Hobbywing SkyWalker 100A 6S V2 borstlös ESC med 5 V / 7 A BEC är en flygplans-ESC med hög strömkapacitet, byggd för kraftfulla 3–6S LiPo-installationer med fasta vingar. Som den starkaste standardmodellen i SkyWalker V2-serien för 3–6S ger den piloter 100 A kontinuerlig ström, 120 A maximal ström, en inbyggd 5 V / 7 A switchad BEC samt SkyWalker V2-funktioner utformade för praktisk RC-flygplansstyrning.
Denna ESC är ett starkt val när ditt flygplan behöver större strömkapacitet än en 60 A- eller 80 A-ESC, men inte kräver 8S-kapaciteten hos SkyWalker 120A 8S V2 eller 6–14S OPTO-arkitekturen hos 130A- och 160A HV-versionerna. Den är särskilt användbar för 6S-sportflygplan, större propellerflygplan, 3D-flygplan och lämpliga EDF-installationer där strömförbrukning, kylning, gasrespons och mottagarströmförsörjning alla behöver beaktas.
Snabb passningskontroll
| Kontrollpunkt |
Detaljer |
| Bäst användningsområde |
Kraftfulla 3–6S RC-flygplan, 6S-modeller med fasta vingar, sportflygplan, 3D-flygplan och lämpliga elektriska EDF-installationer. |
| Motortyp |
Endast borstlös motor. Denna ESC är inte konstruerad för borstade motorer. |
| Batteriområde |
3–6S LiPo. |
| Märkström |
100 A kontinuerligt, 120 A maximalt. |
| BEC |
Inbyggd switchad 5 V / 7 A BEC för strömförsörjning av mottagare och servon. |
| Programmering |
Separat programmeringskabel för anslutning till en kompatibel LED-programmeringsbox samt programmeringsstöd via sändaren. |
| Bästa köpare |
Piloter som vill ha en flygplans-ESC med hög strömkapacitet och stöd för 6S, inbyggd BEC, DEO-effektoptimering, bromsinställningar för flygplan, sökläge och programmerbart flygbeteende. |
Viktigt: SkyWalker 100A V2 stöder upp till 6S LiPo. Använd den inte med 8S-batterier. Om ditt flygplan kräver 8S-ström ska du välja en ESC som är klassad för 8S-drift.
Viktiga prestandafunktioner
| Funktion |
Vad det innebär för piloter |
| Högpresterande 32-bitars mikroprocessor |
Ger snabb styrlogik och bred kompatibilitet med olika borstlösa flygplansmotorer. |
| Drift på upp till 96 MHz |
Stöder responsiv styrning av flygplans-ESC:n för mjuk gasrespons och stabil drift. |
| Stöd för 3–6S LiPo |
Idealisk för flygplansinstallationer med medelhög till hög effekt, särskilt för piloter som bygger kring 6S LiPo. |
| 100 A kontinuerlig ström |
Ger större strömkapacitet än mindre 60 A- eller 80 A-flygplans-ESC:er i samma SkyWalker V2-standardserie. |
| 5 V / 7 A switchad BEC |
Försörjer mottagaren och servona från huvudbatteriet, vilket bidrar till en renare installation än en OPTO-installation utan BEC. |
| DEO-teknik |
DEO-tekniken förbättrar gasresponsen och köreffektiviteten samtidigt som den bidrar till att sänka ESC:ns temperatur. |
| Bromsinställningar för flygplan |
Vanliga inställningar för broms och backbroms kan hjälpa piloter att finjustera flygplanets retardation när installationen stöder det. |
| Sökläge |
Använder motorlarmets pip för att hjälpa piloter att hitta ett flygplan efter landning i en miljö som är visuellt svår eller komplex. |
| Flera skyddsfunktioner |
Flera skyddsfunktioner |
Inkluderar startskydd, termiskt skydd för ESC:n, termiskt skydd för kondensatorn, överströmsskydd, överbelastningsskydd, skydd mot avvikande ingångsspänning samt skydd vid förlust av gassignal.
