Hobbywing Platinum 260A HV SBEC V5 är en borstlös ESC med hög strömtålighet, utformad för krävande kraftsystem i RC-flygplan, särskilt elektriska helikoptrar i klassen 700–800 och stora flygplansmodeller. Med ett LiPo-ingångsområde på 6–14S, 260A kontinuerlig ström, 400A toppström, inbyggd justerbar switch-mode-SBEC på 5–12V och medföljande hårdvara för kylfläkt är denna ESC byggd för piloter som behöver hög effektöverföring, aktiv kylning och kraftfull strömförsörjning på mottagarsidan.
Till skillnad från en ESC av typen OPTO-only har Platinum 260A HV SBEC V5 en SBEC med hög uteffekt, klassad för 10A kontinuerligt och 30A som toppström. Det gör den lämplig för flygplanskonfigurationer som behöver kraftfull strömförsörjning till mottagare och servon ombord utan att automatiskt vara beroende av ett separat mottagarbatteri. Kontrollera alltid servobelastning, BEC-spänning, kabeldragning och kraven i flygplanets manual före installation.
V5-plattformen har avancerade flygplansfokuserade funktioner, bland annat en 32-bitarsprocessor, förbättrad algoritm för RPM-noggrannhet, stöd för governor, synkron likriktning / DEO med aktiv frihjulskörning, inbyggd antignistkrets, stöd för telemetriprotokoll, stöd för LCD- / OTA-programmering, flera skyddsfunktioner samt en dubbelsidig ihålig kylstruktur med flexibel fläktinstallation.
Snabb kompatibilitetskontroll
-
Bäst för: elektriska helikoptrar i klassen 700–800 och stora flygplan.
-
Batteriplattform: 6–14S LiPo.
-
Strömklassning: 260A kontinuerligt / 400A som toppström.
-
BEC-typ: Inbyggd switch-mode-SBEC, justerbar 5–12V, 10A kontinuerligt / 30A som toppström.
-
Kylning: SBEC-versionen inkluderar hårdvara för kylfläkt och stöder installation utan fläkt, med en fläkt eller med två fläktar.
-
Programmering: Stöd för LCD-programbox eller OTA-modul, säljs separat.
-
Viktigt: Kontrollera luftflöde för kylning, val av kontakter, servobelastning, kabeldragning och kraven i flygplanets manual före användning.
Produktspecifikationer
| Varumärke |
Hobbywing |
| Serie |
Platinum V5 |
| Modell |
PLATINUM 260A HV SBEC V5 |
| Kontinuerlig ström / toppström |
260A / 400A |
| Ingångsspänning |
6–14S LiPo-batteri |
| BEC |
Switch-mode-BEC; justerbar utgång på 5–12V i steg om 0,1V; 10A kontinuerligt / 30A som toppström |
| Kylfläkt |
Hårdvara för kylfläkt ingår i SBEC-versionen; stöder installation utan fläkt, med en fläkt eller med två fläktar |
| Ingångs- / utgångskablar |
1 × svart och 1 × röd 8AWG-silikonkabel / 3 × svarta 10AWG-silikonmotorkablar |
| Separat programmeringsgränssnitt |
Ansluts till LCD-programbox eller OTA-modul; kan även strömförsörja kylfläkten |
| LED-indikator |
Visar ESC-status och felvarningar |
| Storlek (L × B × H) |
89 × 50 × 34mm |
| Ungefärlig vikt |
297g med kablar |
| Monteringshål |
M3, 39 × 98mm |
| Användning |
Elektrisk helikopter i klassen 700–800, huvudrotorlängd 700–880mm, eller flygplan |
| Artikelnummer |
30203100 |
Medföljande hårdvara för kylfläkt och ihålig kylstruktur
Platinum 260A HV SBEC V5 inkluderar hårdvara för aktiv kylning med kylfläkt. ESC:n använder en dubbelsidig ihålig värmeavledningsstruktur med luftflödesdesign genom sidofönster, vilket gör att luft från kylfläkten kan passera genom ESC-höljet och hjälpa till att avlägsna värme som genereras av det interna kretskortet.
