CNHL litiumjonbatterier – 18650- och 21700-batteripaket samt celler

Vad är ett litiumjonbatteri?

Ett litiumjonbatteri är ett uppladdningsbart batteri som lagrar och avger elektrisk energi genom reversibel förflyttning av litiumjoner inuti cellen. Li-ion-batterier finns i flera fysiska format, däribland cylindriska 18650- och 21700-celler som kan användas individuellt eller monteras till större batteripack med flera celler.

För RC-flygplan, FPV-drönare och UAV:er är litiumjonbatterier särskilt intressanta när energitäthet, totala wattimmar och uthållighet är viktiga. Många cylindriska Li-ion-celler är optimerade för en annan balans mellan energi och effekt än hög-C RC LiPo-batterier, så de två batterityperna bör inte betraktas som utbytbara enbart för att de har samma S-antal.

En lämplig Li-ion-konfiguration beror på den faktiska cellmodellen, batterikonfigurationen och framdrivningsbelastningen. Kapaciteten ensam visar inte om ett pack säkert kan hantera den ström som ett luftfartyg kräver.

Uppladdningsbara litiumjonceller och batteripack

Ett uppladdningsbart litiumjonbatteri kan säljas som en enskild cell eller monteras till ett komplett batteripack. CNHL:s Li-ion-plattform omfattar cylindriska litiumjonceller samt färdiga pack som kombinerar flera celler i serie och, vid behov, parallellt.

Enskilda 18650- och 21700-litiumjonceller är byggstenarna i dessa pack. När cellgrupper kopplas i serie ökar packets spänning, medan flera celler parallellkopplas för att öka den totala kapaciteten och fördela den elektriska belastningen mellan mer än en cell.

När du jämför ett litiumjonbatteripack bör du inte bara titta på mAh. Wattimmar visar den totala lagrade energin mer direkt, medan cellmodell, packets vikt, S/P-konfiguration, kontinuerlig strömkapacitet och termiska gränser hjälper till att avgöra hur energin faktiskt kan användas.

För byggare och användare som behöver enskilda cylindriska celler i stället för ett färdigmonterat pack kan ni utforska våra 21700 Li-ion-battericeller och jämföra cellkapacitet, vikt och elektriska egenskaper innan ni utformar ett batterisystem.

18650 jämfört med 21700 Li-ion-batterier

18650 och 21700 är cylindriska litiumjoncellsformat. Namnen beskriver främst den enskilda cellens fysiska storleksklass, inte en fast kapacitet, urladdningsklass eller prestandanivå.

Ett större cylindriskt format innebär inte automatiskt högre urladdningskapacitet. Olika 21700-celler kan optimeras för mycket olika kombinationer av kapacitet, strömuttag, internt motstånd, temperatur och cykellivslängd. Specifikationen för den faktiska cellen är viktigare än enbart formatnamnet.

CNHL:s befintliga produkter med cylindriska celler finns i vår serie med 18650 Li-jonbatterier för lång räckvidd, medan det nyare Li-jonbatteriesortimentet med 21700-celler utökar plattformen med ytterligare cellkapaciteter, batteripacksstorlekar och konfigurationer med fokus på uthållighet.

CNHL Long Range Li-jonbatteriserie

CNHL:s Long Range Series samlar batterilösningar med cylindriska celler som utvecklats för effektiv energianvändning och lång drifttid. I stället för att jaga de mycket höga marknadsförda C-värden som är vanliga i högpresterande LiPo-batterier fokuserar Li-jonserien mer på cellkapacitet, wattimmar, batteripackets vikt och användbar strömkapacitet.

Serien omfattar både etablerade 18650-batteripack och nyare 21700-celler och batteripack. Olika cellmodeller kan prioritera olika avvägningar mellan effekt och energi, så ett långdistansbatteri bör fortfarande väljas utifrån luftfarkostens faktiska elektriska krav, snarare än enbart utifrån serienamnet.

Bläddra igenom hela CNHL Long Range Series för att jämföra Li-jonbatterialternativ med olika cellformat, kapaciteter och användningsområden för luftfarkoster.

Varför välja Li-jon för FPV över lång räckvidd?