| Produktspecifikationer |
Specifikation |
| Värde |
Varumärke |
| Hobbywing |
Serie |
| Modell |
SkyWalker V2 |
| SKYWALKER 100A V2 |
ESC-typ |
| Borstlös flygplans-ESC |
100A |
| Kontinuerlig ström |
120A |
| Maximal ström |
Ingångsspänning |
| 3–6S LiPo |
BEC-typ |
| Switch-mode BEC |
5V @ 7A |
| BEC-utgång |
92 g |
| Storlek |
85 × 36 × 9 mm (L × W × H) |
| Programmeringsmetod |
LED-programbox via separat programmeringskabel eller sändare |
| Rekommenderad användning |
3–6S RC-flygplan, 6S-flygplan med fasta vingar, sportflygplan, 3D-flygplan och lämpliga elektriska EDF-konfigurationer |
| Mottagarström |
Inbyggd 5 V / 7 A BEC för strömförsörjning av mottagare och servon |
| Lagerartikelnummer |
80060441 |
Det kraftfullaste standardalternativet i 3–6S-serien SkyWalker V2
SkyWalker 100A V2 ligger högst upp i det vanliga 3–6S-sortimentet av SkyWalker V2-ESC:er för flygplan. Det är det logiska valet när modellen behöver större strömmarginal än de mindre SkyWalker V2-ESC:erna, men flygplanet fortfarande är konstruerat för LiPo-drift på 6S eller lägre i stället för högspänningssystem på 8S eller 14S.
För många piloter gör detta 100A-modellen till ett mycket praktiskt mellanalternativ. Den är kraftfullare än 60A- och 80A-modellerna, enklare att integrera än en OPTO-ESC utan BEC och väl lämpad för flygplan där en inbyggd 5 V BEC fortfarande passar mottagar- och servosystemet.
Om du vill jämföra den med andra flygplans-ESC:er kan du bläddra bland Hobbywing RC-flygplans-ESC:er eller hela kollektionen med Hobbywing SkyWalker-ESC:er.
32-bitars styrplattform för mjuk gasrespons i flygplan
SkyWalker 100A V2 använder en högpresterande 32-bitars mikroprocessor som körs med upp till 96 MHz. Plattformen är utformad för god kompatibilitet med olika borstlösa flygplansmotorer, samtidigt som gasresponsen förblir mjuk och förutsägbar.
Vid användning i flygplan är gasresponsen viktig. En modell med fasta vingar behöver inte bara rå kraft, utan också en stabil respons när piloten växlar mellan marschflygning, stigning, inflygning och gaspådrag under hög belastning. SkyWalker V2:s styrsystem bidrar till en mer förfinad kraftöverföring än en enkel flygplans-ESC.
Inbyggd switch-mode BEC på 5 V / 7 A
SkyWalker 100A V2 har en inbyggd switch-mode BEC på 5 V / 7 A. Det gör att ESC:n kan försörja mottagare och servon från huvudbatteriet, vilket bidrar till mindre komplex kabeldragning jämfört med en OPTO-ESC som kräver separat mottagarström.
En 5 V BEC är ett vanligt val för standardiserade mottagar- och servosystem, men piloter bör ändå kontrollera luftfartygets servobelastning före installation. Större luftfartyg, flera digitala servon med högt vridmoment, infällbara landställ, belysning eller stabiliseringssystem kan öka effektbehovet på mottagarsidan. Om den ombordvarande elektroniken kräver mer än den interna BEC-enheten säkert kan leverera kan en extern strömförsörjningslösning för mottagaren fortfarande behövas.
| BEC-detaljer |
Praktisk betydelse |
| 5 V-utgång |
Utformad för standardiserade mottagar- och servosystem som arbetar vid 5 V. |
| 7 A BEC-ström |
Ger bättre strömförsörjning på mottagarsidan än små BEC-system med låg strömkapacitet, men måste fortfarande anpassas till den faktiska servobelastningen. |
| Switchad konstruktion |
Mer lämplig för högre BEC-strömbehov än en enkel linjär BEC i denna effektklass. |
DEO-teknik för bättre effektivitet och gaskänsla
Hobbywings DEO Technology, eller Driving Efficiency Optimization, är utformad för att förbättra gasrespons och driveffektivitet samtidigt som ESC-temperaturen sänks. För RC-luftfartyg kan detta göra att motorn känns jämnare och att ESC-enheten arbetar effektivare under normala flygbelastningar.
En effektivare ESC-enhet ersätter inte korrekt kylning, strömtestning eller rätt propellerval, men den kan göra att kraftsystemet känns stabilare och mer förfinat. Detta är särskilt användbart i luftfartyg där både gasövergångar och kontinuerligt strömuttag spelar roll.