Denna design stöder installation utan fläkt, med en fläkt eller med två fläktar, vilket ger piloter flexibilitet mellan lägre vikt och effektivare värmeavledning. Vid användning i helikoptrar eller flygplan med hög ström bör ESC:n installeras så att kylluft kan komma in och ut fritt. Undvik att blockera fläkten eller sidofönstren och kontrollera ESC-temperaturen under de första testflygningarna.
32-bitarsprocessor och konstantvarvtalsprestanda
Platinum V5-plattformen är utformad för bättre prestanda med konstant varvtal. 32-bitarsprocessorn arbetar tillsammans med en algoritm för RPM-noggrannhet för att hjälpa ESC:n att ge mer konsekvent varvtalsreglering, särskilt i helikoptertillämpningar där governor-prestanda är avgörande.
Den justerbara känsligheten för konstant varvtal gör det möjligt för piloter att finjustera governorns respons utifrån flygplanskonfiguration, flygstil, rotorbelastning och gaskurva. Vid helikopteranvändning ska governor-inställningen slutföras noggrant enligt manualen före flygning.
Inbyggd justerbar SBEC på 5–12V
Den inbyggda SBEC-enheten är en av de främsta anledningarna att välja Platinum 260A HV SBEC V5. Den justerbara utgången på 5–12V gör det möjligt för piloter att ställa in spänningen på mottagarsidan efter flygplanets elektronik och servokrav. Utgången på 10A kontinuerligt och 30A som toppström ger denna ESC en kraftfullare strömförsörjning till mottagaren än mindre flygplans-ESC:er.
Det betyder inte att alla flygplan bör använda maximal BEC-spänning. Anpassa alltid BEC-utgången till mottagare, flybarless-system, servon, telemetriutrustning och annan elektronik ombord. Om flygplanet använder en särskild strömförsörjningslösning för mottagaren eller ett reservkraftsystem ska du följa flygplanets manual och systemtillverkarens rekommendationer.
Stöd för telemetriprotokoll och fjärrkontroll av data
Platinum 260A HV SBEC V5 stöder flera protokoll för dataåterföring till kompatibla helikopter- och flygplanssystem. Bland systemen som stöds finns Mikado VBar, Futaba S.BUS2, MSH Brain, iKON och andra kompatibla telemetri- eller dataåterföringsprotokoll.
Med kompatibel utrustning kan användare justera parametrar via fjärrkontrollen eller kontrollera ESC:ns driftstatus under installationen. Den faktiska telemetrifunktionen beror på vilken sändare, mottagare, flybarless-system, firmware och anslutningsmetod som används i flygplanet.
Synkron likriktning, DEO och aktiv frihjulskörning
ESC:n använder optimerad drivning med synkron likriktning, även kallad DEO eller Active Freewheeling. Denna teknik är utformad för att förbättra gasrespons, verkningsgrad, mjuk gång, batteritid och ESC:ns temperaturbeteende under kompatibla driftförhållanden.
För stora flygplan är detta viktigt eftersom kraftsystem med hög ström kan generera betydande värme under belastning. Bättre verkningsgrad och lägre temperaturökning bidrar till bättre tillförlitlighet, särskilt när ESC:n installeras korrekt med lämpligt luftflöde och motor-, propeller- eller rotorbelastningen ligger inom specifikationen.
Inbyggd antignistkrets
Stora HV-system för flygplan kan skapa kraftiga gnistor i kontakten när batterier ansluts. Den inbyggda antignistkretsen hjälper till att minska elektriska gnistor vid anslutning och kan bidra till att förlänga kontakternas livslängd när systemet används korrekt.
Antignistdesign ersätter inte säker hantering. Anslut och koppla alltid bort LiPo-system med hög spänning försiktigt, använd lämpliga kontakter, undvik kortslutningar och koppla bort batteriet efter användning.
Flera skyddsfunktioner
Platinum 260A HV SBEC V5 har flera skyddsfunktioner för krävande användning i flygplan. Dessa omfattar startskydd, strömskydd, temperaturskydd, skydd mot avvikande inspänning, överbelastningsskydd, skydd vid förlust av gassignal och temperaturskydd för kondensatorerna.