FPV-flygning över lång räckvidd belönar ofta effektiv marschprestanda och total lagrad energi mer än korta perioder med maximal effekt. Ett korrekt anpassat Li-jon-FPV-batteri kan därför vara ett bra val när motorerna, propellrarna och flygplanets vikt gör att systemet kan arbeta inom batteripackets ström- och temperaturgränser.

Detta är särskilt relevant för effektiva multirotorer för lång räckvidd, FPV-vingar och plattformar för filmisk cruising. Kompakta 1P-batterier kan bidra till att begränsa batteripackets vikt, medan större parallellkonfigurationer ger extra kapacitet när flygplanskroppen effektivt kan bära den extra massan.

XT60 är särskilt vanligt i långdistans-FPV-ekosystemet, även om kontakttypen i sig inte avgör om ett batteri är lämpligt för en drönare. Cellens faktiska urladdningskapacitet och den totala framdrivningssystemets strömbehov är fortfarande de viktigare begränsningarna.

För multirotorer och FPV-vingar med fokus på uthållighet och olika cylindriska cellformat kan du utforska våra Li-ion-batterier för långdistans-FPV.

Piloter som är särskilt intresserade av den nyare cylindriska plattformen kan jämföra våra 21700-batterier för långdistans-FPV med olika S-antal, kapaciteter och paketkonfigurationer.

Li-ion-batterier för RC-flygplan och flygplan med fasta vingar

Flygplan med fasta vingar kan också dra nytta av Li-ion-kraft när framdrivningssystemet är konstruerat för effektiv marschfart snarare än upprepad drift med maximal ström. FPV-vingar, segelflygplan, modellseglare, skalamodeller med fokus på uthållighet och UAV:er med fasta vingar är alla relevanta användningsområden.

Ett Li-ion-batteri bör inte betraktas som en direkt ersättning för ett LiPo-batteri enbart för att båda batterierna använder samma S-antal och kontakt. Kontrollera batteriets mått, installerade vikt, tyngdpunkt, ström vid fullgas, normal marschström, ESC:ns spänningsintervall, kontakt, kabelutrymme och kylning innan du byter batterityp.

XT60 används i stor utsträckning på effektiva mindre flygplan med fasta vingar och FPV-plattformar, medan XT90 är vanligt i större RC-flygplans elsystem. Det gör valet av kontakt användbart vid anpassning till en befintlig installation, men en XT90-kontakt ökar inte den elektriska kapaciteten hos cellerna inuti batteriet.

Utforska våra Li-ion-batterier för RC-flygplan för batterialternativ för flygplan med fasta vingar och fokus på uthållighet, med olika kapaciteter och kontaktsystem.

Li-ion-batterier för UAV:er och plattformar med lång uthållighet

Kartläggning, inspektion, mätning och andra UAV-uppdrag med lång varaktighet kan lägga stor vikt vid total lagrad energi och effektiv drift. Större Li-ion-batteripaket kan därför övervägas för både multirotorer och flygplan med fasta vingar, där uthållighet under uppdraget är viktigare än kortvarig maximal uteffekt.

För större UAV:er bör kapaciteten aldrig bedömas isolerat. Ström vid hovring eller marschfart, startbehov, nyttolast, batterivikt, totalt wattimmantal, batteripaketets spänning, kontaktdonets kapacitet, termiska förhållanden och uppdragets varaktighet påverkar alla om ett visst batteripaket är lämpligt.

Jämför uthållighetsorienterade alternativ i vår samling med Li-ion-batterier för UAV:er, inklusive batterikonfigurationer med högre kapacitet som är avsedda för luftfartyg som effektivt kan bära den extra lagrade energin.

Förstå 1P-, 2P- och 3P-litiumjonbatteripaket

Ett litiumjonbatteri med flera celler kan använda både serie- och parallellkopplingar. Serieantalet anger hur många cellgrupper som är seriekopplade, medan parallellantalet beskriver hur många celler som delar på varje serieläge.

Parallellkopplade celler kan också öka batteripaketets strömkapacitet eftersom belastningen kan fördelas över flera celler. Det färdiga batteriets säkra kapacitet beror fortfarande på den enskilda cellmodellen, batteripaketets konstruktion, kabelarea, kontaktdon och termiska förhållanden.

4S kontra 6S 21700 Li-ion-batteripaket

S-antalet anger hur många cellgrupper som är seriekopplade. Detta är ofta mer användbart än att förlita sig på en generell märkning av nominell spänning, eftersom olika litiumjoncellmodeller kan ha olika specifikationer för nominell spänning.