Bromsinställningar för kontroll av landning
SkyWalker V2-plattformen stöder flygplansrelaterade bromsinställningar, inklusive normal bromsning och beteende relaterat till backbroms, när modell, motor, propeller, inställning av sändarkanal och pilotens procedur är lämpliga. Dessa inställningar kan hjälpa piloter att finjustera hur luftfartyget saktar ned efter sättning eller i specifika flygplanskonfigurationer.
Detta är inte en funktion som alla luftfartyg behöver, och den ska inte betraktas som identisk med alla fabriksmonterade system för reversering av dragkraft. Bromsbeteendet ska alltid testas noggrant på marken före flygning, och all kabeldragning för backbroms eller hjälpsignal ska konfigureras enligt luftfartygets uppbyggnad och instruktionerna i manualen.
Sökläget hjälper dig att hitta luftfartyget
Sökläget hjälper piloter att hitta ett luftfartyg efter landning i en miljö där det är svårt att se det. När funktionen är aktiverad kan ESC-enheten driva motorn så att den avger larmpip efter att luftfartyget varit inaktivt under den inställda tiden. Det kan underlätta återställning efter en landning utanför banan i gräs, snår eller ojämn terräng.
För piloter som flyger på klubbfält, lantliga flygfält, öppna fält eller områden med hög vegetation är sökläget en praktisk funktion som kan spara tid efter en oväntad landning.
Programmerbara parametrar
SkyWalker 100A V2 använder en separat programmeringskabel för anslutning till en kompatibel Hobbywing LED-programbox. Den kan även programmeras via sändaren. Detta ger piloter möjlighet att justera viktiga ESC-inställningar för flygplan utifrån motorval, flygplanstyp, bromsbeteende och flygstil.
| Programmerbar parameter |
Tillgänglig inställning Riktning |
| Bromstyp |
Avaktiverad, normal, reverserad eller linjärt reverserad beroende på flygplanets behov. |
| Bromskraft |
Låg, medelhög eller hög. |
| Typ av spänningsfrånslagning |
Mjuk eller hård frånslagning. |
| LiPo-celler |
Automatisk beräkning eller manuellt cellval för kompatibla 3–6S-uppsättningar. |
| Frånslagsspänning |
Avaktiverad, låg, medelhög eller hög. |
| Startläge |
Normal, mjuk eller mycket mjuk. |
| Timing |
Låg, medelhög eller hög beroende på motorns krav. |
| Aktiv frilöpning |
På eller av. |
| Sökläge |
Av, 5 minuter, 10 minuter eller 15 minuter. |
Fabriksinställningarna är en säker utgångspunkt för många flygplan, men den slutliga konfigurationen bör justeras efter motorn, propellern eller EDF-belastningen, batteriet, kylningen och pilotens preferenser.
SkyWalker 100A V2 jämfört med 120A 8S V2
SkyWalker 100A V2 och SkyWalker 120A 8S V2 är båda ESC:er för flygplan, men de bör inte väljas för samma kraftsystem. 100A V2 är en 3–6S-ESC med fast 5 V / 7 A BEC, medan 120A 8S V2 är en 8S-kompatibel ESC med ett mer avancerat justerbart BEC-system.
| Modell |
Bästa skälet att välja den |
| SkyWalker 100A V2 |
Välj denna modell för högströmsuppsättningar på 3–6S där en inbyggd 5 V / 7 A BEC är lämplig. |
| SkyWalker 120A 8S V2 |
Välj denna modell när flygplanet kräver stöd för upp till 8S LiPo, större strömreserv och justerbar BEC-spänning. |
| SkyWalker 130A / 160A HV OPTO V2 |
Välj dessa modeller för högspänningssystem i flygplan på 6–14S som använder separat strömförsörjning till mottagare och servon. |
Anpassningsnotis för 100 A 6S-ESC till Freewing JL-8-klassade 80 mm EDF-jetflygplan
Hobbywing SkyWalker 100A 6S V2 borstlös ESC med 5 V / 7 A BEC är relevant för piloter som utvärderar en ersättnings-, specialbyggd eller extra ESC-lösning för 6S 80 mm EDF-flygplan som Freewing PLAAF JL-8. Dess LiPo-ingångsområde på 3–6S, kontinuerliga strömklassning på 100 A och inbyggda 5 V / 7 A BEC placerar den i samma allmänna effektkategori som många 6S 80 mm EDF-system.