Skyddsfunktionerna bidrar till att minska riskerna, men gör inte ESC:n immun mot felaktig installation. För stor propeller, överdriven rotorbelastning, dålig kylning, blockerat luftflöde från fläkten, svaga kontakter, felaktig batterispänning, överbelastad BEC-utgång eller dåliga lödningar kan fortfarande skada kraftsystemet.
Batteriplanering för helikoptrar i klassen 700–800 och stora flygplan
Platinum 260A HV SBEC V5 stöder LiPo-kraftsystem på 6–14S, men det viktigaste användningsområdet är kraftfulla flygplan som elektriska helikoptrar i klassen 700–800. Många stora elektriska helikopterkonfigurationer använder parallellkopplade högströmsbatterier, ofta i en seriekonfiguration som 12S, beroende på helikopter, motor, utväxling, rotorbelastning och flygstil.
För batteriplanering med fokus på helikoptrar kan du börja med Helikopterbatterier för klassen 700. Anpassa batteripaketets storlek, C-klassning, kontakt, kabeldragning och seriekonfiguration efter helikopterns manual och den faktiska strömförbrukningen. För flygplan kan du även jämföra RC-flygplansbatterier och 6S LiPo för flygplan när kraftsystemet är byggt kring 6S eller två seriekopplade 6S-paket.
Eftersom detta är en HV-ESC för hög ström är planering av kontakter lika viktig som batterikapaciteten. Använd kontakter och kablar som säkert klarar den förväntade strömmen, undvik svaga lödfogar, lämna utrymme för kylluft och kontrollera den faktiska strömförbrukningen före aggressiv flygning.
Officiell manual
Ladda ner den officiella manualen här: Hobbywing Platinum 260A HV SBEC / OPTO V5 användarmanual.
Rekommenderade kategorier
Vanliga frågor: Hobbywing Platinum 260A HV SBEC V5
Vad används Hobbywing Platinum 260A HV SBEC V5 till?
Det är en borstlös ESC för hög ström i stora RC-flygplan, särskilt elektriska helikoptrar i klassen 700–800 och stora flygplansmodeller med LiPo-kraftsystem på 6–14S.
Har Platinum 260A HV SBEC V5 kylfläktar?
Ja. SBEC-versionen inkluderar hårdvara för kylfläkt och stöder installation utan fläkt, med en fläkt eller med två fläktar beroende på flygplanets kylbehov och installationsplan.
Vad är skillnaden mellan SBEC- och OPTO-versionen?
SBEC-versionen har en inbyggd switch-mode-BEC med justerbar utgång på 5–12V, 10A kontinuerlig ström och 30A toppström. OPTO-versionen har ingen inbyggd strömförsörjning för mottagaren och kräver en separat lösning för mottagarström.
Kan denna ESC användas i flygplan?
Ja. Det officiella användningsområdet omfattar elektriska helikoptrar i klassen 700–800 eller flygplan. Den slutliga matchningen beror fortfarande på motorström, spänning, kylning, kontaktklassning, kraven i flygplanets manual och tillgängligt installationsutrymme.
Stöder Platinum 260A HV SBEC V5 14S LiPo?
Ja. Denna ESC stöder 6–14S LiPo-batteri som ingång. Kontrollera alltid hela kraftsystemet, inklusive motor, batteri, kontakter, kylning och strömförsörjning till mottagaren, före användning med en högspänningskonfiguration.
Stöder denna ESC programmering?
Ja. Den kan programmeras och uppdateras med kompatibla verktyg som LCD-programbox eller OTA-modul, som säljs separat. Programmeringsalternativen beror på ESC:ns firmware och det anslutna tillbehöret.
Har denna ESC antignistskydd?
Ja. Platinum 260A HV SBEC V5 har en inbyggd antignistkrets som hjälper till att minska gnistor vid anslutning av batterisystem med hög spänning.
Kan jag använda denna ESC i en RC-bil eller RC-båt?
Nej. Detta är en Platinum-ESC för flygplan, avsedd för helikoptrar och flygplan. För RC-bilar kan du jämföra QuicRun-, EzRun- eller XeRun-ESC:er. För RC-båtar kan du jämföra SeaKing- eller vattenkylda marina ESC:er.