4S 21700 Li-ion-batterier är avsedda för kraftsystem som är utformade kring en konfiguration med fyra seriekopplade celler, medan 6S 21700 Li-ion-batterier är avsedda för FPV-, fastvinge- och UAV-tillämpningar med högre spänning och lång räckvidd. I båda fallen måste ESC:n och hela kraftsystemet stödja det valda batteripaketets faktiska spänningsintervall.

Anta inte att ett 4S Li-ion-paket automatiskt är utbytbart mot alla 4S LiPo-batterier, eller att ett 6S Li-ion-paket direkt ersätter alla 6S LiPo-batterier. Cellernas kapacitet, fulladdad spänning, strömbehov, beteende vid låg spänning, batteriets vikt och flygplanskonfigurationen måste alla beaktas.

Bläddra bland 4S 21700 Li-jonbatterier eller 6S 21700 Li-jonbatterier utifrån den spänningsplattform som används av ditt flygplan eller din drönare.

XT60 kontra XT90 på Li-jonbatteripaket

CNHL Li-jonbatteripaket kan erbjudas med olika huvudkontakter så att de passar naturligt i olika RC- och drönarsystem. XT60 är särskilt vanligt inom FPV med lång räckvidd, FPV-vingar och många effektiva luftfarkoster, medan XT90 ofta används på större flygplan med fast vinge och UAV-kraftsystem.

Detta är användningstendenser snarare än strikta tekniska regler. Många flygplan med fast vinge använder också XT60, och rätt kontakt beror på flygplanets faktiska kablage, strömbehov och installation.

Viktigast av allt är att kontakttypen inte ska förväxlas med cellernas prestanda. En batteriversion med XT90 får inte automatiskt högre urladdningsförmåga än en XT60-version som är byggd med samma celler och S/P-konfiguration. Jämför alltid det färdiga batteripaketets elektriska specifikation.

Li-jon kontra LiPo: vilket batteri är mest lämpligt?

Li-jon och LiPo är båda uppladdningsbara litiumbatteritekniker, men de väljs vanligtvis utifrån olika prioriteringar inom RC- och drönartillämpningar.

Ingen av kemierna är universellt bättre. Li-jon är särskilt attraktivt när luftfarkosten kan omvandla högre lagrad energi till längre användbar flygtid, medan en LiPo med hög urladdningsförmåga fortfarande kan vara det lämpligare valet när upprepade höga strömuttag är det främsta kravet.

Så väljer du ett CNHL Li-jonbatteri

Innan du väljer ett Li-jonbatteri bör du jämföra hela kraftsystemets krav i stället för att välja enbart efter kapacitet:

• Cellkemi och modell: jämför den faktiska kapaciteten, strömkapaciteten och de termiska specifikationerna.
• 18650 eller 21700: välj utifrån den kapacitet, vikt, de mått och den elektriska prestanda som krävs.
• S-antal: anpassa batteriets driftsspänningsområde till ESC:n och det kompletta kraftsystemet.
• Kapacitet och wattimmar: jämför lagrad energi i stället för att enbart förlita dig på mAh-värdet.
• Kontinuerligt strömbehov: bekräfta att det färdiga batteripaketet klarar den faktiska framdrivningsbelastningen.
• 1P-, 2P- eller 3P-konfiguration: beakta avvägningen mellan vikt, kapacitet och batteripaketets strömkapacitet.
• Mått och vikt: bekräfta fysisk passform, installerad massa och slutlig tyngdpunkt.
• Kontakt: välj rätt kontakt för systemet och kontrollera alltid polariteten och att kablarna har tillräckligt med utrymme.
• Kylning: säkerställ tillräckligt luftflöde och undvik att stänga in för mycket värme runt ett hårt belastat batteri.

För flygplan med fasta vingar ska du även kontrollera strömmen vid fullgas, marschströmmen, startvikten, tyngdpunkten och landningsegenskaperna efter byte av batterityp. För UAV:er ska strömförbrukningen vid hovring eller marschflygning, startbehovet, nyttolasten och uppdragets varaktighet utvärderas som en del av den kompletta batteriurvalsprocessen.