Freewing JL-8 använder ett 6S 80 mm EDF-drivsystem med en fabriksmonterad 100 A-ESC, EC5-kontakt, 7 A-matning till mottagaren och funktion för reversering av dragkraften. Innan SkyWalker 100A V2 används som alternativ bör du bekräfta EDF-motorns strömförbrukning, ESC:ns mått, kylluftflöde, kabeldragning, batterikontakt, BEC-belastning, mottagarinställningar, kompatibilitet med styrkortet och om den önskade funktionen för reverserad dragkraft kan behållas.
Detta bör betraktas som en referens för passform inom ESC-klassen, inte som en garanterad direkt ersättning. En flygplans-ESC:s funktion för omvänd bromsning är inte automatiskt densamma som ett fabriksmonterat EDF-system för reversering av dragkraften, så piloter bör kontrollera sändarinställningar, signaldragning, programmeringsalternativ och modellspecifik styrlogik före installation.
För lämpliga, lätta, balanserade batteripaket med hög kapacitet till detta flygplan kan du utforska kollektionen batterier till Freewing JL-8.
Planering av batteri och kontakter
Denna ESC stöder 3-6S LiPo. För flygplan som körs i den övre delen av det stödda spänningsintervallet kan du jämföra lämpliga paket i kollektionen 6S LiPo för flygplan. Bekräfta alltid batteriets storlek, kontakttyp, urladdningskapacitet, kabelutrymme, ESC-kylning och rekommendationerna i flygplanets manual före slutlig installation.
För ett bredare urval av flygplansbatterier kan du även bläddra i RC-flygplansbatterier. Om ditt flygplan är ett EDF-jetplan är kollektionen LiPo-batterier för EDF-jetplan också användbar för att jämföra lämpliga paket med hög urladdningskapacitet.
Valet av kontakt bör motsvara den förväntade strömnivån och installationsutrymmet. En 100 A ESC för flygplan kan ställa höga krav på kontakter, kablar och lödfogar, så välj en kontakt och batterikonfiguration som säkert klarar belastningen.
För underhåll och planering av reservdelar till 6S Super Tucano
SkyWalker 100A V2 är även en användbar referens för ESC-klassen för piloter som underhåller större 6S-flygplan med fasta vingar, till exempel en 1600 mm A-29-/EMB-314 Super Tucano-liknande modell. Många flygplan i denna klass använder ett 6S LiPo-kraftsystem med en 100 A ESC, så SkyWalker 100A V2 passar naturligt in i samma ström- och spänningskategori när motor, kontakt, kylning, BEC-belastning och installationsutrymme är kompatibla.
Om du arbetar med en Super Tucano-flygkropp och även behöver modellspecifika delar, såsom landställsdelar, delar relaterade till infällningsmekanismen, propellerdetaljer eller andra ersättningskomponenter till flygplanet, kan du bläddra i kollektionen reservdelar till Super Tucano. Bekräfta alltid den exakta flygplansversionen, kabeldragningen, ESC:ns mått, valet av kontakt och mottagarens strömförsörjningskrav innan du betraktar en ESC som ersättning.
Kalibrering av reglage och anmärkningar om start
Vid installation av ett nytt SkyWalker-reglage eller byte av sändare ska gasreglagets omfång kalibreras före normal användning. Reglaget måste känna igen sändarens höga och låga gaslägen så att armering, gasrespons och säkerhetsfunktioner fungerar korrekt.
Under normal start använder reglaget ljudsignaler för att ange strömstatus, antal LiPo-celler och armeringsstatus. Om reglaget inte armeras normalt ska du kontrollera gasläget, sändarinställningarna, mottagarsignalen, batterispänningen, BEC-anslutningen och kablaget innan du försöker köra motorn.
Eftersom detta reglage har en inbyggd BEC kan mottagaren strömförsörjas från reglaget. Kontrollera att all elektronik på mottagarsidan är kompatibel med reglagets 5 V BEC-utgång innan servon och tillbehör ansluts.
Skyddsfunktioner för luftfartyg med hög strömförbrukning
System för luftfartyg med hög strömförbrukning ställer stora krav på reglage, batteri, motor, kontakter, kablage och BEC. SkyWalker 100A V2 har flera skyddsfunktioner som är utformade för att bidra till att skydda systemet under onormala driftförhållanden.
