidigt som det förblir helt valfritt för piloter som föredrar en enklare konfiguration.
Vilken flygtimer bör jag börja med?
För den rekommenderade 550-750mAh 4S-konfigurationen rekommenderas en starttimer på cirka 3 minuter och 30 sekunder innan justering baserat på flygstil och gasanvändning.
Var kan jag hitta kompatibla batterier, laddare, reservdelar och manualen?
Använd Horten Ho 229 batterisamling, CNHL LiPo batteriladdare, Horten Ho 229 reservdelssamling och Horten Ho 229 monteringsmanual för batterier, laddningsstöd, reservdelar och installationsanvisningar.