Laddning och säkerhet för Li-jonbatterier

Li-jonbatterier är uppladdningsbara, men korrekt maximal laddningsspänning och laddningsström beror på den enskilda cellmodellen och det färdiga batteripaketet. Använd en laddare och laddningsinställning som är lämplig för det specifika Li-jonbatteriet och följ de elektriska gränser som anges för produkten.

Utgå inte från att alla uppladdningsbara litiumbatterier använder identiska laddningsinställningar. Li-jon-, LiPo-, LiHV- och LiFe-system kan ha olika spänningskrav även när batteripaketen använder liknande S-antal.

Inspektera batteriet, kablaget och kontakterna före laddning eller användning. Använd eller ladda inte ett batteripaket som är fysiskt skadat, överdrivet varmt, elektriskt avvikande eller på annat sätt defekt. Överskrid aldrig de spännings-, ström- eller temperaturgränser som anges för det färdiga batteriet.

Vanliga frågor: Li-jonbatterier

Vad är ett litiumjonbatteri?

Ett litiumjonbatteri är ett uppladdningsbart batteri som lagrar och avger energi genom reversibel förflyttning av litiumjoner inuti cellen. Li-jonbatterier finns i flera fysiska format, inklusive cylindriska 18650- och 21700-celler som kan monteras i större batteripaket.

Är Li-jonbatterier uppladdningsbara?

Ja. Li-jonbatterier är uppladdningsbara, men de måste laddas inom de spännings- och strömgränser som anges för den enskilda cellen eller det färdiga batteripaketet. Använd en lämplig laddare och laddningsinställning för det specifika batteriet.

Vad är ett litiumjonbatteripaket?

Ett litiumjonbatteripaket kombinerar flera Li-jonceller elektriskt och mekaniskt till ett batteri. Celler kan kopplas i serie för att öka spänningen och parallellt för att öka kapaciteten och fördela strömbelastningen. Det färdiga paketet innehåller även nödvändig kabeldragning, huvudkontakt och, där det är tillämpligt, balanseringsanslutningar.

Är 21700-batterier litiumjonbatterier?

21700 beskriver ett cylindriskt cellformat, inte en specifik kemi eller prestandanivå. Uppladdningsbara 21700-celler som används i långdistansbatteripaket för RC och UAV är vanligtvis litiumjonceller, men kapacitet, spänning, strömkapacitet och termiska gränser beror på den specifika cellmodellen.

Vad är skillnaden mellan 18650- och 21700-batterier?

Den främsta skillnaden är cellformatet. En 21700-cell är större än en 18650-cell och kan ge mer utrymme för aktivt batterimaterial, men det garanterar inte bättre prestanda i alla avseenden. Kapacitet, vikt, urladdningsförmåga, inre resistans och termiskt beteende måste fortfarande jämföras på individuell cellnivå.

Är Li-jonbatterier bra för långdistans-FPV?

De kan vara ett utmärkt alternativ när luftfarkosten är effektiv och dess strömbehov håller sig inom batteriets gränser. Långdistansflygning i marschfart är ett bra användningsområde för cylindriska Li-jonbatteripaket, eftersom den totala lagrade energin och uthålligheten ofta är viktigare än extrem toppeffekt.

Kan jag ersätta ett 4S- eller 6S-LiPo-batteri med ett Li-jonbatteri?

Anta inte att batterier är direkt utbytbara enbart baserat på antalet S. Jämför det faktiska driftspänningsintervallet, strömkapaciteten, måtten, vikten, kontakten, ESC-konfigurationen, beteendet vid låg spänning och de fullständiga kraven på framdrivningssystemet innan du byter batterikemi.

Bör jag välja XT60 eller XT90 för ett Li-jonbatteri?

Välj den kontakt som passar flygplanets kabeldragning och strömkrav. XT60 är vanlig bland långdistans-FPV och många effektiva luftfarkoster, medan XT90 ofta används i större fasta vingar och UAV-system. Detta är användningsmönster snarare än strikta regler, och kontakttypen ökar inte Li-joncellernas egen strömkapacitet.

Ger ett Li-jonbatteri med högre kapacitet alltid längre flygtid?

Nej. Högre kapacitet ökar den totala lagrade energin, men ökar normalt också batteriets vikt. Den faktiska flygtiden beror på framdrivningens effektivitet, flygplanets vikt, nyttolast, gaspådrag, vind och den extra energi som krävs för att bära det större batteriet.