Dessa skyddsfunktioner ersätter inte korrekt installation, kylning, strömtestning eller säkert batterival, men de ger ett viktigt extra säkerhetslager för luftfartyg där spänning, ström, temperatur och signalkvalitet måste hanteras noggrant.
| Skydd |
Vad det bidrar till att förhindra |
| Startskydd |
Bidrar till att skydda motorn och reglaget om starten är instabil eller propellern är blockerad. |
| Skydd mot onormal inspänning |
Bidrar till att skydda reglaget när batterispänningen ligger utanför det förväntade driftintervallet. |
| Lågspänningsbrytning |
Bidrar till att skydda LiPo-batterier genom att minska eller bryta strömmen när spänningen sjunker för lågt. |
| Termiskt reglerskydd |
Bidrar till att minska risken för skador om reglaget blir för varmt under drift. |
| Termiskt kondensatorskydd |
Bidrar till att skydda reglagets kondensatorsystem vid överdriven värme. |
| Skydd mot förlust av gassignal |
Bidrar till att skydda modellen om reglaget förlorar en giltig gassignal. |
| Överströmsskydd/överbelastningsskydd |
Bidrar till att skydda reglaget när belastningen plötsligt ökar över en säker nivå. |
Officiell broschyr och användarhandbok
För piloter som vill gå igenom Hobbywings ursprungliga SkyWalker V2-dokumentation före installationen finns officiella broschyr- och användarhandboksreferenser nedan. Dokumenten är användbara för att kontrollera SkyWalker V2:s funktioner, specifikationer, kabeldragning, gasreglagekalibrering, programmering, varningssignaler och skyddsfunktioner.
Sökvägar till rekommenderade samlingar
Vanliga frågor
Har Hobbywing SkyWalker 100A V2 en inbyggd BEC?
Ja. SkyWalker 100A V2 har en inbyggd switchad BEC på 5 V / 7 A för strömförsörjning av mottagare och servon.
Vilket batteriområde stöder denna ESC?
SkyWalker 100A V2 stöder 3–6S LiPo. För 6S-flygplansinstallationer kan du jämföra lämpliga batteripaket i kollektionen 6S LiPo för flygplan och kontrollera flygplanets manual, motorbelastning, kontaktens märkström och kylinstallationen före flygning.
Är denna ESC lämplig för 8S-batterier?
Nej. Denna ESC stöder endast upp till 6S LiPo. För flygplanssystem med 8S-strömförsörjning ska du välja en ESC som är klassad för 8S-drift.
Kan denna ESC ersätta Freewing JL-8:s fabriksmonterade ESC?
Den bör betraktas som en referens i samma ESC-klass, inte som en garanterad direktersättning. Freewing JL-8 använder ett 6S 80 mm EDF-system med fabriksinställd ESC-funktion, EC5-kontakt, strömförsörjning till mottagaren och funktion för reversering av dragkraften. Innan du använder SkyWalker 100A V2 som alternativ bör du kontrollera motorström, ESC:ns storlek, kylning, kabeldragning, BEC-krav, mottagarinstallation, kompatibilitet med styrkortet och hur reverserad dragkraft fungerar.
Vad är DEO-teknik på denna ESC?
DEO står för Driving Efficiency Optimization. Funktionen är utformad för att förbättra gasresponsen och effektiviteten samtidigt som den bidrar till att sänka ESC:ns temperatur.
Vad gör sökläget?
Sökläget gör att ESC:n kan få motorn att avge larmsignaler, vilket hjälper piloter att hitta ett flygplan efter landning i gräs, snår eller andra områden där det är svårt att se det.
Kan denna ESC driva en borstad motor?
Nej. SkyWalker 100A V2 är en borstlös ESC avsedd för borstlösa motorer. En borstad motor kräver en borstad ESC.
Är detta rätt ESC för RC-bilar eller båtar?
Denna modell är avsedd som en ESC för flygplan. För markfordon eller marina installationer bör du i stället jämföra dedikerade Hobbywing RC-bils-ESC:er eller SeaKing-båts-ESC:er.
Installationsmeddelande
Installation av en högströms-ESC ska utföras med försiktighet. Kontrollera polaritet, kontaktens märkström, lödningarnas kvalitet, motorns rotationsriktning, kylningens luftflöde, antalet LiPo-celler, kalibrering av gasreglaget, BEC-belastning, mottagaranslutning och programmeringsinställningar före användning. Överskrid inte ESC:ns ström- eller spänningsklassning och använd inte denna ESC med batterier över 6S.
